專利名稱：一種基于有源rfid技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安防監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的基于射頻識別(Radio Frequency Identification,簡稱RFID,又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識別)技術(shù)的非機(jī)動(dòng)車防盜方案一般采用的是無源RFID卡，應(yīng)用于小區(qū)或停車場的出入道路路口，集成RFID技術(shù)、雙卡認(rèn)證技術(shù)及嵌入式技術(shù)、短信技術(shù)實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出小區(qū)出入口的非機(jī)動(dòng)車輛預(yù)警、攔截的功能；當(dāng)安裝RFID車輛卡的車輛出小區(qū)時(shí)，安裝在主要道路出口的RFID讀寫器自動(dòng)讀取車輛卡和車主身份卡進(jìn)行比對，比對不通過自動(dòng)進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)控制道閘進(jìn)行攔截，達(dá)到防盜的目的。目前的技術(shù)方案都是對運(yùn)動(dòng)中(出小區(qū)的過程中)的非機(jī)動(dòng)車輛的身份識別與攔截，還沒有對車輛停放區(qū)域(車庫)的有效防控方法。現(xiàn)有的基于RFID技術(shù)的非機(jī)動(dòng)車防控系統(tǒng)有幾個(gè)特點(diǎn):一是安裝在小區(qū)出入口的關(guān)鍵道路二側(cè)，距離出入口一般10米左右，左右各一個(gè)讀卡器；二是車輛卡要有二片，分別安裝在車輛的二側(cè)；三是車主卡一定在放在車鑰匙上，不能遮擋；四是車輛通過出入口時(shí)車速不能太快。目前模式下的防盜裝置，主要存在以下的缺陷，其中包括:⑴無源RFID卡的讀寫距離較短，對RFID卡的安裝位置要求較高，時(shí)常出現(xiàn)無法讀取的情況；⑵車主卡很容易被身體遮擋造成無法讀取而報(bào)警，給保安工作帶來麻煩；⑶由于離小區(qū)出入口較近，報(bào)警時(shí)保安往往來不及處理，車輛已經(jīng)開出了小區(qū)；⑷沒有圖像抓拍設(shè)置，無法為公安機(jī)構(gòu)提供線索；(5)不能對車輛停放區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在可靠性低、安全性差、及時(shí)性差和功能少等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)可靠性高、安全性好、及時(shí)性好和功能多的優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，包括安裝在非機(jī)動(dòng)車的車架內(nèi)側(cè)或車頭內(nèi)部的車輛卡，能夠與所述車輛卡對應(yīng)耦合、且用于標(biāo)識車主身份的鑰匙卡，安裝在小區(qū)車庫內(nèi)部能夠覆蓋全部停車位、且用于讀取所述車輛卡和鑰匙卡信息的讀卡器，以及用于基于所述讀卡器的讀取信息對小區(qū)車庫進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控的防控管理平臺；所述車輛卡和鑰匙卡，能夠分別無線連接至讀卡器；所述讀卡器與防控管理平臺連接。進(jìn)一步地，以上所述的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，還包括用于在所述防控管理平臺在統(tǒng)一監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)與預(yù)設(shè)正常狀態(tài)不相符時(shí)、提供警示聲進(jìn)行報(bào)警提醒的報(bào)警器；所述報(bào)警器與防控管理平臺連接。[0009]進(jìn)一步地，以上所述的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，還包括用于對進(jìn)入和/或駛出小區(qū)車庫的非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行抓拍的抓拍攝像機(jī)，所述抓拍攝像機(jī)連接至防控管理
Tno進(jìn)一步地，以上所述的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，還包括用于動(dòng)態(tài)顯示進(jìn)入和/或駛出小區(qū)車庫的車輛信息、以及在有報(bào)警時(shí)顯示抓拍照片的顯示模塊，所述顯示模塊與防控管理平臺連接。進(jìn)一步地，以上所述的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，還包括與所述防控管理平臺連接、且用于授權(quán)客戶按預(yù)設(shè)規(guī)則向防控管理平臺輸入和/或查詢所需信息的客戶端。進(jìn)一步地，以上所述的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，還包括設(shè)置在所述防控管理平臺與相鄰設(shè)備之間的通信模塊。進(jìn)一步地，所述防控管理平臺，包括用于保存抓拍攝像機(jī)抓拍照片的存儲服務(wù)器，用于查詢包括任意時(shí)段進(jìn)出記錄、處于布防狀態(tài)的車輛、以及不在庫車輛的信息的查詢模塊，以及分別與所述存儲服務(wù)器和查詢模塊相連、且用于實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控的主控CPU ;所述存儲服務(wù)器與抓拍攝像機(jī)連接，所述查詢模塊與客戶端連接。本實(shí)用新型各實(shí)施例的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，由于包括安裝在非機(jī)動(dòng)車的車架內(nèi)側(cè)或車頭內(nèi)部的車輛卡，能夠與車輛卡對應(yīng)耦合、且用于標(biāo)識車主身份的鑰匙卡，安裝在小區(qū)車庫內(nèi)部能夠覆蓋全部停車位、且用于讀取所述車輛卡和鑰匙卡信息的讀卡器，以及用于基于讀卡器的讀取信息對小區(qū)車庫進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控的防控管理平臺；車輛卡和鑰匙卡，能夠分別無線連接至讀卡器；讀卡器與防控管理平臺連接；可以利用RFID車輛卡與鑰匙卡的藕合比對技術(shù)、攝像機(jī)控制技術(shù)、布撤防邏輯算法，實(shí)現(xiàn)對車庫內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車識別、布防、撤防、拍照、報(bào)警等防控功能，可以有效防范非機(jī)動(dòng)車輛的盜竊行為；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中可靠性低、安全性差、及時(shí)性差和功能少的缺陷，以實(shí)現(xiàn)可靠性高、安全性好、及時(shí)性好和功能多的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:圖1為本實(shí)用新型基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)的工作原理示意圖；圖2為本實(shí)用新型基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)的工作流程示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，如圖1和圖2所示，提供了一種基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，為了解決現(xiàn)有的非機(jī)動(dòng)車防盜系統(tǒng)存在的問題，可以采用有源RFID卡解決無源卡讀寫距離短、卡被遮擋后無法讀取的問題；重點(diǎn)對車輛停放區(qū)域的布防、撤防、報(bào)警功能，給小區(qū)出入口保安人員留有足夠的處理時(shí)間；在車庫出入口進(jìn)行高清抓拍，為公安機(jī)構(gòu)提供線索或依據(jù)。參見圖1，本實(shí)施例的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，主要包括:有源RFID卡、用于讀取有源RFID卡的相關(guān)信息的讀卡器、攝像設(shè)備(如抓拍攝像機(jī))、客戶端(如微型計(jì)算機(jī))、顯示模塊(如顯示終端和顯示屏等)、報(bào)警器、防控管理平臺。其中，可以在每輛非機(jī)動(dòng)車安裝一張有源RFID卡，車主一個(gè)鑰匙卡(即身份卡);用于讀取有源RFID卡相關(guān)信息的讀卡器，讀取距離可以達(dá)到50米以上；可以采用高清攝像機(jī)作為抓拍攝像機(jī)，以提供報(bào)警時(shí)的抓拍功能；報(bào)警器，可以提供警示聲的報(bào)警提醒；顯示模塊，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出車輛或小區(qū)的車輛的動(dòng)態(tài)信息顯示功能；防控管理平臺，可以提供RFID發(fā)卡、報(bào)警參數(shù)設(shè)置、車輛信息采集、車主身份采集、抓拍控制、布防、撤防操作及相關(guān)的統(tǒng)計(jì)分析、查詢等管理功能；客戶端，可以用于用戶對相關(guān)信息的輸入與分類查看、車輛布、撤防操作及預(yù)警處理等，方便用戶管理與查看。參見圖2,上述實(shí)施例基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)的工作原理如下:⑴在非機(jī)動(dòng)車車架內(nèi)側(cè)或車頭內(nèi)安裝有源RFID卡(即車輛卡)，車主鑰匙一張身份卡，二張卡有對應(yīng)藕合關(guān)系；⑵在小區(qū)車庫內(nèi)安裝能覆蓋全部停車位的RFID讀卡器，可以讀取停放在車庫內(nèi)的車輛信息，并自動(dòng)進(jìn)行布防、撤防操作；布防:同時(shí)讀取到車輛卡和身份卡后，每10秒自動(dòng)讀取一次，如果只讀取到車輛卡，沒有讀取到身份卡，該基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)可以自動(dòng)設(shè)置為布防狀態(tài)；進(jìn)入布防狀態(tài)的車輛，當(dāng)又一次讀取到身份卡時(shí)，系統(tǒng)判斷車主進(jìn)入車庫，車輛自動(dòng)撤防狀態(tài)；進(jìn)入布防狀態(tài)的車輛每30秒讀取一次，如果讀不到該車卡信息，則認(rèn)為車輛非法消失，自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警；⑶在車庫進(jìn)入口安裝的高清攝像機(jī)，對進(jìn)出車庫的非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行抓拍，發(fā)生報(bào)警時(shí)，用于追蹤盜竊人員提供線索；⑷高清攝像機(jī)抓拍的圖片通過網(wǎng)絡(luò)保存到存儲服務(wù)器；(5)在小區(qū)保安室內(nèi)設(shè)置顯示屏，動(dòng)態(tài)顯示進(jìn)出車庫的車輛信息，有報(bào)警時(shí)，抓拍的照片顯示在顯示屏，為保安人員提供攔截參考；(6)防控管理平臺，可以保存所有進(jìn)、出車庫的非機(jī)動(dòng)車信息，可以查詢?nèi)我鈺r(shí)段進(jìn)出記錄、處于布防狀態(tài)的車輛及不在庫車輛等信息；客戶端允許授權(quán)用戶按對相關(guān)信息進(jìn)行輸入和查詢。上述實(shí)施例的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，涉及到小區(qū)非機(jī)動(dòng)車輛停放區(qū)域(車庫)安防監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及有源RFID射頻卡、高清攝像機(jī)、長距離讀卡器、微處理計(jì)算機(jī)、顯示屏及報(bào)警器等設(shè)備，具體為一種易部署、安全性高的非機(jī)動(dòng)車車庫防控系統(tǒng)，可以利用RFID車輛卡與鑰匙卡的藕合比對技術(shù)、攝像機(jī)控制技術(shù)、布撤防邏輯算法，實(shí)現(xiàn)對車庫內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車識別、布防、撤防、拍照、報(bào)警等防控功能，可以有效防范非機(jī)動(dòng)車輛的盜竊行為。上述實(shí)施例的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，具有以下特點(diǎn):[0035]⑴該方案提出了一種應(yīng)用于小區(qū)非機(jī)動(dòng)車庫的防控系統(tǒng)，將RFID技術(shù)、高清抓拍控制、布撤防算法等方法應(yīng)用于系統(tǒng)中，形成非機(jī)動(dòng)車庫的防控一體的新技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)了小區(qū)車庫的管理手段，方便用戶使用。該方法是關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)，應(yīng)予以保護(hù)。⑵該方案中對非機(jī)動(dòng)車輛在車輛內(nèi)的布、撤防設(shè)計(jì)了一套邏輯算法，通過這個(gè)邏輯算法可以判斷車輛的在庫狀態(tài)，為形成報(bào)警聯(lián)動(dòng)技術(shù)提供支持。上述實(shí)施例的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，將監(jiān)控?cái)z像機(jī)、有源RFID、遠(yuǎn)距離讀寫器等設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)接入平臺，通過對安裝在車輛內(nèi)的車輛卡與車主身份卡的藕合識別，結(jié)合布、撤防的邏輯算法，自動(dòng)對車庫內(nèi)的車輛進(jìn)行防控，同時(shí)通過對出車庫的車輛進(jìn)行同步抓拍，為報(bào)警后的追蹤提供線索和依據(jù)。該基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，為小區(qū)保安室提供信息顯示和報(bào)警裝置，車庫發(fā)生的報(bào)警第一時(shí)間發(fā)送到保安室，為保安人員及時(shí)提供措施提供技術(shù)支持。上述實(shí)施例的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，與最近的技術(shù)相比:目前非機(jī)動(dòng)車輛的RFID解決方案主要是利用RFID的二張卡進(jìn)行身份識別，接合小區(qū)出入口道閘進(jìn)行防控，還沒有針對非機(jī)動(dòng)在車庫內(nèi)的防控系統(tǒng)相同的技術(shù)方案?，F(xiàn)有技術(shù)方案只能在小區(qū)出入口通過識別車輛和車主身份是否相符判斷車輛的合法性；也有與門禁結(jié)合的RFID技術(shù)方案，但相對小區(qū)來說安裝門禁系統(tǒng)比較復(fù)雜，也不能提供布控、預(yù)警等功能方法。該基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，提供了一套滿足小區(qū)非機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車輛防控方法，將有源RFID技術(shù)、視頻抓拍技術(shù)融入到車庫車輛的防控中，結(jié)合安防中的布、撤防邏輯算法，為車庫內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車輛提供安全的防控手段，能夠?yàn)樾^(qū)的平安創(chuàng)建提供綜合服務(wù)。最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在非機(jī)動(dòng)車的車架內(nèi)側(cè)或車頭內(nèi)部的車輛卡，能夠與所述車輛卡對應(yīng)耦合、且用于標(biāo)識車主身份的鑰匙卡，安裝在小區(qū)車庫內(nèi)部能夠覆蓋全部停車位、且用于讀取所述車輛卡和鑰匙卡信息的讀卡器，以及用于基于所述讀卡器的讀取信息對小區(qū)車庫進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控的防控管理平臺；所述車輛卡和鑰匙卡，能夠分別無線連接至讀卡器；所述讀卡器與防控管理平臺連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于在所述防控管理平臺在統(tǒng)一監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)與預(yù)設(shè)正常狀態(tài)不相符時(shí)、提供警示聲進(jìn)行報(bào)警提醒的報(bào)警器；所述報(bào)警器與防控管理平臺連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于對進(jìn)入和/或駛出小區(qū)車庫的非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行抓拍的抓拍攝像機(jī)，所述抓拍攝像機(jī)連接至防控管理平臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于動(dòng)態(tài)顯示進(jìn)入和/或駛出小區(qū)車庫的車輛信息、以及在有報(bào)警時(shí)顯示抓拍照片的顯示模塊，所述顯示模塊與防控管理平臺連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述防控管理平臺連接、且用于授權(quán)客戶按預(yù)設(shè)規(guī)則向防控管理平臺輸入和/或查詢所需信息的客戶端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述防控管理平臺與相鄰設(shè)備之間的通信模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，其特征在于，所述防控管理平臺，包括用于保存抓拍攝像機(jī)抓拍照片的存儲服務(wù)器，用于查詢包括任意時(shí)段進(jìn)出記錄、處于布防狀態(tài)的車輛、以及不在庫車輛的信息的查詢模塊，以及分別與所述存儲服務(wù)器和查詢模塊相連、且用于實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控的主控CPU ;所述存儲服務(wù)器與抓拍攝像機(jī)連接，所述查詢模塊與客戶端連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，包括安裝在非機(jī)動(dòng)車的車架內(nèi)側(cè)或車頭內(nèi)部的車輛卡，能夠與所述車輛卡對應(yīng)耦合、且用于標(biāo)識車主身份的鑰匙卡，安裝在小區(qū)車庫內(nèi)部能夠覆蓋全部停車位、且用于讀取所述車輛卡和鑰匙卡信息的讀卡器，以及用于基于所述讀卡器的讀取信息對小區(qū)車庫進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控的防控管理平臺；所述車輛卡和鑰匙卡，能夠分別無線連接至讀卡器；所述讀卡器與防控管理平臺連接。本實(shí)用新型所述基于有源RFID技術(shù)的電動(dòng)車防控系統(tǒng)，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中可靠性低、安全性差、及時(shí)性差和功能少等缺陷，以實(shí)現(xiàn)可靠性高、安全性好、及時(shí)性好和功能多的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G07C9/00GK203054970SQ201320077138
公開日2013年7月10日 申請日期2013年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月19日
發(fā)明者孫旭初 申請人:孫旭初