一種新型公共充電樁自助充電收費(fèi)方法
【專利摘要】一種新型公共充電樁自助充電收費(fèi)方法，其包括以下步驟：在家庭戶或單元用電處接入充電，在所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)上將充電樁MAC號(hào)與該充電樁所在單元的電表業(yè)務(wù)號(hào)捆綁，連接車輛與充電樁，通過(guò)刷卡啟動(dòng)充電樁，此時(shí)所述充電樁鎖定該充電卡，選擇相應(yīng)的充電模式開(kāi)始充電，所述充電樁內(nèi)的計(jì)費(fèi)表開(kāi)始計(jì)費(fèi)，直至完成該模式的充電過(guò)程；充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流并停止充電，所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)在所述充電卡中扣除計(jì)費(fèi)表的計(jì)費(fèi)；所述集中式遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)通過(guò)供電公司網(wǎng)上繳費(fèi)接口將所述充電卡扣除的費(fèi)用繳到所述充電樁對(duì)應(yīng)的電表業(yè)務(wù)號(hào)賬戶中。本發(fā)明將充電用戶的充電卡賬戶扣費(fèi)自動(dòng)繳到充電樁對(duì)應(yīng)電表賬戶，從而實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)式公共充電樁的供電線路的普適性。
【專利說(shuō)明】一種新型公共充電粧自助充電收費(fèi)方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電樁【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種新型公共充電樁自助充電收費(fèi)方法。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電動(dòng)車刷卡式充電樁充電費(fèi)繳納流程:
[0003]A、電動(dòng)車輛用戶購(gòu)買充電卡預(yù)交電費(fèi)
[0004]B、通過(guò)刷卡啟動(dòng)充電與刷卡結(jié)束充電來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并從充值卡扣除當(dāng)次充電電費(fèi)。
[0005]個(gè)人或單位自建充電樁充電繳費(fèi)流程為:
[0006]A、充電樁電費(fèi)并入家庭或單位用電一起向供電部門繳費(fèi)。
[0007]B、自建充電樁一般不對(duì)外開(kāi)放，免費(fèi)充電。少數(shù)收費(fèi)行為只能根據(jù)充電樁上安裝的電表協(xié)商收費(fèi)。
[0008]投幣式自行車充電箱繳費(fèi)流程為:
[0009]A、充電樁電費(fèi)并入家庭或單位用電一起向供電部門繳費(fèi)。
[0010]B、根據(jù)投幣多少按時(shí)間充電，到時(shí)間自動(dòng)切斷電源。
[0011]一、現(xiàn)有電動(dòng)汽車收費(fèi)式充電樁缺點(diǎn):
[0012]1、因?yàn)楝F(xiàn)有電動(dòng)汽車收費(fèi)式充電樁只能由供電公司直供線路供電，具備這種供電線路并且能夠停車建設(shè)充電樁的場(chǎng)地非常有限。
[0013]2、因?yàn)楣╇娭惫芫€路和場(chǎng)地有限，為了降低單個(gè)充電樁建設(shè)成本，現(xiàn)有電動(dòng)汽車公共收費(fèi)式充電樁必須采用集中建設(shè)的做法，需要較大停車面積能夠顧容納較多的車輛，否則，導(dǎo)致單個(gè)充電樁的建設(shè)成本投資巨大，而普通股市民用車行為是分散式，并不一定都在集中充電停車場(chǎng)附近，集中式充電樁與分散式用車存在天然的矛盾，用戶使用非常不便。
[0014]二、現(xiàn)有投幣式電子自行車充電箱缺點(diǎn):
[0015]投幣式充電箱按充電時(shí)間計(jì)費(fèi)，隨著車輛品種越來(lái)越多，不同的車輛充電器規(guī)格大小不一，電量計(jì)費(fèi)非常不準(zhǔn)確。
[0016]三、個(gè)人及單位自建充電樁缺點(diǎn):
[0017]計(jì)費(fèi)收費(fèi)不便，不適合作為公共充電樁對(duì)外開(kāi)放使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0018]本發(fā)明提供了一種新型公共充電樁自助充電收費(fèi)方法，其包括以下步驟:
[0019]在家庭戶或單元用電處接入充電樁，所述充電樁上設(shè)有唯一的MAC碼與通信模塊，所述通信模塊通過(guò)無(wú)線通信信號(hào)與一遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)保持通信連接；
[0020]在所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)上將充電樁MAC號(hào)與該充電樁所在單元的電表業(yè)務(wù)號(hào)捆綁，同時(shí)在所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)上設(shè)定好該充電樁的服務(wù)費(fèi)參數(shù)；
[0021 ] 連接車輛與充電樁，通過(guò)刷卡啟動(dòng)充電樁，此時(shí)所述充電樁鎖定該充電卡，選擇相應(yīng)的充電模式開(kāi)始充電，所述充電樁內(nèi)的計(jì)費(fèi)表開(kāi)始計(jì)費(fèi)，直至完成該模式的充電過(guò)程；
[0022]充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流并停止充電，同時(shí)解除所述充電樁與該充電卡之間的鎖定關(guān)系，所述充電樁將計(jì)費(fèi)表中的計(jì)費(fèi)信息通過(guò)所述通訊模塊發(fā)送至所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)，所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)在所述充電卡中扣除計(jì)費(fèi)表的計(jì)費(fèi)；
[0023]所述集中式遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)通過(guò)供電公司網(wǎng)上繳費(fèi)接口將所述充電卡扣除的費(fèi)用繳到所述充電樁對(duì)應(yīng)的電表業(yè)務(wù)號(hào)賬戶中。
[0024]較佳地，所述充電模式包括按時(shí)間充電模式、按電量充電模式、按費(fèi)用充電模式與充滿為止模式；
[0025]在按照時(shí)間充電模式進(jìn)行充電時(shí)，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)充滿電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；在設(shè)定時(shí)間內(nèi)未充滿電時(shí)，在設(shè)定時(shí)間到時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；
[0026]在按照電量充電模式進(jìn)行充電時(shí)，在設(shè)定電量?jī)?nèi)充滿電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；在設(shè)定電量?jī)?nèi)未充滿電時(shí)，在充電到達(dá)設(shè)定電量時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；
[0027]在按費(fèi)用充電模式進(jìn)行充電時(shí)，在設(shè)定費(fèi)用內(nèi)充滿電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；在設(shè)定費(fèi)用內(nèi)未充滿電時(shí)，在充電到達(dá)設(shè)定費(fèi)用時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；
[0028]在按照充滿為止模式進(jìn)行充電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流。
[0029]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0030]本發(fā)明將充電用戶的充電卡賬戶扣費(fèi)自動(dòng)繳到充電樁對(duì)應(yīng)電表賬戶，從而實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)式公共充電樁的供電線路的普適性。本發(fā)明直接將充電費(fèi)繳納到對(duì)應(yīng)電表賬戶，這種收費(fèi)方式解決了目前電動(dòng)汽車公共充電樁建設(shè)場(chǎng)地和收費(fèi)模式問(wèn)題。
[0031]當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0032]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0033]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的啟動(dòng)充電過(guò)程流程示意圖；
[0034]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的結(jié)束充電過(guò)程流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0036]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種新型公共充電樁自助充電收費(fèi)方法，其包括以下步驟:
[0037]在家庭戶或單元用電處接入充電樁，所述充電樁上設(shè)有唯一的MAC碼與通信模塊，所述通信模塊通過(guò)無(wú)線通信信號(hào)與一遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)保持通信連接；
[0038]在所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)上將充電樁MAC號(hào)與該充電樁所在單元的電表業(yè)務(wù)號(hào)捆綁，同時(shí)在所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)上設(shè)定好該充電樁的服務(wù)費(fèi)參數(shù)；
[0039]連接車輛與充電樁，通過(guò)刷卡啟動(dòng)充電樁，此時(shí)所述充電樁鎖定該充電卡，選擇相應(yīng)的充電模式開(kāi)始充電，所述充電樁內(nèi)的計(jì)費(fèi)表開(kāi)始計(jì)費(fèi)，直至完成該模式的充電過(guò)程；
[0040]充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流并停止充電，同時(shí)解除所述充電樁與該充電卡之間的鎖定關(guān)系，所述充電樁將計(jì)費(fèi)表中的計(jì)費(fèi)信息通過(guò)所述通訊模塊發(fā)送至所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)，所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)在所述充電卡中扣除計(jì)費(fèi)表的計(jì)費(fèi)；
[0041]所述集中式遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)通過(guò)供電公司網(wǎng)上繳費(fèi)接口將所述充電卡扣除的費(fèi)用繳到所述充電樁對(duì)應(yīng)的電表業(yè)務(wù)號(hào)賬戶中。
[0042]如圖1所示,具體啟動(dòng)充電過(guò)程為:
[0043]用戶在充電樁上充電時(shí)，先通過(guò)充電線把車輛與充電樁接好，通過(guò)刷卡啟動(dòng)充電樁，選擇充電模式，默認(rèn)為“充滿為止”模式，用戶可手動(dòng)選擇“充滿為止、按時(shí)、按電量、按電費(fèi)”模式，再通過(guò)充電樁上數(shù)字按鍵選擇對(duì)應(yīng)的“充電時(shí)長(zhǎng)/充電度數(shù)/充電費(fèi)用”后按確認(rèn)鍵控制繼電器接通電流為車輛充電，默認(rèn)“充滿為止”模式無(wú)需操作，連接線保持暢通狀態(tài)，超過(guò)60秒則自動(dòng)接通電源開(kāi)始充電。電源接通的同時(shí)，充電樁內(nèi)集成的智能電表開(kāi)始計(jì)費(fèi)。
[0044]如圖2所示，結(jié)束充電的過(guò)程為:
[0045]在按照時(shí)間充電模式進(jìn)行充電時(shí)，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)充滿電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；在設(shè)定時(shí)間內(nèi)未充滿電時(shí)，在設(shè)定時(shí)間到時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；
[0046]在按照電量充電模式進(jìn)行充電時(shí)，在設(shè)定電量?jī)?nèi)充滿電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；在設(shè)定電量?jī)?nèi)未充滿電時(shí)，在充電到達(dá)設(shè)定電量時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；
[0047]在按費(fèi)用充電模式進(jìn)行充電時(shí)，在設(shè)定費(fèi)用內(nèi)充滿電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；在設(shè)定費(fèi)用內(nèi)未充滿電時(shí)，在充電到達(dá)設(shè)定費(fèi)用時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；
[0048]在按照充滿為止模式進(jìn)行充電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流。
[0049]充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流并停止充電，同時(shí)解除所述充電樁與該充電卡之間的鎖定關(guān)系，所述充電樁將計(jì)費(fèi)表中的計(jì)費(fèi)信息通過(guò)所述通訊模塊發(fā)送至所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)，所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)在所述充電卡中扣除計(jì)費(fèi)表的計(jì)費(fèi)；
[0050]所述集中式遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)通過(guò)供電公司網(wǎng)上繳費(fèi)接口將所述充電卡扣除的費(fèi)用繳到所述充電樁對(duì)應(yīng)的電表業(yè)務(wù)號(hào)賬戶中。
[0051]以上公開(kāi)的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書(shū)選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書(shū)及其全部范圍和等效物的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種新型公共充電樁自助充電收費(fèi)方法，其特征在于，包括以下步驟: 在家庭戶或單元用電處接入充電樁，所述充電樁上設(shè)有唯一的MAC碼與通信模塊，所述通信模塊通過(guò)無(wú)線通信信號(hào)與一遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)保持通信連接； 在所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)上將充電樁MAC號(hào)與該充電樁所在單元的電表業(yè)務(wù)號(hào)捆綁，同時(shí)在所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)上設(shè)定好該充電樁的服務(wù)費(fèi)參數(shù)； 連接車輛與充電樁，通過(guò)刷卡啟動(dòng)充電樁，此時(shí)所述充電樁鎖定該充電卡，選擇相應(yīng)的充電模式開(kāi)始充電，所述充電樁內(nèi)的計(jì)費(fèi)表開(kāi)始計(jì)費(fèi)，直至完成該模式的充電過(guò)程； 充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流并停止充電，同時(shí)解除所述充電樁與該充電卡之間的鎖定關(guān)系，所述充電樁將計(jì)費(fèi)表中的計(jì)費(fèi)信息通過(guò)所述通訊模塊發(fā)送至所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)，所述遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)在所述充電卡中扣除計(jì)費(fèi)表的計(jì)費(fèi)； 所述集中式遠(yuǎn)程費(fèi)控平臺(tái)通過(guò)供電公司網(wǎng)上繳費(fèi)接口將所述充電卡扣除的費(fèi)用繳到所述充電樁對(duì)應(yīng)的電表業(yè)務(wù)號(hào)賬戶中。
2.如權(quán)利要求1所述的新型公共充電樁自助充電收費(fèi)方法，其特征在于，所述充電模式包括按時(shí)間充電模式、按電量充電模式、按費(fèi)用充電模式與充滿為止模式； 在按照時(shí)間充電模式進(jìn)行充電時(shí)，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)充滿電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；在設(shè)定時(shí)間內(nèi)未充滿電時(shí)，在設(shè)定時(shí)間到時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流； 在按照電量充電模式進(jìn)行充電時(shí)，在設(shè)定電量?jī)?nèi)充滿電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；在設(shè)定電量?jī)?nèi)未充滿電時(shí)，在充電到達(dá)設(shè)定電量時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流； 在按費(fèi)用充電模式進(jìn)行充電時(shí)，在設(shè)定費(fèi)用內(nèi)充滿電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流；在設(shè)定費(fèi)用內(nèi)未充滿電時(shí)，在充電到達(dá)設(shè)定費(fèi)用時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流； 在按照充滿為止模式進(jìn)行充電時(shí)，在充滿時(shí)充電樁繼電器自動(dòng)斷開(kāi)電流。
【文檔編號(hào)】G07F15/00GK104268989SQ201410469771
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】劉闖 申請(qǐng)人:合肥易為貿(mào)汽車服務(wù)有限公司