專利名稱：一種停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及信息通信技術領域，具體涉及一種停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)。
背景技術：
長期以來，中國發(fā)票違法犯罪活動較為嚴重，危害較大，它不僅侵蝕國家稅基，誘發(fā)逃稅、騙稅等各類涉稅違法犯罪行為的發(fā)生，嚴重擾亂稅收管理秩序和財經(jīng)秩序，威脅國家經(jīng)濟和稅收安全，而且也為貪污賄賂、洗錢詐騙、侵吞國家資財?shù)绕渌?jīng)濟犯罪提供了條件?，F(xiàn)有的停車場收費發(fā)票使用管理混亂，假票、廢票、收費不給票等現(xiàn)象十分普遍，國家稅收流失嚴重，稅收征收效率低。發(fā)明內容
針對上述現(xiàn)有技術，本發(fā)明要解決的技術問題是:現(xiàn)在停車場收費定額發(fā)票使用管理混亂，假票、廢票、收費不給票等現(xiàn)象普遍，國家稅收相應地難以得到保障并且稅收征收效率低。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案: 一種停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)，其特征在于，包括集中征管信息平臺、稅收征管平臺、稅控停車發(fā)票信息中心、稅控數(shù)據(jù)采集終端和停車場收費子系統(tǒng)。集中征管信息平臺、稅控停車發(fā)票信息中心、稅控數(shù)據(jù)采集終端依次經(jīng)數(shù)據(jù)專線雙向連接通信，所述稅控停車發(fā)票信息中心包括由稅務數(shù)據(jù)交換前置模塊、收費子系統(tǒng)接入前置模塊、中心數(shù)據(jù)庫、分布式業(yè)務處理平臺、系統(tǒng)管理中心、發(fā)票號源管理平臺、發(fā)票信息查詢平臺、稅收征管平臺，稅收監(jiān)管平臺構成。所述分布式業(yè)務處理平臺分別與稅務數(shù)據(jù)交換前置模塊、收費子系統(tǒng)接入前置模塊、中心數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)管理中心、稅收征管信息平臺雙向連接通信，負責各停車收費子系統(tǒng)認證，數(shù)據(jù)采集、處理、存儲，發(fā)票信息管理與查詢、統(tǒng)計、分析，稅收征管及數(shù)據(jù)導出，各停車收費子系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控；所述稅控數(shù)據(jù)采集終端負責各停車收費子系統(tǒng)安全認證、發(fā)票號源管理、數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、發(fā)票信息管理、發(fā)票作廢及紅沖等。
所述數(shù)據(jù)專線為ADSL或光纖。
所述稅務數(shù)據(jù)交換前置模塊和收費子系統(tǒng)接入前置模塊均由前置服務器構成，分布式業(yè)務處理平臺由一臺服務器構成。
作為對本發(fā)明進一步的描述，所述稅控數(shù)據(jù)采集終端包括數(shù)據(jù)接口、稅控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、票據(jù)業(yè)務模塊和信息查詢模塊；所述稅控模塊從稅控停車發(fā)票信息中心下載相應停車場經(jīng)營單位發(fā)票票源號碼信息，停車收費系統(tǒng)每次打印發(fā)票時，均須向稅控數(shù)據(jù)采集終端請求發(fā)票號碼，獲得發(fā)票號碼且打印成功后，該號碼標記為已用；票源不足時，向停車收費子系統(tǒng)發(fā)出提示信息，沒有發(fā)票號碼資源，不能打印發(fā)票，同時向停車收費子系統(tǒng)及稅控停車發(fā)票信息中心發(fā)送報警信息。
作為對本發(fā)明進一步的描述，停車場收費子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接口、停車收費系統(tǒng)管理中心、包月發(fā)票打印機模塊和臨停發(fā)票打印機模塊；所述數(shù)據(jù)接口、包月發(fā)票打印機模塊和臨停發(fā)票打印機模塊分別連接至稅控數(shù)據(jù)采集終端。
在本發(fā)明中，所述包月發(fā)票打印機模塊，其業(yè)務流程如下:包月繳費，發(fā)卡/續(xù)卡/系統(tǒng)登記一停車收費系統(tǒng)向打印機發(fā)出發(fā)票打印指令一打印機向稅控數(shù)據(jù)采集終端申請發(fā)票票源號碼一稅控數(shù)據(jù)采集終端向打印機下發(fā)發(fā)票票源號碼一打印包月發(fā)票一發(fā)票開具信息上傳。
在本發(fā)明中，所述臨停發(fā)票打印機模塊，其業(yè)務流程如下:車輛離場、計費、付費一停車收費系統(tǒng)向打印機發(fā)出發(fā)票打印指令一打印機向稅控數(shù)據(jù)采集終端申請發(fā)票票源號碼一稅控數(shù)據(jù)采集終端向打印機下發(fā)發(fā)票票源號碼一打印臨停發(fā)票一發(fā)票開具信息上傳。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果: 能夠實行停車收費機打發(fā)票，并對機打發(fā)票的開具全程信息化監(jiān)管，包括發(fā)票號源管理、發(fā)票數(shù)據(jù)加密及驗證、停車收費系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)管等，加強了對停車場稅收征收管理，提高了稅收征收效率，從而保障國家稅收收入。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖； 圖2為稅控停車發(fā)票信息中心結構示意圖； 圖3為稅控數(shù)據(jù)采集終端結構示意圖； 圖4為發(fā)票號源使用管理流程圖； 圖5為包月收費稅控監(jiān)管流程圖； 圖6為臨停收費稅控監(jiān)管流程圖。
具體實施方式
下面將結合附圖及具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的描述。
一種停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)，其特征在于，包括集中征管信息平臺、稅收征管平臺、稅控停車發(fā)票信息中心、稅控數(shù)據(jù)采集終端和停車場收費子系統(tǒng)。集中征管信息平臺、稅控停車發(fā)票信息中心、稅控數(shù)據(jù)采集終端依次經(jīng)數(shù)據(jù)專線雙向連接通信，所述稅控數(shù)據(jù)采集終端與停車場收費子系統(tǒng)間經(jīng)數(shù)據(jù)接口連接雙向通信；所述稅控發(fā)票信息中心主要由包括由稅務數(shù)據(jù)交換前置模塊、收費子系統(tǒng)接入前置模塊、中心數(shù)據(jù)庫、分布式業(yè)務處理平臺、系統(tǒng)管理中心、發(fā)票號源管理平臺、發(fā)票信息查詢平臺、稅收征管平臺，稅收監(jiān)管平臺構成，負責各停車收費系統(tǒng)認證，發(fā)票號源管理、數(shù)據(jù)采集、處理、存儲，稅收征管、發(fā)票信息查詢、統(tǒng)計、分析，稅收征管及數(shù)據(jù)導出，各停車收費子系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控；所述稅控數(shù)據(jù)采集終端負責各停車收費系統(tǒng)安全認證、發(fā)票號源管理、數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、發(fā)票信息管理、發(fā)票作廢及紅沖等。
稅控數(shù)據(jù)采集終端安裝在停車場端，所述稅控數(shù)據(jù)采集終端包括數(shù)據(jù)接口、稅控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、票據(jù)業(yè)務模塊和信息查詢模塊；可24小時不間斷運行。主要通過以下方式實現(xiàn)稅控: 一、票源管理:主要負責從稅控發(fā)票信息中心下載相應停車場經(jīng)營單位發(fā)票票源號碼信息，停車收費系統(tǒng)每次打印發(fā)票時，均須向稅控數(shù)據(jù)采集終端請求發(fā)票號碼，獲得發(fā)票號碼且打印成功后，該號碼標記為已用。票源不足時，向停車收費子系統(tǒng)發(fā)出提示信息。沒有發(fā)票號碼資源，不能打印發(fā)票，同時向停車收費子系統(tǒng)及稅控停車發(fā)票信息中心發(fā)送報警信息。每個停車收費子系統(tǒng)打印并上傳的發(fā)票號碼均為連續(xù)號碼，便于監(jiān)控稽查。
二、臨停收費金額模擬計算:根據(jù)停車場收費標準及實時采集的停車信息，在稅控數(shù)據(jù)采集終端模擬計算停車收費金額，并與停車收費子系統(tǒng)上傳的停車收費金額進行比對，對于有差異或差異較大者，發(fā)出報警信息并上傳至稅控發(fā)票信息中心稅收征管信息平臺。
三、包月車輛繳費監(jiān)督:稅控數(shù)據(jù)采集終端將包月車輛發(fā)票信息上傳，同時在本地進行存儲并自動創(chuàng)建相應包月車輛信息庫，包括車牌號碼、收費標準、有效期起止時間、收費金額等。包月車輛每次進場后離場時，停車行為數(shù)據(jù)將實時上傳至稅控數(shù)據(jù)采集終端，該終端立即與本地存儲的包月車輛信息進行比對:若該車輛在包月車輛信息庫范圍且在有效期內，則視為正常。若雖在包月車輛信息庫范圍但已經(jīng)逾期，且本次又沒有收取臨時停車費并打印臨停發(fā)票信息，則發(fā)出報警信息，上傳至稅控發(fā)票信息中心稅收征管信息平臺。若該車輛不在包月車輛范圍內，又未收取臨時停車費并打印臨停發(fā)票，也不屬于特殊免費車輛，則發(fā)出報警信息，上傳至稅控發(fā)票信息中心稅收征管信息平臺。
四、臨停免費車輛監(jiān)控:臨停車輛免費一般分為兩種，一是在免費時段內，二是商場購物免費(全免)。該兩種情況的監(jiān)控方法采用上述“臨停收費金額模擬計算”方法。若差異較大者，發(fā)出報警信息并上傳至稅控發(fā)票信息中心稅收征管信息平臺。
五、特殊免費車輛監(jiān)控:特殊免費車輛須事先在停車收費子系統(tǒng)里登記注冊，可以為包月金額為零車輛，也可以專門設置特殊免費車輛類型。包月金額為零的，辦理時可以不打印發(fā)票，但數(shù)據(jù)必須上傳至稅控數(shù)據(jù)采集終端，用于自動創(chuàng)建特殊免費車輛信息庫及日常比對。對于按專門的特殊免費車輛管理的，停車收費子系統(tǒng)必須將免費車輛信息，如車牌號碼、免費時段、有效期等信息上傳至稅控數(shù)據(jù)采集終端，用于在稅控數(shù)據(jù)采集終端創(chuàng)建特殊免費車輛信息庫，以便日常比對。
六、收費系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控:將停車收費子系統(tǒng)狀態(tài)(正常、故障、道閘開/關)等信息實時上傳，以便分析判斷是否存在人為漏稅行為。
七、發(fā)票打印機狀態(tài)監(jiān)控:將發(fā)票打印機狀態(tài)(正常、故障、缺紙)等信息實時上傳，以便分析判斷是否存在人為漏稅行為。
數(shù)據(jù)處理及存儲:負責處理從各停車收費子系統(tǒng)所采集的發(fā)票信息，并在本地存儲。同時，將發(fā)票信息實時上傳。采集并存儲數(shù)據(jù)類型包括:停車發(fā)票信息、停車行為信息、收費系統(tǒng)及打印機狀態(tài)信息。
停車收費管理子系統(tǒng)在每天規(guī)定的時間內，通過與稅控停車發(fā)票信息中心平臺聯(lián)接(即“日始”)，進行子系統(tǒng)合法性驗證、時鐘同步等，稅控停車發(fā)票信息中心平臺返回驗證確認信息。合法系統(tǒng)，可以打印發(fā)票；非法系統(tǒng)，不能打印發(fā)票。外部網(wǎng)絡故障時，不影響停車收費管理子系統(tǒng)現(xiàn)場使用，網(wǎng)絡恢復后重新驗證。但外部網(wǎng)絡故障時，稅控停車發(fā)票信息中心平臺將自動顯示提示該停車收費系統(tǒng)“離線”信息。
權利要求
1.一種停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)，其特征在于，包括集中征管信息平臺、稅控停車發(fā)票信息中心、稅控數(shù)據(jù)采集終端和停車場收費子系統(tǒng)，集中征管信息平臺、稅收征管平臺、稅控停車發(fā)票信息中心、稅控數(shù)據(jù)采集終端依次經(jīng)數(shù)據(jù)專線雙向連接通信，所述稅控數(shù)據(jù)采集終端與停車場收費子系統(tǒng)間經(jīng)數(shù)據(jù)接口連接雙向通信；所述稅控發(fā)票信息中心主要由前置服務器、中心數(shù)據(jù)庫和分布式業(yè)務服務器構成，負責各停車收費系統(tǒng)認證，發(fā)票號源管理、數(shù)據(jù)采集、處理、存儲，發(fā)票信息管理與查詢、統(tǒng)計、分析，稅收征管及數(shù)據(jù)導出，各停車收費子系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控；所述稅控數(shù)據(jù)采集終端負責各停車收費系統(tǒng)安全認證、發(fā)票號源管理、數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、發(fā)票信息管理與查詢、發(fā)票作廢及紅沖等。
2.根據(jù)權利要求1所述的停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)，其特征在于，所述稅控停車發(fā)票信息中心包括由稅務數(shù)據(jù)交換前置模塊、收費子系統(tǒng)接入前置模塊、中心數(shù)據(jù)庫、分布式業(yè)務處理平臺、系統(tǒng)管理中心、發(fā)票號源管理平臺、發(fā)票信息查詢平臺、稅收征管平臺，稅收監(jiān)管平臺構成。所述分布式業(yè)務處理平臺分別與稅務數(shù)據(jù)交換前置模塊、收費子系統(tǒng)接入前置模塊、中心數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)管理中心、稅收征管信息平臺雙向連接通信。
3.根據(jù)權利要求1所述的停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)專線為ADSL或光纖。
4.根據(jù)權利要求2所述的停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)，其特征在于，所述稅務數(shù)據(jù)交換前置模塊和收費子系統(tǒng)接入前置模塊均由前置服務器構成，分布式業(yè)務處理平臺由一臺服務器構成。
5.根據(jù)權利要求1所述的停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)，其特征在于，所述稅控數(shù)據(jù)采集終端包括數(shù)據(jù)接口、稅控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、票據(jù)業(yè)務模塊和信息查詢模塊；所述稅控模塊從稅控停車發(fā)票信息中心下載相應停車場經(jīng)營單位發(fā)票票源號碼信息，停車收費系統(tǒng)每次打印發(fā)票時，均須向稅控數(shù)據(jù)采集終端請求發(fā)票號碼，打印成功后，該號碼標記為已用；票源不足時，予以提示，沒有發(fā)票號碼資源，不能打印發(fā)票。
6.根據(jù)權利要求1所述的停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)，其特征在于，停車場收費子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接口、停車收費系統(tǒng)管理中心、包月發(fā)票打印機模塊和臨停發(fā)票打印機模塊；所述數(shù)據(jù)接口、包月發(fā)票打印機模塊和臨停發(fā)票打印機模塊分別連接至稅控數(shù)據(jù)采集終端。
7.根據(jù)權利要求6所述的停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)，其特征在于，所述包月發(fā)票打印機模塊，其流程如下:包月繳費，發(fā)卡/續(xù)卡/系統(tǒng)登記一停車收費系統(tǒng)向打印機發(fā)出打印指令一打印機向稅控數(shù)據(jù)采集終端申請發(fā)票票源號碼一稅控數(shù)據(jù)采集終端向打印機下發(fā)發(fā)票票源號碼一打印包月發(fā)票一發(fā)票開具信息上傳。
8.根據(jù)權利要求6所述的停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)，其特征在于，所述臨停發(fā)票打印機模塊，其流程如下:車輛離場、計費、付費一停車收費系統(tǒng)向打印機發(fā)出打印指令一打印機向稅控數(shù)據(jù)采集終端申請發(fā)票票源號碼一稅控數(shù)據(jù)采集終端向打印機下發(fā)發(fā)票票源號碼一打印臨停發(fā)票一發(fā)票開具信息上傳。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種停車收費稅控發(fā)票管理系統(tǒng)，其涉及信息通信技術領域，包括集中征管信息平臺、稅收征管平臺、稅控停車發(fā)票信息中心、稅控數(shù)據(jù)采集終端和停車場收費子系統(tǒng)，集中征管信息平臺、稅控停車發(fā)票信息中心、稅控數(shù)據(jù)采集終端依次經(jīng)數(shù)據(jù)專線雙向連接通信，所述稅控數(shù)據(jù)采集終端與停車場收費子系統(tǒng)間經(jīng)數(shù)據(jù)接口連接雙向通信；本發(fā)明能夠實現(xiàn)停車收費機打發(fā)票，并對機打發(fā)票的開具全程信息化監(jiān)控，加強了對停車場稅收征收管理，提高了稅收征收效率，從而保障國家稅收收入。
文檔編號G07G1/00GK103150852SQ20131010732
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權日2013年3月29日
發(fā)明者肖一峰, 嚴國江, 慕忻, 寇曉云, 黃偉, 徐艷, 肖惠今 申請人:成都泊聯(lián)數(shù)據(jù)處理服務有限公司