本發(fā)明涉及車位智能管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于NFC支付技術(shù)的車位預(yù)定系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與城市化進(jìn)程的加快，我國汽車保有量逐年增加。特別是私人購車數(shù)量不斷增加，然而我們的基礎(chǔ)設(shè)施之一公共停車場建設(shè)卻明顯滯后、缺乏配套，大部分學(xué)子樓、購物場所等公共場所的停車泊位嚴(yán)重不足，“停車難”成為困擾城市管理和發(fā)展的矛盾之一。

城市停車問題的主要矛盾時(shí)日益增長的停車需求與城市所能提供的停車泊位數(shù)量之間的矛盾。針對(duì)停車位嚴(yán)重缺少的問題，城市內(nèi)興建了更多的室內(nèi)、地下、室外停車場供車輛停放，但是由于室內(nèi)停車場和地下停車場視野范圍的局限性，車主往往需要開車在停車場內(nèi)尋找空閑車位，不僅浪費(fèi)車主的尋找時(shí)間，而且可能會(huì)造成停車場內(nèi)交通的堵塞，同樣給車主停車造成影響。針對(duì)上述問題，部分停車場采用預(yù)約車位的方式來解決車主停車問題，車主可提前預(yù)約停車位，則在達(dá)到停車場時(shí)直接尋找預(yù)約的停車位即可，如此有效地解決了車主尋找空閑車位的時(shí)間，也在一定程度上保證了停車場內(nèi)交通的順暢。然而，很多停車場采用人工收取停車費(fèi)用的情況，即需要專門的工作人員在停車場進(jìn)口及出口處工作，不僅占用了大量的人力，而且車主在繳費(fèi)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)等候的情況，甚至出現(xiàn)停車場工作人員與車主產(chǎn)生矛盾糾紛的情況；在給其他車主造成時(shí)間浪費(fèi)的基礎(chǔ)上也妨害了社會(huì)的健康穩(wěn)定發(fā)展，不利于當(dāng)代文明社會(huì)的構(gòu)建和維護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種基于NFC支付技術(shù)的車位預(yù)定系統(tǒng)。

本發(fā)明提出的基于NFC支付技術(shù)的車位預(yù)定系統(tǒng)，包括：用戶操作單元、車位檢測單元、車費(fèi)計(jì)算單元、NFC支付單元、控制單元；

用戶操作單元，用于接收用戶發(fā)出的車位預(yù)定請(qǐng)求，并將上述車位預(yù)定請(qǐng)求發(fā)送至控制單元；用戶操作單元還用于接收控制單元發(fā)送的停車位的車位標(biāo)識(shí)；用戶操作單元還用于將用戶選擇預(yù)定的停車位的車位標(biāo)識(shí)發(fā)送至控制單元；

車位檢測單元，用于檢測停車場內(nèi)停車位的車位狀態(tài)，并將停車位的車位狀態(tài)發(fā)送至控制單元；上述車位狀態(tài)包括占用狀態(tài)和空閑狀態(tài)；

車費(fèi)計(jì)算單元，用于根據(jù)車輛進(jìn)入停車場的時(shí)間和該車輛離開停車場的時(shí)間計(jì)算出上述車輛的停車費(fèi)用，并將上述停車費(fèi)用發(fā)送至控制單元；

NFC支付單元，根據(jù)控制單元發(fā)送的車輛的停車費(fèi)用，且通過讀取上述車輛內(nèi)用戶的NFC手持支付客戶端完成車費(fèi)支付；

控制單元，與用戶操作單元、車位檢測單元、車費(fèi)計(jì)算單元、NFC支付單元通信連接；控制單元接收到用戶操作單元發(fā)出的車位預(yù)定請(qǐng)求后，獲取車位檢測單元的檢測結(jié)果，并將停車場內(nèi)車位狀態(tài)為空閑狀態(tài)的停車位的車位標(biāo)識(shí)發(fā)送至用戶操作單元；控制單元接收到車費(fèi)計(jì)算單元發(fā)送的車輛的停車費(fèi)用后，將該車輛的停車費(fèi)用發(fā)送至NFC支付單元，NFC支付單元根據(jù)上述停車費(fèi)用通過上述車輛內(nèi)用戶的NFC手持支付客戶端完成車費(fèi)支付確認(rèn)。

優(yōu)選地，所述的車費(fèi)計(jì)算單元包括車牌檢測模塊、計(jì)時(shí)模塊、計(jì)算模塊；車牌檢測模塊包括第一檢測設(shè)備和第二檢測設(shè)備，第一檢測設(shè)備設(shè)于停車場入口處，用于檢測進(jìn)入停車場的車輛的車牌信息，第二檢測設(shè)備設(shè)于停車場出口處，用于檢測離開停車場的車輛的車牌信息；計(jì)時(shí)模塊用于在車輛進(jìn)入停車場時(shí)根據(jù)上述車輛的車牌信息記錄該車輛進(jìn)入停車場的第一時(shí)間，且用于在車輛離開停車場時(shí)根據(jù)該車輛的車牌信息記錄該車輛離開停車場的第二時(shí)間；計(jì)算模塊用于根據(jù)車輛進(jìn)入停車場的第一時(shí)間和離開停車場的第二時(shí)間計(jì)算出該車輛的停車費(fèi)用。

優(yōu)選地，所述NFC支付單元還包括檢測喚醒模塊，檢測喚醒模塊用于檢測停車場的出口處是否有車輛駛?cè)耄?dāng)檢測到有車輛駛?cè)霑r(shí)，激活NFC支付單元；當(dāng)沒有檢測到有車輛駛?cè)霑r(shí)，維持NFC支付單元的低功耗狀態(tài)。

優(yōu)選地，當(dāng)控制單元接收到用戶操作單元發(fā)送的用戶選擇預(yù)定的停車位的車位標(biāo)識(shí)后，控制單元將上述停車位的車位狀態(tài)更新為占用狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述的停車位的車位標(biāo)識(shí)包括該停車位的樓層號(hào)、區(qū)域號(hào)、車位號(hào)。

優(yōu)選地，車位檢測單元通過采用超聲波車位探測器檢測停車場內(nèi)停車位的車位狀態(tài)。

優(yōu)選地，車位檢測單元通過采用地磁探測器檢測停車場內(nèi)停車位的車位狀態(tài)。

本發(fā)明中，用戶通過用戶操作單元發(fā)出車位預(yù)定請(qǐng)求，當(dāng)控制單元接收到用戶操作單元發(fā)送的車位預(yù)定請(qǐng)求后，控制單元通過車位檢測單元獲取停車場內(nèi)停車位的車位狀態(tài)，并調(diào)取出所有車位狀態(tài)為空閑狀態(tài)的停車位的車位標(biāo)識(shí)發(fā)送至用戶操作單元，用戶可通過用戶操作單元對(duì)上述停車位進(jìn)行選擇預(yù)定；如此，用戶可根據(jù)實(shí)際需要和實(shí)際情況選擇合適的停車位，使車位預(yù)定過程和結(jié)果充分滿足用戶的需求，提高車位預(yù)定的合理性和用戶滿意度；當(dāng)用戶完成停車位的選擇預(yù)定后，控制單元將用戶選擇的停車位的車位狀態(tài)更新為占用狀態(tài)，以使上述停車位為上述用戶單獨(dú)使用，保證使用的唯一性，避免出現(xiàn)多個(gè)用戶同時(shí)預(yù)定同一個(gè)停車位的情況發(fā)生；本發(fā)明通過車費(fèi)計(jì)算單元統(tǒng)計(jì)車輛的停車費(fèi)用，車費(fèi)計(jì)算單元通過設(shè)置于停車場入口的第一檢測設(shè)備以及設(shè)置于停車場出口的第二檢測設(shè)備采集車輛的車牌信息，并記錄該車輛的進(jìn)入停車場的第一時(shí)間和離開停車場的第二時(shí)間，再根據(jù)第一時(shí)間和第二時(shí)間計(jì)算出該車輛的停車費(fèi)用，如此，根據(jù)車輛的車牌信息對(duì)車輛的進(jìn)入和離開時(shí)間進(jìn)行采集和記錄，不僅保證了時(shí)間采集的準(zhǔn)確性，而且保證了車牌信息采集的正確性，實(shí)現(xiàn)了通過采集車輛車牌信息對(duì)車輛的進(jìn)入時(shí)間和離開時(shí)間的智能控制；進(jìn)一步地，本發(fā)明通過NFC支付單元對(duì)用戶收取停車費(fèi)用，在車輛駛?cè)胪＼噲龀隹跁r(shí)，車費(fèi)計(jì)算單元即對(duì)該車輛的停車費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，且將上述停車費(fèi)用發(fā)送至控制單元，控制單元?jiǎng)t將停車費(fèi)用發(fā)送至NFC支付單元，以提醒用戶使用NFC手持支付客戶端支付停車費(fèi)用；如此，不僅省去了人工收取停車費(fèi)用造成的人力浪費(fèi)問題，而且保證了費(fèi)用收取的準(zhǔn)確性和快捷性；且用戶通過NFC手持支付客戶端支付停車費(fèi)用時(shí)，省去了翻找零錢的步驟，不僅節(jié)約了支付時(shí)間，而且使用戶在支付停車費(fèi)用時(shí)更加方便快捷，進(jìn)一步為用戶出行創(chuàng)造便利。

附圖說明

圖1為一種基于NFC支付技術(shù)的車位預(yù)定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種基于NFC支付技術(shù)的車位預(yù)定系統(tǒng)。

參照?qǐng)D1，本發(fā)明提出的基于NFC支付技術(shù)的車位預(yù)定系統(tǒng)，包括：用戶操作單元、車位檢測單元、車費(fèi)計(jì)算單元、NFC支付單元、控制單元；

用戶操作單元，用于接收用戶發(fā)出的車位預(yù)定請(qǐng)求，并將上述車位預(yù)定請(qǐng)求發(fā)送至控制單元；用戶操作單元還用于接收控制單元發(fā)送的停車位的車位標(biāo)識(shí)；用戶操作單元還用于將用戶選擇預(yù)定的停車位的車位標(biāo)識(shí)發(fā)送至控制單元；所述的停車位的車位標(biāo)識(shí)包括該停車位的樓層號(hào)、區(qū)域號(hào)、車位號(hào)；上述車位標(biāo)識(shí)可對(duì)停車位進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)，使用戶在到達(dá)停車場后，根據(jù)上述車位標(biāo)識(shí)即可快速尋找到預(yù)定的停車位，節(jié)約用戶尋找車位的時(shí)間；

車位檢測單元，用于檢測停車場內(nèi)停車位的車位狀態(tài)，并將停車位的車位狀態(tài)發(fā)送至控制單元；上述車位狀態(tài)包括占用狀態(tài)和空閑狀態(tài)；當(dāng)停車場為室內(nèi)停車場或地下停車場時(shí)，車位檢測單元通過采用超聲波車位探測器檢測停車場內(nèi)停車位的車位狀態(tài)；當(dāng)停車場為室外停車場或路邊停車場時(shí)，車位檢測單元通過采用地磁探測器檢測停車場內(nèi)停車位的車位狀態(tài)；如此，針對(duì)停車場的不同地域和情況采用不同的檢測設(shè)備來檢測停車位是否被占用，可提高車位狀態(tài)檢測的精度，為控制單元分析停車場內(nèi)停車位的車位狀態(tài)提供有力的依據(jù)；

車費(fèi)計(jì)算單元，用于根據(jù)車輛進(jìn)入停車場的時(shí)間和該車輛離開停車場的時(shí)間計(jì)算出上述車輛的停車費(fèi)用，并將上述停車費(fèi)用發(fā)送至控制單元；所述的車費(fèi)計(jì)算單元包括車牌檢測模塊、計(jì)時(shí)模塊、計(jì)算模塊；車牌檢測模塊包括第一檢測設(shè)備和第二檢測設(shè)備，第一檢測設(shè)備設(shè)于停車場入口處，用于檢測進(jìn)入停車場的車輛的車牌信息，第二檢測設(shè)備設(shè)于停車場出口處，用于檢測離開停車場的車輛的車牌信息；計(jì)時(shí)模塊用于在車輛進(jìn)入停車場時(shí)根據(jù)上述車輛的車牌信息記錄該車輛進(jìn)入停車場的第一時(shí)間，且用于在車輛離開停車場時(shí)根據(jù)該車輛的車牌信息記錄該車輛離開停車場的第二時(shí)間；當(dāng)?shù)谝粰z測設(shè)備采集到目標(biāo)車輛的車牌信息時(shí)，則表明該時(shí)刻為目標(biāo)車輛進(jìn)入到停車場的第一時(shí)間，當(dāng)?shù)诙z測設(shè)備采集到上述目標(biāo)車輛的車牌信息時(shí)，表明目標(biāo)車輛欲離開停車場，則該時(shí)刻為目標(biāo)車輛離開停車的第二時(shí)間；計(jì)算模塊用于根據(jù)車輛進(jìn)入停車場的第一時(shí)間和離開停車場的第二時(shí)間計(jì)算出該車輛的停車費(fèi)用，并將該車輛的停車費(fèi)用發(fā)送至控制單元；

NFC支付單元，根據(jù)控制單元發(fā)送的車輛的停車費(fèi)用，且通過讀取上述車輛內(nèi)用戶的NFC手持支付客戶端完成車費(fèi)支付；所述NFC支付單元還包括檢測喚醒模塊，檢測喚醒模塊用于檢測停車場的出口處是否有車輛駛?cè)?，?dāng)檢測到有車輛駛?cè)霑r(shí)，激活NFC支付單元；當(dāng)沒有檢測到有車輛駛?cè)霑r(shí)，維持NFC支付單元的低功耗狀態(tài)，充分實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約，避免資源浪費(fèi)；

控制單元，與用戶操作單元、車位檢測單元、車費(fèi)計(jì)算單元、NFC支付單元通信連接；控制單元接收到用戶操作單元發(fā)出的車位預(yù)定請(qǐng)求后，獲取車位檢測單元的檢測結(jié)果，并對(duì)上述檢測結(jié)果進(jìn)行分析，將停車場內(nèi)車位狀態(tài)為空閑狀態(tài)的停車位挑選出來，并將車位狀態(tài)為空閑狀態(tài)的停車位對(duì)應(yīng)的車位標(biāo)識(shí)發(fā)送至用戶操作單元；用戶通過用戶操作單元觀看到所有車位狀態(tài)為空閑狀態(tài)的停車位，進(jìn)而用戶可根據(jù)實(shí)際情況和需要進(jìn)行停車位的選擇預(yù)定，當(dāng)用戶完成停車位的選擇預(yù)定后，用戶操作單元將用戶選擇預(yù)定的停車位的車位標(biāo)識(shí)發(fā)送至控制單元，控制單元?jiǎng)t根據(jù)上述車位標(biāo)識(shí)將該停車位的車位狀體更新為占用狀態(tài)，防止其他用戶選擇預(yù)定該停車位，保證停車位使用的單一性；用戶達(dá)到停車場后，可根據(jù)預(yù)定停車位的車位標(biāo)識(shí)快速尋找到預(yù)定的停車位，且設(shè)置于停車場入口的第一檢測設(shè)備采集到車輛的車牌信息時(shí)，計(jì)時(shí)模塊將第一檢測設(shè)備采集到該車輛的車牌信息的時(shí)刻記錄為該車輛進(jìn)入停車場的第一時(shí)間，當(dāng)用戶駕車離開停車場時(shí)，設(shè)置在停車場出口的第二檢測設(shè)備采集到車輛的車牌信息后，計(jì)時(shí)模塊將第二檢測設(shè)備采集到上述車輛車牌信息的時(shí)刻記錄為該車輛離開停車場的第二時(shí)間，計(jì)算模塊則根據(jù)上述第一時(shí)間和第二時(shí)間計(jì)算出該車輛的停車費(fèi)用，且將停車費(fèi)用發(fā)送至控制單元；控制單元接收到車費(fèi)計(jì)算單元發(fā)送的車輛的停車費(fèi)用后，將該車輛的停車費(fèi)用發(fā)送至NFC支付單元，用戶在停車場出口處使用NFC手持支付客戶端配合NFC支付單元完成車費(fèi)支付，如此便完成停車費(fèi)用支付的過程；不僅節(jié)約了用戶支付停車費(fèi)用的時(shí)間，而且使支付過程更加方便快捷，使用戶的車位預(yù)定過程和停車費(fèi)用支付過程更加智能化、快捷化。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。