一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于：包括單片機、IC卡讀寫模塊、公交IC卡、語音播報模塊、液晶顯示模塊、按鍵輸入模塊、無線收發(fā)模塊和站臺顯示模塊，單片機的輸入端與按鍵輸入模塊相連，單片機的輸出端與IC卡讀寫模塊、語音播報模塊、液晶顯示模塊和無線收發(fā)模塊相連，公交IC卡與IC卡讀寫模塊以無線通信方式相連，無線收發(fā)模塊與站臺顯示模塊以無線通信方式相連。本實用新型的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，能夠對乘坐不同路程的乘客進行不同的收費，同時能夠對車輛內部的信息進行統(tǒng)計、存儲、發(fā)送，很大程度上優(yōu)化了現在收費方式一刀切的不合理之處，使用方便，功能多樣，使用效果人性化。
【專利說明】—種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電子商務【技術領域】，尤其是涉及一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置。

【背景技術】
[0002]目前城市的交通擁堵現象比較嚴重。據有關新聞報道:在我國，交通擁堵現象己經從北京、上海、廣州等特大城市擴展到一些大中城市:由城市內部局部的“點”擁堵，擴展成局部的“面”擁堵。在居民出行的早晚高峰時，擁堵現象更為明顯，城市道路處于明顯的飽和狀態(tài)。據有關部門統(tǒng)計，我國因城市交通的不便，造成的經濟損失每年都能達上千億元。世界各國都非常重視公共交通的發(fā)展在解決城市交通擁擠問題上的作用，公交優(yōu)先的原則也已成為我國各城市管理部門的共識。
[0003]在相同服務水平下，公共交通的人均動態(tài)占用路面面積相對較小，能夠極大地節(jié)省道路資源。公交車、自行車，以及非公交機動車的人均動態(tài)占用路面面積比例為1:4:12。目前，在我國城市公共交通系統(tǒng)中，公共汽車和電車承擔了城市80%以上的客運量。對于市區(qū)內出行，乘用公交車的費用要遠低于非公交車。所以說市內較遠距離的出行，公交出行的總成本最低。我國城市人流、物流和機動車輛都在急劇的增加，從而使城市交通存在的問題暴露無遺。


【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，這種公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，能夠對乘坐不同路程的乘客進行不同的收費，同時能夠對車輛內部的信息進行統(tǒng)計、存儲、發(fā)送。很大程度上優(yōu)化了現在收費方式一刀切的不合理之處，對各種乘客特別是近距離出行的乘客提供了很大的便利。同時對車內信息的統(tǒng)計和反饋，對在公交站臺上的乘客有很好的提醒和預報作用，公交司機也能合理的分析和處理數據。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:包括用來處理各種數據信息的單片機、用于對公交卡進行讀寫的IC卡讀寫模塊、公交IC卡、用來提醒乘客和乘務員到站信息的語音播報模塊、用于顯示乘客和車內信息的液晶顯示模塊、用于錄入乘客的信息的按鍵輸入模塊、用于將車內的信息發(fā)送給站臺上乘客的無線收發(fā)模塊和站臺顯示模塊，所述單片機的輸入端與按鍵輸入模塊相連，所述單片機的輸出端與IC卡讀寫模塊、語音播報模塊、液晶顯示模塊和無線收發(fā)模塊相連，所述公交IC卡與IC卡讀寫模塊以無線通信方式相連，所述無線收發(fā)模塊與站臺顯示模塊以無線通信方式相連。
[0006]上述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述單片機為ATMEL公司的AT89S52單片機。
[0007]上述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述IC卡讀寫模塊采用射頻卡讀寫模塊，型號為wm_17tc。
[0008]上述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述語音播報模塊采用ISD4004芯片。
[0009]上述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述液晶顯示模塊采用的型號為HG1286419的LCM模塊。
[0010]上述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述按鍵輸入模塊為4x4矩陣鍵盤，分別為數字鍵O?9、更正、確認、乘號、刷卡、播報以及發(fā)送。
[0011]上述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述無線收發(fā)模塊采用CC2430芯片。
[0012]與現有技術相比，本實用新型有一下優(yōu)點:
[0013]本實用新型的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，能夠對乘坐不同路程的乘客進行不同的收費，同時能夠對車輛內部的信息進行統(tǒng)計、存儲、發(fā)送。很大程度上優(yōu)化了現在收費方式一刀切的不合理之處，對各種乘客特別是近距離出行的乘客提供了很大的便利。同時對車內信息的統(tǒng)計和反饋，對在公交站臺上的乘客有很好的提醒和預報作用，公交司機也能合理的分析和處理數據。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1本實用新型的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置總體結構框圖；
[0015]圖2本實用新型的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置電路圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型的【具體實施方式】:
[0017]如圖1所示，一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:包括用來處理各種數據信息的單片機1、用于對公交卡進行讀寫的IC卡讀寫模塊2、公交IC卡
3、用來提醒乘客和乘務員到站信息的語音播報模塊4、用于顯示乘客和車內信息的液晶顯示模塊5、用于錄入乘客的信息的按鍵輸入模塊6、用于將車內的信息發(fā)送給站臺上乘客的無線收發(fā)模塊7和站臺顯示模塊8，所述單片機I的輸入端與按鍵輸入模塊6相連，所述單片機I的輸出端與IC卡讀寫模塊2、語音播報模塊4、液晶顯示模塊5和無線收發(fā)模塊7相連，所述公交IC卡3與IC卡讀寫模塊2以無線通信方式相連，所述無線收發(fā)模塊7與站臺顯示模塊8以無線通信方式相連。
[0018]具體地，各結構功能如下:
[0019]I)無線模塊無線模塊7主要是將車內的信息，發(fā)送給站臺上的乘客，可以讓乘客提前了解車內信息，較好地選擇出行路線；從而避免某些車過分擁擠而造成出行不便。
[0020]2)語音播報模塊4主要用來提醒乘客和乘務員到站信息，讓乘客作好下車的準備。
[0021]3)液晶顯示模塊5提醒即將到站，顯示乘客和車內信息，提供了良好的人機交換界面。
[0022]4)非接觸式IC卡讀寫模塊3集成了原有公交卡的功能，可以對公交卡進行讀寫，方便持卡乘車的乘客。
[0023]5)單片機I為裝置的核心模塊，用來處理各種數據，處理各類信息，連接該裝置的各個模塊，使整個的裝置性良好地工作。
[0024]6)按鍵輸入模塊6錄入乘客的信息，提供了人機交換的渠道。
[0025]如圖2所示，其中單片機I采用ATMEL公司的AT89S52單片機，AT89S52是一種低功耗、高性能CM0S8位微控制器。具有8 k在系統(tǒng)可編程Flash存儲器。使用ATMEL公司非易失性存儲器技術制造，于工業(yè)80C51產品指令和引腳完全兼容。片上Flash允許存儲器在系統(tǒng)可編程，也適用于常規(guī)編程器。AT89S52具有以下標準功能:8 k字節(jié)Flash，256字節(jié)RAM，32位I / O 口線，定時器，2個數據指針，3個16位定時器/計數器，I個6向量2級中斷結構，全雙工串行口，片內晶振及時鐘電路。
[0026]IC卡讀寫模塊2采用射頻卡讀寫模塊,型號為wm_17tc,讀寫8 k及32 k mifare卡，使用ARM處理器，讀寫速度快，讀寫穩(wěn)定性好，有卡上傳卡號，不用輪詢，編程簡單，開發(fā)資料全，在線技術支持，使用量大，是單片機開發(fā)的最佳選擇。
[0027]無線收發(fā)模塊7采用CC2430芯片來實現需要的功能。CC2430 / CC2431芯片采用0.Ιδμ-- CMOS工藝生產，在接收和發(fā)射模式下，電流損耗分別低于27 mA或25 mAoCC2430 /CC2431的休眠模式和轉換到主動模式的超短時間的特性，特別適合那些要求電池壽命非常長的應用。
[0028]液晶顯示模塊5采用的型號為HG1286419，此芯片顯示顏色為單色，LCM液晶模塊屏幕尺寸為3英寸，STN黃綠模式對比度可調，分辨率為128x64，點距0.40x0.40 (mm)響應時間500 ms，可視角度50°，顯示尺寸為60.0x32.6 mm2點大小:可使用單5 V /單3.3 V0
[0029]語音播報模塊4采用ISD4004芯片；此芯片工作電壓為3 V，單片錄放時間為8?16 min。芯片使用CMOS技術，內含震蕩器、防混淆濾波器、自動靜噪及高密度多電平閃爍存貯陳列。采樣頻率可為4.0,5.3,6.4,8.0 kHz，頻率越低，錄放時間越長，而音質則有所下降，片內信息存于閃爍存貯器中，可在斷電情況下保存100年，反復錄音10萬次。
[0030]按鍵輸入模塊6為4x4矩陣鍵盤，分別為數字鍵O?9、更正、確認、乘號、刷卡、播報以及發(fā)送。各鍵的功能設置如下:數字鍵O?9作為站臺輸入和人數輸入，清除鍵為清除上一次按鍵輸入的記錄。確認鍵是輸入站臺數和人數之后的確認，按確認鍵后在液晶顯示上可以顯示具體金額。乘號鍵是輸入站臺和輸入人數之間的一個識別鍵，在按完站臺數后，再按乘號鍵，然后按人數，則表示有幾人在該上述站臺數的站臺下車。刷卡鍵的作用在于得到金額數之后利用裝置的非接觸式IC卡的讀寫模塊從IC卡上扣除具體的金額，實現對公交卡的讀寫。播報的功能是播報站臺，以及需要下車的人數。按“數字+發(fā)送”則表示在該站臺上車的人數，該人數就是售票員需要收費的人數。同時在按下“發(fā)送”鍵的同時也觸發(fā)了無線數據收發(fā)模塊將數據發(fā)送給站臺。
[0031]本實施例主要針對現有技術存在的缺陷提供一種手持式公交車收費及信息統(tǒng)計裝置而設計一種新的收費裝置。該裝置的功能主要有:1)利用Zigbee技術將車內人數信息及位置信息傳送到站臺進行顯示。2)利用語音技術進行報站及液晶界面數字顯示提醒每站的到站人數。3)利用數組對客流統(tǒng)計進行信息存儲，利于分析客流特征，便于公交調度和線路規(guī)劃。4)自動統(tǒng)計售票金額，為公交運營后的賬目管理提供方便。
[0032]本實用新型的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，能夠對乘坐不同路程的乘客進行不同的收費，同時能夠對車輛內部的信息進行統(tǒng)計、存儲、發(fā)送。很大程度上優(yōu)化了現在收費方式一刀切的不合理之處，對各種乘客特別是近距離出行的乘客提供了很大的便利。同時對車內信息的統(tǒng)計和反饋，對在公交站臺上的乘客有很好的提醒和預報作用，公交司機也能合理的分析和處理數據。
[0033] 本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發(fā)，不經過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:包括用來處理各種數據信息的單片機(I)、用于對公交卡進行讀寫的IC卡讀寫模塊(2)、公交IC卡(3)、用來提醒乘客和乘務員到站信息的語音播報模塊(4)、用于顯示乘客和車內信息的液晶顯示模塊(5)、用于錄入乘客的信息的按鍵輸入模塊(6)、用于將車內的信息發(fā)送給站臺上乘客的無線收發(fā)模塊(7)和站臺顯示模塊(8)，所述單片機(I)的輸入端與按鍵輸入模塊(6)相連，所述單片機(I)的輸出端與IC卡讀寫模塊(2)、語音播報模塊(4)、液晶顯示模塊(5)和無線收發(fā)模塊(7)相連，所述公交IC卡(3)與IC卡讀寫模塊(2)以無線通信方式相連，所述無線收發(fā)模塊(7)與站臺顯示模塊(8)以無線通信方式相連。
2.根據權利要求1所述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述單片機(I)為ATMEL公司的AT89S52單片機。
3.根據權利要求1所述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述IC卡讀寫模塊(2)采用射頻卡讀寫模塊，型號為wm_17tc。
4.根據權利要求1所述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述語音播報模塊(4)采用ISD4004芯片。
5.根據權利要求1所述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述液晶顯不模塊(5)米用的型號為HG1286419的LCM模塊。
6.根據權利要求1所述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述按鍵輸入模塊(6)為4x4矩陣鍵盤，分別為數字鍵O?9、更正、確認、乘號、刷卡、播報以及發(fā)送。
7.根據權利要求1所述的一種基于電子商務的公交車收費及信息統(tǒng)計裝置，其特征在于:所述無線收發(fā)模塊(7)采用CC2430芯片。
【文檔編號】G07B15/06GK204087277SQ201420366363
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權日:2014年7月4日
【發(fā)明者】蘇毅, 朱佳寧 申請人:寧夏智通信息科技有限公司, 蘇毅, 朱佳寧