一種電子閘樓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電子閘樓系統(tǒng)，包括：上位計算機、地面設(shè)備和車載無線收發(fā)設(shè)備，所述車載無線收發(fā)設(shè)備包括無線接收器、車載控制器和信號中繼器，所述車載無線收發(fā)設(shè)備設(shè)置在機車上，所述無線接收器設(shè)置在所述車載控制器上，所述無線接收器與信號中繼器無線連接，所述信號中繼器與所述地面設(shè)備連接，所述地面設(shè)備與所述上位計算機連接。本實用新型是基于2.4G無線技術(shù)進(jìn)行通信，減少了模塊之間繁瑣的布線，通信速率高，通過率高、安全性好、使用方便、維護(hù)成本低。
【專利說明】—種電子閘樓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機車閘樓，具體涉及到一種電子閘樓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，機車進(jìn)出閘樓有以下缺點:1、效率低、安全性差。機車進(jìn)出庫時，機車上工作人員要到閘樓人工簽到，由于工作人員要上下機車，會浪費時間。2、閘樓需有工作人員值守，浪費人力。3、車輛過多，會形成擁堵，需人工疏導(dǎo)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出了一種電子閘樓系統(tǒng)。
[0004]本實用新型提供的技術(shù)方案為:一種電子閘樓系統(tǒng)，包括:上位計算機、地面設(shè)備和車載無線收發(fā)設(shè)備，所述車載無線收發(fā)設(shè)備包括無線接收器、車載控制器和信號中繼器，所述車載無線收發(fā)設(shè)備設(shè)置在機車上，所述無線接收器設(shè)置在所述車載控制器上，所述無線接收器與信號中繼器無線連接，所述信號中繼器與所述地面設(shè)備連接，所述地面設(shè)備與所述上位計算機連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述地面設(shè)備包括:地面控制器，以及與地面控制器連接的地面無線收發(fā)模塊、以太網(wǎng)模塊、顯示模塊、打印驅(qū)動模塊和按鍵模塊，所述地面控制器通過地面無線收發(fā)模塊與所述信號中繼器連接，所述打印驅(qū)動模塊連接打印機，所述地面設(shè)備通過以太網(wǎng)模塊與所述上位計算機連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述車載無線收發(fā)設(shè)備還包括手持遙控器，所述手持遙控器由無線收發(fā)模塊、按鍵模塊、顯示模塊組成，所述手持遙控器與地面無線收發(fā)模塊進(jìn)行無線通信。
[0007]進(jìn)一步地，所述車載控制器上設(shè)置RS485接口，所述RS485接口與車輛控制部分連接獲取車輛信息。
[0008]進(jìn)一步地，所述信號中繼器包括信號控制器、整形放大模塊和中繼器無線收發(fā)模塊，信號中繼器接收無線接收器的信號后經(jīng)過整形放大模塊進(jìn)行信號放大，通過中繼器無線收發(fā)模塊與地面無線收發(fā)模塊進(jìn)行通信。
[0009]進(jìn)一步地，所述信號中繼器采用分時收發(fā)，收發(fā)時間小于I毫秒。
[0010]本實用新型的有益效果為:本實用新型是基于2.4G無線技術(shù)進(jìn)行通信，減少了模塊之間繁瑣的布線，并且一個通信周期用時在I毫秒左右，提高了通信速率，同時，由于每個射頻模塊都有外部天線，從而擴(kuò)大了模塊之間通信距離，本實用新型是提高了機車通過率、保證了人員安全性、減少了人員需求，該系統(tǒng)通過率高、安全性好、使用方便、維護(hù)成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型提出的一種電子閘樓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2是本實用新型提出的地面設(shè)備的系統(tǒng)框圖；
[0013]圖3是本實用新型提出的的車載無線收發(fā)設(shè)備的系統(tǒng)框圖；
[0014]圖4是本實用新型提出的的信號中繼器的系統(tǒng)框圖；
[0015]圖5是本實用新型提出的的手持遙控器的系統(tǒng)框圖。

【具體實施方式】
[0016]參見圖1，是本實用新型提出的一種電子閘樓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0017]如圖1所示，一種電子閘樓系統(tǒng)，其特征在于，包括:上位計算機、地面設(shè)備和車載無線收發(fā)設(shè)備，所述車載無線收發(fā)設(shè)備包括車載無線接收器、車載控制器和信號中繼器，所述車載無線收發(fā)設(shè)備設(shè)置在機車上，所述無線接收器設(shè)置在所述車載控制器上，所述車載無線接收器與信號中繼器無線連接，所述信號中繼器與所述地面設(shè)備通信，所述地面設(shè)備與所述上位計算機連接。
[0018]參見圖2，是本實用新型提出的地面設(shè)備的系統(tǒng)框圖，所述地面設(shè)備包括:地面控制器，以及與地面控制器連接的地面無線收發(fā)模塊、以太網(wǎng)模塊、顯示模塊、打印驅(qū)動模塊和按鍵模塊，所述地面控制器通過地面無線收發(fā)模塊與所述信號中繼器連接，所述打印驅(qū)動模塊連接打印機，所述地面設(shè)備通過以太網(wǎng)模塊與所述上位計算機連接。
[0019]圖3是本實用新型提出的的車載無線收發(fā)設(shè)備的系統(tǒng)框圖。
[0020]如圖3所示，所述車載無線設(shè)備上設(shè)置RS485接口，所述RS485接口與車輛控制部分連接獲取機車數(shù)據(jù)，通過無線收發(fā)模塊向信號中繼器發(fā)送車輛信息。
[0021]由于車輛內(nèi)設(shè)備比較多，存在較強的電磁干擾，影響無線信號傳輸距離，本實用新型實施例中增加了信號中繼器，以增強信號信噪比。
[0022]圖4是本實用新型提出的的信號中繼器的系統(tǒng)框圖。
[0023]如圖4所示，所述信號中繼器包括信號控制器、整形放大模塊和中繼器無線收發(fā)模塊，信號中繼器通過無線接收器接收車載無線收發(fā)設(shè)備發(fā)送的車輛信息，經(jīng)過整形放大后再通過無線發(fā)送器發(fā)送給地面設(shè)備，信號中繼器采用分時收發(fā)，收發(fā)車輛信息時間所需時間均小于I毫秒。
[0024]圖5是本實用新型提出的的手持遙控器的系統(tǒng)框圖。所述車載無線收發(fā)設(shè)備還包括手持遙控器，所述手持遙控器與地面無線收發(fā)模塊進(jìn)行無線通信。當(dāng)信號中繼器故障時，為不影響車輛正常通過，可以使用手持遙控器進(jìn)行車輛信息發(fā)送，所述手持遙控器由無線收發(fā)模塊、按鍵模塊、顯示模塊組成,通過按鍵模塊可輸入車輛信息,并由顯示模塊顯示,通過無線發(fā)送模塊將輸入信息發(fā)送至地面設(shè)備。
[0025]本實用新型實施例中，所述地面無線收發(fā)模塊接收機車上的信號中繼器發(fā)送的車輛信息，也可接收通過手持遙控器發(fā)送的人工按鍵輸入的車輛信息，按鍵輸入信息會顯示在地面設(shè)備的顯示屏上；打印驅(qū)動模塊連接打印機并通過以太網(wǎng)模塊與上位計算機連接。
[0026]本實用新型實施例中，車載無線收發(fā)設(shè)備由2.4G無線收發(fā)模塊和RS485模塊組成，所述RS485接口與車輛控制器連接，所述無線收發(fā)模塊將車輛無線收發(fā)設(shè)備的接收的車輛信息發(fā)送到信息中繼器上。
[0027]上位計算機接收來自地面設(shè)備的車輛信息，并保存；地面設(shè)備接收來自信號中繼器或手持遙控器的車輛信息數(shù)據(jù)并上傳給上位計算機；車載無線收發(fā)設(shè)備安裝在機車內(nèi)，獲取車輛信息，并發(fā)送給信號中繼器；信號中繼器接收車載無線收發(fā)設(shè)備信息，并發(fā)送給地面設(shè)備；手持遙控器可發(fā)送人工輸入的車輛信息到地面設(shè)備。
[0028]本實用新型實施例中，上述計算機與地面設(shè)備通過網(wǎng)線連接，接收車輛信息并保存。地面設(shè)備通過2.4G無線收發(fā)模塊接收機車上的信號中繼器發(fā)送的車輛信息，也可接收通過手持遙控器發(fā)送的人工按鍵輸入的車輛信息，按鍵輸入信息會顯示在地面設(shè)備的顯示屏上；打印驅(qū)動模塊可使打印機打印車輛信息并通過以太網(wǎng)模塊傳輸給上位計算機。車載無線收發(fā)設(shè)備安裝在車輛上，通過RS485接口與車輛控制部分通信，接收車輛信息并通過無線發(fā)送器發(fā)送給信號中繼器。
[0029]本實用新型是基于2.4G無線技術(shù)進(jìn)行通信，減少了模塊之間繁瑣的布線，并且一個通信周期用時在I毫秒左右，提高了通信速率。同時，由于每個射頻模塊都有外部天線，從而擴(kuò)大了模塊之間通信距離。本實用新型是提高了機車通過率、保證了人員安全性、減少了人員需求的一種電子閘樓系統(tǒng)。
【權(quán)利要求】
1.一種電子閘樓系統(tǒng)，其特征在于，包括:上位計算機、地面設(shè)備和車載無線收發(fā)設(shè)備，所述車載無線收發(fā)設(shè)備包括無線接收器、車載控制器和信號中繼器，所述車載無線收發(fā)設(shè)備設(shè)置在機車上，所述無線接收器設(shè)置在所述車載控制器上，所述無線接收器與信號中繼器無線連接，所述信號中繼器與所述地面設(shè)備連接，所述地面設(shè)備與所述上位計算機連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子閘樓系統(tǒng)，其特征在于，所述地面設(shè)備包括:地面控制器，以及與地面控制器連接的地面無線收發(fā)模塊、以太網(wǎng)模塊、顯示模塊、打印驅(qū)動模塊和按鍵模塊，所述地面控制器通過地面無線收發(fā)模塊與所述信號中繼器連接，所述顯示模塊連接顯示屏，所述打印驅(qū)動模塊連接打印機，所述地面設(shè)備通過以太網(wǎng)模塊與所述上位計算機連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子閘樓系統(tǒng)，其特征在于，所述車載無線收發(fā)設(shè)備還包括手持遙控器，所述手持遙控器由無線收發(fā)模塊、按鍵模塊、顯示模塊組成，所述手持遙控器與地面無線收發(fā)模塊進(jìn)行無線通信。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子閘樓系統(tǒng)，其特征在于，所述車載控制器上設(shè)置RS485接口，所述RS485接口與車輛控制部分連接獲取車輛信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子閘樓系統(tǒng)，其特征在于，所述信號中繼器包括信號控制器、整形放大模塊和中繼器無線收發(fā)模塊，信號中繼器接收無線接收器的信號后經(jīng)過整形放大模塊進(jìn)行信號放大，通過中繼器無線收發(fā)模塊與地面無線收發(fā)模塊進(jìn)行通信。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電子閘樓系統(tǒng)，其特征在于，所述信號中繼器采用分時收發(fā)，收發(fā)時間小于I毫秒。
【文檔編號】G07C9/00GK204117225SQ201420425698
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】魯昀, 楊森, 陳登峰 申請人:西安拓藍(lán)電子科技有限公司