一種停車場完全基于車牌識別的停車收費(fèi)方法
【專利摘要】一種停車場完全基于車牌識別的停車收費(fèi)方法，通過建立針對車頭和車尾的車牌識別的自動復(fù)核機(jī)制，確保了停車場自動實(shí)時創(chuàng)建的停車信息表的100％正確，進(jìn)而確保了停車場后續(xù)收費(fèi)操作的技術(shù)基礎(chǔ)的牢固和可信任，避免了因車牌識別錯誤而引發(fā)的停車收費(fèi)矛盾。
【專利說明】—種停車場完全基于車牌識別的停車收費(fèi)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車牌識別技術(shù)，以及與車牌識別相關(guān)的基于無線網(wǎng)絡(luò)的停車場停車收費(fèi)技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]盡管車牌識別技術(shù)在停車場停車收費(fèi)中應(yīng)用越來越廣泛，但是，車牌識別技術(shù)自身并不完善，有可能對某些車牌無法識別或識別錯誤，造成諸多停車收費(fèi)問題。
[0003]車牌識別涉及車牌定位、字符分割和字符識別，基本原理是基于閾值，當(dāng)車牌定位、字符分割和字符識別過程中某參數(shù)值大于設(shè)定的閾值，相應(yīng)的取值就與參數(shù)值不大于設(shè)定閾值的取值不同或相反，最終導(dǎo)致車牌識別錯誤?，F(xiàn)有的關(guān)于閾值選取的技術(shù)方法都不能確保在任何時候閾值選取都正確。尤其是在車牌受污損，光照不均勻的情況下，閾值選取就更難確保正確，就更容易導(dǎo)致車牌識別錯誤。因此，在車牌識別不可能100%正確的前提下，現(xiàn)有停車場應(yīng)用車牌識別技術(shù)進(jìn)行停車收費(fèi)管理都默許了車牌識別一定比率的錯誤。
[0004]問題是，對于無法避免的車牌識別錯誤，現(xiàn)有應(yīng)用車牌識別技術(shù)的停車場都沒有采取任何技術(shù)性的措施來應(yīng)對。比如，《可以無障礙進(jìn)出的汽車費(fèi)用支付系統(tǒng)與方法》(專利申請?zhí)?01110288822.0)就沒有考慮一旦車牌識別錯誤將會造成什么樣的結(jié)果。具體地說:
停車場入口，掛有車牌A的車輛，其車牌被識別成車牌B，基于車牌識別的停車場管理系統(tǒng)仍然會打開道閘，讓其進(jìn)入。但停車結(jié)束離開停車場時，在停車場出口，其車牌如果又被正確識別成車牌A，那么，在停車場的當(dāng)前停車目錄中就沒有與車牌A匹配的車輛，造成停車收費(fèi)障礙。對于大型停車場，當(dāng)車牌識別錯誤較多，造成停車收費(fèi)障礙情形時常發(fā)生，后果就非常嚴(yán)重。特別地，上述《可以無障礙進(jìn)出的汽車費(fèi)用支付系統(tǒng)與方法》具有自動根據(jù)車牌識別結(jié)果向車主推送網(wǎng)絡(luò)信息的功能，這就使得車牌識別錯誤的嚴(yán)重性更加凸顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提出了一種停車場完全基于車牌識別的停車收費(fèi)方法，特征是:
包括進(jìn)口車頭地感、進(jìn)口車頭拍照和識別、進(jìn)口道閘、進(jìn)口車尾地感、進(jìn)口車尾拍照和識別、控制電腦、復(fù)核設(shè)備、出口車頭地感、出口車頭拍照和識別、出口道閘、出口車尾地感、出口車尾拍照和識別、服務(wù)器，步驟是:
(1)汽車在進(jìn)口車頭地感處觸發(fā)地感，控制電腦根據(jù)進(jìn)口車頭地感信號開啟對車頭車牌的進(jìn)口車頭拍照和識別過程，同時打開進(jìn)口道閘，讓汽車進(jìn)入停車場；
(2)進(jìn)入時，汽車在進(jìn)口車尾地感處觸發(fā)地感，控制電腦根據(jù)進(jìn)口車尾地感信號開啟對車尾車牌的進(jìn)口車尾拍照和識別過程，如果對進(jìn)口的車頭車牌和車尾車牌的識別結(jié)果一致且不是空車牌，則將車牌識別結(jié)果連同車頭車牌拍照時間和車頭車牌圖像上傳服務(wù)器，否則將車頭車牌圖像和車尾車牌圖像發(fā)送給復(fù)核設(shè)備供復(fù)核人員復(fù)核，待復(fù)核人員復(fù)核出正確的結(jié)果，該結(jié)果可以是空車牌，復(fù)核設(shè)備再將復(fù)核結(jié)果連同車頭車牌拍照時間和得到復(fù)核結(jié)果對應(yīng)的車牌圖像上傳服務(wù)器；
(3)服務(wù)器實(shí)時更新停車信息表，并將車頭車牌拍照時間作為停車信息表里汽車進(jìn)入停車場停車開始的時間；
(4)駛離時，汽車在出口車頭地感處觸發(fā)地感、控制電腦根據(jù)出口車頭地感信號開啟對車頭車牌的出口車頭拍照和識別過程，如果車頭車牌的識別結(jié)果與停車信息表里所有記錄均不相同或者是空車牌，則轉(zhuǎn)人工處理，否則進(jìn)一步判定車主是否已授權(quán)系統(tǒng)根據(jù)汽車車牌自動從綁定的賬戶中扣除本次停車費(fèi)用，如果不是，則轉(zhuǎn)人工收費(fèi)，如果是，則打開出口道閘，讓汽車駛離停車場，同時暫存出口車頭車牌圖像；
(5)非人工處理和非人工收費(fèi)的汽車駛離停車場觸發(fā)出口車尾地感，控制電腦根據(jù)出口車尾地感信號開啟對車尾車牌的出口車尾拍照和識別過程，如果對出口的車頭車牌和車尾車牌的識別結(jié)果一致，則系統(tǒng)根據(jù)授權(quán)從汽車車牌綁定的賬戶中自動扣除本次停車費(fèi)用，否則轉(zhuǎn)人工扣費(fèi)；
所述空車牌，指進(jìn)入停車場停車的汽車沒有懸掛車牌；
所述人工處理，指停車場工作人員根據(jù)準(zhǔn)備駛離汽車的車牌信息在停車信息表里確定相應(yīng)記錄，據(jù)此確定停車時長和收費(fèi)；
所述人工收費(fèi)，指停車場工作人員在準(zhǔn)備駛離汽車沒有授權(quán)系統(tǒng)自動扣除本次停車費(fèi)用的情況下向其現(xiàn)場收取本次停車費(fèi)用；
所述人工扣費(fèi)，指停車場工作人員在系統(tǒng)對出口的車頭車牌和車尾車牌的識別結(jié)果不一致時，通過人工復(fù)核暫存的出口車頭車牌圖像，得到正確的車牌，如果車主已授權(quán)系統(tǒng)根據(jù)汽車車牌自動從綁定的賬戶中扣除本次停車費(fèi)用，則通過系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的扣除操作，否則免去本次停車費(fèi)用的扣除。
[0006]本發(fā)明實(shí)質(zhì)上是建立了對車牌識別結(jié)果的復(fù)核機(jī)制。該機(jī)制首先是技術(shù)的，在技術(shù)的復(fù)核失敗后，才交給復(fù)核人員復(fù)核。
[0007]《一種車牌識別復(fù)核方法及系統(tǒng)》(專利申請?zhí)?01010596408.1)已公開了一種對于車牌識別結(jié)果的人工復(fù)核方法。該方法是人工的，是在原處理流程基礎(chǔ)上增加的復(fù)核機(jī)制，是離線的。與該方法相比，本發(fā)明是:
?技術(shù)的，自動利用車尾車牌復(fù)核車頭車牌；
?融入原處理流程，作為原處理流程的一環(huán)，目的是要確保車牌識別100%正確；
?在線的，車牌識別與復(fù)核實(shí)時處理。
[0008]對于車牌識別，現(xiàn)在更多的技術(shù)是如何提高車牌識別率。但是，提高車牌識別率與車牌識別100%正確畢竟不是一回事。只要車牌識別不能100%正確就總存在著錯誤，就會導(dǎo)致停車場據(jù)此收費(fèi)出現(xiàn)問題。因此，要建立停車場完全基于車牌識別的停車收費(fèi)方法就必須對車牌識別結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，以確保車牌識別100%正確。
[0009]提高車牌識別率，除了在車牌識別涉及的車牌定位、字符分割、字符識別等技術(shù)上下功夫外，《一種車牌識別方法及其系統(tǒng)》(專利申請?zhí)?01210535195.0)就公開了通過多角度拍攝車牌圖像，結(jié)合仲裁，提高車牌識別率的 方法。
[0010]多角度拍攝車牌圖像可以提高車牌識別率，原理是總有一個角度的車牌圖像更有利于車牌識別。多角度拍攝車牌圖像進(jìn)行識別可能出現(xiàn)的問題是:當(dāng)不同角度拍攝的車牌圖像均能識別，但識別的結(jié)果不同，這就需要如《一種車牌識別方法及其系統(tǒng)》所闡述的仲裁，而該仲裁方法也是技術(shù)的，根據(jù)某種算法得到，并不能確保仲裁結(jié)果100%正確。尤其是，當(dāng)車牌圖像自身受到污損，這會導(dǎo)致識別任何角度拍攝的圖像都無法獲得正確的結(jié)果。
[0011]與多角度拍攝圖像識別不同，本發(fā)明是針對車頭和車尾車牌識別。差異是:多角度拍攝圖像識別的都是同一車牌，而本發(fā)明識別的車頭和車尾車牌是車牌號相同的不同車牌。事實(shí)上，車頭和車尾車牌在識別現(xiàn)場，其對于攝像機(jī)所形成的成像角度，車牌局部光照環(huán)境，以及車牌自身的污損狀況都不相同。
[0012]多角度拍攝車牌圖像識別得到不同的識別結(jié)果，仲裁只是按照某種算法自動從中選擇其一，仲裁并不能確保選擇出的結(jié)果是正確的。就是說，多角度拍攝識別得到的不同結(jié)果，相互之間不具有復(fù)核意義，不能通過復(fù)核得到正確的結(jié)果。即使不同角度拍攝識別得到的結(jié)果都相同，也不能說其結(jié)果就是正確的，因?yàn)?，車牌可能受到污損，導(dǎo)致基于閾值的車牌識別技術(shù)都得出相同的錯誤結(jié)果。
[0013]本發(fā)明通過對車頭車牌和車尾車牌的識別，針對的是車牌號相同但車牌完全不同的車牌識別，得到的車牌識別結(jié)果就具有復(fù)核意義，且是自動的復(fù)核。當(dāng)車頭車牌識別和車尾車牌識別相同，針對的是不同車牌，就相當(dāng)于復(fù)核，就可以相信結(jié)果是正確的。當(dāng)車頭車牌識別與車尾車牌識別結(jié)果不同，任何同樣是基于閾值的仲裁算法都不能證明其選擇的結(jié)果是正確的，為確保車牌識別正確就需要讓復(fù)核人員通過人工的方式復(fù)核。
[0014]在停車場入口，通過對車頭和車尾的車牌識別，確保了車牌識別100 %正確，就確保了停車信息表100 %正確，就確保了停車場后續(xù)收費(fèi)操作的技術(shù)基礎(chǔ)是牢固的，可信任的。
[0015]上述道閘可改為燈光信號。燈光信號更有利于汽車無障礙進(jìn)出停車場，避免道閘操作可能會引發(fā)的安全事故。
[0016]上述人工扣費(fèi)時，在系統(tǒng)對出口的車頭車牌和車尾車牌的識別結(jié)果不一致時，通過人工復(fù)核暫存的出口車頭車牌圖像，得到正確的車牌，如果車主沒有授權(quán)系統(tǒng)根據(jù)汽車車牌自動從綁定的賬戶中扣除本次停車費(fèi)用，因?yàn)槠囈疡偝龀隹诘篱l無法再行扣費(fèi)，所以，可以在出口道閘外再設(shè)立道閘，即出口道閘需要兩次打開，目的是讓停車收費(fèi)不遺漏。
[0017]對于小型停車場，上述進(jìn)口車尾地感、進(jìn)口車尾拍照和識別，以及出口車尾地感、出口車尾拍照和識別可以不要，相當(dāng)于去掉自動復(fù)核機(jī)制，僅保留人工的復(fù)核人員復(fù)核。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:
通過建立針對車頭和車尾的車牌識別的自動復(fù)核機(jī)制，確保了停車場自動實(shí)時創(chuàng)建的停車信息表的100%正確，進(jìn)而確保了停車場后續(xù)收費(fèi)操作的技術(shù)基礎(chǔ)的牢固和可信任，避免了因車牌識別錯誤而引發(fā)的停車收費(fèi)矛盾。
[0019]【專利附圖】

【附圖說明】
圖1地感與拍照和識別的關(guān)系。
[0020]
【具體實(shí)施方式】
[0021]在具體實(shí)施過程中，對于小型停車場，上述進(jìn)口車尾地感、進(jìn)口車尾拍照和識別，以及出口車尾地感、出口車尾拍照和識別可以不要，相當(dāng)于去掉自動復(fù)核機(jī)制，僅保留人工的復(fù)核人員復(fù)核。盡管復(fù)核的效率會低，但是，對于小型停車場，其技術(shù)實(shí)現(xiàn)的成本也較低。
[0022]即根據(jù)停車場的規(guī)模，對車牌識別的復(fù)核可以有不同的技術(shù)實(shí)現(xiàn)形式，但實(shí)質(zhì)都是通過復(fù)核確保停車場的停車信息表100%正確，進(jìn)而確保停車場后續(xù)收費(fèi)操作的技術(shù)基礎(chǔ)的牢固和可信任，都屬于本發(fā)明的權(quán)利要求范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種停車場完全基于車牌識別的停車收費(fèi)方法，特征是:包括進(jìn)口車頭地感、進(jìn)口車頭拍照和識別、進(jìn)口道閘、進(jìn)口車尾地感、進(jìn)口車尾拍照和識另I」、控制電腦、復(fù)核設(shè)備、出口車頭地感、出口車頭拍照和識別、出口道閘、出口車尾地感、出口車尾拍照和識別、服務(wù)器，步驟是:(1)汽車在進(jìn)口車頭地感處觸發(fā)地感，控制電腦根據(jù)進(jìn)口車頭地感信號開啟對車頭車牌的進(jìn)口車頭拍照和識別過程，同時打開進(jìn)口道閘，讓汽車進(jìn)入停車場；(2)進(jìn)入時，汽車在進(jìn)口車尾地感處觸發(fā)地感，控制電腦根據(jù)進(jìn)口車尾地感信號開啟對車尾車牌的進(jìn)口車尾拍照和識別過程，如果對進(jìn)口的車頭車牌和車尾車牌的識別結(jié)果一致且不是空車牌，則將車牌識別結(jié)果連同車頭車牌拍照時間和車頭車牌圖像上傳服務(wù)器，否則將車頭車牌圖像和車尾車牌圖像發(fā)送給復(fù)核設(shè)備供復(fù)核人員復(fù)核，待復(fù)核人員復(fù)核出正確的結(jié)果，該結(jié)果可以是空車牌，復(fù)核設(shè)備再將復(fù)核結(jié)果連同車頭車牌拍照時間和得到復(fù)核結(jié)果對應(yīng)的車牌圖像上傳服務(wù)器；(3)服務(wù)器實(shí)時更新停車信息表，并將車頭車牌拍照時間作為停車信息表里汽車進(jìn)入停車場停車開始的時間；(4)駛離時，汽車在出口車頭地感處觸發(fā)地感、控制電腦根據(jù)出口車頭地感信號開啟對車頭車牌的出口車頭拍照和識別過程，如果車頭車牌的識別結(jié)果與停車信息表里所有記錄均不相同或者是空車牌，則轉(zhuǎn)人工處理，否則進(jìn)一步判定車主是否已授權(quán)系統(tǒng)根據(jù)汽車車牌自動從綁定的賬戶中扣除本次停車費(fèi)用，如果不是，則轉(zhuǎn)人工收費(fèi)，如果是，則打開出口道閘，讓汽車駛離停車場，同時暫存出口車頭車牌圖像；(5)非人工處理和非人工收費(fèi)的汽車駛離停車場觸發(fā)出口車尾地感，控制電腦根據(jù)出口車尾地感信號開啟對車尾車牌的出口車尾拍照和識別過程，如果對出口的車頭車牌和車尾車牌的識別結(jié)果一致，則系統(tǒng)根據(jù)授權(quán)從汽車車牌綁定的賬戶中自動扣除本次停車費(fèi)用，否則轉(zhuǎn)人工扣費(fèi)；所述空車牌，指進(jìn)入停車場停車的汽車沒有懸掛車牌；所述人工處理，指停車場工作人員根據(jù)準(zhǔn)備駛離汽車的車牌信息在停車信息表里確定相應(yīng)記錄，據(jù)此確定停車時長和收費(fèi)；所述人工收費(fèi)，指停車場工作人員在準(zhǔn)備駛離汽車沒有授權(quán)系統(tǒng)自動扣除本次停車費(fèi)用的情況下向其現(xiàn)場收取本次停車費(fèi)用；所述人工扣費(fèi)，指停車場工作人員在系統(tǒng)對出口的車頭車牌和車尾車牌的識別結(jié)果不一致時，通過人工復(fù)核暫存的出口車頭車牌圖像，得到正確的車牌，如果車主已授權(quán)系統(tǒng)根據(jù)汽車車牌自動從綁定的賬戶中扣除本次停車費(fèi)用，則通過系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的扣除操作，否則免去本次停車費(fèi)用的扣除。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述人工扣費(fèi)，特征是:人工扣費(fèi)時，在系統(tǒng)對出口的車頭車牌和車尾車牌的識別結(jié)果不一致時，通過人工復(fù)核暫存的出口車頭車牌圖像，得到正確的車牌，如果車主沒有授權(quán)系統(tǒng)根據(jù)汽車車牌自動從綁定的賬戶中扣除本次停車費(fèi)用，因?yàn)槠囈疡偝龀隹诘篱l無法再行扣費(fèi)，所以，可以在出口道閘外再設(shè)立道閘，即出口道閘需要兩次打開，目的是讓停車收費(fèi)不遺漏。
【文檔編號】G07B15/06GK103456048SQ201310418790
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】張忠義 申請人:張忠義