停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)。中央控制單元在從入口控制單元接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)時(shí)，從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取與遙控單元的標(biāo)識(shí)碼相對(duì)于的標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)，當(dāng)標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車出庫(kù)狀態(tài)時(shí)，中央控制單元向入口控制單元發(fā)送確認(rèn)信號(hào)，從而使得入口控制單元開啟入口關(guān)卡。中央控制單元在從出口控制單元接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)時(shí)，從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取與遙控單元的標(biāo)識(shí)碼相對(duì)于的標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)，當(dāng)標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車入庫(kù)狀態(tài)時(shí)，中央控制單元向出口控制單元發(fā)送確認(rèn)信號(hào)，從而使得出口控制單元開啟出口關(guān)卡；當(dāng)標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車出庫(kù)狀態(tài)時(shí)，中央控制單元向出口控制單元發(fā)送阻止信號(hào)，從而使得出口控制單元不開啟出口關(guān)卡。
【專利說明】停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]停車場(chǎng)(parking lot)指的是供停放車輛使用的場(chǎng)地。
[0003]隨著汽車在我國(guó)的普及，車位成了一項(xiàng)新的建筑必備設(shè)施，由于土地成本增加，停車場(chǎng)逐漸向多空間，多功能，智能化方向發(fā)展。比如立體式停車場(chǎng)，智能方面有手機(jī)停車系統(tǒng)，指紋停車系統(tǒng)等。
[0004]現(xiàn)有的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過非接觸式卡或車牌識(shí)別來對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。
[0005]現(xiàn)有的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會(huì)車提醒、圖像顯示、車型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)取(收)卡等系列科學(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級(jí)別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。
[0006]但是，現(xiàn)有的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，需要車輛用戶停車來刷卡以打開布置在停車場(chǎng)出入口的關(guān)卡。由于在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)需要車輛用戶停車，所以仍舊給車輛用戶帶來了不便。`

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺陷，提供一種在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)不需要車輛用戶停車的停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其包括:用于控制停車場(chǎng)入口關(guān)卡的打開和關(guān)閉的入口控制單元、用于控制停車場(chǎng)出口關(guān)卡的打開和關(guān)閉的出口控制單元、以及控制單元單元；其中所述控制單元單元用于控制所述入口控制單元以及所述出口控制單元。
[0009]優(yōu)選地，所述停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括:數(shù)據(jù)庫(kù)以及遙控單元；
[0010]其中，所述數(shù)據(jù)庫(kù)與所述控制單元單元相連接；
[0011]所述遙控單元通過第一無(wú)線通信與所述入口控制單元進(jìn)行通信；
[0012]所述遙控單元通過第二無(wú)線通信與所述出口控制單元進(jìn)行通信；
[0013]而且，所述遙控單元以帶有其自身的標(biāo)識(shí)碼的方式進(jìn)行所述第一無(wú)線通信和所述第二無(wú)線通信；
[0014]所述數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)有與所述遙控單元的標(biāo)識(shí)碼相對(duì)于的標(biāo)識(shí)位；[0015]所述標(biāo)識(shí)位具有車入庫(kù)狀態(tài)以車出庫(kù)狀態(tài)；
[0016]其中所述第一無(wú)線通信和所述第二無(wú)線通信的通信距離為100米以內(nèi)；
[0017]所述遙控單元用于通過第一無(wú)線通信向所述入口控制單元發(fā)送帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)，并且通過第二無(wú)線通信向所述出口控制單元發(fā)送帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào);
[0018]所述入口控制單元用于在從所述遙控單元接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)時(shí)將所述帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)與當(dāng)前第一開門信號(hào)傳遞時(shí)間傳遞給所述中央控制單元;
[0019]并且所述出口控制單元用于在從所述遙控單元接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)時(shí)將所述帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)與當(dāng)前第二開門信號(hào)傳遞時(shí)間傳遞給所述中央控制單兀；
[0020]所述中央控制單元在從所述入口控制單元接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)時(shí)，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取與所述遙控單元的標(biāo)識(shí)碼相對(duì)于的標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)，當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車出庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元向所述入口控制單元發(fā)送確認(rèn)信號(hào)，從而使得所述入口控制單元開啟入口關(guān)卡；當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車入庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元向所述入口控制單元發(fā)送阻止信號(hào)，從而使得所述入口控制單元不開啟入口關(guān)卡；
[0021]所述中央控制單元在從所述出口控制單元接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)時(shí)，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取與所述遙控單元的標(biāo)識(shí)碼相對(duì)于的標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)，當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車入庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元向所述出口控制單元發(fā)送確認(rèn)信號(hào)，從而使得所述出口控制單元開啟出口關(guān)卡；當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車出庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元向所述出口控制單元發(fā)送阻止信號(hào)，從而使得所述出口控制單元不開啟出口關(guān)卡。
[0022]在本發(fā)明中，可通過遙控單元在一百米的范圍遠(yuǎn)程控制出入口關(guān)卡，從而用戶在經(jīng)過關(guān)卡時(shí)無(wú)需停車。而且，在當(dāng)前遙控單元所對(duì)應(yīng)的車輛處于停車場(chǎng)中的情況下，該遙控單元后續(xù)可開啟出口關(guān)卡，而不能打開入口關(guān)卡；在當(dāng)前遙控單元所對(duì)應(yīng)的車輛不處于停車場(chǎng)中的情況下，該遙控單元后續(xù)可開啟入口關(guān)卡，而不能打開出口關(guān)卡。由此，用戶在很多情況下并不能用別人的遙控單元來開啟出入口關(guān)卡。
[0023]由此，本發(fā)明提供了一種在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)不需要車輛用戶停車的停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)。而且，本發(fā)明提供的停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)安全性很高，而且提供了很良好的車出入庫(kù)管理次序。而且，由于第一開門信號(hào)傳與當(dāng)前第一開門信號(hào)傳遞時(shí)間以及第二開門信號(hào)與當(dāng)前第二開門信號(hào)傳遞時(shí)間，都傳遞給了所述中央控制單元，所以中央控制單元可以很容易地計(jì)算該車輛在停車場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間，從而后續(xù)可以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)或者收費(fèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]結(jié)合附圖，并通過參考下面的詳細(xì)描述，將會(huì)更容易地對(duì)本發(fā)明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點(diǎn)和特征，其中:
[0025]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)的功能框圖。
[0026]需要說明的是，附圖用于說明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明。注意，表示結(jié)構(gòu)的附圖可能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類似的元件標(biāo)有相同或者類似的標(biāo)號(hào)?！揪唧w實(shí)施方式】
[0027]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚和易懂，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)的功能框圖。
[0029]具體地說，如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)包括:用于控制停車場(chǎng)入口關(guān)卡的打開和關(guān)閉的入口控制單元100、用于控制停車場(chǎng)出口關(guān)卡的打開和關(guān)閉的出口控制單元200、以及控制單元單元300 ;其中所述控制單元單元300用于控制所述入口控制單元100以及所述出口控制單元200。
[0030]需要說明的是，關(guān)卡打開指的是車輛可以無(wú)障礙地通過的狀態(tài)，而關(guān)卡關(guān)閉指的是車輛被關(guān)卡阻擋的狀態(tài)。
[0031]而且，如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)還包括:數(shù)據(jù)庫(kù)500、以及遙控單元400。
[0032]其中，所述數(shù)據(jù)庫(kù)500與所述控制單元單元300相連接。
[0033]所述遙控單元400通過第一無(wú)線通信10與所述入口控制單元100進(jìn)行通信。
[0034]所述遙控單元400通過第二無(wú)線通信20與所述出口控制單元200進(jìn)行通信。
[0035]而且，所述遙控單元400以帶有其自身的標(biāo)識(shí)碼的方式進(jìn)行所述第一無(wú)線通信10和所述第二無(wú)線通信20。
[0036]所述數(shù)據(jù)庫(kù)500中存儲(chǔ)有與所述遙控單元400的標(biāo)識(shí)碼相對(duì)于的標(biāo)識(shí)位；所述標(biāo)識(shí)位具有車入庫(kù)狀態(tài)(表示當(dāng)前遙控單元所對(duì)應(yīng)的車輛處于停車場(chǎng)中，這樣該遙控單元后續(xù)可開啟出口關(guān)卡，而不能打開入口關(guān)卡，這在下文將具體描述)以車出庫(kù)狀態(tài)(表示當(dāng)前遙控單元所對(duì)應(yīng)的車輛不處于停車場(chǎng)中，這樣該遙控單元后續(xù)可開啟入口關(guān)卡，而不能打開出口關(guān)卡，這在下文將具體描述)。
[0037]其中所述第一無(wú)線通信10和所述第二無(wú)線通信20的通信距離為100米以內(nèi)。100米以內(nèi)的近距離通信可確保關(guān)卡的開啟處于車輛用戶的可視范圍內(nèi)，提高了安全性。
[0038]所述遙控單元400用于通過第一無(wú)線通信10向所述入口控制單元100發(fā)送帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)，并且通過第二無(wú)線通信20向所述出口控制單元200發(fā)送帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)。
[0039]所述入口控制單元100用于在從所述遙控單元400接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)時(shí)將所述帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)與當(dāng)前第一開門信號(hào)傳遞時(shí)間傳遞給所述中央控制單元300，并且所述出口控制單元200用于在從所述遙控單元400接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)時(shí)將所述帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)與當(dāng)前第二開門信號(hào)傳遞時(shí)間傳遞給所述中央控制單兀300。
[0040]所述中央控制單元300在從所述入口控制單元100接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)時(shí)，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)500中讀取與所述遙控單元400的標(biāo)識(shí)碼相對(duì)于的標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)，當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車出庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元300向所述入口控制單元100發(fā)送確認(rèn)信號(hào)，從而使得所述入口控制單元100開啟入口關(guān)卡；當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車入庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元300向所述入口控制單元100發(fā)送阻止信號(hào)，從而使得所述入口控制單元100不開啟入口關(guān)卡。
[0041 ] 所述中央控制單元300在從所述出口控制單元200接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)時(shí)，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)500中讀取與所述遙控單元400的標(biāo)識(shí)碼相對(duì)于的標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)，當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車入庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元300向所述出口控制單元200發(fā)送確認(rèn)信號(hào)，從而使得所述出口控制單元200開啟出口關(guān)卡；當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車出庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元300向所述出口控制單元200發(fā)送阻止信號(hào)，從而使得所述出口控制單元200不開啟出口關(guān)卡。
[0042]在本發(fā)明上述優(yōu)選實(shí)施例中，可通過遙控單元在一百米的范圍遠(yuǎn)程控制出入口關(guān)卡，從而用戶在經(jīng)過關(guān)卡時(shí)無(wú)需停車。而且，在當(dāng)前遙控單元所對(duì)應(yīng)的車輛處于停車場(chǎng)中的情況下，該遙控單元后續(xù)可開啟出口關(guān)卡，而不能打開入口關(guān)卡；在當(dāng)前遙控單元所對(duì)應(yīng)的車輛不處于停車場(chǎng)中的情況下，該遙控單元后續(xù)可開啟入口關(guān)卡，而不能打開出口關(guān)卡。由此，用戶在很多情況下并不能用別人的遙控單元來開啟出入口關(guān)卡。
[0043]由此，本發(fā)明上述優(yōu)選實(shí)施例提供了一種在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)不需要車輛用戶停車的停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)。而且，本發(fā)明上述優(yōu)選實(shí)施例提供的停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)安全性很高，而且提供了很良好的車出入庫(kù)管理次序。而且，由于第一開門信號(hào)傳與當(dāng)前第一開門信號(hào)傳遞時(shí)間以及第二開門信號(hào)與當(dāng)前第二開門信號(hào)傳遞時(shí)間，都傳遞給了所述中央控制單元，所以中央控制單元可以很容易地計(jì)算該車輛在停車場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間(即，所述當(dāng)前第二開門信號(hào)傳遞時(shí)間與所述當(dāng)前第一開門信號(hào)傳遞時(shí)間之間的時(shí)間間隔)，從而后續(xù)可以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)或者收費(fèi)。
[0044]此外，需要說明的是，除非特別指出，否則說明書中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等描述僅僅用于區(qū)分說明書中的各個(gè)組件、元素、步驟等，而不是用于表示各個(gè)組件、元素、步驟之間的邏輯關(guān)系或者順序關(guān)系等。
[0045]可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明。對(duì)于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于包括:用于控制停車場(chǎng)入口關(guān)卡的打開和關(guān)閉的入口控制單元、用于控制停車場(chǎng)出口關(guān)卡的打開和關(guān)閉的出口控制單元、以及控制單元單元；其中所述控制單元單元用于控制所述入口控制單元以及所述出口控制單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于還包括:數(shù)據(jù)庫(kù)以及遙控單元； 其中，所述數(shù)據(jù)庫(kù)與所述控制單元單元相連接； 所述遙控單元通過第一無(wú)線通信與所述入口控制單元進(jìn)行通信； 所述遙控單元通過第二無(wú)線通信與所述出口控制單元進(jìn)行通信； 而且，所述遙控單元以帶有其自身的標(biāo)識(shí)碼的方式進(jìn)行所述第一無(wú)線通信和所述第二無(wú)線通信； 所述數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)有與所述遙控單元的標(biāo)識(shí)碼相對(duì)于的標(biāo)識(shí)位； 所述標(biāo)識(shí)位具有車入庫(kù)狀態(tài)以車出庫(kù)狀態(tài)； 其中所述第一無(wú)線通信和所述第二無(wú)線通信的通信距離為100米以內(nèi)； 所述遙控單元用于通過第一無(wú)線通信向所述入口控制單元發(fā)送帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)，并且通過第二無(wú)線通信向所述出口控制單元發(fā)送帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)；所述入口控制單元用于在從所述遙控單元接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)時(shí)將所述帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)傳與當(dāng)前第一開門信號(hào)傳遞時(shí)間遞給所述中央控制單元；并且所述出口控制單元用于在從所述遙控單元接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)時(shí)將所述帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)傳遞給與當(dāng)前第二開門信號(hào)傳遞時(shí)間所述中央控制單元; 所述中央控制單元在從所述入口控制單元接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第一開門信號(hào)時(shí)，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取與所述遙控單元的標(biāo)識(shí)碼相對(duì)于的標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)，當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車出庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元向所述入口控制單元發(fā)送確認(rèn)信號(hào)，從而使得所述入口控制單元開啟入口關(guān)卡；當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車入庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元向所述入口控制單元發(fā)送阻止信號(hào)，從而使得所述入口控制單元不開啟入口關(guān)卡； 所述中央控制單元在從所述出口控制單元接收到帶有標(biāo)識(shí)碼的第二開門信號(hào)時(shí)，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取與所述遙控單元的標(biāo)識(shí)碼相對(duì)于的標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)，當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車入庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元向所述出口控制單元發(fā)送確認(rèn)信號(hào)，從而使得所述出口控制單元開啟出口關(guān)卡；當(dāng)所述標(biāo)識(shí)位的狀態(tài)為車出庫(kù)狀態(tài)時(shí)，所述中央控制單元向所述出口控制單元發(fā)送阻止信號(hào)，從而使得所述出口控制單元不開啟出口關(guān)卡。
【文檔編號(hào)】G07B15/06GK103456049SQ201310424969
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】楊偉 申請(qǐng)人:楊偉