一種電動車輛無線充電的付費裝置制造方法
【專利摘要】本申請?zhí)峁┮环N電動車輛無線充電的付費裝置，在該電動車輛無線充電的付費裝置中包括機械裝置，該機械裝置可根據指令進行使近場通信模塊與近場通信識讀模塊進行通信，將電動車輛的充電付費信息傳遞出去的第一操作，實施本申請的技術方案，可在無人值守的情況下對電動車輛進行遠程控制以啟動充電主機的充電操作，在分時電價的優(yōu)惠時段進行電動車輛的充電，以及解決了在電動車輛無線充電過程中，近距離通信技術數據傳輸距離較近，無法遠距離數據傳輸控制的問題。
【專利說明】
—種電動車輛無線充電的付費裝置

【技術領域】
[0001 ] 本申請涉及汽車領域，尤其涉及一種電動車輛無線充電的付費裝置。

【背景技術】
[0002]近年來國際原油價格持續(xù)攀高，不但再次引爆能源(石油)危機的議題，加上由于溫室效應等所造成災害頻傳，使得永續(xù)能源、綠色能源、或是低污染能源受到相當大的關注，時下許多國家政府機關不但講求環(huán)保，更鼓勵民眾使用替代性能源，進而帶動綠能產業(yè)的起飛。車輛是日常生活中常見的代步工具，因使用頻繁且數量繁多，是損耗石油、造成空氣污染的來源之一。電動汽車的推廣對解決能源問題和環(huán)境問題具有很大的幫助。
[0003]在對電動充電進行充電過程中，必然涉及到付費問題，現有技術需通過人工操作刷卡付費，無法實現在無人值守的情況下對電動車輛進行刷卡支付以啟動充電主機的充電操作。


【發(fā)明內容】

[0004]本申請?zhí)峁┮环N電動車輛無線充電的付費裝置，包括無線通信模塊、微控制器、機械裝置和近場通信模塊；
[0005]該無線通信模塊通過無線通信協議發(fā)送或接收數據；
[0006]該近場通信模塊利用近距離無線通信技術進行數據傳輸；
[0007]該近場通信模塊置于機械裝置上；
[0008]無線通信模塊接收表征對電動車輛進行充電的第一指令，將其傳送至微控制器，微控制器根據第一指令，發(fā)出控制機械裝置進行第二操作的第二指令；機械裝置根據第二指令進行使近場通信模塊與近場通信識讀模塊進行通信，將電動車輛的充電付費信息傳遞出去的的第一操作。
[0009]該近場通信模塊攜帶有電動車輛的充電付費信息。
[0010]該電動車輛的充電付費信息包括加密信息、車輛配置信息、車主充電付費信息、車主信用信息或充值信息。
[0011]該無線通信模塊為WIFI通信模塊、3G無線通信模塊、4G無線通信模塊、GSM模塊、CDMA模塊或WCDMA模塊中的一種或幾種。
[0012]該電動車輛還包括電動模塊，電動模塊與機械裝置信號及微控制器信號連接，電動模塊在微控制器的控制下帶動機械裝置運動。
[0013]該電動模塊為電動馬達。
[0014]該電動車輛還包括用于對電動車輛進行充值的充值模塊，充值模塊與微控制器信號連接。
[0015]該充值模塊的充值信息保存在微控制器中。
[0016]該近場通信模塊為近場通信線圈。
[0017]本申請的有益效果是:本申請?zhí)峁┮环N電動車輛無線充電的付費裝置，在該電動車輛無線充電的付費裝置中包括機械裝置，該機械裝置可根據指令進行使近場通信模塊與近場通信識讀模塊進行通信，將電動車輛的充電付費信息傳遞出去的的第一操作，實施本申請的技術方案，可在無人值守的情況下對電動車輛進行遠程控制以啟動充電主機的充電操作，在分時電價的優(yōu)惠時段進行電動車輛的充電，以及解決了在電動車輛無線充電過程中，近距離通信技術數據傳輸距離較近，無法遠距離數據傳輸控制的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本申請實施例結構示意圖；
[0019]圖2為本申請實施例機械裝置結構示意圖；
[0020]圖3為本申請實施例機械裝置運動示意圖。

【具體實施方式】
[0021]下面通過【具體實施方式】結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0022]本申請?zhí)峁┮环N電動車輛無線充電的付費裝置，如圖1所示，該電動車輛包括無線通信模塊10、微控制器12、機械裝置14和近場通信模塊16。
[0023]本申請中，電動車輛包括純電動車輛，或電油混合、電氣混合等新能源混合動力車輛。可以理解的是，本申請所述的電動車輛具有能量存儲裝置，如充電電池等。本申請所述充電主機是指固定在停車位上的充電主機。本申請所述的電動車輛可通過充電組件，利用有線或無線的方式對該能量存儲裝置進行充電，顯而易見的是，當利用無線的方式對該電動車輛進行充電時時，該電動車輛具有充電接收電路及電力接收盤，該充電主機具有充電發(fā)射電路及電力發(fā)射盤，當啟動無線充電時，該電力接收盤與該電力發(fā)射盤進行能量傳輸。
[0024]上述無線通信模塊10通過無線通信協議發(fā)送或接收數據，在本實施例中，無線通信協議可以為WIFI等互聯網無線數據傳輸協議，也可以為3G無線通信協議、4G無線通信協議、GSM通信協議、CDMA通信協議或WCDMA通信協議。在本實施例中，無線通信模塊10為WIFI通信模塊、3G無線通信模塊、4G無線通信模塊、GSM模塊、CDMA模塊或WCDMA模塊中的一種或幾種。
[0025]上述微控制器12可以為單片機、DSP或FPGA等具有控制功能集成電路芯片或分立電路模塊。該微控制器12與無線通信模塊10可以集成在同一集成電路芯片內部，即該微控制器12與無線通信模塊10由同一集成電路芯片的不同部分實現，例如同一 DSP芯片實現微控制器12和無線通信模塊10功能，該微控制器12和無線通信模塊10位于同一 DSP芯片內部；或者該微控制器12與無線通信模塊10分屬于不同的電路模塊。
[0026]在本實施例中，無線通信模塊10接收表征對電動車輛進行充電的第一指令，將其傳送至微控制器12，微控制器12根據第一指令，發(fā)出控制機械裝置14進行第二操作的第二指令；機械裝置14根據第二指令進行使近場通信模塊16與近場支付識讀模塊進行通信，將電動車輛的充電付費信息傳遞出去的第一操作。在本實施例中，可通過如手機、個人通訊終端等智能終端發(fā)送表征對電動車輛進行充電的第一指令，指示需對電動車輛進行充電，電動車輛的無線通信模塊10接收第一指令，可對該第一指令進行解析，或者不進行解析，直接傳送至微控制器12。
[0027]上述近場通信模塊16利用近距離無線通信技術(Near Field Communicat1n,NFC)進行數據傳輸，NFC是一種近距離的私密通信方式，在13.56MHz頻率運行于20厘米距離內，具有距離近、安全性高、帶寬高、能耗低等特點。目前NFC已通過成為ISO/IEC IS18092國際標準、ECMA-340標準與ETSI TS 102 190標準。在本實施例中，該近場通信模塊16為近場通信線圈。
[0028]由于近距離無線通信技術傳輸距離較近，無法滿足遠距離的通信需求，因此在電動車輛上設置機械裝置14。該近場通信模塊16置于機械裝置14上，該近場通信模塊16置于機械裝置14上的位置需保證機械裝置14在進行第一操作的過程中，近場通信模塊16可向近場支付識讀模塊靠近。圖2為本申請實施例機械裝置結構示意圖。如圖2所示，在本實施例中，機械裝置14置于車輛底盤下方，在其它實施例中，機械裝置14可設置在電動車輛的其它位置，如前方、后方或側面等。圖3為本申請實施例機械裝置運動示意圖。
[0029]在其它實施例中，可在電動車輛底盤上制作一凹槽，在未啟動第一操作時，機械裝置14置于車輛底盤下方的凹槽內，當機械裝置14進行第一操作時，該機械裝置14被傳動出凹槽，進行使近場通信模塊16與近場通信識讀模塊進行通信，將電動車輛的充電付費信息傳遞出去的第一操作。由于近場通信技術具有數據傳輸安全性高的特點，因此在保障數據安全的同時，實現了較遠距離的NFC數據傳輸。
[0030]電動車輛的充電付費信息包括加密信息、車輛配置信息、車主身份信息、車主信用信息或充值信息。電動車輛的充電付費信息攜帶于近場通信模塊16中，或微控制器12中。
[0031]在該近場通信模塊16或微控制器12中攜帶有電動車輛的加密信息，可在該近場通信模塊16被盜取的情況下保障資金安全；在該近場通信模塊16或微控制器12中攜帶有電動車輛的車輛配置信息，該車輛配置信息包括車輛的電池型號、功率等配置信息，可方便的實現充電主機與電動車輛充電電池的匹配，實現更高效率的充電；在該近場通信模塊16或微控制器12中攜帶有電動車輛的車主充電付費信息，該車主充電付費信息包括車主的姓名、住址、或電話等充電付費信息，充電主機在讀取到車主的充電付費信息后，可在充電交易完成后應車主的需求進行郵寄發(fā)票等便捷服務；在該近場通信模塊16或微控制器12中攜帶有車主信用信息，可提供更加多樣的支付選擇，如根據車主的信用信息提供預先充電月結付款等服務，完善了用戶體驗；在該近場通信模塊16或微控制器12中攜帶有電動車輛的充值信息，可在進行充電時直接進行支付。
[0032]在其它實施例中，電動車輛還包括電動模塊13,電動模塊13與機械裝置14信號及微控制器12信號連接，電動模塊13在微控制器12的控制下帶動機械裝置14運動。在其它實施例中，電動模塊13為電動馬達。
[0033]在其它實施例中，如圖1所示，電動車輛還包括用于對電動車輛進行充值的充值模塊18，充值模塊18與微控制器12信號連接。
[0034]當在該近場通信模塊16或微控制器12中攜帶有電動車輛的充值信息時，預先需對該近場通信模塊16或微控制器12進行充值操作。該充值操作可利用智能終端的應用軟件，如手機APP軟件等，通過無線通信模塊，利用無線通信協議，將充值指令傳送到微控制器12。容易理解的是，在進行充值操作時，微控制器12可與支付系統通信連接，微控制器12將充值信息通過有線或無線的方式傳送給支付系統，支付系統在驗證通過后修改對應賬戶余額，并將對應賬戶的余額信息傳送給微控制器12。也可在電動車輛上設置充值模塊18，該充值模塊18可以為射頻識別讀寫器或IC卡讀寫器等，車主擁有具有一定預充值金額的集成電路卡，該充值模塊18可以讀取該集成電路卡上的預充值金額，并將讀取到的預充值金額傳送到微控制器12。
[0035]綜上所述，實施本申請的技術方案，電動車輛的車主可利用智能通訊終端，尤其是手機，利用手機APP軟件發(fā)送表征對電動車輛進行充電付費的第一指令，以控制電動車輛進行充電付費。電動車輛的無線通信模塊10利用GSM等無線通信協議與智能通訊終端進行通信，在接收到上述第一指令后，將該第一指令傳送給微控制器12，微控制器12攜帶有電動車輛的預充值信息，微控制器根據第一指令，發(fā)送控制機械裝置14進行使近場通信模塊與近場通信識讀模塊進行通信的第二指令，機械裝置14接收到第二指令后，執(zhí)行使近場通信模塊與近場通信識讀模塊進行通信，將上述電動車輛的充電付費信息傳遞出去的第二操作。容易理解的是，還可以有一充電主機，該充電主機具有近場通信識讀模塊及另一微控制器，該近場通信識讀模塊與另一微控制器信號連接，另一微控制器接收上述近場通信識讀模塊的充電付費信息，并對其進行識讀，若識讀成功，則啟動充電主機的充電操作。
[0036]綜上所述，本申請的有益效果是:本申請?zhí)峁┮环N電動車輛無線充電的付費裝置，在該電動車輛無線充電的付費裝置中包括機械裝置，該機械裝置可根據指令進行使近場通信模塊與近場通信識讀模塊進行通信，將電動車輛的充電付費信息傳遞出去的的第一操作，實施本申請的技術方案，可在無人值守的情況下對電動車輛進行遠程控制以啟動充電主機的充電操作，在分時電價的優(yōu)惠時段進行電動車輛的充電，以及解決了在電動車輛無線充電過程中，近距離通信技術數據傳輸距離較近，無法遠距離數據傳輸控制的問題。
[0037]以上內容是結合具體的實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【權利要求】
1.一種電動車輛無線充電的付費裝置，其特征在于: 所述電動車輛包括無線通信模塊、微控制器、機械裝置和近場通信模塊； 所述無線通信模塊通過無線通信協議發(fā)送或接收數據； 所述近場通信模塊利用近距離無線通信技術進行數據傳輸； 所述近場通信模塊置于所述機械裝置上； 所述無線通信模塊接收表征對所述電動車輛進行充電的第一指令，將其傳送至所述微控制器，所述微控制器根據所述第一指令，發(fā)出控制所述機械裝置進行第一操作的第二指令；所述機械裝置根據所述第二指令進行使所述近場通信模塊與近場通信識讀模塊進行通信，將所述電動車輛的充電付費信息傳遞出去的的第一操作。
2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述近場通信模塊攜帶有電動車輛的充電付費信息。
3.如如權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述電動車輛的充電付費信息包括加密信息、車輛配置信息、車主身份信息、車主信用信息或充值信息。
4.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述無線通信模塊為藍牙模塊、WIFI通信模塊、3G無線通信模塊、4G無線通信模塊、GSM模塊、CDMA模塊或WCDMA模塊中的一種或幾種。
5.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電動車輛還包括電動模塊，所述電動模塊與所述機械裝置信號及所述微控制器信號連接，所述電動模塊在所述微控制器的控制下帶動所述機械裝置運動。
6.如權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述電動模塊為電動馬達。
7.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電動車輛還包括用于對電動車輛進行充值的充值模塊，所述充值模塊與所述微控制器信號連接。
8.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述充值模塊的充值信息保存在所述微控制器中。
9.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述近場通信模塊為近場通信線圈。
【文檔編號】G07F7/10GK104331986SQ201410715276
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年12月1日 優(yōu)先權日:2014年12月1日
【發(fā)明者】陳勝奇 申請人:深圳市泰金田科技有限公司