停車場系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供能夠在無人停車場中適當?shù)剡M行停車費的結(jié)算處理的停車場系統(tǒng)。本發(fā)明涉及進行停車場（P1）的管理的停車場系統(tǒng)，該停車場系統(tǒng)具備：用于限制車輛出庫的出庫限制裝置（11）和用于結(jié)算停車費的結(jié)算裝置（31），上述結(jié)算裝置（31）具備：存儲車輛進入停車場的入庫時刻和從停車場出來的出庫時刻的存儲部（51）、基于上述存儲部（51）的信息計算停車費的計算部（53）、用于結(jié)算計算出的停車費的結(jié)算部（55）以及在已結(jié)算停車費的情況下解除上述出庫限制裝置（11）的控制部（57）。
【專利說明】停車場系統(tǒng)

【技術(shù)領域】
[0001] 本發(fā)明涉及停車場系統(tǒng)，尤其涉及即使在無人的情況下也能夠進行停車場管理的 停車場系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 以往，已經(jīng)存在各種停車場系統(tǒng)。作為最簡單的停車場系統(tǒng)，具備用于停車的停車 空間并由停車場的管理人收取停車費的支付。具體而言，管理人記錄從停車開始時刻到停 車結(jié)束時刻的時間，基于停車時間來計算停車費。于是，從利用者收取計算出的停車費。伴 隨這樣的費用的結(jié)算需要向利用者交付收據(jù)、找零等的作業(yè)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 然而，在由人收取停車費的停車場系統(tǒng)中，人必須一直在停車場，用于管理的費用 較膨大。尤其是停車場24小時都有車的進出，所以管理人必須24小時工作。此外，在發(fā)行 收據(jù)、管理找回的錢等上也要花費工夫。
[0004] 本發(fā)明鑒于上述技術(shù)問題而完成，提供一種即使在無人的情況下也能夠進行停車 場管理的停車場系統(tǒng)。另外，停車場管理的最重要的作業(yè)是停車費的支付(結(jié)算)，本發(fā)明提 供能夠在人不介入的情況下進行結(jié)算的停車場系統(tǒng)。
[0005] 第1方式中，采用了下述構(gòu)成：一種進行停車場管理的停車場系統(tǒng)，其具備用于限 制車輛出庫的出庫限制裝置和用于結(jié)算停車費的結(jié)算裝置，上述結(jié)算裝置具備存儲從車輛 進入停車場的入庫時刻和從停車場出來的出庫時刻的存儲部；基于上述存儲部的信息來計 算停車費的計算部；用于結(jié)算計算出的停車費的結(jié)算部；以及在已結(jié)算停車費的情況下解 除上述出庫限制裝置的控制部。
[0006] 第2方式中采用以下構(gòu)成：上述結(jié)算裝置能夠通過現(xiàn)金、交通卡、借記卡以及信用 卡中的至少一種進行結(jié)算。
[0007] 第3方式中采用以下構(gòu)成：上述結(jié)算部讀入上述交通卡或者借記卡的充值余額并 在該充值余額高于上述停車費時向上述控制部發(fā)送結(jié)算許可信號。
[0008] 第4方式中采用以下構(gòu)成：上述結(jié)算裝置還具備通信部，該通信部向信用卡管理 服務器發(fā)送關于由上述結(jié)算部讀取的信用卡的信息，并接收來自上述管理服務器的結(jié)算許 可信號，向上述控制部發(fā)送該結(jié)算許可信號。
[0009] 第5方式中采用以下構(gòu)成：上述存儲部存儲上述交通卡、借記卡以及信用卡的結(jié) 算信息。
[0010] 第6方式中采用以下構(gòu)成：上述結(jié)算裝置具備數(shù)據(jù)輸出端子，并經(jīng)由該數(shù)據(jù)輸出 端子向外部存儲介質(zhì)輸出存儲在上述存儲部的結(jié)算信息。
[0011] 第7方式中采用下述構(gòu)成：上述外部存儲介質(zhì)是閃存、硬盤以及軟盤中的任意一 種。
[0012] 第8方式中采用下述構(gòu)成：上述借記卡是銀聯(lián)卡。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是表示應用本發(fā)明的一實施方式的停車場系統(tǒng)的停車場的俯視圖，圖1 (A) 示出按每一停車位設置有出庫限制裝置的停車場，圖1 (B)示出僅在停車場的出入口設置 有出庫限制裝置的停車場。
[0014] 圖2是表示圖1 (A)公開的停車場所使用的出庫限制裝置的圖，圖2 (A)為襟翼 (flap)式的出庫限制裝置，圖2 (B)為前制止器（front stopper)式的出庫限制裝置，圖2 (C)為升降柱（bollard)式的出庫限制裝置。
[0015] 圖3是表示本發(fā)明的一實施方式使用的結(jié)算裝置的主視圖。
[0016] 圖4是表示圖3所公開的結(jié)算裝置的各構(gòu)成要素的框圖。
[0017] 圖5是包括圖3所公開的結(jié)算裝置的網(wǎng)絡圖。
[0018] 圖6是表示用圖3所公開的結(jié)算裝置進行的結(jié)算工序的流程圖。
[0019] 符號說明：
[0020] 11、21…出庫限制裝置；11a…阻車板；lib…驅(qū)動單元；13···車輛檢測傳感器； 31…結(jié)算裝置；33···操作面板；51···存儲部；53…計算部；55…結(jié)算部；57···控制部；61··· 數(shù)據(jù)輸出端子；63…外部存儲介質(zhì)；65a、65b、65c…管理服務器；N…網(wǎng)絡；P1、P2…停車場。

【具體實施方式】
[0021] [停車場]
[0022] 接下來，參照附圖對本發(fā)明的一實施方式進行說明。首先，圖1是表示應用本發(fā)明 的一實施方式的停車場系統(tǒng)的停車場的俯視圖。其中，圖1 (A)是在停車場P1的各停車位 設置有出庫限制裝置11的停車場系統(tǒng)。另一方面，圖1 (B)是僅在停車場P2的出入口設 置出庫限制裝置21而未在各停車位設置出庫限制裝置的停車場。本實施方式的停車場系 統(tǒng)能夠用于這之中的任一種形式的停車場。在以下的說明中，基于圖1 (A)形式的停車場 P1來進行說明。
[0023] [停車位]
[0024] 該停車場P1具備多個停車位(在圖中為10車位)，還一并設置有結(jié)算裝置31。另 夕卜，在各停車位獨立地設置有出庫限制裝置11和車輛檢測傳感器13。所有出庫限制裝置11 和車輛檢測傳感器13通過地下的通信線L與結(jié)算裝置31連接。圖1 (A)所示的布線為稱 為所謂總線布線的形式。總線布線是指對一系列的布線串聯(lián)連接電子設備。總線布線具有 能夠縮短布線的總延長這一特征。除了總線布線之外還有星形布線這一連接方法。星形布 線是指以結(jié)算裝置為中心放射狀地直接連接各電子設備。如果是該布線，即使例如在1處 發(fā)生斷線的情況下，其他電子設備（出庫限制裝置、車輛檢測傳感器等）也能夠進行工作。
[0025] 來自車輛檢測傳感器13的車輛檢測信號被發(fā)送至結(jié)算裝置31，另一方面，來自結(jié) 算裝置31的控制信號被發(fā)送到出庫限制裝置11。車輛檢測傳感器13可以是各種形式，例 如有光學檢測車輛的光學式傳感器、檢測車輛的靜電電容變化的靜電電容傳感器等。另外， 也可以是如將應變傳感器設置在地上或地下來檢測車輛重量的形式。此外，如圖1 (B)所 示那樣的、僅在出入口設置有出庫限制裝置21形式的停車場P2也可以設置或不設置車輛 檢測傳感器。
[0026] [出庫限制裝置]
[0027] 接下來，基于圖2對各種出庫限制裝置進行說明。圖2 (A)是被稱為襟翼（flap) 式的出庫限制裝置11。圖1 (A)所示的出庫限制裝置11是該襟翼式的出庫限制裝置。襟 翼式的出庫限制裝置11由阻車板11a和用于驅(qū)動該阻車板11a的驅(qū)動單元lib構(gòu)成。阻 車板11a安裝于旋轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動單元lib對該旋轉(zhuǎn)軸進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。驅(qū)動單元lib是電動機 (省略圖示)，其從結(jié)算裝置31的控制部接收控制信號，使阻車板11a上升或下降。在車輛 停車時，該襟翼式的出庫限制裝置11位于車輛下方、且在前輪與后輪之間。
[0028] 圖2 (B)是前制止器（front stopper)式的出庫限制裝置12a。該形式的出庫限 制裝置12a被設置在各停車位的入口側(cè)的端部，在車輛停車的狀態(tài)下，位于車輛的前部或 者后部的附近。前制止器式的出庫限制裝置12a也設置有基于電動機的驅(qū)動單元，如圖所 示那樣以埋于地下的方式設置。因此，在車輛未停車的狀態(tài)下，前制止器式的出庫限制裝置 12a沒有從地表面突出的部分。
[0029] 圖2 (C)是升降柱（bollard)式的出庫限制裝置12b。該升降柱式的出庫限制裝 置12b是圓柱狀的升降柱上下升降的形式。該形式的出庫限制裝置12b也是以將驅(qū)動單元 的電動機埋于地下的方式而設置的，因此在升降柱為降下的狀態(tài)下沒有從地表面突出的部 分。
[0030] [結(jié)算裝置]
[0031] 接下來，基于圖3對結(jié)算裝置31進行說明。在結(jié)算裝置31的前面設置有操作面 板33,利用者使用該操作面板33進行各種操作（主要是結(jié)算處理)。操作面板33設置有顯 示單元35、鍵盤37、各種按鍵39、現(xiàn)金投入口 41、卡插入口 43、找零口 45等。當然，也可以 設置除這些以外的操作單元。
[0032] 顯示單元35用于顯示操作中的各種信息，在本實施方式中設置有液晶顯示器。作 為顯示信息的例子，如當前時刻、結(jié)算中的停車位編號、入庫時刻、停車費等。另外，還可以 向利用者顯示用于說明停車場的利用方法和結(jié)算程序的信息。還可以顯示能夠利用的結(jié)算 方法(現(xiàn)金、交通卡、借記卡或者信用卡等)。此外，通過使該顯示單元成為觸摸面板式，能夠 省略后述的鍵盤。
[0033] 在鍵盤37設置有0?9的數(shù)字、"#"以及等符號鍵。數(shù)字鍵在指定想要結(jié) 算的停車位時使用。另外，在操作面板33設置有各種按鍵39。例如，"結(jié)算按鍵"、"收據(jù)按 鍵"、"取消按鍵"以及"緊急呼出按鍵"等。
[0034] 結(jié)算按鍵是在車輛出庫時使用的按鍵，通過在用上述鍵盤37指定停車位編號后 按下結(jié)算按鍵，能夠進行該停車位的結(jié)算。收據(jù)按鍵是在想要發(fā)行收據(jù)時按下。在收據(jù)按 鍵未被按下的情況下不發(fā)行收據(jù)。取消按鍵是在中止結(jié)算程序時按下。即使在指定停車位 后按下結(jié)算按鍵的情況下，也會有想要中止結(jié)算的情況，因此設置該取消按鍵。另外，緊急 呼出按鍵是用于在由于某些原因而無法結(jié)算的情況下直接呼叫遠程待機的停車場管理者 的按鍵。
[0035] 現(xiàn)金投入口 41用于投入用于結(jié)算的現(xiàn)金，設置有紙幣用和硬幣用這2個現(xiàn)金投入 口 41a、41b。另外，卡插入口 43用于插入交通卡、借記卡以及信用卡等各種卡。作為借記 卡例如有銀聯(lián)（Unionpay)卡等。另外，找零口 45用于返還在用現(xiàn)金結(jié)算的情況下的找零。 該找零口也具有排出收據(jù)的功能。
[0036] 另外，如圖4所示，結(jié)算裝置31設置有存儲部51、計算部53、結(jié)算部55以及控制 部。結(jié)算裝置31還設置有通信部59。存儲部51用于存儲用于管理停車場的各種信息。具 體而言是硬盤、閃存等數(shù)據(jù)存儲介質(zhì)。作為存儲信息，有各停車位中的車輛的入庫時刻、出 庫時刻、停車費、結(jié)算信息以及不正當出庫信息等?；趤碜栽O置在各停車位的車輛檢測傳 感器13的信號來存儲車輛的入庫時刻。
[0037] 計算部53基于存儲部存儲的車輛入庫時刻和出庫時刻來計算停車費。這里，出庫 時刻是進行結(jié)算的時刻。有時單純地將時間單價與停車時間相乘來計算停車費。另一方面， 有時也采用特別的計算方法。例如，有時也將最初產(chǎn)生基本費用和以后將時間單價與停車 時間相乘而得的金額進行合計。另外，還存在在超出規(guī)定時間(例如10小時)但沒有超出24 小時的情況下，將停車費設定為恒定金額的計算。關于這些計算，由存儲在計算部的軟件作 為計算機程序來執(zhí)行。
[0038] 結(jié)算部55判斷由計算部53計算出的停車費是否已被結(jié)算。即，在計算部53計算 停車費，結(jié)算部55收取關于該停車費的信息。在結(jié)算部55根據(jù)現(xiàn)金、交通卡、借記卡以及 信用卡等種類來進行結(jié)算處理。在用現(xiàn)金結(jié)算的情況下，在投入了足夠停車費的現(xiàn)金的時 刻判斷為結(jié)算完成。另外，在用信用卡結(jié)算的情況下，經(jīng)由通信部59訪問信用卡的管理服 務器，進行是否能夠通過所使用的信用卡進行結(jié)算的查詢。若從管理服務器收到能夠結(jié)算 的信號，則向控制部57發(fā)送該結(jié)算的許可信號。另一方面，在接收到結(jié)算不可信號的情況 下，使顯示單元35顯示表示這意思的內(nèi)容。另外，在用交通卡、借記卡結(jié)算的情況下，進行 足夠停車費的充值余額的確認，如果結(jié)果為能夠結(jié)算則能夠通過進行規(guī)定的結(jié)算處理來進 行結(jié)算。
[0039] 控制部57接收結(jié)算許可信號并向出庫限制裝置11的驅(qū)動單元發(fā)送信號。具體而 言，發(fā)送規(guī)定的驅(qū)動信號，以使電動機向使出庫限制裝置11的阻車板下降的方向旋轉(zhuǎn)。由 此，阻車板下降，使得車輛能夠從停車位出庫。
[0040] 另外，結(jié)算裝置31的通信部59經(jīng)由網(wǎng)絡進行結(jié)算裝置31與各卡管理服務器的通 信。通信部59能夠根據(jù)所利用的卡的種類而與交通卡、借記卡以及信用卡各自的管理服務 器進行信號的收發(fā)。網(wǎng)絡為一般的互聯(lián)網(wǎng)，但在利用專用線路那樣的情況下也能夠應用。
[0041] 另外，在結(jié)算裝置中設置有數(shù)據(jù)輸出端子61，該數(shù)據(jù)輸出端子61例如是USB端子。 經(jīng)由該數(shù)據(jù)輸出端子61能夠向外部存儲介質(zhì)63輸出結(jié)算裝置31內(nèi)的電子數(shù)據(jù)。作為向 外部輸出的信息例如是關于結(jié)算的信息。在用交通卡、借記卡以及信用卡進行結(jié)算的情況 下，停車場的管理人定期收集結(jié)算信息并集中向卡管理公司請求停車費。在結(jié)算裝置31無 法連接網(wǎng)絡的情況下，無法與卡管理公司的管理服務器進行收發(fā)數(shù)據(jù)。因此，在外部存儲介 質(zhì)63存儲結(jié)算信息等并定期地使用其它方式進行請求處理。下面進行詳細說明。
[0042] 圖5表示以網(wǎng)絡N (例如，網(wǎng)絡）為中心，結(jié)算裝置31、各卡管理服務器65a、65b、 65c、外部存儲介質(zhì)63間的關系。如該圖所示，結(jié)算裝置31與網(wǎng)絡N連接并且經(jīng)由該網(wǎng)絡N 與各卡管理服務器65a、65b、65c連接。另外，如上所述那樣，外部存儲介質(zhì)63從結(jié)算裝置 31接收結(jié)算信息，通過定期地與網(wǎng)絡N連接向各管理服務器65a、65b、65c發(fā)送結(jié)算信息，從 而由停車場的管理人進行向各卡公司的請求處理。
[0043][停車場系統(tǒng)的動作]
[0044] 接下來，基于圖3?圖6對停車場系統(tǒng)的實際動作進行說明。這里，圖6是表示結(jié) 算停車費的程序的流程圖。利用者預先準備現(xiàn)金或者預先向交通卡、借記卡充值規(guī)定金額。 該充值能夠通過設置在發(fā)行卡的公司、組織的窗口、車站以及便利店等的充值裝置(省略圖 示）來進行。
[0045] 首先，若車輛進入空的停車位，則車輛檢測傳感器13檢測車輛的入庫(步驟S1)。 于是，入庫信號從車輛檢測傳感器13經(jīng)由通信線L向存儲部51發(fā)送。在存儲部51中存儲 車輛的入庫時刻(步驟S2)?；谠O置在存儲部51的時鐘和來自車輛檢測傳感器的入庫信 號來確定入庫時刻。
[0046] 接下來，在利用者進行結(jié)算時，通過使用結(jié)算裝置31的鍵盤37輸入想要結(jié)算的 停車位的編號，從而出庫（結(jié)算）的停車位被確定(步驟S3)。于是，該編號被顯示在顯示單 元。如果停車位正確，則利用者按下結(jié)算按鍵。當按下結(jié)算按鍵時，向存儲部發(fā)送出庫指令 信號。存儲部51將該時刻存儲為出庫時刻。然后，向計算部發(fā)送存儲在存儲部51的入庫 時刻和出庫時刻的信息。計算部53基于入庫時刻和出庫時刻來計算停車時間，進一步基于 該停車時間來計算停車費(步驟S4)。計算出的停車費(余額）被顯示在顯示單元35 (步驟 S5)。此時，計算出的停車費也被存儲在存儲部51。
[0047] 在利用者同意顯示單元35所顯示的停車費的情況下，利用者進行結(jié)算。在用現(xiàn)金 進行結(jié)算的情況下，向現(xiàn)金投入口 31投入與停車費對應的現(xiàn)金。若投入現(xiàn)金，則結(jié)算部判 斷為是利用現(xiàn)金進行的結(jié)算(步驟S6的是)。在投入的現(xiàn)金不夠停車費的情況下(步驟S7的 否)，顯示單元35顯示費用余額(步驟S5)。另一方面，若判斷為已全額投入與停車費對應的 現(xiàn)金(步驟S7的是)，從結(jié)算部55對控制部57發(fā)送結(jié)算結(jié)束信號。此時，在已投入的現(xiàn)金 高于停車費的情況下，將該差額作為找回的找零向找零口 45返還(步驟S8)。另外，在利用 者按下收據(jù)按鍵的情況下發(fā)行記載了入庫時刻、出庫時刻以及停車費的收據(jù)并從找零口 45 排出（步驟S9)。
[0048] 接收到結(jié)算結(jié)束信號的控制部57對出庫限制裝置11的驅(qū)動單元lib發(fā)送用于使 阻車板11a下降的控制信號。作為接收到控制信號的驅(qū)動單元lib的電動機按照使出庫限 制裝置11 (阻車板11a)解除(下降）的方式進行旋轉(zhuǎn)(步驟S10)。利用者確認庫限制裝置 11的下降后將車輛從停車位出庫。于是，車輛檢測傳感器13檢測車輛的出庫，向存儲部51 發(fā)送并存儲出庫結(jié)束信號。由此，從入庫到利用現(xiàn)金進行結(jié)算的一系列步驟結(jié)束。
[0049] 另一方面，在用交通卡、借記卡進行結(jié)算的情況下，將交通卡、借記卡插入卡插入 口 43。若結(jié)算部55例如被插入交通卡，則判斷為是用交通卡進行的結(jié)算(步驟S21的是)。 讀取被插入的卡的卡信息并確認充值余額。然后，若充值余額高于停車費則判斷為能夠結(jié) 算并向結(jié)算部55發(fā)送結(jié)算許可信號。與此同時，從充值余額減去停車費(步驟S23 )，存儲從 充值余額減去停車費后的充值金額。另一方面，在充值金額不夠停車費的情況下，生成結(jié)算 不可信號并向結(jié)算部55發(fā)送該信號。結(jié)算部55使顯示單元35顯示表示無法結(jié)算的意思 的內(nèi)容。若能夠結(jié)算則向結(jié)算部發(fā)送結(jié)算許可信號(步驟S24)。之后的處理與用現(xiàn)金進行 結(jié)算的情況相同。
[0050] 結(jié)算之際利用者向卡插入口 43插入交通卡或者借記卡。結(jié)算部55讀入被插入的 卡的ID。將讀入的卡ID和停車費信息一起存儲在存儲部51。存儲部51還存儲停車日期、 停車時間等信息。停車場的管理人以規(guī)定的周期(例如，1周1次)從結(jié)算裝置31的存儲部 51讀出結(jié)算信息。具體而言，數(shù)據(jù)輸出端子61與外部存儲介質(zhì)63 (例如，USB閃存）連接， 向外部存儲介質(zhì)63轉(zhuǎn)發(fā)存儲在存儲部51中的結(jié)算信息。
[0051] 停車場管理者使與網(wǎng)絡N連接的計算機等連接卡管理服務器65b。然后，通過向管 理服務器65a發(fā)送結(jié)算信息對卡管理公司進行請求處理。管理服務器65a基于接收到的結(jié) 算信息按每一個卡ID分別進行結(jié)算處理。具體而言，從充值金額減去停車費并將從充值金 額減去停車費后的金額存儲為新的充值金額。在所有結(jié)算信息適當?shù)那闆r下，將所有卡ID 各自的停車費合計，停車費被從卡管理公司支付給停車場管理者。另一方面，在接收到的結(jié) 算信息包含有不適當信息的情況下，向停車場管理者的計算機發(fā)送表示這意思的信息。
[0052] 此外，在用交通卡、借記卡進行結(jié)算的情況下，由于卡本身存儲有充值余額的信 息，因此結(jié)算裝置能夠判斷是否能夠預先結(jié)算。若停車費高于充值金額則不能夠進行結(jié)算。 由此，能夠避免事后的結(jié)算糾紛。另外，對停車場管理者來說，不使用網(wǎng)絡進行結(jié)算也是有 利的。即，結(jié)算信息非常重要，若在網(wǎng)絡上進行發(fā)送時被第三者盜取會導致嚴重的問題。對 此，通過使用USB閃存等收集結(jié)算信息能夠避免這樣的問題。但是，使用計算機向管理服務 器65b集中發(fā)送結(jié)算信息，因此必須充分確保發(fā)送結(jié)算信息時的安全。
[0053] 接下來，對用信用卡的結(jié)算進行說明。在進行結(jié)算之際，將信用卡插入卡插入口 43。若結(jié)算部55被插入信用卡，則判斷為是用信用卡進行的結(jié)算(步驟S31)。讀取被插入 的信用卡的卡信息，經(jīng)由網(wǎng)絡N向卡管理服務器65b訪問該卡信息(步驟SS32)。發(fā)送結(jié)算 信息。在發(fā)送的結(jié)算信息中包含用于確定卡的ID、停車費等。接收到卡信息的管理服務器 65b讀取用于確定卡的ID并進行是否能夠用信用支付停車費的判斷。然后，在能夠用信用 支付的情況下，判斷為能夠結(jié)算，向結(jié)算部55發(fā)送結(jié)算許可信號。與此同時，將管理服務器 內(nèi)的利用金額加上停車費后進行存儲(步驟S33)。在判斷為無法用信用卡結(jié)算的情況下，生 成結(jié)算不可信號并向結(jié)算部55發(fā)送該信號。若判斷為能夠用信用卡結(jié)算，則向結(jié)算部發(fā)送 結(jié)算許可信號(步驟S24)。之后的處理與用交通卡進行結(jié)算的情況相同。
[0054] 在用交通卡、借記卡、現(xiàn)金卡或者信用卡進行結(jié)算的情況下，費用由從各卡管理公 司支付。具體而言，在各卡管理公司匯總例如1個月的停車費向停車場管理者支付。
[0055] 上述的實施方式是對圖1 (A)所示的形式的停車場P1的說明。在圖1 (B)所示 那樣的停車場P2的情況下，出庫限制裝置21是門檔桿。因此，在車輛進入停車場P2時門 檔桿自動地打開，另一方面，在車輛出庫時，在與上述實施方式同樣完成結(jié)算的情況下，門 檔桿被打開。
[0056] (工業(yè)上的可利用性）
[0057] 本發(fā)明能夠用于無人停車場的管理。
【權(quán)利要求】
1. 一種停車場系統(tǒng)，是進行停車場的管理的停車場系統(tǒng)，其特征在于， 具備用于限制車輛出庫的出庫限制裝置和用于結(jié)算停車費的結(jié)算裝置， 所述結(jié)算裝置具備： 存儲部，其存儲車輛進入停車場的入庫時刻和從停車場出來的出庫時刻； 計算部，其基于所述存儲部的信息來計算停車費； 結(jié)算部，其用于結(jié)算所計算出的停車費；以及 控制部，在已結(jié)算停車費的情況下，該控制部解除所述出庫限制裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場系統(tǒng)，其特征在于， 所述結(jié)算裝置能夠通過現(xiàn)金、交通卡、借記卡以及信用卡中的至少一個進行結(jié)算。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的停車場系統(tǒng)，其特征在于， 所述結(jié)算部讀取所述交通卡或者借記卡的充值余額，在該充值余額高于所述停車費時 向所述控制部發(fā)送結(jié)算許可信號。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的停車場系統(tǒng)，其特征在于， 所述結(jié)算裝置還具備通信部，該通信部向信用卡管理服務器發(fā)送由所述結(jié)算部讀取出 的關于信用卡的信息，并且接收來自所述管理服務器的結(jié)算許可信號，向所述控制部發(fā)送 該結(jié)算許可信號。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車場系統(tǒng)，其特征在于， 所述存儲部存儲所述交通卡、借記卡以及信用卡的結(jié)算信息。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1、2、5中的任意一項所述的停車場系統(tǒng)，其特征在于， 所述結(jié)算裝置具備數(shù)據(jù)輸出端子，經(jīng)由該數(shù)據(jù)輸出端子向外部存儲介質(zhì)輸出存儲在所 述存儲部的結(jié)算信息。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的停車場系統(tǒng)，其特征在于， 所述外部存儲介質(zhì)是閃存、硬盤以及軟盤中的任意一種。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2、5、7中的任意一項所述的停車場系統(tǒng)，其特征在于， 所述借記卡是銀聯(lián)卡。
【文檔編號】G07B15/04GK104143216SQ201310169661
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2013年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月9日
【發(fā)明者】萬殿貴志 申請人:株式會社英田精密機械