本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種移動(dòng)終端、服務(wù)器、車輛及其控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，如果用戶走進(jìn)具有PEPS(Passive Entry Passive Start，無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng))的車輛，則只需攜帶鑰匙而不需要任何操作，車輛就可以做出正確的響應(yīng)。另外，互聯(lián)網(wǎng)使人們的生活更加便捷。因此，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車電子技術(shù)的結(jié)合，將成為未來(lái)汽車發(fā)展的主流方向。

相關(guān)技術(shù)中，例如使用移動(dòng)通信設(shè)備操縱機(jī)動(dòng)車閉鎖系統(tǒng)的方法，通過(guò)移動(dòng)通信設(shè)備喚醒遙控鑰匙，然后由遙控鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行解閉鎖的操作，但是邏輯過(guò)于復(fù)雜，產(chǎn)品實(shí)用性低；又例如根據(jù)本發(fā)明用于監(jiān)控進(jìn)入具有多種不同的進(jìn)入模式的機(jī)動(dòng)車輛的方法，當(dāng)評(píng)估的使用代碼符合進(jìn)入代碼，能夠按照進(jìn)入代碼所分配的進(jìn)入模式進(jìn)入機(jī)動(dòng)車輛，但是從使用者提供使用代碼到代碼比較再到操作車輛整個(gè)設(shè)計(jì)方案均采用單向傳輸過(guò)程，無(wú)反饋信息，導(dǎo)致過(guò)于簡(jiǎn)單、安全性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的第一個(gè)目的旨在提出一種移動(dòng)終端，該方法可以提高車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種移動(dòng)終端，包括：第一存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)密鑰和虛擬鑰匙；第一通信模塊，用于向服務(wù)器發(fā)送鑰匙請(qǐng)求信息，并接收所述服務(wù)器根據(jù)所述鑰匙請(qǐng)求信息生成的所述密鑰，以及將加密后的用戶信息發(fā)送給所述服務(wù)器，并接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述虛擬鑰匙，其中，所述虛擬鑰匙是服務(wù)器對(duì)所述用戶信息驗(yàn)證通過(guò)后生成的；控制模塊，所述控制模塊與所述第一存儲(chǔ)模塊和所述第一通信模塊相連，用于根據(jù)所述密鑰對(duì)用戶信息進(jìn)行加密，并根據(jù)所述虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制。

可選地，所述請(qǐng)求信息包括所述移動(dòng)終端的號(hào)碼。

進(jìn)一步地，所述用戶信息包括基本信息和用戶驗(yàn)證信息，所述基本信息包括用戶身份標(biāo)識(shí)、車輛標(biāo)識(shí)和移動(dòng)終端標(biāo)識(shí)，所述控制模塊用于接收用戶輸入的所述基本信息和所述用戶驗(yàn)證信息，并根據(jù)所述密鑰對(duì)所述基本信息和所述用戶驗(yàn)證信息進(jìn)行加密，以得到所述加密后的用戶信息。

進(jìn)一步地，還包括：車輛信息監(jiān)測(cè)模塊，用于在所述控制模塊根據(jù)所述虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制時(shí)，監(jiān)測(cè)所述車輛的狀態(tài)信息。

進(jìn)一步地，所述第一通信模塊向所述服務(wù)器發(fā)送鑰匙更換請(qǐng)求信息，并接收所述服務(wù)器發(fā)送的驗(yàn)證請(qǐng)求，以及將用戶輸入的用戶驗(yàn)證信息發(fā)送給所述服務(wù)器，并接收所述服務(wù)器發(fā)送的更新后的虛擬鑰匙，其中，所述驗(yàn)證請(qǐng)求是所述服務(wù)器根據(jù)所述鑰匙更換請(qǐng)求信息生成的，所述更新后的虛擬鑰匙是所述服務(wù)器對(duì)所述用戶驗(yàn)證信息驗(yàn)證通過(guò)后根據(jù)新的基本信息生成的。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的移動(dòng)終端具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明所述的移動(dòng)終端，可以向服務(wù)器發(fā)生鑰匙請(qǐng)求信息，從而根據(jù)接收的密鑰將加密后的用戶信息發(fā)送給服務(wù)器，進(jìn)而得到服務(wù)器驗(yàn)證通過(guò)后生成的虛擬鑰匙，實(shí)現(xiàn)根據(jù)虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制的目的，簡(jiǎn)單便捷，并且安全性高，提高了車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求。

本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出一種服務(wù)器，該服務(wù)器可以提高車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種服務(wù)器，包括：第二存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)用戶信息；第二通信模塊，用于接收移動(dòng)終端發(fā)送的鑰匙請(qǐng)求信息，并將密鑰發(fā)送給所述移動(dòng)終端，以及接收來(lái)自所述移動(dòng)終端發(fā)送的加密后的所述用戶信息，并向所述移動(dòng)終端發(fā)送虛擬鑰匙，其中，所述加密后的所述用戶信息是移動(dòng)終端根據(jù)所述密鑰對(duì)用戶信息加密得到的；處理模塊，用于根據(jù)所述鑰匙請(qǐng)求信息生成所述密鑰，并對(duì)加密后的所述用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證，以在驗(yàn)證通過(guò)后生成所述虛擬鑰匙。

進(jìn)一步地，處理模塊用于根據(jù)所述密鑰對(duì)加密后的所述用戶信息進(jìn)行解密，并對(duì)解密后的所述用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證，以在驗(yàn)證通過(guò)后生成所述虛擬鑰匙。

進(jìn)一步地，所述處理模塊還用于在對(duì)解密后的所述用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證失敗后，生成提示信息；所述第二通信模塊還用于將所述提示信息發(fā)送給所述移動(dòng)終端，以便所述移動(dòng)終端將所述提示信息反饋給用戶。

進(jìn)一步地，所述第二通信模塊還用于接收所述移動(dòng)終端發(fā)送的鑰匙更換請(qǐng)求信息，并向所述移動(dòng)終端發(fā)送驗(yàn)證請(qǐng)求，以及接收來(lái)自所述移動(dòng)終端發(fā)送的用戶輸入的用戶驗(yàn)證信息，并向所述服務(wù)器發(fā)送更新后的虛擬鑰匙；所述處理模塊還用于根據(jù)所述鑰匙更換請(qǐng)求信息生成所述驗(yàn)證請(qǐng)求，并對(duì)來(lái)自所述移動(dòng)終端發(fā)送的用戶輸入的用戶驗(yàn)證信息進(jìn)行驗(yàn)證，以在驗(yàn)證通過(guò)后根據(jù)來(lái)自所述移動(dòng)終端發(fā)送的新的基本信息生成所述虛擬鑰匙。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的服務(wù)器具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明所述的服務(wù)器，可以在接收移動(dòng)終端發(fā)送的鑰匙請(qǐng)求信息后，將密鑰發(fā)送至移動(dòng)終端，從而得到來(lái)自移動(dòng)終端的加密后的用戶信息，進(jìn)而生成虛擬鑰匙，實(shí)現(xiàn)根據(jù)虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制的目的，簡(jiǎn)單便捷，并且安全性高，提高了車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求。

本發(fā)明的第三個(gè)目的在于提出一種車輛，該車輛可以提高車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車輛，包括：第三存儲(chǔ)模塊，所述第三存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)來(lái)自服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙；第三通信模塊，所述第三通信模塊用于接收所述移動(dòng)終端發(fā)送的虛擬鑰匙和控制指令；控制器，所述控制器用于根據(jù)所述第三存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的來(lái)自服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙對(duì)來(lái)自所述移動(dòng)終端發(fā)送的所述虛擬鑰匙進(jìn)行驗(yàn)證，并在驗(yàn)證通過(guò)后根據(jù)所述移動(dòng)終端的控制指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。

進(jìn)一步地，還包括：車輛信息采集模塊，用于采集車輛的狀態(tài)信息，以便所述第三通信模塊將所述車輛的狀態(tài)信息發(fā)送給所述移動(dòng)終端。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的車輛具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明所述的車輛，在根據(jù)存儲(chǔ)器存儲(chǔ)來(lái)自服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙對(duì)來(lái)自移動(dòng)終端發(fā)送的虛擬鑰匙進(jìn)行驗(yàn)證之后，可以根據(jù)移動(dòng)終端的控制指令執(zhí)行響應(yīng)的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)根據(jù)虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制的目的，簡(jiǎn)單便捷，并且安全性高，提高了車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求。

本發(fā)明的第四個(gè)目的在于提出一種車輛的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)可以提高車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車輛的控制系統(tǒng)，設(shè)置有如上述的移動(dòng)終端、服務(wù)器和車輛。

所述的車輛的控制系統(tǒng)與上述的移動(dòng)終端、服務(wù)器和車輛相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)控制的流程圖；

圖4為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的更換移動(dòng)終端的流程圖；

圖5為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖6為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

100-移動(dòng)終端、200-服務(wù)器、300-車輛；101-第一存儲(chǔ)模塊、102-第一通信模塊、103-控制模塊、201-第二存儲(chǔ)模塊、202-第二通信模塊、203-處理模塊、301-第三存儲(chǔ)模塊、302-第三通信模塊和控制器303；11-存儲(chǔ)部、12-發(fā)送信息部、13-接收信息部，14-車輛信息監(jiān)測(cè)部、21-存儲(chǔ)部、22-發(fā)送信息部、23-接收信息部、31-存儲(chǔ)部、32-發(fā)送信息部、33-接收信息部和34-車輛信息監(jiān)測(cè)部。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端100，其包括：第一存儲(chǔ)模塊101、第一通信模塊102和控制模塊103。

其中，第一存儲(chǔ)模塊101用于存儲(chǔ)密鑰和虛擬鑰匙。第一通信模塊102用于向服務(wù)器發(fā)送鑰匙請(qǐng)求信息，并接收服務(wù)器根據(jù)鑰匙請(qǐng)求信息生成的密鑰，以及將加密后的用戶信息發(fā)送給服務(wù)器，并接收服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙，其中，虛擬鑰匙是服務(wù)器對(duì)用戶信息驗(yàn)證通過(guò)后生成的?？刂颇K103與第一存儲(chǔ)模塊101和第一通信模塊102相連，用于根據(jù)密鑰對(duì)用戶信息進(jìn)行加密，并根據(jù)虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制。本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端100可以接收服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙，從而根據(jù)虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制，簡(jiǎn)單便捷，并且安全性高，提高了車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求。

可以理解的是，如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端100主要包括：存儲(chǔ)部11、發(fā)送信息部12和接收信息部13。其中，存儲(chǔ)部11相當(dāng)于第一存儲(chǔ)模塊101，發(fā)送信息部12相當(dāng)于第一通信模塊102，接收信息部13相當(dāng)于控制模塊103。具體地，存儲(chǔ)部11用于存儲(chǔ)由服務(wù)器200(下面會(huì)進(jìn)行詳細(xì)贅述)生成的加密密鑰、用戶設(shè)置的基本信息、授權(quán)共享信息等數(shù)據(jù)，而發(fā)送信息部12用于發(fā)送用戶的請(qǐng)求等信息給服務(wù)器200或車輛終端300(下面會(huì)進(jìn)行詳細(xì)贅述)，以及接收信息部13用于接收來(lái)自服務(wù)器200或車輛終端的信息300，如，服務(wù)器200生成的鑰匙、更新的鑰匙、反饋信息等。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端100還包括：車輛信息監(jiān)測(cè)模塊。其中，車輛信息監(jiān)測(cè)模塊用于在控制模塊根據(jù)虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制時(shí)，監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)信息。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端100能夠?qū)刂栖囕v的狀態(tài)進(jìn)行反饋，形成閉環(huán)系統(tǒng)，同時(shí)用戶可以實(shí)時(shí)掌握車輛控制狀態(tài)，更好地滿足用戶的使用需求，提高用戶的使用體驗(yàn)。

即言，如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端100還包括：車輛信息監(jiān)測(cè)部14。其中，車輛信息監(jiān)測(cè)部14相當(dāng)于車輛信息監(jiān)測(cè)模塊，車輛信息監(jiān)測(cè)部14用于監(jiān)測(cè)車輛終端300發(fā)送的車輛狀態(tài)，如油量，車內(nèi)溫度等信息。

可選地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，請(qǐng)求信息包括移動(dòng)終端的號(hào)碼。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，用戶信息包括基本信息和用戶驗(yàn)證信息，基本信息包括用戶身份標(biāo)識(shí)、車輛標(biāo)識(shí)和移動(dòng)終端標(biāo)識(shí)，控制模塊103用于接收用戶輸入的基本信息和用戶驗(yàn)證信息，并根據(jù)密鑰對(duì)基本信息和用戶驗(yàn)證信息進(jìn)行加密，以得到加密后的用戶信息。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端100可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制車輛的目的，并且利用網(wǎng)絡(luò)流量傳遞信息，安全性高，簡(jiǎn)單便捷。

舉例而言，如圖3所示，首先移動(dòng)終端100的發(fā)送信息部12將移動(dòng)終端100的號(hào)碼發(fā)送至服務(wù)器200，服務(wù)器200的發(fā)送信息部22可以將加密密鑰R以暗文的形式傳遞給移動(dòng)終端100，移動(dòng)終端100的接收信息部13將接收到的密鑰R存儲(chǔ)至存儲(chǔ)部11內(nèi)。用戶在移動(dòng)終端100上設(shè)置基本信息和個(gè)人驗(yàn)證信息，其中，基本信息是指用戶的身份證、車輛VIN(Vehicle Identification Number，車輛識(shí)別碼)碼、MAC(Media Access Control地址)地址、住址等能證明移動(dòng)終端100、車輛與用戶身份的可行信息，個(gè)人驗(yàn)證信息可以指用于驗(yàn)證用戶身份的信息，如密保信息等。用戶信息經(jīng)過(guò)存儲(chǔ)部11內(nèi)密鑰R加密后發(fā)送至服務(wù)器200，服務(wù)器200根據(jù)終端號(hào)碼生成的相應(yīng)密鑰進(jìn)行解密，若解密成功則將解密后的用戶信息存儲(chǔ)至服務(wù)器200，待用戶更換移動(dòng)終端100或移動(dòng)終端100丟失作為信息認(rèn)證使用(下面會(huì)進(jìn)行詳細(xì)贅述)；若解密失敗則反饋信息無(wú)效至移動(dòng)終端100。經(jīng)解密成功后的信息證明該用戶為合法用戶，服務(wù)器200將再次加密生成的鑰匙K發(fā)送給移動(dòng)終端100，移動(dòng)終端100將接收的加密鑰匙存儲(chǔ)至移動(dòng)終端100內(nèi)。

進(jìn)而，當(dāng)用戶操作移動(dòng)終端100試圖控制車輛時(shí)，移動(dòng)終端100向車輛終端300發(fā)送操作請(qǐng)求命令，車輛終端300的接收信息部33接收到該命令后首先檢測(cè)鑰匙K是否與車輛終端300內(nèi)存儲(chǔ)的鑰匙一致，若不一致該請(qǐng)求命令視為無(wú)效并發(fā)送反饋信息給移動(dòng)終端100；若鑰匙一致且車載控制器防盜認(rèn)證通過(guò)可執(zhí)行操作車輛的命令，同時(shí)車輛終端300將車輛當(dāng)前狀態(tài)信息反饋至移動(dòng)終端100，移動(dòng)終端100可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)信息，如車內(nèi)溫度、空氣質(zhì)量、車輛位置等各項(xiàng)情況。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，第一通信模塊102向服務(wù)器發(fā)送鑰匙更換請(qǐng)求信息，并接收服務(wù)器發(fā)送的驗(yàn)證請(qǐng)求，以及將用戶輸入的用戶驗(yàn)證信息發(fā)送給服務(wù)器，并接收服務(wù)器發(fā)送的更新后的虛擬鑰匙，其中，驗(yàn)證請(qǐng)求是服務(wù)器根據(jù)鑰匙更換請(qǐng)求信息生成的，更新后的虛擬鑰匙是服務(wù)器對(duì)用戶驗(yàn)證信息驗(yàn)證通過(guò)后根據(jù)新的基本信息生成的。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)終端100不但可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，而且可以對(duì)用戶更換移動(dòng)終端或移動(dòng)終端丟失的情況下，密鑰可以定時(shí)滾動(dòng)或者更換，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。

也就是說(shuō)，如圖4所示，當(dāng)用戶更換移動(dòng)終端100時(shí)，移動(dòng)終端100發(fā)送修改信息請(qǐng)求給服務(wù)器200，服務(wù)器200接收到該請(qǐng)求后向移動(dòng)終端100發(fā)送輸入個(gè)人驗(yàn)證信息的要求，用戶輸入個(gè)人驗(yàn)證信息后發(fā)送至服務(wù)器200進(jìn)行身份認(rèn)證，若認(rèn)證成功服務(wù)器200將修改用戶信息，如MAC等，然后將修改后的信息進(jìn)行存儲(chǔ)，同時(shí)將生成新的鑰匙KN發(fā)送給移動(dòng)終端100，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將車輛終端300存儲(chǔ)的鑰匙進(jìn)行更新，用戶利用新的鑰匙KN可對(duì)車輛進(jìn)行操作。同時(shí)為了確保車輛安全，系統(tǒng)每隔一定時(shí)間可以將移動(dòng)終端100、服務(wù)器200和車輛終端300的鑰匙統(tǒng)一進(jìn)行重新加密更新，在此不作具體限制。

另外，當(dāng)用戶處于緊急情況時(shí)，如移動(dòng)終端100丟失。用戶可通過(guò)人工服務(wù)進(jìn)行個(gè)人信息驗(yàn)證，認(rèn)證通過(guò)后服務(wù)器200可更新存儲(chǔ)的用戶信息，防止車輛被盜。

根據(jù)本發(fā)明所述的移動(dòng)終端，可以向服務(wù)器發(fā)生鑰匙請(qǐng)求信息，從而根據(jù)接收的密鑰將加密后的用戶信息發(fā)送給服務(wù)器，進(jìn)而得到服務(wù)器驗(yàn)證通過(guò)后生成的虛擬鑰匙，實(shí)現(xiàn)根據(jù)虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制的目的，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制車輛，不但每個(gè)傳輸部分均帶有信息反饋環(huán)節(jié)，提高系統(tǒng)安全性，并且即使更換移動(dòng)終端或移動(dòng)終端丟失，可以重新生成虛擬鑰匙，以及可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)信息，簡(jiǎn)單便捷，并且安全性高，提高了車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求，提高用戶的使用體驗(yàn)。

進(jìn)一步地，如圖5所示，本發(fā)明的實(shí)施例還公開了一種服務(wù)器200，其包括：第二存儲(chǔ)模塊201、第二通信模塊202和處理模塊203。

其中，第二存儲(chǔ)模塊201用于存儲(chǔ)用戶信息。第二通信模塊202用于接收移動(dòng)終端發(fā)送的鑰匙請(qǐng)求信息，并將密鑰發(fā)送給移動(dòng)終端，以及接收來(lái)自移動(dòng)終端發(fā)送的加密后的用戶信息，并向移動(dòng)終端發(fā)送虛擬鑰匙，其中，加密后的用戶信息是移動(dòng)終端根據(jù)密鑰對(duì)用戶信息加密得到的。處理模塊203用于根據(jù)鑰匙請(qǐng)求信息生成密鑰，并對(duì)加密后的用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證，以在驗(yàn)證通過(guò)后生成虛擬鑰匙。本發(fā)明實(shí)施例的服務(wù)器200可以接收服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙，從而根據(jù)虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制，簡(jiǎn)單便捷，并且安全性高，提高了車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求。

可以理解的是，如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例的服務(wù)器200主要包括：存儲(chǔ)部21、發(fā)送信息部22和接收信息部23。其中，存儲(chǔ)部21相當(dāng)于第一存儲(chǔ)模塊201，發(fā)送信息部22相當(dāng)于第二通信模塊202，接收信息部23相當(dāng)于處理模塊203。具體地，存儲(chǔ)部21用于存儲(chǔ)移動(dòng)終端100發(fā)送的用戶信息、密鑰和鑰匙，而發(fā)送信息部22可將服務(wù)器200生成的密鑰、鑰匙發(fā)送給移動(dòng)終端100或車輛終端300模塊，以及接收信息部23用于接收移動(dòng)終端100或車輛終端300發(fā)送的請(qǐng)求信息。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，處理模塊203用于根據(jù)密鑰對(duì)加密后的用戶信息進(jìn)行解密，并對(duì)解密后的用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證，以在驗(yàn)證通過(guò)后生成虛擬鑰匙。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的服務(wù)器200可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制車輛的目的，并且利用網(wǎng)絡(luò)流量傳遞信息，安全性高，簡(jiǎn)單便捷。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，處理模塊203還用于在對(duì)解密后的用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證失敗后，生成提示信息；第二通信模塊還用于將提示信息發(fā)送給移動(dòng)終端，以便移動(dòng)終端將提示信息反饋給用戶。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的服務(wù)器200能夠?qū)刂栖囕v的狀態(tài)進(jìn)行反饋，形成閉環(huán)系統(tǒng)，同時(shí)用戶可以實(shí)時(shí)掌握車輛控制狀態(tài)，更好地滿足用戶的使用需求，提高用戶的使用體驗(yàn)。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，第二通信模塊202還用于接收移動(dòng)終端發(fā)送的鑰匙更換請(qǐng)求信息，并向移動(dòng)終端發(fā)送驗(yàn)證請(qǐng)求，以及接收來(lái)自移動(dòng)終端發(fā)送的用戶輸入的用戶驗(yàn)證信息，并向服務(wù)器發(fā)送更新后的虛擬鑰匙；處理模塊還用于根據(jù)鑰匙更換請(qǐng)求信息生成驗(yàn)證請(qǐng)求，并對(duì)來(lái)自移動(dòng)終端發(fā)送的用戶輸入的用戶驗(yàn)證信息進(jìn)行驗(yàn)證，以在驗(yàn)證通過(guò)后根據(jù)來(lái)自移動(dòng)終端發(fā)送的新的基本信息生成虛擬鑰匙。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的服務(wù)器200不但可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，而且可以對(duì)用戶更換移動(dòng)終端或移動(dòng)終端丟失的情況下，密鑰可以定時(shí)滾動(dòng)或者更換，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例的服務(wù)器的具體實(shí)現(xiàn)方式與移動(dòng)終端的具體實(shí)現(xiàn)方式中服務(wù)器贅述的類似，為了減少冗余，此處不做贅述。

根據(jù)本發(fā)明所述的服務(wù)器，可以在接收移動(dòng)終端發(fā)送的鑰匙請(qǐng)求信息后，將密鑰發(fā)送至移動(dòng)終端，從而得到來(lái)自移動(dòng)終端的加密后的用戶信息，進(jìn)而生成虛擬鑰匙，實(shí)現(xiàn)根據(jù)虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制的目的，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制車輛，不但每個(gè)傳輸部分均帶有信息反饋環(huán)節(jié)，提高系統(tǒng)安全性，并且即使更換移動(dòng)終端或移動(dòng)終端丟失，可以重新生成虛擬鑰匙，以及可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)信息，簡(jiǎn)單便捷，并且安全性高，提高了車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求，提高用戶的使用體驗(yàn)。

進(jìn)一步地，如圖6所示，本發(fā)明實(shí)施例還公開了一種車輛300，其包括：第三存儲(chǔ)模塊301、第三通信模塊302和控制器303。

其中，第三存儲(chǔ)模塊301用于存儲(chǔ)來(lái)自服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙。第三通信模塊302用于接收所述移動(dòng)終端發(fā)送的虛擬鑰匙和控制指令?？刂破?03用于根據(jù)所述第三存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的來(lái)自服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙對(duì)來(lái)自所述移動(dòng)終端發(fā)送的所述虛擬鑰匙進(jìn)行驗(yàn)證，并在驗(yàn)證通過(guò)后根據(jù)所述移動(dòng)終端的控制指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。本發(fā)明實(shí)施例的車輛300可以接收服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙，從而根據(jù)虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制，簡(jiǎn)單便捷，并且安全性高，提高了車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求。

可以理解的是，如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例的車輛即車輛終端300主要包括：存儲(chǔ)部31、發(fā)送信息部32和接收信息部33。其中，存儲(chǔ)部31相當(dāng)于第三存儲(chǔ)模塊301，發(fā)送信息部32相當(dāng)于第三通信模塊302，接收信息部33相當(dāng)于控制器303。具體地，存儲(chǔ)部31用于存儲(chǔ)服務(wù)器200發(fā)送的加密密鑰、鑰匙等信息，而發(fā)送信息部32用于發(fā)送來(lái)自服務(wù)器200或移動(dòng)終端100的回復(fù)信息等內(nèi)容，以及接收信息部33用于接收來(lái)自移動(dòng)終端100操作車輛的請(qǐng)求。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的車輛300還包括：車輛信息采集模塊。其中，車輛信息采集模塊用于采集車輛的狀態(tài)信息，以便第三通信模塊302將車輛的狀態(tài)信息發(fā)送給移動(dòng)終端。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，本發(fā)明實(shí)施例的車輛300能夠?qū)刂栖囕v的狀態(tài)進(jìn)行反饋，形成閉環(huán)系統(tǒng)，同時(shí)用戶可以實(shí)時(shí)掌握車輛控制狀態(tài)，更好地滿足用戶的使用需求，提高用戶的使用體驗(yàn)。

即言，如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例的車輛300還包括：車輛信息監(jiān)測(cè)部34。其中，車輛信息監(jiān)測(cè)部34相當(dāng)于車輛信息監(jiān)測(cè)模塊，車輛信息監(jiān)測(cè)部34用于監(jiān)測(cè)車輛終端300發(fā)送的車輛狀態(tài)，如油量，車內(nèi)溫度等信息。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例的車輛的具體實(shí)現(xiàn)方式與移動(dòng)終端的具體實(shí)現(xiàn)方式中車輛贅述的類似，為了減少冗余，此處不做贅述。

根據(jù)本發(fā)明所述的車輛，在根據(jù)存儲(chǔ)器存儲(chǔ)來(lái)自服務(wù)器發(fā)送的虛擬鑰匙對(duì)來(lái)自移動(dòng)終端發(fā)送的虛擬鑰匙進(jìn)行驗(yàn)證之后，可以根據(jù)移動(dòng)終端的控制指令執(zhí)行響應(yīng)的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)根據(jù)虛擬鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行控制的目的，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制車輛，不但每個(gè)傳輸部分均帶有信息反饋環(huán)節(jié)，提高系統(tǒng)安全性，并且即使更換移動(dòng)終端或移動(dòng)終端丟失，可以重新生成虛擬鑰匙，以及可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)信息，簡(jiǎn)單便捷，并且安全性高，提高了車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求，提高用戶的使用體驗(yàn)。

進(jìn)一步地，本發(fā)明的實(shí)施例公開了一種車輛的控制系統(tǒng)，該車輛設(shè)置有上述實(shí)施例所述的移動(dòng)終端、服務(wù)器和車輛。該車輛由于具有了上述移動(dòng)終端、服務(wù)器和車輛，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制車輛，不但每個(gè)傳輸部分均帶有信息反饋環(huán)節(jié)，提高系統(tǒng)安全性，并且即使更換移動(dòng)終端或移動(dòng)終端丟失，可以重新生成虛擬鑰匙，以及可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)信息，簡(jiǎn)單便捷，并且安全性高，提高了車輛的可靠性，更好地滿足用戶的使用需求，提高用戶的使用體驗(yàn)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。