本發(fā)明涉及發(fā)票領(lǐng)域，特別涉及一種停車場電子發(fā)票獲取方法及裝置。

背景技術(shù)：

目前，駕駛員繳完停車費(fèi)后，由收費(fèi)員發(fā)手撕發(fā)票或現(xiàn)場打印紙質(zhì)發(fā)票，造成出入口出車效率低。另外，停車場為了提高出車效率，會在車場內(nèi)部設(shè)置一些自助交費(fèi)設(shè)備，駕駛員通過自助交費(fèi)設(shè)備或app交費(fèi)后，無法獲得發(fā)票，稅控系統(tǒng)也無法根據(jù)一一對應(yīng)的發(fā)票實(shí)時監(jiān)控停車場的經(jīng)營情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的是提出一種停車場電子發(fā)票獲取方法及其裝置，旨在提高了停車場繳費(fèi)出車效率的同時，稅務(wù)部門還可以根據(jù)一一對應(yīng)的電子發(fā)票實(shí)時監(jiān)控停車場的經(jīng)營情況，以加強(qiáng)稅控，增加稅收。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的一種停車場電子發(fā)票獲取方法，繳費(fèi)終端繳費(fèi)后，服務(wù)器采集本次消費(fèi)的電子發(fā)票開票內(nèi)容；

將所述電子發(fā)票開票內(nèi)容發(fā)送至稅控系統(tǒng)，以供稅控系統(tǒng)根據(jù)所述電子發(fā)票開票內(nèi)容生成對應(yīng)的電子發(fā)票信息；

接收稅控系統(tǒng)發(fā)送來的與所述電子發(fā)票開票內(nèi)容對應(yīng)的電子發(fā)票信息，并輸出所述電子發(fā)票信息。

優(yōu)選地，所述輸出所述電子發(fā)票信息包括：

將所述電子發(fā)票信息進(jìn)行二維碼影像處理生成對應(yīng)的二維碼；

輸出所述二維碼，以供車輛駕駛者掃描所述二維碼，從所述二維碼對應(yīng)的鏈接地址下載電子發(fā)票。

優(yōu)選地，所述輸出所述電子發(fā)票信息包括：將所述電子發(fā)票信息以電子信息的形式輸出至已注冊會員的帳戶。

優(yōu)選地，所述接收稅控系統(tǒng)發(fā)送來的與所述電子發(fā)票開票內(nèi)容對應(yīng)的電子發(fā)票信息，并輸出所述電子發(fā)票信息步驟之后，該方法還包括：在確定接收到稅控系統(tǒng)發(fā)送來的電子發(fā)票信息后，控制停車場的門禁系統(tǒng)開啟閘口，放行繳費(fèi)操作完成的車輛。

優(yōu)選地，所述已注冊會員包括稅控系統(tǒng)的已注冊會員和停車場系統(tǒng)的已注冊會員，所述輸出所述電子發(fā)票信息步驟之前，該方法還包括：

判斷車輛駕駛者或所駕駛車輛是否與稅控系統(tǒng)的已注冊會員庫信息相匹配，若是稅控系統(tǒng)的已注冊會員，識別車輛駕駛者為已注冊會員；

判斷車輛駕駛者或所駕駛車輛是否與停車場系統(tǒng)的已注冊會員庫信息相匹配，若是停車場系統(tǒng)的已注冊會員，識別車輛駕駛者為已注冊會員；

若不是已注冊會員，識別車輛駕駛者為未注冊會員。

優(yōu)選地，所述服務(wù)器為云平臺服務(wù)器時，該云平臺服務(wù)器建立與所述稅控系統(tǒng)的通信連接，且兩者之間約定有電子發(fā)票的第一相關(guān)協(xié)議；或者是所述服務(wù)器為停車場本地管理服務(wù)器，停車場本地管理服務(wù)器建立與所述稅控系統(tǒng)的通信連接，且兩者之間約定有電子發(fā)票的第二相關(guān)協(xié)議；又或者所述服務(wù)器為停車場本地管理服務(wù)器和云平臺服務(wù)器連接共同服務(wù)時，所述停車場本地管理服務(wù)器通過與其連接的云平臺服務(wù)器建立與所述稅控系統(tǒng)的通信連接，且云平臺服務(wù)器與稅控系統(tǒng)之間約定有電子發(fā)票的第三相關(guān)協(xié)議。

本申請還提供了一種停車場電子發(fā)票獲取裝置，它包括采集模塊，用于在停車的繳費(fèi)操作完成后，采集繳費(fèi)操作對應(yīng)的電子發(fā)票開票內(nèi)容；

發(fā)送模塊，用于將所述電子發(fā)票開票內(nèi)容至稅控系統(tǒng)，以供稅控系統(tǒng)根據(jù)所述電子發(fā)票開票內(nèi)容生成對應(yīng)的電子發(fā)票信息；

接收模塊，用于接收稅控系統(tǒng)發(fā)送來的與所述電子發(fā)票開票內(nèi)容對應(yīng)的電子發(fā)票信息；

輸出模塊，用于輸出所述電子發(fā)票信息。

優(yōu)選地，它還包括身份識別模塊，用于識別已注冊會員和未注冊會員，所述身份識別模塊包括：

第一判斷單元，用于判斷車輛駕駛者是否與稅控系統(tǒng)的已注冊會員庫信息和停車場系統(tǒng)的已注冊會員庫信息相匹配；

第一識別單元，用于若相匹配，識別為已注冊會員；

第二識別單元，用于若不匹配，識別為未注冊會員。

優(yōu)選地，所述輸出模塊包括：

處理單元，用于將電子發(fā)票信息進(jìn)行二維碼影像處理生成對應(yīng)的二維碼；

第一輸出單元，用于輸出所述二維碼，以供車輛駕駛者掃描所述二維碼，從所述二維碼對應(yīng)的鏈接地址下載電子發(fā)票；

第二輸出單元，用于將識別的已注冊會員的所述電子發(fā)票信息以郵件或短信的形式輸出至已注冊會員的帳號。

優(yōu)選地，它還包括：控制模塊，用于在確定接收到稅控系統(tǒng)發(fā)送來的電子發(fā)票信息后，控制停車場的閘口開啟，放行繳費(fèi)操作完成的車輛。

在本實(shí)施例中，通過服務(wù)器與停車場通信連接，服務(wù)器與稅控系統(tǒng)通信相連，且兩者之間約定有電子發(fā)票的相關(guān)協(xié)議，提供一種在停車場停車?yán)U費(fèi)自動獲取電子發(fā)票的方式，對停車場的經(jīng)營狀況進(jìn)行監(jiān)督，且提高停車場控制的便捷性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明停車場電子發(fā)票獲取方法第一實(shí)施例的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明所述輸出所述電子發(fā)票信息步驟之前的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明應(yīng)用于停車場本地管理服務(wù)器時一種停車場電子發(fā)票獲取方法的流程示意圖；

圖4為本發(fā)明應(yīng)用于一云平臺服務(wù)器時一種停車場電子發(fā)票獲取方法的流程示意圖；

圖5為本發(fā)明應(yīng)用于停車場本地管理服務(wù)器與一云平臺服務(wù)器相連共同服務(wù)時一種停車場電子發(fā)票獲取方法的流程示意圖；

圖6為本發(fā)明提供的一種停車場電子發(fā)票獲取裝置第一實(shí)施例的功能模塊示意圖；

圖7為本申請裝置發(fā)明一實(shí)施例中輸出模塊的細(xì)化功能模塊示意圖；

圖8為本申請裝置發(fā)明另一實(shí)施例中輸出模塊的細(xì)化功能模塊示意圖；

圖9為本申請裝置發(fā)明一實(shí)施例中身份識別模塊的細(xì)化功能模塊示意圖；

圖10為本申請裝置發(fā)明一實(shí)施例中控制模塊的細(xì)化功能模塊示意圖。

本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說明，若本發(fā)明實(shí)施例中有涉及方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)，則該方向性指示僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運(yùn)動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。

參照圖1，圖1為本申請實(shí)施例提供的一種停車場電子發(fā)票獲取方法的流程圖，本發(fā)明提供了一種停車場電子發(fā)票獲取方法，步驟如下：

步驟s10，繳費(fèi)終端繳費(fèi)后，服務(wù)器采集本次消費(fèi)的電子發(fā)票開票內(nèi)容；

在本實(shí)施例中，停車場的各個繳費(fèi)終端和停車場閘口均與服務(wù)器通信相連，車輛駕駛者未繳費(fèi)前，停車場的閘口阻攔車輛，車輛駕駛者在停車場繳費(fèi)終端進(jìn)行繳費(fèi)。繳費(fèi)時，駕駛者提供停車信息，所述停車信息包括車輛駕駛者身份信息、車牌號、停車時間及停車車位等等信息，輸入繳費(fèi)終端，所述車輛駕駛者身份信息包括駕駛者的身份證明代號和駕駛者的姓名。在本實(shí)施中，所述服務(wù)器根據(jù)繳費(fèi)終端傳送來的停車信息，按照預(yù)設(shè)程序計(jì)算出停車費(fèi)數(shù)據(jù)后，采集停車信息和停車費(fèi)數(shù)據(jù)整理為本次消費(fèi)的電子發(fā)票開票內(nèi)容。在其他實(shí)施例中，也可以采用其他方式，比如：繳費(fèi)終端根據(jù)輸入的停車信息進(jìn)行計(jì)算，得到停車費(fèi)數(shù)據(jù)，然后將停車信息和停車費(fèi)數(shù)據(jù)一起發(fā)送到服務(wù)器進(jìn)行采集整理本次消費(fèi)的電子發(fā)票開票內(nèi)容。又或者是，繳費(fèi)終端根據(jù)輸入的停車信息進(jìn)行計(jì)算，得到停車費(fèi)數(shù)據(jù)后整理為本次消費(fèi)的電子發(fā)票開票內(nèi)容，該服務(wù)器采集本次消費(fèi)的電子發(fā)票開票內(nèi)容。這些結(jié)構(gòu)方式均包括在本發(fā)明的等效結(jié)構(gòu)之內(nèi)。

步驟s20，將所述電子發(fā)票開票內(nèi)容發(fā)送至稅控系統(tǒng)，以供稅控系統(tǒng)根據(jù)所述電子發(fā)票開票內(nèi)容生成對應(yīng)的電子發(fā)票信息；

在本實(shí)施例中，所述服務(wù)器還與稅控系統(tǒng)通信相連，且與之約定有電子發(fā)票的相關(guān)協(xié)議，所述相關(guān)協(xié)議限定了電子發(fā)票開票內(nèi)容和發(fā)放電子發(fā)票信息，約定稅控系統(tǒng)按接收到的電子發(fā)票開票內(nèi)容后生成一一對應(yīng)的電子發(fā)票信息，并發(fā)放的操作，所述電子發(fā)票信息包括電子發(fā)票開票內(nèi)容、電子發(fā)票代碼和電子發(fā)票號碼等信息，電子發(fā)票代碼是按主管稅務(wù)部門、省、地市、年份、行業(yè)、聯(lián)次等確定的，電子發(fā)票號碼是稅務(wù)部門給予發(fā)票的防偽編碼。由電子發(fā)票代碼來確定所接收的電子發(fā)票一一對應(yīng)性，由電子發(fā)票號碼來驗(yàn)證所接收的電子發(fā)票真?zhèn)巍?/p>

步驟s30，接收稅控系統(tǒng)發(fā)送來的與所述電子發(fā)票開票內(nèi)容對應(yīng)的電子發(fā)票信息，并輸出所述電子發(fā)票信息。

在本實(shí)施例中，按照服務(wù)器與稅控系統(tǒng)約定的電子發(fā)票的相關(guān)協(xié)議，所述服務(wù)器接收稅控系統(tǒng)發(fā)送來的與所述電子發(fā)票開票內(nèi)容一一對應(yīng)的電子發(fā)票信息，也就是說，所述電子發(fā)票信息與所述電子發(fā)票開票內(nèi)容是一一對應(yīng)，具有唯一性，杜絕了發(fā)票的弄虛作假行為的同時，有效地加強(qiáng)了稅控。

進(jìn)一步地，為了方便電子發(fā)票的輸出更靈活，所述輸出所述電子發(fā)票信息包括：

將所述電子發(fā)票信息進(jìn)行二維碼影像處理生成對應(yīng)的二維碼；

輸出所述二維碼，以供車輛駕駛者掃描所述二維碼，從所述二維碼對應(yīng)的鏈接地址下載電子發(fā)票；

或者是，將所述電子發(fā)票信息以電子信息形式輸出至已注冊會員的帳戶。

所述電子發(fā)票信息輸出有兩種形式：如果識別為已注冊會員，將已注冊會員的電子發(fā)票信息以郵件或短信的形式輸出至已注冊會員的帳號，或者是直接將電子發(fā)票信息進(jìn)行二維碼影像處理生成對應(yīng)的二維碼，并在繳費(fèi)終端輸出，以供車輛駕駛者掃描所述二維碼，從所述二維碼對應(yīng)的鏈接地址下載電子發(fā)票；如果識別為未注冊會員，用于將電子發(fā)票信息進(jìn)行二維碼影像處理生成對應(yīng)的二維碼，并輸出，以供車輛駕駛者掃描所述二維碼，從所述二維碼對應(yīng)的鏈接地址下載電子發(fā)票。除本實(shí)施例外，電子發(fā)票信息還可以理解以其他方式的處理生成一一對應(yīng)的信息碼輸出，并經(jīng)信息碼讀取器讀取獲取信息，只要是生成與電子發(fā)票信息一一對應(yīng)的信息碼均可。以多種方式輸出電子發(fā)票，提高了電子發(fā)票輸出的靈活性的同時，提高了停車場出車的便利性。

進(jìn)一步地，所述已注冊會員包括稅控系統(tǒng)的已注冊會員和停車場系統(tǒng)的已注冊會員，所述輸出所述電子發(fā)票信息步驟之前，參照圖2，圖2為本發(fā)明所述輸出所述電子發(fā)票信息步驟之前的流程示意圖，該方法還包括

步驟s51，判斷車輛駕駛者是否為稅控系統(tǒng)的已注冊會員；

步驟s52，若是稅控系統(tǒng)的已注冊會員，識別為車輛駕駛者已注冊會員；

步驟s53，判斷車輛駕駛者是否為停車場系統(tǒng)的已注冊會員；

步驟s54，若是停車場系統(tǒng)的已注冊會員，識別為車輛駕駛者已注冊會員；

步驟s55，若車輛駕駛者不為稅控系統(tǒng)的已注冊會員，且不為停車場系統(tǒng)的已注冊會員時，識別車輛駕駛者為未注冊會員。

在本實(shí)施例中，身份判斷元素包括車輛駕駛者身份信息和所駕駛車輛的身份信息，身份識別元素包括稅控系統(tǒng)的已注冊會員和停車場系統(tǒng)的已注冊會員，每個身份判斷元素分別與每個身識別元素進(jìn)行比較判斷，存在四種判斷情況：車輛駕駛者身份信息與稅控系統(tǒng)的已注冊會員；車輛駕駛者身份信息與停車場系統(tǒng)的已注冊會員；所駕駛車輛信息與稅控系統(tǒng)的已注冊會員；所駕駛車輛信息與停車場系統(tǒng)的已注冊會員，但是兩個身份判斷元素同時與一個身份識別元素進(jìn)行比較判斷，只要其一識別為已注冊，均得出識別為已注冊會員的結(jié)果，只有當(dāng)四種判斷情況均不是的情況下，才得出識別為未注冊會員的結(jié)果。

在本實(shí)施例中，若身份識別模塊50得出的識別結(jié)果為已注冊會員，根據(jù)駕駛者電子發(fā)票的獲取選擇，駕駛者可選擇顯示終端顯示二維碼，通過二維碼的掃描讀取器讀取，獲取電子發(fā)票；也可選擇，通過注冊會員帳號里的郵箱或手機(jī)號，以郵件或短信的形式將電子發(fā)票輸出至已注冊會員的帳號?？梢岳斫獾氖?，也可以取用注冊會員帳號里其它聯(lián)系方式，將電子發(fā)票以電子信息的形式輸出至已注冊會員的帳號。

進(jìn)一步地，為了提高出車效率，所述接收稅控系統(tǒng)發(fā)送來的與所述電子發(fā)票開票內(nèi)容對應(yīng)的電子發(fā)票信息，并輸出所述電子發(fā)票信息步驟之后，該方法還包括：在確定接收到稅控系統(tǒng)發(fā)送來的電子發(fā)票信息后，控制停車場閘口開啟，以放行繳費(fèi)操作完成的車輛。

在本實(shí)施例中，服務(wù)器與停車場的門禁系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，服務(wù)器接收到稅控系統(tǒng)發(fā)送來的電子發(fā)票信息后，通知服務(wù)器的控制系統(tǒng)啟動停車場的門禁系統(tǒng)，開啟阻擋駕駛者所駕駛車輛的閘口，以放行繳費(fèi)操作完成的車輛。可以理解的是，如果是沒有設(shè)置門禁系統(tǒng)的停車場，也可以由服務(wù)器的控制系統(tǒng)直接下達(dá)開啟閘口的命令，開啟閘口，以放行繳費(fèi)操作完成的車輛。通過服務(wù)器與停車場的門禁系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，體現(xiàn)了停車場的門禁系統(tǒng)與停車場的整體關(guān)聯(lián)性，實(shí)現(xiàn)停車場繳費(fèi)出車的智能化，并進(jìn)一步地提高了停車場自助繳費(fèi)出車的效率。

所述方法可以應(yīng)用于停車場本地管理服務(wù)器，或者是云平臺服務(wù)器，又或者是停車場本地管理服務(wù)器和云平臺服務(wù)器連接且共同服務(wù)下。

應(yīng)用于停車場本地管理服務(wù)器的實(shí)施例：

參照圖3，圖3為本發(fā)明應(yīng)用于停車場本地管理服務(wù)器時一種停車場電子發(fā)票獲取方法的流程示意圖。在本實(shí)施例中，服務(wù)器為停車場本地管理服務(wù)器，繳費(fèi)終端與停車場本地管理服務(wù)器通信相連，停車場本地管理服務(wù)器建立與所述稅控系統(tǒng)的通信連接，且兩者之間約定有電子發(fā)票的第一相關(guān)協(xié)議。通過停車場本地管理服務(wù)器與繳費(fèi)終端以及稅控系統(tǒng)的通信連接，獲取電子發(fā)票開票內(nèi)容以及電子發(fā)票信息，輸出停車場本地管理服務(wù)器從稅控系統(tǒng)接收的電子票信息，例如，在繳費(fèi)終端以二維碼的方式輸出，或者以短信或郵件等形式輸出至注冊帳戶。

應(yīng)用于云平臺服務(wù)器的實(shí)施例：

參照圖4，圖4為本發(fā)明應(yīng)用于云平臺服務(wù)器時一種停車場電子發(fā)票獲取方法的流程示意圖。本實(shí)施例不同的是，服務(wù)器為云平臺服務(wù)器，繳費(fèi)終端與云平臺服務(wù)器通信相連，云平臺服務(wù)器與稅控系統(tǒng)通信相連，且所述云平臺服務(wù)器與稅控系統(tǒng)之間約定有電子發(fā)票的第二相關(guān)協(xié)議。云平臺與停車場內(nèi)的繳費(fèi)終端、閘口等通信連接，通過云平臺的計(jì)算停車場停車費(fèi)用以及執(zhí)行停車場的控制，在停車場內(nèi)無需建立停車場本地管理服務(wù)器，減去了停車場本地管理服務(wù)器的任務(wù)，進(jìn)一步地縮減了成本。

應(yīng)用于停車場本地服務(wù)器與云平臺服務(wù)器相連的實(shí)施例：

參照圖5，圖5為本發(fā)明應(yīng)用于停車場本地管理服務(wù)器與云平臺服務(wù)器相連共同服務(wù)時一種停車場電子發(fā)票獲取方法的流程示意圖，本實(shí)施例不同的是，該服務(wù)器為停車場本地管理服務(wù)器和云平臺服務(wù)器連接下共同服務(wù)時，停車場本地管理服務(wù)器通過云平臺服務(wù)器與稅控系統(tǒng)通信相連，且所述云平臺服務(wù)器與稅控系統(tǒng)之間約定有電子發(fā)票的第三相關(guān)協(xié)議。停車場本地管理服務(wù)器通信連接與繳費(fèi)終端、進(jìn)/出閘口等停車場本地設(shè)備，停車場本地管理服務(wù)器對停車場本地設(shè)備進(jìn)行控制，通過云平臺服務(wù)器從稅控獲取停車?yán)U費(fèi)的電子發(fā)票信息并輸出。

本發(fā)明還提供一種停車場電子發(fā)票獲取裝置。參照圖6，圖6為本發(fā)明停車場電子發(fā)票獲取裝置實(shí)施例的功能模塊示意圖。本實(shí)施例提出一種停車場電子發(fā)票獲取裝置，所述停車場電子發(fā)票獲取裝置包括：

采集模塊10，用于在繳費(fèi)終端繳費(fèi)后，采集繳費(fèi)操作對應(yīng)的電子發(fā)票開票內(nèi)容；

在本實(shí)施例中，停車場的各個繳費(fèi)終端和停車場閘口均與服務(wù)器通信相連，車輛駕駛者未繳費(fèi)前，停車場的閘口阻攔車輛，車輛駕駛者在停車場繳費(fèi)終端進(jìn)行繳費(fèi)。繳費(fèi)時，駕駛者提供停車信息，所述停車信息包括車輛駕駛者身份信息、車牌號、停車時間及停車車位等等信息，輸入繳費(fèi)終端，所述車輛駕駛者身份信息包括駕駛者的身份證明代號和駕駛者的姓名。在本實(shí)施中，所述服務(wù)器根據(jù)繳費(fèi)終端傳送來的停車信息，按照預(yù)設(shè)程序計(jì)算出停車費(fèi)數(shù)據(jù)后，采集模塊10采集停車信息和停車費(fèi)數(shù)據(jù)整理為本次消費(fèi)的電子發(fā)票開票內(nèi)容。在其他實(shí)施例中，也可以采用其他方式，比如：繳費(fèi)終端根據(jù)輸入的停車信息進(jìn)行計(jì)算，得到停車費(fèi)數(shù)據(jù)，然后將停車信息和停車費(fèi)數(shù)據(jù)一起發(fā)送到服務(wù)器進(jìn)行采集整理本次消費(fèi)的電子發(fā)票開票內(nèi)容。又或者是，繳費(fèi)終端根據(jù)輸入的停車信息進(jìn)行計(jì)算，得到停車費(fèi)數(shù)據(jù)后整理為本次消費(fèi)的電子發(fā)票開票內(nèi)容，該服務(wù)器采集本次消費(fèi)的電子發(fā)票開票內(nèi)容。這些結(jié)構(gòu)方式均包括在本發(fā)明的等效結(jié)構(gòu)之內(nèi)。

發(fā)送模塊20，用于將所述電子發(fā)票開票內(nèi)容發(fā)送至稅控系統(tǒng)，以供稅控系統(tǒng)根據(jù)所述電子發(fā)票開票內(nèi)容生成對應(yīng)的電子發(fā)票信息；

在本實(shí)施例中，所述服務(wù)器還與稅控系統(tǒng)通信相連，且與之約定有電子發(fā)票的相關(guān)協(xié)議，所述相關(guān)協(xié)議限定了電子發(fā)票開票內(nèi)容和發(fā)放電子發(fā)票信息，約定稅控系統(tǒng)按接收到的電子發(fā)票開票內(nèi)容后生成一一對應(yīng)的電子發(fā)票信息，并發(fā)放的操作，所述電子發(fā)票信息包括電子發(fā)票開票內(nèi)容、電子發(fā)票代碼和電子發(fā)票號碼等信息，電子發(fā)票代碼是按主管稅務(wù)部門、省、地市、年份、行業(yè)、聯(lián)次等確定的，電子發(fā)票號碼是稅務(wù)部門給予發(fā)票的防偽編碼。由電子發(fā)票代碼來確定所接收的電子發(fā)票一一對應(yīng)性，由電子發(fā)票號碼來驗(yàn)證所接收的電子發(fā)票真?zhèn)巍?/p>

接收模塊30，用于接收稅控系統(tǒng)發(fā)送來的與所述電子發(fā)票開票內(nèi)容對應(yīng)的電子發(fā)票信息；

在本實(shí)施例中，按照服務(wù)器與稅控系統(tǒng)約定的電子發(fā)票的相關(guān)協(xié)議，所述服務(wù)器接收稅控系統(tǒng)發(fā)送來的與所述電子發(fā)票開票內(nèi)容一一對應(yīng)的電子發(fā)票信息，也就是說，所述電子發(fā)票信息與所述電子發(fā)票開票內(nèi)容是一一對應(yīng)，具有唯一性，杜絕了發(fā)票的弄虛作假行為的同時，有效地加強(qiáng)了稅控。

輸出模塊40，用于輸出所述電子發(fā)票信息，參照圖7和8，所述輸出模塊40包括：處理單元401，用于將電子發(fā)票信息進(jìn)行二維碼影像處理生成對應(yīng)的二維碼；

第一輸出單元402，用于輸出所述二維碼，以供車輛駕駛者掃描讀取所述二維碼，從所述二維碼對應(yīng)的鏈接地址下載電子發(fā)票，

第二輸出單元403，用于將識別的已注冊會員的所述電子發(fā)票信息以郵件或短信的形式輸出至已注冊會員的帳號。

所述電子發(fā)票信息輸出有兩種形式：如果識別為已注冊會員，將已注冊會員的電子發(fā)票信息以郵件或短信的形式輸出至已注冊會員的帳號，或者是直接將電子發(fā)票信息進(jìn)行二維碼影像處理生成對應(yīng)的二維碼，并在繳費(fèi)終端輸出，以供車輛駕駛者掃描所述二維碼，從所述二維碼對應(yīng)的鏈接地址下載電子發(fā)票；如果識別為未注冊會員，用于將電子發(fā)票信息進(jìn)行二維碼影像處理生成對應(yīng)的二維碼，并輸出，以供車輛駕駛者掃描所述二維碼，從所述二維碼對應(yīng)的鏈接地址下載電子發(fā)票。除本實(shí)施例外，電子發(fā)票信息還可以理解以其他方式的處理生成一一對應(yīng)的信息碼輸出，并經(jīng)信息碼讀取器讀取獲取信息，只要是生成與電子發(fā)票信息一一對應(yīng)的信息碼均可。以多種方式輸出電子發(fā)票，提高了電子發(fā)票輸出的靈活性的同時，提高了停車場出車的便利性。

進(jìn)一步地，參照圖9，在另一實(shí)施例中，考慮到部分車輛駕駛者或所駕駛車輛信息與稅控系統(tǒng)的已注冊會員庫或停車場系統(tǒng)的已注冊會員庫相匹配，注冊會員帳號上有會員聯(lián)系信息，為了方便注冊會員的出入停車場，本裝置還包括身份識別模塊50，用于識別已注冊會員和未注冊會員，所述身份識別模塊50包括：

第一判斷單元501，用于判斷車輛駕駛者是否為稅控系統(tǒng)的已注冊會員；

識別單元502，用于若是稅控系統(tǒng)的已注冊會員，則識別車輛駕駛者為已注冊會員；

第二判斷單元503，用于判斷車輛駕駛者是否為停車場系統(tǒng)的已注冊會員；

識別單元，還用于若是停車場系統(tǒng)的已注冊會員，則識別車輛駕駛者為已注冊會員；

識別單元，還用于在所述車輛駕駛者不為稅控系統(tǒng)的已注冊會員，且不為停車場系統(tǒng)的已注冊會員時，識別為未注冊會員

在本實(shí)施例中，身份判斷元素包括車輛駕駛者身份信息和所駕駛車輛的身份信息，身份識別元素包括稅控系統(tǒng)的已注冊會員和停車場系統(tǒng)的已注冊會員，每個身份判斷元素分別與每個身識別元素進(jìn)行比較判斷，存在四種判斷情況：車輛駕駛者身份信息與稅控系統(tǒng)的已注冊會員；車輛駕駛者身份信息與停車場系統(tǒng)的已注冊會員；所駕駛車輛信息與稅控系統(tǒng)的已注冊會員；所駕駛車輛信息與停車場系統(tǒng)的已注冊會員，但是兩個身份判斷元素同時與一個身份識別元素進(jìn)行比較判斷，只要其一識別為已注冊，均得出識別為已注冊會員的結(jié)果，只有當(dāng)四種判斷情況均不是的情況下，才得出識別為未注冊會員的結(jié)果。

在本實(shí)施例中，若身份識別模塊50得出的識別結(jié)果為已注冊會員，根據(jù)駕駛者電子發(fā)票的獲取選擇，駕駛者可選擇顯示終端顯示二維碼，通過二維碼的掃描讀取器讀取，獲取電子發(fā)票；也可選擇，通過注冊會員帳號里的郵箱或手機(jī)號，以郵件或短信的形式將電子發(fā)票輸出至已注冊會員的帳號?？梢岳斫獾氖?，也可以取用注冊會員帳號里其它聯(lián)系方式，將電子發(fā)票以電子信息的形式輸出至已注冊會員的帳號。

進(jìn)一步地，為了增強(qiáng)停車場的智能性，提高停車場的出車效率，參照圖10，在另一實(shí)施例中，本裝置還包括控制模塊60，用于在確定接收到稅控系統(tǒng)發(fā)送來的電子發(fā)票信息后，控制停車場閘口開啟，以放行繳費(fèi)操作完成的車輛。所述控制模塊60包括：

確定單元601，用于確定稅控系統(tǒng)發(fā)送的電子發(fā)票信息已被接收；

控制單元602，若確定稅控制系統(tǒng)發(fā)送的電子發(fā)票信息已被接收，則控制停車場的門禁系統(tǒng)開啟閘口，放行繳費(fèi)操作完成的車輛；

在本實(shí)施例中，服務(wù)器與停車場的門禁系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，服務(wù)器接收到稅控系統(tǒng)發(fā)送來的電子發(fā)票信息后，通知服務(wù)器的控制系統(tǒng)啟動停車場的門禁系統(tǒng)，開啟阻擋駕駛者所駕駛車輛的閘口，以放行繳費(fèi)操作完成的車輛?？梢岳斫獾氖?，如果是沒有設(shè)置門禁系統(tǒng)的停車場，也可以由服務(wù)器的控制系統(tǒng)直接下達(dá)開啟閘口的命令，開啟閘口，以放行繳費(fèi)操作完成的車輛。通過服務(wù)器與停車場的門禁系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，體現(xiàn)了停車場的門禁系統(tǒng)與停車場的整體關(guān)聯(lián)性，實(shí)現(xiàn)停車場繳費(fèi)出車的智能化，并進(jìn)一步地提高了停車場自助繳費(fèi)出車的效率。

需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其它變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者裝置不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其它要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者裝置所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括該要素的過程、方法、物品或者裝置中還存在另外的相同要素。上述本發(fā)明實(shí)施例序號僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。通過以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到上述實(shí)施例方法可借助軟件加必需的通用硬件平臺的方式來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過硬件，但很多情況下前者是更佳的實(shí)施方式?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)(如rom/ram、磁碟、光盤)中，包括若干指令用以使得一臺終端設(shè)備(可以是手機(jī)，計(jì)算機(jī)，服務(wù)器或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等電子設(shè)備)執(zhí)行本發(fā)明各個實(shí)施例所述的方法。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是在本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思下，利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。