實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置制造方法
【專利摘要】一種實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，其特征是，重量感應器與電纜相連,電纜與信號轉(zhuǎn)換器相連,信號轉(zhuǎn)換器與數(shù)據(jù)分析模塊相連,數(shù)據(jù)分析模塊與數(shù)據(jù)發(fā)射器相連,數(shù)據(jù)發(fā)射器第一個端口與電子顯示屏相連,數(shù)據(jù)發(fā)射器第二個端口與電子報警燈相連,數(shù)據(jù)發(fā)射器第三個端口與收費站里控制中心相連；該裝置的供電模塊是電源模塊、柴油發(fā)電機和鋰電池中的一種，接觸器的第一個端口與電源模塊相連，接觸器的第二個端口與柴油發(fā)電機相連，接觸器的第三個端口與鋰電池相連，電源模塊直接與220V交流電源相連,當電源模塊不能為該裝置供電時，接觸器會自動接通鋰電池或柴油發(fā)電機，保證了該裝置能夠永不停息的進行工作。
【專利說明】實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于檢測計量【技術(shù)領域】，尤其是一種實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)高速公路普遍采用計重收費模式管理。主要是在始發(fā)收費站上車道發(fā)卡，終點收費站下車道交卡計重收費。以為在始發(fā)站不進行計重檢測，所以此模式存在一個無法避免的弊端就是:貨車嚴重超載上路，臨近出站前中途卸貨，以螞蟻搬家的方式轉(zhuǎn)移出高速公路。這樣不僅造成經(jīng)濟損失，同時也對路面損毀嚴重。根據(jù)有關(guān)測定和分析，超限超載超過了車輛的設計標準，對公路造成的損害成幾何級數(shù)增加。對浙青路而而言，當軸荷是標準值的80%時。車輛對路而的破壞作用的相當于正常破壞作用的38%。而當軸荷是標準值的2倍時，車輛對于路而的破壞作用相當于正常破壞作用的20倍左右；對水泥混凝土路面而言，當汽車軸載超過標準軸載一倍時，行駛公路一次，相當于標準車輛行駛水泥混凝土路面65536次。因此。超載不可避免地加劇了對道路橋梁的損害。大大縮短了道路橋梁的使用壽命，增加了維修成本。前一段時間國內(nèi)出現(xiàn)的塌橋垮路都與超載有直接關(guān)系。高速動態(tài)重量預檢裝置在公路口執(zhí)行檢測時最頭疼的一個問題就是突然停電，這樣整個檢測系統(tǒng)都得癱瘓。
[0003]本實用新型可以提供一種結(jié)構(gòu)簡單的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，直接有效的測量車輛的重量，并及時將信息反饋到道路控制中心，防止車輛超載上路。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟耐用的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置直，接有效的測量車輛的重量，并及時將信息反饋到道路控制中心，防止車輛超載上路。
[0006]本實用新型采取的技術(shù)方案是:
[0007]—種實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，其特征是，公路收費站前400到500米路面上安裝重量感應器(I)，重量感應器(I)與電纜(2)相連，電纜(2)與信號轉(zhuǎn)換器
(3)相連，信號轉(zhuǎn)換器(3)與數(shù)據(jù)分析模塊(4)相連，數(shù)據(jù)分析模塊(4)與數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)相連，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)第一個端口與電子顯示屏(8)相連，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)第二個端口與電子報警燈(9)相連，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)第三個端口與收費站里控制中心(10)相連；該裝置的供電模塊是電源模塊(11)、柴油發(fā)電機(12)和鋰電池(13)中的一種，接觸器(6)的第一個端口與電源模塊(11)相連，接觸器(6)的第二個端口與柴油發(fā)電機(12)相連，接觸器(6)的第三個端口與鋰電池(13)相連，電源模塊(11)直接與220V交流電源相連。
[0008]所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，控制單元由CPU處理板(A)、信號處理板(B)、稱重處理板(C)、I/O處理板(D)、數(shù)據(jù)處理板(E)和電源模塊(F)組成，CPU處理板(A)安裝在數(shù)據(jù)分析模塊(4)中，信號處理板(B)安裝在信號轉(zhuǎn)換器(3)中，稱重處理板(C)安裝在各重量感應器(I)中，數(shù)據(jù)處理板(E)安裝在數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)中，CPU處理板(A) —端與信號處理板(B)相連,信號處理板(B)與稱重處理板(C)相連,CPU處理板(A)另一端與I/O處理板(D)相連，I/O處理板(D)與數(shù)據(jù)處理板(E)相連，電源模塊(F)與接觸器(6)相連。
[0009]所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)可以通過微波將數(shù)據(jù)傳遞給衛(wèi)星(7)。
[0010]所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，重量感應器(I)不止一個，多個重量感應器(I)通過電纜(2)相連，形成一個閉合回路，重量感應器(I)間距在200-500mm之間；閉合回路拐角處采用斜角，避免過度折彎，保證閉合回路在長期使用過程中不斷
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[0011]所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，當車輛通過感應區(qū)后，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)將檢測的重量數(shù)據(jù)同時傳送給衛(wèi)星(7)、電子顯示屏(8)、電子報警燈(9)和收費站里控制中心(10)，及時顯示在電子顯示屏(8)上，開車人員可以看見自己車輛的重量，同時如果車輛超載，電子報警燈(9)將會鳴笛，杜絕超載車輛進入高速公路。
[0012]所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，當接觸器(6)感應到電源模塊
(11)不能供電時，接觸器(6)的第一個端口與電源模塊(11)自動斷開，這時接觸器(6)的第三個端口與鋰電池(13 )自動接通為該裝置供電；當接觸器(6 )感應到電源模塊(11)和鋰電池(13)都不能供電時，接觸器(6)的第二個端口與柴油發(fā)電機(12)自動接通為該裝置供電；這三個供電模塊保證了該裝置能夠永不停息的進行工作。
[0013]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0014]1、實用不間斷運`行高速動態(tài)重量預檢裝置對每輛車輛進行預檢，杜絕超載車輛進入聞速公路；
[0015]2、供電模塊是電源模塊、柴油發(fā)電機和鋰電池中的一種，當電源模塊不能為該裝置供電時，接觸器會自動接通鋰電池或柴油發(fā)電機，保證了該裝置能夠永不停息的進行工作；
[0016]3、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型的原理框架圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。
[0019]一種實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，其特征是，公路收費站前400到500米路面上安裝重量感應器(I)，重量感應器(I)與電纜(2)相連，電纜(2)與信號轉(zhuǎn)換器
(3)相連，信號轉(zhuǎn)換器(3)與數(shù)據(jù)分析模塊(4)相連，數(shù)據(jù)分析模塊(4)與數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)相連，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)第一個端口與電子顯示屏(8)相連，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)第二個端口與電子報警燈(9 )相連，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5 )第三個端口與收費站里控制中心(10 )相連；該裝置的供電模塊是電源模塊(11)、柴油發(fā)電機(12)和鋰電池(13)中的一種，接觸器(6)的第一個端口與電源模塊(11)相連，接觸器(6)的第二個端口與柴油發(fā)電機(12)相連，接觸器(6)的第三個端口與鋰電池(13)相連，電源模塊(11)直接與220V交流電源相連。
[0020]所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，控制單元由CPU處理板(A)、信號處理板(B)、稱重處理板(C)、I/O處理板(D)、數(shù)據(jù)處理板(E)和電源模塊(F)組成，CPU處理板(A)安裝在數(shù)據(jù)分析模塊(4)中，信號處理板(B)安裝在信號轉(zhuǎn)換器(3)中，稱重處理板(C)安裝在各重量感應器(I)中，數(shù)據(jù)處理板(E)安裝在數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)中，CPU處理板(A) —端與信號處理板(B)相連,信號處理板(B)與稱重處理板(C)相連,CPU處理板(A)另一端與I/O處理板(D)相連，I/O處理板(D)與數(shù)據(jù)處理板(E)相連，電源模塊(F)與接觸器(6)相連。
[0021]所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)可以通過微波將數(shù)據(jù)傳遞給衛(wèi)星(7)。
[0022]所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，重量感應器(I)不止一個，多個重量感應器(I)通過電纜(2)相連，形成一個閉合回路，重量感應器(I)間距在200-500mm之間；閉合回路拐角處采用斜角，避免過度折彎，保證閉合回路在長期使用過程中不斷
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[0023]所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，當車輛通過感應區(qū)后，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)將檢測的重量數(shù)據(jù)同時傳送給衛(wèi)星(7)、電子顯示屏(8)、電子報警燈(9)和收費站里控制中心(10)，及時顯示在電子顯示屏(8)上，開車人員可以看見自己車輛的重量，同時如果車輛超載，電子報警燈 (9)將會鳴笛，杜絕超載車輛進入高速公路。
[0024]所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，當接觸器(6)感應到電源模塊
(11)不能供電時，接觸器(6)的第一個端口與電源模塊(11)自動斷開，這時接觸器(6)的第三個端口與鋰電池(13 )自動接通為該裝置供電；當接觸器(6 )感應到電源模塊(11)和鋰電池(13)都不能供電時，接觸器(6)的第二個端口與柴油發(fā)電機(12)自動接通為該裝置供電；這三個供電模塊保證了該裝置能夠永不停息的進行工作。
[0025]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在不影響車輛行駛的過程中就可以對車輛的重量進行測量，并及時同時將數(shù)據(jù)反饋到相關(guān)人員，對每輛車輛進行預檢，杜絕超載車輛進入高速公路；供電模塊是電源模塊、柴油發(fā)電機和鋰電池中的一種，當電源模塊不能為該裝置供電時，接觸器會自動接通鋰電池或柴油發(fā)電機，保證了該裝置能夠永不停息的進行工作。
【權(quán)利要求】
1.一種實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，其特征是，公路收費站前400到500米路面上安裝重量感應器(I)，重量感應器(I)與電纜(2 )相連，電纜(2 )與信號轉(zhuǎn)換器(3 )相連，信號轉(zhuǎn)換器(3)與數(shù)據(jù)分析模塊(4)相連，數(shù)據(jù)分析模塊(4)與數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)相連，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)第一個端口與電子顯示屏(8)相連，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)第二個端口與電子報警燈(9)相連，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)第三個端口與收費站里控制中心(10)相連；該裝置的供電模塊是電源模塊(11)、柴油發(fā)電機(12)和鋰電池(13)中的一種，接觸器(6)的第一個端口與電源模塊(11)相連，接觸器(6)的第二個端口與柴油發(fā)電機(12)相連，接觸器(6)的第三個端口與鋰電池(13)相連，電源模塊(11)直接與220V交流電源相連；控制單元由CPU處理板(A)、信號處理板(B)、稱重處理板(C)、I/0處理板(D)、數(shù)據(jù)處理板(E)和電源模塊(F)組成，CPU處理板(A)安裝在數(shù)據(jù)分析模塊(4)中，信號處理板(B)安裝在信號轉(zhuǎn)換器(3)中，稱重處理板(C)安裝在各重量感應器(I)中，數(shù)據(jù)處理板(E)安裝在數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)中，CPU處理板(A) —端與信號處理板(B)相連,信號處理板(B)與稱重處理板(C)相連，CPU處理板(A)另一端與I/O處理板(D)相連，I/O處理板(D)與數(shù)據(jù)處理板(E)相連，電源模塊(F)與接觸器(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，其特征是，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)可以通過微波將數(shù)據(jù)傳遞給衛(wèi)星(J)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，其特征是，重量感應器(I)不止一個，多個重量感應器(I)通過電纜(2)相連，形成一個閉合回路，重量感應器(I)間距在200-500mm之間；閉合回路拐角處采用斜角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，其特征是，當車輛通過感應區(qū)后，數(shù)據(jù)發(fā)射器(5)將檢測的重量數(shù)據(jù)同時傳送給衛(wèi)星(7)、電子顯示屏(8)、電子報警燈(9)和收費站里控制中心(10)，及時顯示在電子顯示屏(8)上，同時如果車輛超載，電子報警燈(9)將會鳴笛。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實用不間斷運行高速動態(tài)重量預檢裝置，其特征是，當接觸器(6 )感應到電源模塊(11)不能供電時，接觸器(6 )的第一個端口與電源模塊(11)自動斷開，這時接觸器(6)的第三個端口與鋰電池(13)自動接通為該裝置供電；當接觸器(6)感應至IJ電源模塊(11)和鋰電池(13)都不能供電時，接觸器(6)的第二個端口與柴油發(fā)電機(12)自動接通為該裝置供電；這三個供電模塊保證了該裝置能夠永不停息的進行工作。
【文檔編號】G07B15/06GK203535693SQ201320646942
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】畢偉 申請人:天津華北衡器有限公司