專利名稱：基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及公共自行車租還車控制領(lǐng)域，尤其涉及一種基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前在全國各地大量使用的第一代公共自行車租還車系統(tǒng)中的鎖車樁存在人機交互界面簡單的缺陷，一般僅有指示燈和蜂鳴器的簡單手段，無法應(yīng)付復(fù)雜的使用環(huán)境，在租車，還車過程中，常出現(xiàn)異常情況，而系統(tǒng)提示信息量的不足，容易造成使用者的誤操作，帶來不必要的交易糾紛。隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展，總線技術(shù)在機電控制領(lǐng)域發(fā)展迅速，總線的使用使得線路簡化，可靠性提高?？偩€網(wǎng)絡(luò)設(shè)計在公共自行車租還車系統(tǒng)中大量使用，在每個租還車點上有由CAN總線組成的包括一臺租還車工控機，幾十套鎖車樁組成的局部網(wǎng)絡(luò)，在工控機的內(nèi)部和鎖車樁的內(nèi)部有用串行總線組成的板級網(wǎng)絡(luò)，在芯片與芯片之間還有各種通訊總線聯(lián)絡(luò)。這些總線網(wǎng)絡(luò)的運用，使得各模塊可以獨立工作，提高效率。同時芯片數(shù)據(jù)的存儲技術(shù)和語音合成技術(shù)的發(fā)展使得芯片可以存儲語音的數(shù)量大為增加，可以支持長時間的高品質(zhì)語音播放。目前國內(nèi)廣泛使用的第一代公共自行車系統(tǒng)擁有保有量很大，多數(shù)才使用不久，如果直接升級第二代系統(tǒng)，必將造成重復(fù)投資和浪費，如何在第一代的基礎(chǔ)上對租還車人機交換界面進行升級改造，解決上述人機界面差的問題成為急迫的問題。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有公共自行車租還車控制系統(tǒng)存在人機界面過于簡單，信息量不足、交互性差的缺陷，本實用新型提供一種人機交互界面友好，信息豐富、準(zhǔn)確，能有效提高租還車的一次成功率，防止用戶誤操作的基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)，包括串行數(shù)據(jù)總線，在串行數(shù)據(jù)總線上接入語音播報模塊。以總線監(jiān)聽的方式將語音播報模塊嵌入現(xiàn)有廣泛使用的第一代公共自行車租還車系統(tǒng)，由于采取了總線監(jiān)聽技術(shù)，整個語音播報模塊可以靈活的安裝在鎖車樁里，不會對原有的系統(tǒng)造成影響。因此，既能升級為具有語音播報的人機交互功能，達到好的人機交互界面，又能對原系統(tǒng)的改造達到最小化，極大的節(jié)約了成本，無需大規(guī)模的基建升級改造即可在功能上達到二代系統(tǒng)的水平。作為優(yōu)選，所述的語音播報模塊包括語音主控微處理器，語音主控微處理器通過總線接口模塊與串行數(shù)據(jù)總線連接，語音主控微處理器還依次連接語音模塊、音頻功放、喇口八。語音主控微處理器做為整個語音播報模塊的控制中樞，通過總線接口模塊監(jiān)控串行數(shù)據(jù)總線上面?zhèn)鱽淼淖廛?，還車等相關(guān)信息，一但發(fā)現(xiàn)有關(guān)租車，還車等相關(guān)信息，立即進行分析，并根據(jù)分析結(jié)果，通過語音主控微處理器與語音模塊之間的SPI總線選取語音模塊中對應(yīng)存儲地址中的語句輸出，經(jīng)音頻功放放大后驅(qū)動喇叭發(fā)出聲音，完成語音播報。作為優(yōu)選，在所述的語音主控微處理器與總線接口模塊之間連接總線邏輯切換模塊。在租還車過程中，位于鎖車樁內(nèi)的鎖車樁控制器與位于租車點機房內(nèi)的上位工控機之間通過總線進行數(shù)據(jù)交互，有上行也有下行，語音主控微處理器會根據(jù)監(jiān)聽到的數(shù)據(jù)來判斷所要監(jiān)控的是哪個通道，總線邏輯切換模塊根據(jù)語音主控微處理器的分析結(jié)果來選擇上行或是下行通道數(shù)據(jù)分析，從而確定播放什么語音提示(數(shù)據(jù)交互的時長要遠(yuǎn)小于語音播報時長，所以無法同時播報上行和下行的信息，只能根據(jù)數(shù)據(jù)內(nèi)容的重要性選擇之一或播報兩者的綜合信息)。作為優(yōu)選，所述的語音主控微處理器與鎖舌位置傳感器連接。語音主控微處理器通過鎖舌位置傳感器獲得鎖舌狀態(tài)及車架狀態(tài)以便進行綜合分析。本實用新型的基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)以總線監(jiān)聽的方式將語音播報模塊嵌入現(xiàn)有廣泛使用的第一代公共自行車租還車系統(tǒng)，由于采取了總線監(jiān)聽技術(shù)，整個語音播報模塊可以靈活的安裝在鎖車樁里，不會對原有的系統(tǒng)造成影響。因此，既能升級為具有語音播報的人機交互功能，達到好的人機交互界面，又能對原系統(tǒng)的改造達到最小化，極大的節(jié)約了成本，無需大規(guī)模的基建升級改造即可在功能上達到二代系統(tǒng)的水平。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合圖1與具體實施方式
對本實用新型做進一步的說明。基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)，如圖1所示，上位工控機10通過CAN總線網(wǎng)絡(luò)11進行控制，若干個串行數(shù)據(jù)總線I通過CAN總線接口 12接入到CAN總線網(wǎng)絡(luò)11，鎖車樁控制器13、鎖車器14分別接入串行數(shù)據(jù)總線1，鎖車樁控制器13還連接讀卡器15，鎖車器14還與車架讀取頭16、鎖舌位置傳感器9連接，鎖舌位置傳感器9通過鎖舌驅(qū)動17與車架讀取頭16連接。在串行數(shù)據(jù)總線I上接入語音播報模塊2。語音播報模塊2包括語音主控微處理器3，語音主控微處理器3通過總線接口模塊4與串行數(shù)據(jù)總線I連接，語音主控微處理器3還依次連接語音模塊5、音頻功放6、喇叭7。語音主控微處理器3與總線接口模塊4之間連接總線邏輯切換模塊8。語音主控微處理器3還與與鎖舌位置傳感器9連接。由于采取了語音主控微處理器3通過總線接口模塊4對串行數(shù)據(jù)總線I (UART串口總線)上面的通訊信息進行監(jiān)控，一但發(fā)現(xiàn)有關(guān)租車，還車等相關(guān)信息，立即進行分析，并根據(jù)分析結(jié)果通過總線邏輯切換模塊8來選擇上行或是下行通道數(shù)據(jù)分析，同時通過鎖舌位置傳感器9獲得鎖舌狀態(tài)及車架狀態(tài)。在綜合分析各狀態(tài)量后，通過連接語音主控微處理器3與語音模塊5之間的SPI總線選取語音模塊5中對應(yīng)存儲地址中的語句輸出，總線監(jiān)聽技術(shù)，整個語音播報模塊2可以靈活的安裝在鎖車樁里，不會對原有的系統(tǒng)造成影響。綜上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍，凡依本申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1.基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)，包括串行數(shù)據(jù)總線(1)，其特征在于:在串行數(shù)據(jù)總線(I)上接入語音播報模塊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)，其特征在于:所述的語音播報模塊(2)包括語音主控微處理器(3)，語音主控微處理器(3)通過總線接口模塊(4 )與串行數(shù)據(jù)總線(I)連接，語音主控微處理器(3 )還依次連接語音模塊(5 )、音頻功放(6)、喇叭(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)，其特征在于:在所述的語音主控微處理器(3)與總線接口模塊(4)之間連接總線邏輯切換模塊(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)，其特征在于:所述的語音 主控微處理器(3)與鎖舌位置傳感器(9)連接。
專利摘要本實用新型涉及公共自行車租還車控制領(lǐng)域，尤其涉及并公開了一種基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)，包括串行數(shù)據(jù)總線，在串行數(shù)據(jù)總線上接入語音播報模塊。語音播報模塊包括語音主控微處理器，語音主控微處理器通過總線接口模塊與串行數(shù)據(jù)總線連接，語音主控微處理器還依次連接語音模塊、音頻功放、喇叭。本實用新型的基于總線技術(shù)的公共自行車鎖車樁語音播報系統(tǒng)以總線監(jiān)聽的方式將語音播報模塊嵌入現(xiàn)有第一代公共自行車租還車系統(tǒng)，整個語音播報模塊可以靈活的安裝在鎖車樁里，不會對原有的系統(tǒng)造成影響。既能升級為具有語音播報的人機交互界面，又能對原系統(tǒng)的改造達到最小化，極大的節(jié)約了成本。
文檔編號G07F17/00GK203084828SQ20132004773
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者黃舟 申請人:杭州宇揚科技股份有限公司