對遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)的增強的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個獨立停車位，多個車輛檢測器/RFID單元，用于監(jiān)控各獨立停車位的狀態(tài)；至少一個網(wǎng)關(guān)裝置，響應(yīng)多個車輛檢測器/RFID單元；一個命令控制服務(wù)器，采用多個安全條款，其至少包括數(shù)據(jù)加密，虛擬專用網(wǎng)絡(luò)，防火墻和密鑰連接，及通過網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)來自蜂窩網(wǎng)關(guān)的數(shù)據(jù)；和命令和控制服務(wù)器根據(jù)證策數(shù)據(jù)庫將每個停車位的狀態(tài)和汽車駕駛者的RFID標簽的ID互相對照并通過汽車駕車者數(shù)據(jù)庫確認駕駛者，駕駛者數(shù)據(jù)庫包括駕駛者的郵寄地址信息，車輛支付賬目余額信息或其它信息。
【專利說明】對遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)的增強
[0001] 本申請是2010年8月10日遞交的申請?zhí)枮?01010285029. 0,發(fā)明名稱為"對遠 程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)的增強"的分案申請。

【背景技術(shù)】
[0002] 1.發(fā)明領(lǐng)域
[0003] 本發(fā)明涉及：（1)采用RFID標簽識別停車分類；（2)采用RFID標簽允許由于特殊 事件，暫時障礙或其它對特別停車特權(quán)的短期允許對個體暫時免費；和（3)采用RFID標簽 識別每個顧客和在其賬戶支付帳款；和（4)采用RFID標簽識別每個顧客并進行停車傳訊的 自動發(fā)布。
[0004] 2.相關(guān)技術(shù)
[0005] 臨時專利序列號為No. 61/213752, 2009年7月10日申請名稱為第II代的咪表系 統(tǒng)及多路檢測傳感器類型，容錯方法，功率分配和多用戶接口方法。在如建立包含多處理器 的單一節(jié)點的第II代咪表系統(tǒng)（臨時專利申請，序列號N〇.61/202201，2月5日申報）的系 統(tǒng)中提供所有單元可操作性的內(nèi)部監(jiān)控。每個消息的字符識別消息ID從一個組件傳送以 識別間段的或其他通信錯誤例如在停車管理的RAM系統(tǒng)（專利序列號N0. 11/802244, 2007 年5月21日申報）中連續(xù)"丟失"信息包。每個消息的字符識別消息ID從一個組件傳送 以識別間段的或其他通信錯誤例如在停車管理的RAM系統(tǒng)中連續(xù)"丟失"信息包。字符消 息ID確認停車RAM系統(tǒng)中無線網(wǎng)絡(luò)組件之間的消息傳遞。字符消息ID確認停車RAM系統(tǒng) 中無線網(wǎng)絡(luò)組件之間的消息傳遞。上述字符消息ID確認停車RAM系統(tǒng)中無線網(wǎng)絡(luò)組件之 間的消息傳遞?；墒嚼^電器用于作為計時打印停車咪表搜集和發(fā)送一組直接從手持器具或 來自無線網(wǎng)絡(luò)的命令的方法。
[0006] 序列號為No. 61/202201，申報日為2009年2月5日的臨時專利申請涉及多任務(wù)特 定處理器，例如應(yīng)用處理器，咪表控制器和無線處理器，都通過共用SPI總線控制，并采用 可充電電池和太陽能控制和監(jiān)控車輛停車咪表系統(tǒng)。
[0007] 序列號為No. 61/213995,申報日為2009年8月6日名稱為"雷達車輛檢測系統(tǒng)" 的臨時專利申請，在遠程資產(chǎn)管理停車系統(tǒng)中采用特定形式的雷達系統(tǒng)，如在2007年5月 21日申報的序列號No. 11/802244的U. S.專利中公開的。
[0008] 發(fā)明名稱為：采用RAM技術(shù)的系統(tǒng)，序列號為No. 11/802244,申報日為2007年5月 21日的發(fā)明，涉及車輛停車系統(tǒng)的管理，更特別地，涉及采用遠程管理技術(shù)以加強管理效率 的系統(tǒng)，并提供停車系統(tǒng)不能管理的問題的解決方案：（1)感應(yīng)，收集，記錄和顯示關(guān)于系 統(tǒng)系統(tǒng)環(huán)境所有方面的數(shù)據(jù)；(2)分析收集的數(shù)據(jù)建立響應(yīng)公眾和停車系統(tǒng)管理的需要的 可起訴的輸出；（3)與各種停車系統(tǒng)組件通信及（4)接收反饋以執(zhí)行停車系統(tǒng)被請求的操 作。
[0009] 序列號為No. 61-213768,名稱為"無咪表遠程停車監(jiān)控系統(tǒng)"，申報日為2009年8 月6日的臨時專利申請涉及：（1)采用在停車場內(nèi)許可的射頻標簽（RFID)從許可停車的違 章者中識別有效停車者；（2)除允許配備RFID外還采用車輛逐位檢測；（3)在停車管理的 RAM系統(tǒng)中采用具有車輛檢測的合成RFID許可系統(tǒng)；（4)將所有RFID讀取卡讀取的近似的 RFID標簽發(fā)送到無咪表遠程停車監(jiān)控系統(tǒng)；及（5)采用前述系統(tǒng)的同樣技術(shù)用于計費停車 環(huán)境的形式。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010] 采用RFID標簽識別停車分類
[0011] 要解決的問題涉及各種停車場由具有多種要求的使用方式的各種類型的占用者 使用的事實。例如，大學(xué)停車區(qū)可同時由教師，住在校園內(nèi)的學(xué)生和走讀生使用。大學(xué)可能 希望給予教師無限制的停車特權(quán)，限制走讀生每次停車6小時，允許住在校園內(nèi)的學(xué)生每 次最多停車90分鐘。若如提到的車輛存在檢測器檢測到車輛已超時時，這些變化的限制使 得確定個體駕車者給予的容許時間變得困難。
[0012] 解決方案是參考前述的RAM專利在命令控制接口（CCI)的數(shù)據(jù)庫中采用唯一的代 碼記錄每個RFID標簽。數(shù)據(jù)記錄也包含公布的駕車者的信息和向他們公布的許可的分類。 當遠程停車位監(jiān)控系統(tǒng)讀取RFID標簽時，它的唯一 ID代碼傳送到CCI。隨后唯一代碼由 CCI互相對照已確定停車位的駕車者屬于公布的哪種許可。駕車者的類型隨后與一組概要 記錄每個停車位和每種類型的駕車者限制的數(shù)據(jù)互相對照。隨后可生成違規(guī)提示，一旦超 過設(shè)定的時間限制需要執(zhí)行人員時發(fā)送。
[0013] RFID標簽的使用允許由于特殊事件，暫時障礙或其他特殊停車權(quán)的短期許可暫時 對個人免費。
[0014] 問題是個體駕車者，在一些情況中，在特定的時間內(nèi)給予特殊的停車權(quán)。原因可從 暫時物理障礙到特殊事件變化。這些情況在無咪表停車系統(tǒng)中生成一系列錯誤的識別違 規(guī)。
[0015] 解決方案是每組許可證或甚至個體許可證可給予特殊政策給予在特定時間內(nèi)在 停車位停車的特殊權(quán)力，除非他們不能使用（例如殘疾人停車位，通常為走讀生保留的停 車位等）。將唯一 RFID標簽代碼與特定時限和位置的關(guān)系記錄下來。該任務(wù)僅在停車管理 者要求的時間內(nèi)操作。使用RFID標簽識別唯一客戶并在停車賬戶中付費。
[0016] 問題是無咪表停車系統(tǒng)的安裝不允許用戶根據(jù)使用的停車時間付費。沒有咪表， 用戶必須要么購買無限制的許可要么停車場管理者必須雇用服務(wù)員監(jiān)控停車區(qū)的出入口 以使得用戶僅為他們使用停車場的時間付費。
[0017] 解決方案是通過采用每個RFID標簽的唯一 ID，可明確的識別每個停車位的唯一 駕車者以及確切的到達和離開時間。無咪表遠程停車監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)可與存儲在命令 控制接口（CCI)中的信息比較以識別RFID許可公布的是哪個駕車者。隨后該信息為駕車 者占用車位的時間對與駕車者關(guān)聯(lián)的賬戶收費。收取停車費采用的賬戶可以是提早建立并 代表駕車者提供結(jié)欠資金的賬戶，也可以是駕車者授權(quán)的可直接收取費用的信用卡或銀行 賬戶。每個位置和駕車者類型的費用和政策存儲在數(shù)據(jù)庫的附加表格中由CCI訪問以確定 基于所述的駕車者（不同類型的駕車者應(yīng)具有不同的費用）和他們停車的位置收取正確的 費用。
[0018] 采用RFID標簽識別唯一的客戶并執(zhí)行自動停車傳訊
[0019] 問題是即使具有無咪表停車位的遠程監(jiān)控，部署個體仍需要對駕車者發(fā)布傳訊。
[0020] 解決方案是駕車者使用的RFID標簽的唯一代碼與命令控制接口（CCI)訪問的數(shù) 據(jù)庫中的駕車者數(shù)據(jù)互相對照以確定每個違規(guī)駕車者的郵寄地址。采用這個信息，停車違 規(guī)可通過郵寄傳訊通知到駕車者的郵寄地址。此外，如果停車管理者這樣做，那些具有一些 未解決違規(guī)的個體的許可證可標記為暫停和無法使用。這將允許管理者采用校正措施例如 牽引或固定車輛使得駕車者回應(yīng)未解決的傳訊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 圖1示出了序列號為No. 61/2137868的臨時專利中為遠程無咪表停車管理系統(tǒng)建 立的組件的輪廓；
[0022] 圖2示出了與特定停車政策有關(guān)的駕車者的方法實例流程圖；
[0023] 圖3示出了與特定停車政策有關(guān)的駕車者的方法實例流程圖；和
[0024] 圖4是當申請的實施例允許，通過系統(tǒng)識別違規(guī)隨后自動傳訊的處理流程圖。

【具體實施方式】
[0025] 參見圖1，元件1，2和3表示多個監(jiān)控各個停車位狀態(tài)的車輛檢測器/RFID讀取裝 置。他們與一個或多個網(wǎng)關(guān)設(shè)備（例如蜂窩網(wǎng)關(guān)4)通信。圖中的設(shè)備是通過蜂窩連接連接 到網(wǎng)絡(luò)的，但應(yīng)理解為只要條件值得，網(wǎng)關(guān)可采用多種連接技術(shù)的任意技術(shù)連接到網(wǎng)絡(luò)5。 數(shù)據(jù)從網(wǎng)絡(luò)5傳送到命令控制服務(wù)器6。當未示出，或特別要求，從車輛檢測器/R單元1，2 和3到命令控制服務(wù)器6的連接可采用多種安全條款包括，但不限于，數(shù)據(jù)加密，虛擬專用 網(wǎng)絡(luò)（VPNs)，防火墻和密鑰連接。一旦數(shù)據(jù)傳送到命令控制服務(wù)器6,每個停車位的狀態(tài)和 駕車者RFID標簽的ID可用來根據(jù)政策數(shù)據(jù)庫8互相對照，政策數(shù)據(jù)庫8是關(guān)于報告停車 位的更新狀態(tài)和通過由駕車者數(shù)據(jù)庫7的RFID標簽的ID代碼識別的駕車者。數(shù)據(jù)如圖2 所示處理，通過連接到由執(zhí)行人員使用的移動計算機9強制分配各個警報，和/或用于建立 郵寄到違規(guī)駕車者的自動傳訊通知。
[0026] 圖2示出了與特定停車政策有關(guān)的駕車者的方法實例流程圖。方法起始于停車位 政策分配組件10,在用戶確定要求的政策是否已存在于政策數(shù)據(jù)庫11后。若政策存在，方 法直接跳到步驟13。否則方法首先跳到在政策數(shù)據(jù)庫步驟12中建立政策圖表，其中在步驟 13前建立所要求的政策。在步驟13,從駕車者數(shù)據(jù)庫中已存的駕車者中選擇駕駛者或若他 們不存在則建立。在步驟14,為駕駛者選擇合適的停車位政策。在步驟15,為駕駛者分配 許多其它類型的組以便應(yīng)用停車位約束。在步驟16,確定政策分配的時限以便將來無須進 一步干涉應(yīng)用分配進行開始或取消。在步驟18完成處理之前，在步驟17將記錄保存在分 配數(shù)據(jù)庫。
[0027] 上述是如何建立政策的實例，其它實施例可預(yù)見到，可分配默認政策給駕車者，通 過給分配記錄增加符號短期應(yīng)用其它政策，政策通常由命令控制接口基于動態(tài)基礎(chǔ)活動 的。
[0028] 關(guān)于圖3,方法起始于步驟19當車輛到達停車位。這使得在步驟20喚醒RFID讀 取器。在步驟21讀取在讀取器讀取范圍內(nèi)的所有RFID標簽，在步驟22將結(jié)果傳送給命令 控制服務(wù)器。命令控制服務(wù)器隨后在步驟23確定合適的RFID與新到達的駕車者關(guān)聯(lián)，如 專利號No. 61/213768/的臨時專利中的無咪表遠程停車監(jiān)控系統(tǒng)中安排的。RFID標簽與駕 車者關(guān)聯(lián)的結(jié)果可能遇到?jīng)]有標簽與新到的駕車者關(guān)聯(lián)的情況。這在步驟24確定，若無標 簽與駕車者關(guān)聯(lián)，在步驟28發(fā)布違規(guī)警報。否則，在步驟25從駕車者數(shù)據(jù)庫確定駕車者的 身份和在步驟26通過檢查記錄政策相關(guān)的記錄為駕車者確定當前政策分配。在步驟27檢 查駕車者的停車位許可證以確定他們的許可證是否應(yīng)用于他們現(xiàn)在的停車位。在駕車者不 允許在該停車位停車的情況下，在步驟28給執(zhí)行人員發(fā)布違規(guī)警報。
[0029] 為了允許駕車者在關(guān)聯(lián)停車位停車，制定進一步監(jiān)控。首先，在步驟34檢查政策 以確定是否存在停車時限。若存在停車時限，在步驟35設(shè)定停車位的占有時間最大值與該 時限相等。否則，在步驟36設(shè)為"無時限"。隨后在步驟37確定政策是否要求按時間付費。 若政策要求付費，在步驟38檢查駕車者的賬戶余額通過用余額除以停車位的費率以確定 他們的賬戶能購買的最大時間值。該值用來設(shè)定占有者的最大時間。若政策不要求付費， 在步驟39將占有者的最大時間值設(shè)為"無時限"。隨后在步驟40將占有者最大時間值與停 車位的最大占有時間值比較，若小于停車位的最大占有時間值則重置為等于停車位的最大 占有時間。
[0030] 一旦設(shè)置后，在一個循環(huán)內(nèi)持續(xù)監(jiān)控停車位的狀態(tài)直到駕車者離開停車位（步驟 41-43)。若在任意時間，當前時間在許可時間-定義為當駕車者到達時間加上步驟40-42 確定的占有者最大時間值之后，在步驟28生成違規(guī)警報并發(fā)布給執(zhí)行人員。
[0031] 在步驟28中一旦執(zhí)行人員在他們的移動計算機上接收到違規(guī)警報，在步驟29中 他們通知停車位核實車輛上的RFID許可證與由系統(tǒng)生成的通知的RFID標簽ID (或缺少許 可證）。
[0032] 在步驟30若系統(tǒng)通過比較系統(tǒng)通知的RFID標簽ID與車輛上的許可證已經(jīng)生成 有效違規(guī)，執(zhí)行人員在步驟31發(fā)布傳訊給駕車者或鎖定車輛并在步驟32采用移動計算機 發(fā)送關(guān)于傳訊/鎖車的信息給命令控制服務(wù)器。
[0033] 如果，替換的，由于錯誤的RFID標簽ID與停車位關(guān)聯(lián)或標簽根本不能讀取使得系 統(tǒng)生成可能的錯誤，在步驟33執(zhí)行辦公室記錄許可證上可見的代碼并將其傳回命令控制 服務(wù)器。由此，方法在步驟25重新開始，任何有效違規(guī)如前述進行警報。
[0034] 圖4示出了當申請的實施例允許，如何通過系統(tǒng)識別違規(guī)隨后自動傳訊。方法在 步驟44當車輛到達停車位時開始。這使得在步驟45喚醒RFID讀取器。在步驟46讀取在 讀取器讀取范圍內(nèi)的所有RFID標簽，在步驟47將結(jié)果傳送給命令控制服務(wù)器。命令控制 服務(wù)器隨后在步驟48確定合適的RFID與新到達的駕車者關(guān)聯(lián)，如無咪表遠程停車監(jiān)控系 統(tǒng)（臨時專利序列號No. 61/213768)中安排的。RFID標簽與駕車者關(guān)聯(lián)的結(jié)果可能遇到?jīng)] 有標簽與新到的駕車者關(guān)聯(lián)的情況。這在步驟49確定，若無標簽與駕車者關(guān)聯(lián)，在步驟53 發(fā)布違規(guī)警報。
[0035] 在步驟53中一旦執(zhí)行人員在他們的移動計算機上接收到違規(guī)警報，在步驟54中 他們通知停車位核實車輛上的RFID許可證與由系統(tǒng)生成的通知的RFID標簽ID (或缺少許 可證）。
[0036] 在步驟55若系統(tǒng)通過比較系統(tǒng)通知的RFID標簽ID與車輛上的許可證已經(jīng)生成 有效違規(guī)，執(zhí)行人員在步驟56發(fā)布傳訊給駕車者或鎖定車輛并在步驟57采用移動計算機 發(fā)送關(guān)于傳訊/鎖車的信息給命令控制服務(wù)器。
[0037] 如果，替換的，由于錯誤的RFID標簽ID與停車位關(guān)聯(lián)或標簽根本不能讀取使得系 統(tǒng)生成可能的錯誤，在步驟58執(zhí)行辦公室記錄許可證上可見的代碼并將其傳回命令控制 服務(wù)器。由此，方法在步驟50重新開始，任何有效違規(guī)如前述進行警報。
[0038] 若標簽與新駕車者成功關(guān)聯(lián)，在步驟50從駕車者數(shù)據(jù)庫確認他的身份，在步驟51 通過檢查記錄政策關(guān)聯(lián)的記錄確定駕車者的當前政策分配。在步驟52檢查駕車者的停車 許可證以確定他們的許可證是否可在他們已停車的停車位使用。若駕車者不允許在該停車 位停車，在步驟69生成傳訊并基于駕車者數(shù)據(jù)庫存儲的地址信息將其郵寄給駕車者。
[0039] 為了允許駕車者在關(guān)聯(lián)停車位停車，制定進一步監(jiān)控。首先，在步驟59檢查政策 以確定是否存在停車時限。若存在停車時限，在步驟60設(shè)定停車位的占有時間最大值與該 時限相等。否則，在步驟61設(shè)為"無時限"。隨后在步驟62確定政策是否要求按時間付費。 若政策要求付費，在步驟63檢查駕車者的賬戶余額通過用余額除以停車位的費率以確定 他們的賬戶能購買的最大時間值。該值用來設(shè)定占有者的最大時間。若政策不要求付費， 在步驟64將占有者的最大時間值設(shè)為"無時限"。隨后在步驟65將占有者最大時間值與停 車位的最大占有時間值比較，若小于停車位的最大占有時間值則重置為等于停車位的最大 占有時間。
[0040] 一旦設(shè)置后，在一個循環(huán)內(nèi)持續(xù)監(jiān)控停車位的狀態(tài)直到駕車者離開停車位（步驟 66-68)。若在任意時間，當前時間在許可時間-定義為當駕車者到達時間加上步驟67確定 的占有者最大時間值之后，在步驟69生成違規(guī)警報并發(fā)布給執(zhí)行人員。
【權(quán)利要求】
1. 一種包含多個獨立停車位的遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)，其包括： 多個車輛檢測器和RFID單元，用于監(jiān)控所述的獨立停車位的狀態(tài)； 至少一個網(wǎng)關(guān)裝置，響應(yīng)所述多個車輛檢測器和RFID單元； 命令控制服務(wù)器，通過所述至少一個網(wǎng)關(guān)裝置響應(yīng)來自所述車輛檢測器和RFID單元 的數(shù)據(jù)，所述命令控制服務(wù)器包括停車政策數(shù)據(jù)庫和駕駛者數(shù)據(jù)庫，并被配置用以，在車輛 到達所述的多個獨立停車位的其中之一時，根據(jù)政策數(shù)據(jù)庫將每個停車位的狀態(tài)和汽車駕 駛者的RFID標簽的ID互相對照，通過汽車駕車者數(shù)據(jù)庫識別駕駛者并從政策數(shù)據(jù)庫中相 關(guān)的政策和駕駛者數(shù)據(jù)庫中的車輛支付賬目余額信息為駕駛者確定允許的車位和時間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)，進一步包括響應(yīng)所述命令控制服 務(wù)器的多個移動計算機以及由執(zhí)行人員使用的用于建立自動的傳訊通知以郵寄到違規(guī)駕 車者。
3. -種遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)，其包括： 至少一個車輛檢測器，其與至少一個停車位相關(guān)； RFID閱讀器，其被連接到所述的至少一個車輛檢測器上，所述的RFID閱讀器安排用于 閱讀所述至少一個停車位的RFID標簽，且其他停車位的RFID標簽不同于所述的至少一個 停車位的RFID標簽；以及 命令控制服務(wù)器，其響應(yīng)于通過網(wǎng)關(guān)接收來自所述至少一個車輛檢測器和RFID閱讀 器的數(shù)據(jù)； 其中所述的遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)被編程以至于所述至少一個車輛檢測器檢測到 由RFID閱讀器喚醒的新的車輛，所述的RFID閱讀器被編程以在所述RFID閱讀器的閱讀范 圍內(nèi)閱讀所有RFID標簽并從所述的RFID標簽數(shù)據(jù)通信至所述的命令控制服務(wù)器， 其中所述的命令可控制服務(wù)器包括停車政策數(shù)據(jù)庫和駕駛者數(shù)據(jù)庫，并被配置用以， 在車輛到達所述的至少一個停車位的其中之一時，根據(jù)政策數(shù)據(jù)庫將每個停車位的狀態(tài)和 汽車駕駛者的RFID標簽的ID互相對照，通過汽車駕車者數(shù)據(jù)庫識別駕駛者并從政策數(shù)據(jù) 庫中相關(guān)的政策和駕駛者數(shù)據(jù)庫中的車輛支付賬目余額信息為駕駛者確定允許的車位和 時間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)，進一步包括響應(yīng)所述命令控制服 務(wù)器的多個移動計算機以及由執(zhí)行人員使用的用于建立自動的傳訊通知以郵寄到違規(guī)駕 車者。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述的命令控制服務(wù)器被配 置用于： 確定是否停車政策圖表存在于所述的停車政策數(shù)據(jù)庫； 如果所述的停車政策圖表存在，從所述的駕駛者數(shù)據(jù)庫中存在的駕駛者名單上選擇與 所述停車政策圖表相關(guān)的駕駛者； 如果事件中的駕駛者不在所述的駕駛者數(shù)據(jù)庫中，則為新的駕駛者在所述的駕駛者數(shù) 據(jù)庫中建立條目； 為所述的駕駛者選擇停車位政策；以及 為所述的駕駛者選擇允許駕駛者停車的停車位和停車位組。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述的命令控制服務(wù)器進一 步配置用于： 設(shè)置起始與終止有效期； 保存政策分配記錄；以及 完成停車位的政策分配。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)，其中如果所述的用于駕駛者的停 車政策在所述的停車政策數(shù)據(jù)庫中沒有存在，所述的命令控制服務(wù)器被配置用于在所述的 停車政策數(shù)據(jù)庫中建立停車政策圖表。
8. -種在遠程無咪表停車監(jiān)控系統(tǒng)中為停車位分配停車政策的方法，所述的方法包 括： 開啟占有者監(jiān)控方法； 用車輛檢測器喚醒RFID讀取器； 所述RFID讀取器確定在停車位附近所有可讀取的RFID標簽； 將所述RFID讀取器確定的結(jié)果傳送給命令控制服務(wù)器； 為駕駛者確定RFID標簽； 用所述的命令控制服務(wù)器確定是否可讀取的RFID標簽之一與所述駕駛者有關(guān)聯(lián)，其 中所述的命令控制服務(wù)器響應(yīng)通過網(wǎng)關(guān)從至少一個車輛檢測器和RFID讀取器接收的數(shù) 據(jù)； 如果沒有RFID標簽存在，發(fā)布違規(guī)警報； 如果所述可讀取的RFID標簽之一與所述駕駛者關(guān)聯(lián)，使用RFID標簽ID代碼從駕駛者 數(shù)據(jù)庫中確定駕駛者；以及 從分配表格中找出相關(guān)的停車政策分配； 在車輛到達所述的停車位之一時，從相關(guān)的政策和駕駛者數(shù)據(jù)庫中的車輛支付賬目余 額信息為駕駛者確定允許的車位和時間；以及 如果所述的駕駛者不被允許在該停車位停車，發(fā)布違規(guī)警報。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，進一步包括： 記錄所述的RFID標簽ID并將該RFID標簽ID發(fā)送給所述的命令控制服務(wù)器； 如果違規(guī)警報被發(fā)布，核對所述可讀取的RFID標簽之一與駕駛者車輛許可證并確定 是否所述的RFID標簽ID與在命令控制服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中的RFID標簽匹配； 發(fā)布傳訊或者鎖定違規(guī)；以及 將所述的傳訊或鎖定詳情發(fā)送給所述的命令控制服務(wù)器，從而所述占有者監(jiān)控方法結(jié) 束。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，進一步包括： 確定是否駕駛者允許在該停車位停車； 如果所述駕駛者被允許在該停車位停車，確定該停車位是否有時間限制； 如果該停車位有時間限制，為所述停車政策的該時間限制設(shè)置停車位最大允許時間 值； 如果該停車位沒有時間限制，將停車位最大時間限制設(shè)置為無時限； 確定該停車位是否要求付費； 如果該停車位要求付費，將占有者最大時間值設(shè)定為停車位最大時間值或占有者最大 時間值的較小值； 如果該停車位不要求付費，將占有者最大時間值設(shè)定為無時限； 將最大占有者時間值設(shè)定為停車位最大時間值或占有者最大時間值的較小值； 檢查違規(guī)狀態(tài)； 確定是否當前時間比到達時間加上最大占有者時間值大； 如果當前時間大于到達時間加上最大占有者時間值，則發(fā)布違規(guī)警報； 如果當前時間不大于到達時間加上最大占有者時間值，則等待直到占有者離開；以及 所述占有者監(jiān)控方法結(jié)束。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，進一步包括： 如果所述違規(guī)警報被發(fā)布，合適所述的RFID標簽與駕駛者車輛的許可證標簽； 確定是否所述的駕駛者車輛的許可證標簽存在，如果存在，記錄所述的RFID標簽； 識別并傳送所述的RFID標簽至所述的命令控制服務(wù)器； 如果不存在所述的駕駛者車輛的許可證標簽，發(fā)布傳訊或鎖定違規(guī)； 將所述的傳訊或鎖定詳情發(fā)送給所述的命令控制服務(wù)器，從而所述占有者監(jiān)控方法結(jié) 束。
12. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，進一步包括： 確定是否駕駛者允許在該停車位停車； 如果所述駕駛者被允許在該停車位停車，確定該停車位是否有時間限制； 如果該停車位有時間限制，為所述停車政策的該時間限制設(shè)置停車位最大允許時間 值； 如果該停車位沒有時間限制，將停車位最大時間限制設(shè)置為無時限； 確定該停車位是否要求付費； 如果該停車位要求付費，用駕駛者的賬戶余額除以停車位的費率以設(shè)定占有者最大時 間值； 如果該停車位不要求付費，將占有者最大時間值設(shè)定為無時限； 如果該停車位要求付費，將最大占有者時間值設(shè)定為停車位最大時間值或占有者最大 時間值的較小值； 檢查違規(guī)狀態(tài)； 確定是否當前時間比到達時間加上最大占有者時間值大； 如果當前時間大于到達時間加上最大占有者時間值，在駕駛者數(shù)據(jù)庫中給駕駛者的郵 寄地址發(fā)送傳訊通知并結(jié)束該占有者監(jiān)控方法； 如果當前時間不大于到達時間加上最大占有者時間值，則等待直到占有者離開；以及 所述占有者監(jiān)控方法結(jié)束。
【文檔編號】G07B15/02GK104091372SQ201410379810
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2010年8月10日 優(yōu)先權(quán)日:2009年8月10日
【發(fā)明者】埃里克·格羅弗特, 柯爾比·安德魯斯 申請人:英諾瓦停車有限責任公司