一種利用復(fù)合rfid卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚪椒把b置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚪椒把b置，其特征在于：1)將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，在停車卡內(nèi)部設(shè)有長(zhǎng)距離、短距離RFID模塊；2)在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置若干條RFID定位天線，構(gòu)成RFID定位結(jié)構(gòu)；3)當(dāng)車主取卡時(shí)，入口取卡機(jī)向短距離RFID模塊寫(xiě)入車牌號(hào)碼等車輛信息；4)RFID定位天線讀取復(fù)合RFID卡信息，并通過(guò)車輛信息管控中心處理得出該復(fù)合RFID卡所在區(qū)域；5)車主通過(guò)車輛信息輸入及顯示終端顯示出車輛照片，所在相關(guān)區(qū)域，前往該區(qū)域的方式等信息。本發(fā)明具有讀卡形狀多樣化、耐久性好和穿透性好及尋車位置準(zhǔn)確、造價(jià)成本低廉、降低制作和運(yùn)營(yíng)成本等有益效果。
【專利說(shuō)明】一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚪椒把b置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚪椒把b置，適用于建筑物 內(nèi)停車場(chǎng)反方向?qū)ぼ?。屬于車輛管理【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，停車場(chǎng)的建設(shè)面積愈來(lái)愈大，且往往具有多層結(jié)構(gòu)。其區(qū)域劃分也越來(lái)越復(fù) 雜，車主停車容易，找車?yán)щy的情況時(shí)有發(fā)生。因此，一些智能化停車場(chǎng)提供反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)， 以提高車主尋車效率。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)主要有三種：一是刷卡定位技術(shù)，此技術(shù)利用停車場(chǎng)內(nèi) 分布在各區(qū)域的刷卡終端，進(jìn)行定位，車主在停好車后，用停車卡在最近的定位器上刷卡， 數(shù)據(jù)會(huì)保存至中央處理器，待車主在查詢終端再次刷卡時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示車輛的大致位置。此 技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，但是容易出現(xiàn)漏刷，終端尋找困難等問(wèn)題。二是車牌識(shí)別技術(shù)，此模式基于 圖像處理識(shí)別技術(shù)，利用前端攝像機(jī)傳回圖像，對(duì)車牌號(hào)碼信息進(jìn)行捕捉識(shí)別，同時(shí)車輛移 動(dòng)時(shí)，數(shù)據(jù)庫(kù)信息實(shí)時(shí)更新，直到車輛信息在某一區(qū)域最后出現(xiàn)并不變后，系統(tǒng)保留車輛所 在位置。這種模式簡(jiǎn)化車主操作，但存在攝像裝置捕捉不準(zhǔn)動(dòng)態(tài)車輛信息，誤判等缺陷。三 是基于車牌識(shí)別技術(shù)的改進(jìn)，具體為在一個(gè)或者多個(gè)車位前設(shè)置一個(gè)攝像頭，作為視頻探 測(cè)器，記錄下當(dāng)前在停車位停放車輛車牌號(hào)碼，停放時(shí)間等基本信息，并將信息傳輸?shù)街醒?處理器中進(jìn)行存儲(chǔ)、處理。當(dāng)車主利用系統(tǒng)尋找車輛時(shí)，中央處理器依據(jù)在其中存儲(chǔ)的信息 進(jìn)行比對(duì)，提供車輛的具體位置，該方式雖然能降低對(duì)用戶的要求并提高反向?qū)ぼ嚋?zhǔn)確率， 但存在對(duì)儲(chǔ)存裝備容量要求高、建設(shè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜和整體造價(jià)過(guò)高等缺陷。
[0004] 對(duì)于反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)研究，即需要降低對(duì)車主操作的要求，也需要將停車場(chǎng)建設(shè)成 本，運(yùn)營(yíng)成本控制在合理范圍內(nèi)，在提供準(zhǔn)確車輛位置信息同時(shí)，完成高效的停車場(chǎng)管理。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的之一，是為了解決刷卡定位技術(shù)中漏刷、刷卡終端尋找困難等問(wèn)題， 提供一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚪椒?，該方法具有無(wú)需車主任何操作、尋車相 對(duì)準(zhǔn)確的特點(diǎn)。
[0006] 本發(fā)明的目的之二，是為了解決車牌識(shí)別技術(shù)中儲(chǔ)存容量要求高、建設(shè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 整體造價(jià)過(guò)高等問(wèn)題，提供一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囇b置，該裝置具有停車 場(chǎng)整體造價(jià)成本低廉、降低運(yùn)營(yíng)成本等特點(diǎn)。
[0007] 本發(fā)明的目的之一可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0008] -種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚪椒?，其特征在于?br> [0009] 1)將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無(wú)源的長(zhǎng)距離、短距 離RFID模塊一個(gè)或多個(gè)，所述長(zhǎng)、短距離RFID模塊出廠時(shí)與該卡卡號(hào)進(jìn)行綁定；
[0010] 2)在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置若干個(gè)RFID定位天線或基站，由所述若干個(gè)RFID定位天線或 基站連接停車場(chǎng)的車輛信息管控中心構(gòu)成RFID定位系統(tǒng)，在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入 及顯示終端；
[0011] 3)當(dāng)車輛入場(chǎng)，車主取卡時(shí)，入口攝像機(jī)自動(dòng)獲取車牌號(hào)碼，入口發(fā)卡機(jī)將復(fù)合 RFID卡長(zhǎng)、短距離模塊信息與車牌號(hào)碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場(chǎng)管理軟件數(shù)據(jù)庫(kù) 中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長(zhǎng)距離RFID模塊和短距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)；
[0012] 4)在車主將車停好并將復(fù)合RFID卡留在車內(nèi)后，其長(zhǎng)距離RFID模塊信息被一個(gè) 或者多個(gè)RFID定位天線或基站讀取，并通過(guò)車輛信息管控中心處理得出該復(fù)合RFID卡所 在的區(qū)域；
[0013] 5)當(dāng)車主在車輛信息輸入及顯示終端通過(guò)手工輸入車牌號(hào)、或直接讀取停車票等 方式輸入車輛信息后，由該終端顯示出對(duì)應(yīng)車輛的入場(chǎng)照片、停車區(qū)域及前往該區(qū)域的路 徑方式等信息。
[0014] 本發(fā)明的目的之一還可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0015] 進(jìn)一步地，所述車輛信息管控中心完成功能包括獲取、處理、儲(chǔ)存、整理停車場(chǎng)車 輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、車牌號(hào)、車輛照片、復(fù)合卡信息、計(jì)算得出的停車區(qū)域，出場(chǎng)時(shí)間，所需停車費(fèi) 用等信息和數(shù)據(jù)。
[0016] 進(jìn)一步地，當(dāng)車主離場(chǎng)時(shí)，出口讀卡機(jī)（或中央收費(fèi)站讀卡機(jī)）讀取復(fù)合卡中短距 離RFID模塊中的信息，顯示停車費(fèi)用。
[0017] 本發(fā)明的目的之二可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0018] 一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囇b置，包括出入口讀卡機(jī)構(gòu)、出入口攝像 機(jī)構(gòu)、RFID定位天線系統(tǒng)和車輛信息管控中心，其特征在于：將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡， 即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無(wú)源的長(zhǎng)距離、短距離RFID模塊一個(gè)或多個(gè)，所述長(zhǎng)、短距離 RFID模塊出廠時(shí)與該卡卡號(hào)進(jìn)行綁定，當(dāng)車輛入場(chǎng)，車主取卡時(shí)，入口攝像機(jī)自動(dòng)獲取車 牌號(hào)碼，入口發(fā)卡機(jī)將復(fù)合RFID卡長(zhǎng)、短距離模塊信息與車牌號(hào)碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存 在停車場(chǎng)管理軟件數(shù)據(jù)庫(kù)中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長(zhǎng)距離RFID模塊和短距離RFID 模塊的關(guān)聯(lián)；在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置若干個(gè)RFID定位天線或基站，以讀取RFID復(fù)合卡內(nèi)長(zhǎng)距離 RFID模塊信息；停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入及顯示終端，所述車輛信息輸入及顯示終端連 接車輛信息管控中心構(gòu)成反向?qū)ぼ嚱K端，在車輛信息輸入及顯示終端上設(shè)有手工輸入端、 停車票信息讀入端，通過(guò)手工輸入、停車票信息讀入方式輸入車輛信息后，由該終端顯示出 車輛照片、所在相關(guān)區(qū)域及前往該區(qū)域的路線及方式。
[0019] 本發(fā)明的目的之二還可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0020] 進(jìn)一步地，在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置入口發(fā)卡機(jī)、入口攝像機(jī)、入口顯示屏、出口讀卡機(jī)、出 口攝像機(jī)、出口顯示屏、由入口發(fā)卡機(jī)、入口攝像機(jī)和入口顯示屏連接車輛信息管控中心構(gòu) 成入口發(fā)卡系統(tǒng)，由出口讀卡機(jī)、出口攝像機(jī)和出口顯示屏，出入口工作站，連接車輛信息 管控中心構(gòu)成出口讀卡系統(tǒng)；由停車場(chǎng)車輛信息管控中心控制，關(guān)聯(lián)出、入口讀取卡機(jī)，攝 像機(jī)，LED顯示屏以及過(guò)車欄桿，由出入口讀取卡機(jī)發(fā)放、讀取RFID復(fù)合卡。
[0021] 進(jìn)一步地，當(dāng)車輛入場(chǎng)，車主取卡時(shí)，入口攝像機(jī)6自動(dòng)獲取車牌號(hào)碼，將復(fù)合 RFID卡長(zhǎng)、短距離模塊信息與車牌號(hào)碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場(chǎng)管理軟件數(shù)據(jù)庫(kù)， 待車輛停放完成后，RFID天線或基站讀取復(fù)合RFID卡中的長(zhǎng)距離RFID模塊信息得出并存 儲(chǔ)該復(fù)合RFID卡所在的區(qū)域。當(dāng)車主離場(chǎng)時(shí)，出口讀卡機(jī)讀取復(fù)合卡中短距離RFID模塊 中的信息。
[0022] 進(jìn)一步地，所述RFID定位天線系統(tǒng)，由若干個(gè)RFID定位天線或基站構(gòu)成，所述若 干個(gè)RFID定位天線或基站連接停車場(chǎng)的車輛信息管控中心，每個(gè)天線或基站覆蓋一定的 范圍，全部天線或基站覆蓋的總范圍包含整個(gè)或者大部分停車場(chǎng)區(qū)域。
[0023] 進(jìn)一步地，每個(gè)RFID定位天線或基站依次相連，形成無(wú)線覆蓋并通過(guò)網(wǎng)關(guān)或通訊 接口同停車場(chǎng)管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)相聯(lián)。停車場(chǎng)管理軟件能有效分析復(fù)合RFID卡在停車場(chǎng)位 置的車輛定位信息。
[0024] 進(jìn)一步的，所述RFID定位天線系統(tǒng)自動(dòng)讀取RFID復(fù)合卡中長(zhǎng)距離模塊中的數(shù)據(jù)。 在車主將車停好，并將復(fù)合卡留在車內(nèi)后，其長(zhǎng)距離RFID模塊信息將被一個(gè)或者多個(gè)RFID 定位天線或基站讀取，并通過(guò)車輛信息管控中心得出該復(fù)合卡所在區(qū)域。
[0025] 所述車輛信息管控中心，其完成功能包括獲取、處理、儲(chǔ)存、整理停車場(chǎng)車輛進(jìn)場(chǎng) 時(shí)間、車牌號(hào)、車輛照片、復(fù)合卡信息、計(jì)算得出的停車區(qū)域，出場(chǎng)時(shí)間，所需停車費(fèi)用等信 息和數(shù)據(jù)。
[0026] 本發(fā)明具有如下突出的有益效果：
[0027] 1、本發(fā)明由于將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，利用RFID技術(shù)的快速讀寫(xiě)，使入場(chǎng)的 車輛信息讀寫(xiě)、處理快速準(zhǔn)確，另外采用復(fù)合卡形式允許一卡擁有兩種發(fā)射模式，兩端信息 關(guān)聯(lián)的同時(shí)，互不干擾，復(fù)合卡具有形狀多樣化、耐久性好和穿透性好特點(diǎn)，另外該方法反 向?qū)ぼ囄恢孟鄬?duì)準(zhǔn)確、造價(jià)成本低廉、降低制作和運(yùn)營(yíng)成本等有益效果。
[0028] 2、本發(fā)明由于采用RFID定位技術(shù)，其設(shè)備數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于采用攝像裝置撲捉車輛 信息技術(shù)，這樣可以大幅度降低停車場(chǎng)建設(shè)以及后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，在免去了人為操作的 同時(shí)，可以高效準(zhǔn)確的完成車輛定位要求，實(shí)現(xiàn)真正方便快捷需求。
[0029] 3、本發(fā)明的整個(gè)系統(tǒng)不易損壞，可以長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)，并且系統(tǒng)采用簡(jiǎn)短數(shù)據(jù)形式采 集信息，降低了停車場(chǎng)對(duì)于儲(chǔ)存設(shè)備量的需求，進(jìn)一步降低了停車場(chǎng)的投入成本，投資方可 以獲得遠(yuǎn)高于其他方式的收益。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030] 圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的原理示意圖。
[0031] 圖2為本發(fā)明涉及的RFID技術(shù)停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚬芾硐到y(tǒng)的出入口讀取卡系統(tǒng)實(shí) 施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032] 圖3為本發(fā)明RFID技術(shù)停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚬芾硐到y(tǒng)的RFID天線或基站覆蓋及尋車 終端實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033] 具體實(shí)施例1 :
[0034] 參照?qǐng)D1-圖3,本實(shí)施例涉及的利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囇b置，包括出 入口讀卡機(jī)構(gòu)、出入口攝像機(jī)構(gòu)、RFID定位天線系統(tǒng)和車輛信息管控中心1，其特征在于： 將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無(wú)源的長(zhǎng)距離、短距離RFID模塊 一個(gè)或多個(gè)，所述長(zhǎng)、短距離RFID模塊出廠時(shí)與該卡卡號(hào)進(jìn)行綁定，當(dāng)車輛入場(chǎng)，車主取卡 時(shí)，入口攝像機(jī)6自動(dòng)獲取車牌號(hào)碼，入口發(fā)卡機(jī)2將復(fù)合RFID卡長(zhǎng)、短距離模塊信息與車 牌號(hào)碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場(chǎng)管理軟件數(shù)據(jù)庫(kù)中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長(zhǎng) 距離RFID模塊和短距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)；在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置若干個(gè)RFID定位天線或基站， 以讀取RFID復(fù)合卡內(nèi)長(zhǎng)距離RFID模塊信息；停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入及顯示終端5,所 述車輛信息輸入及顯示終端5連接車輛信息管控中心1構(gòu)成反向?qū)ぼ嚱K端，在車輛信息輸 入及顯示終端5上設(shè)有手工輸入端、停車票信息讀入端，通過(guò)手工輸入、停車票信息讀入方 式輸入車輛信息后，由該終端顯示出車輛照片、所在相關(guān)區(qū)域及前往該區(qū)域的路線及方式。
[0035] 如圖2所示，本實(shí)施例的RFID停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚢l(fā)明出入口部分，其包括高清攝像 機(jī)6,6-1，出入口讀取卡機(jī)2, 2-1，用于顯示歡迎標(biāo)語(yǔ)以及停車費(fèi)用的LED液晶顯示屏8， 8-1，車輛信息管控中心1，出入口工作室7。
[0036] 當(dāng)車輛入場(chǎng)，車主取卡時(shí)，入口攝像機(jī)6自動(dòng)獲取車牌號(hào)碼，入口發(fā)卡機(jī)2將復(fù)合 RFID卡長(zhǎng)、短距離模塊信息與車牌號(hào)碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場(chǎng)管理軟件數(shù)據(jù)庫(kù) 中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長(zhǎng)距離RFID模塊和短距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)。完成以上過(guò) 程，入口取卡機(jī)2發(fā)放RFID復(fù)合卡給車主，同時(shí)準(zhǔn)許汽車進(jìn)入停車場(chǎng)。
[0037] 當(dāng)車輛到達(dá)停車場(chǎng)出口后，車主將RFID復(fù)合卡放置在出口讀卡機(jī)2-1處，出口讀 卡機(jī)2-1將讀取復(fù)合卡短距離模塊中的車輛信息，通過(guò)車輛信息管控中心1的處理，完成對(duì) 車輛停車費(fèi)用的計(jì)算，并在LED顯示屏8-1中顯示。
[0038] 如圖3所示，本實(shí)施例的RFID技術(shù)停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嘡FID天線或基站覆蓋及尋車 終端部分，其多個(gè)包括RFID定位天線或基站4,車輛信息管控中心1，網(wǎng)關(guān)及路由9,車輛信 息輸入及顯示終端5。
[0039] RFID定位天線系統(tǒng)為在停車場(chǎng)頂棚布置多個(gè)長(zhǎng)距離RFID定位天線或基站4,每個(gè) 天線或基站4覆蓋一定范圍的停車位，并且總的天線系統(tǒng)覆蓋范圍包括整個(gè)或大部分停車 區(qū)域。
[0040] 每個(gè)長(zhǎng)距離RFID定位天線或基站4依次的鏈接在一起，同停車場(chǎng)車輛信息管控中 心1關(guān)聯(lián)在一起。在車主將車停好，并將RFID復(fù)合卡3留在車內(nèi)后，RFID定位天線或基站 自動(dòng)讀取復(fù)合卡中長(zhǎng)距離RFID模塊的數(shù)據(jù)，在一個(gè)或多個(gè)RFID定位天線或基站成功讀取 到復(fù)合卡中信息后，通過(guò)關(guān)聯(lián)的車輛信息管控中心1將信息處理、保存。
[0041] 車輛信息管控中心1處理、保存信息包括車牌號(hào)信息，停車區(qū)域信息，車輛照片信 息，停車時(shí)間信息等。
[0042] 當(dāng)車主準(zhǔn)備尋車時(shí)，通過(guò)電梯廳門(mén)口處車輛信息輸入及顯示終端5,在由車主通過(guò) 手工輸入或讀取停車票等方式輸入車輛信息后，車輛信息輸入及顯示終端5通過(guò)管理系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)查詢匹配車輛信息，待查詢完畢后，輸出車輛照片、所在區(qū)域、前往該區(qū)域的方式等 信息，來(lái)幫助車主完成反向?qū)ぼ?。各部分?jǐn)?shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)關(guān)及路由9相互連接。
[0043] 本實(shí)施例涉及的利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚪椒?，其特征在于?br> [0044] 1)將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無(wú)源的長(zhǎng)距離、短距 離RFID模塊一個(gè)或多個(gè)，所述長(zhǎng)、短距離RFID模塊出廠時(shí)與該卡卡號(hào)進(jìn)行綁定；
[0045] 2)在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置若干個(gè)RFID定位天線或基站，由所述若干個(gè)RFID定位天線或 基站連接停車場(chǎng)的車輛信息管控中心1構(gòu)成RFID定位系統(tǒng)，在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入 及顯示終端5 ;
[0046] 3)當(dāng)車輛入場(chǎng)，車主取卡時(shí)，入口攝像機(jī)6自動(dòng)獲取車牌號(hào)碼，入口發(fā)卡機(jī)2將復(fù) 合RFID卡長(zhǎng)、短距離模塊信息與車牌號(hào)碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場(chǎng)管理軟件數(shù)據(jù) 庫(kù)中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長(zhǎng)距離RFID模塊和短距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)；
[0047] 4)在車主將車停好并將復(fù)合RFID卡3留在車內(nèi)后，其長(zhǎng)距離RFID模塊信息被一 個(gè)或者多個(gè)RFID定位天線或基站讀取，并通過(guò)車輛信息管控中心1處理得出該復(fù)合RFID 卡所在的區(qū)域；
[0048] 5)當(dāng)車主在車輛信息輸入及顯示終端5通過(guò)手工輸入車牌號(hào)、或直接讀取停車票 等方式輸入車輛信息后，由該終端顯示出對(duì)應(yīng)車輛的入場(chǎng)照片、停車區(qū)域及前往該區(qū)域的 路徑方式等信息。
【權(quán)利要求】
1. 一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚪椒?，其特征在于? 1) 將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合卡，即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無(wú)源的長(zhǎng)距離、短距離 RFID模塊一個(gè)或多個(gè)，所述長(zhǎng)、短距離RFID模塊出廠時(shí)與該卡卡號(hào)進(jìn)行綁定； 2) 在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置若干個(gè)RFID定位天線或基站，由所述若干個(gè)RFID定位天線或基站 連接停車場(chǎng)的車輛信息管控中心（1)構(gòu)成RFID定位系統(tǒng)，在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入及 顯示終端（5); 3) 當(dāng)車輛入場(chǎng)，車主取卡時(shí)，入口攝像機(jī)6自動(dòng)獲取車牌號(hào)碼，入口發(fā)卡機(jī)（2)將復(fù)合 RFID卡長(zhǎng)、短距離模塊信息與車牌號(hào)碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場(chǎng)管理軟件數(shù)據(jù)庫(kù) 中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長(zhǎng)距離RFID模塊和短距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)； 4) 在車主將車停好并將復(fù)合RFID卡（3)留在車內(nèi)后，其長(zhǎng)距離RFID模塊信息被一個(gè) 或者多個(gè)RFID定位天線或基站讀取，并通過(guò)車輛信息管控中心（1)處理得出該復(fù)合RFID 卡所在的區(qū)域； 5) 當(dāng)車主在車輛信息輸入及顯示終端（5)通過(guò)手工輸入車牌號(hào)、或直接讀取停車票等 方式輸入車輛信息后，由該終端顯示出對(duì)應(yīng)車輛的入場(chǎng)照片、停車區(qū)域及前往該區(qū)域的路 徑方式等信息。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用復(fù)合RFID卡停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚪椒?，其特征在于：?述車輛信息管控中心（1)完成功能包括獲取、處理、儲(chǔ)存、整理停車場(chǎng)車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、車牌 號(hào)、車輛照片、復(fù)合卡信息、計(jì)算得出的停車區(qū)域，出場(chǎng)時(shí)間，所需停車費(fèi)用等信息和數(shù)據(jù)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ嚪椒?，其特征?于：當(dāng)車主離場(chǎng)時(shí)，出口讀卡機(jī)或中央收費(fèi)站讀卡機(jī)讀取復(fù)合卡中短距離RFID模塊中的信 息，顯示停車費(fèi)用。
4. 一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囇b置，包括出入口讀卡機(jī)構(gòu)、出入口攝像機(jī) 構(gòu)、RFID定位天線系統(tǒng)和車輛信息管控中心（1)，其特征在于：將停車卡設(shè)置為RFID復(fù)合 卡，即在停車卡內(nèi)部設(shè)有有源或無(wú)源的長(zhǎng)距離、短距離RFID模塊一個(gè)或多個(gè)，所述長(zhǎng)、短距 離RFID模塊出廠時(shí)與該卡卡號(hào)進(jìn)行綁定，當(dāng)車輛入場(chǎng)，車主取卡時(shí)，入口攝像機(jī)￠)自動(dòng)獲 取車牌號(hào)碼，入口發(fā)卡機(jī)（2)將復(fù)合RFID卡長(zhǎng)、短距離模塊信息與車牌號(hào)碼等車輛信息關(guān) 聯(lián)后保存在停車場(chǎng)管理軟件數(shù)據(jù)庫(kù)中，完成該車輛信息與復(fù)合卡中長(zhǎng)距離RFID模塊和短 距離RFID模塊的關(guān)聯(lián)；在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置若干個(gè)RFID定位天線或基站，以讀取RFID復(fù)合卡 內(nèi)長(zhǎng)距離RFID模塊信息；停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置車輛信息輸入及顯示終端5,所述車輛信息輸入及 顯示終端（5)連接車輛信息管控中心（1)構(gòu)成反向?qū)ぼ嚱K端，在車輛信息輸入及顯示終端 (5)上設(shè)有手工輸入端、停車票信息讀入端，通過(guò)手工輸入、停車票信息讀入方式輸入車輛 信息后，由該終端顯示出車輛照片、所在相關(guān)區(qū)域及前往該區(qū)域的路線及方式。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置入口讀取卡機(jī)（2)、入口攝像機(jī)（6)、入口顯示屏（8)、出口讀卡機(jī)（2-1)、出 口攝像機(jī)（6-1)、出口顯示屏（8-1)、由入口發(fā)卡機(jī)（2)、入口攝像機(jī)（6)和入口顯示屏（8) 連接車輛信息管控中心（1)構(gòu)成入口讀卡系統(tǒng)，由出口讀卡機(jī)（2-1)、出口攝像機(jī)（6-1)和 出口顯示屏（8-1)，出入口工作站（7)，連接車輛信息管控中心（1)構(gòu)成出口讀卡系統(tǒng)；由 停車場(chǎng)車輛信息管控中心（1)控制，關(guān)聯(lián)出、入口讀取卡機(jī)，攝像機(jī)，LED顯示屏以及過(guò)車欄 桿，由出入口讀取卡機(jī)發(fā)放、讀取RFID復(fù)合卡。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 當(dāng)車輛入場(chǎng)，車主取卡時(shí)，入口攝像機(jī)￠)自動(dòng)獲取車牌號(hào)碼，將復(fù)合RFID卡長(zhǎng)、短距離模 塊信息與車牌號(hào)碼等車輛信息關(guān)聯(lián)后保存在停車場(chǎng)管理軟件數(shù)據(jù)庫(kù)，待車輛停放完成后， RFID天線或基站讀取復(fù)合RFID卡中的長(zhǎng)距離RFID模塊信息得出并存儲(chǔ)該復(fù)合RFID卡所 在的區(qū)域；當(dāng)車主離場(chǎng)時(shí)，出口讀卡機(jī)讀取復(fù)合卡中短距離RFID模塊中的信息。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 所述RFID定位天線系統(tǒng)，由若干個(gè)RFID定位天線或基站構(gòu)成，所述若干個(gè)RFID定位天線 或基站連接停車場(chǎng)的車輛信息管控中心（1)，每個(gè)天線或基站覆蓋一定的范圍，全部天線或 基站覆蓋的總范圍包含整個(gè)或者大部分停車場(chǎng)區(qū)域。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 每個(gè)RFID定位天線或基站依次相連，形成無(wú)線覆蓋并通過(guò)網(wǎng)關(guān)或通訊接口同停車場(chǎng)管理 系統(tǒng)計(jì)算機(jī)相聯(lián)；停車場(chǎng)管理軟件能有效分析復(fù)合RFID卡在停車場(chǎng)位置的車輛定位信息。
9. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 所述RFID定位天線系統(tǒng)自動(dòng)讀取RFID復(fù)合卡中長(zhǎng)距離模塊中的數(shù)據(jù)；在車主將車停好，并 將復(fù)合卡（3)留在車內(nèi)后，其長(zhǎng)距離RFID模塊信息將被一個(gè)或者多個(gè)RFID定位天線或基 站讀取，并通過(guò)車輛信息管控中心（1)得出該復(fù)合卡所在區(qū)域。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用復(fù)合RFID卡的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囇b置，其特征在于： 所述車輛信息管控中心（1)，其完成功能包括獲取、處理、儲(chǔ)存、整理停車場(chǎng)車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、 車牌號(hào)、車輛照片、復(fù)合卡信息、計(jì)算得出的停車區(qū)域，出場(chǎng)時(shí)間，所需停車費(fèi)用等信息和數(shù) 據(jù)。
【文檔編號(hào)】G07B15/02GK104217607SQ201410458509
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】廖鳴鏑, 周正 申請(qǐng)人:廣州市設(shè)計(jì)院