本實用新型涉及智慧旅游領域，具體地講涉及一種用于景區(qū)自動販售系統(tǒng)的游覽車。

背景技術：

自動販售機是商業(yè)自動化的常用設備，它不受傳統(tǒng)店面的空間限制，又能節(jié)省人力、方便交易，在快節(jié)奏的現(xiàn)代社會中，不僅極大地方便了人們的生活，更成為了城市現(xiàn)代文明的標志。自動販售機通常被廣泛布設在人員密集度高的公共場所內，特別是在旅游景區(qū)內，時常能看到自動販售機的蹤影，其可為景區(qū)內的進行游覽的游客提供方便快捷的購物體驗。

此外，在旅游景區(qū)內，電動游覽車也屢見不鮮，電動游覽車的出現(xiàn)從一定程度上代替了傳統(tǒng)旅游的步行游覽，從而提高了游覽效率，減輕旅游疲勞。

技術實現(xiàn)要素：

實用新型要解決的問題

目前旅游景區(qū)內的自動販售機一般設置較為零散，并且時常面臨缺貨的問題，游客有可能難以在附近的自動販售機上買到所有需要的商品，因此往往會浪費較多的時間和精力去尋找存貨較全的自動販售機，購物體驗不佳。而游覽車與自動販售機往往各司其職，游覽車只用于旅客的運送，游覽車上經常存在一定的空座，浪費了運輸空間。

鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于景區(qū)自動販售系統(tǒng)的游覽車，其與普通游覽車相比，增設了控制模塊、通信模塊、GPS模塊、包裹接送模塊以及包裹暫存區(qū)。

用于解決問題的方案

一種用于景區(qū)自動販售系統(tǒng)的游覽車，其中，所述自動販售系統(tǒng)包括游客終端系統(tǒng)、自動販售終端系統(tǒng)、游覽車系統(tǒng)以及云端服務器，所述游客終端系統(tǒng)包括景區(qū)內游客隨身攜帶的多個游客終端，所述自動販售終端系統(tǒng)包括景區(qū)內所有的自動販售終端，所述游覽車系統(tǒng)包括景區(qū)內所有的游覽車，其特征在于：該游覽車與普通游覽車相比，增設了控制模塊、通信模塊、GPS模塊、包裹接送模塊以及包裹暫存區(qū)。

實用新型的效果

根據(jù)本實用新型，一種用于景區(qū)自動販售系統(tǒng)的游覽車被提供，該游覽車能夠接收云端服務器的統(tǒng)一調度，并基于云端服務器的控制實現(xiàn)行駛路線的調整，通過與自動販售終端的對接從而實現(xiàn)包裹的順路轉運，從而更為合理地利用了景區(qū)內游覽車的運輸能力，同時方便游客及時快捷地購買到所需要的所有商品，大大提高了景區(qū)內游客的自助購物體驗。

附圖說明

圖1是表示本實用新型的自動販售系統(tǒng)的整體系統(tǒng)結構圖；

圖2是表示本實用新型的自動販售終端的硬件框圖；

圖3是表示本實用新型的出貨的自動販售終端的工作流程圖；

圖4是表示本實用新型的游覽車的硬件框圖；

圖5是表示本實用新型的游覽車的工作流程圖；

圖6是表示本實用新型的自動販售系統(tǒng)的整體工作流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步的詳細闡述。以下實施例僅用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

本實用新型的一種基于自動販售終端與游覽車的自動販售系統(tǒng)，如圖1所示，其包括游客終端系統(tǒng)1、自動販售終端系統(tǒng)2、游覽車系統(tǒng)3以及云端服務器4。

游客終端系統(tǒng)1包括景區(qū)內游客隨身攜帶的多個游客終端，該多個游客終端為游客在進入景區(qū)時發(fā)放的便攜式設備，分別由不同的游客手持使用。該游客終端系統(tǒng)1通過通信網絡與云端服務器4相連，具體的連接方式可采用無線的局域網或者廣域網。該游客終端可具有景區(qū)內定位與導航、行走軌跡記錄、播放景點介紹、推送公告通知、監(jiān)測游客狀態(tài)、景區(qū)反饋等功能。此外，該游客終端還具有電子商城功能，電子商城所包括的商品即為景區(qū)內自動販售終端系統(tǒng)2中的所售賣的所有商品，每名游客均可通過其手持的游客終端對商品進行點單，每個游客終端的點單信息均可發(fā)送至云端服務器4。云端服務器4可通過游客終端系統(tǒng)1通知游客取件并將用于取貨的相關信息(如訂單密碼或者二維碼)下發(fā)至相應的游客終端上，同時提供將游客導航至存件的自動販售終端的GPS導航服務。

自動販售終端系統(tǒng)2包括景區(qū)內所有的自動販售終端，這些自動販售終端分布在景區(qū)內的若干位置，并優(yōu)選設置于游覽車經過的路線，能夠提供與普通自動販售機一樣的基本販售功能。此外，該自動販售終端系統(tǒng)2還通過通信網絡與云端服務器4相連，具體的連接方式可采用無線或有線的局域網或者廣域網。云端服務器4通過響應上述游客終端系統(tǒng)1中的點單信息控制自動販售終端系統(tǒng)2中相應的自動販售終端對貨物進行打包操作，以及響應游覽車系統(tǒng)3中的游覽車的到達而控制自動販售終端系統(tǒng)2中相應的自動販售終端進行投遞操作或收包操作，還可將顧客用于取貨的相關信息(如訂單密碼或者二維碼)傳送至自動販售終端系統(tǒng)2中存件的自動販售終端。自動販售終端系統(tǒng)2中的多個自動販售終端可分別將本地終端商品庫存、打包狀態(tài)、投遞狀態(tài)、收包狀態(tài)以及取件狀態(tài)等信息實時上傳至云端服務器4，云端服務器4可根據(jù)上述信息決策是否補充終端商品、調度游覽車轉運以及通知游客取件等。

游覽車系統(tǒng)3包括景區(qū)內所有的游覽車，能夠完成普通游覽車在景區(qū)內不同景點之間運送乘客的基本運輸功能。此外，該游覽車系統(tǒng)3也通過通信網絡與云端服務器4相連，具體的連接方式可采用無線的局域網或者廣域網。云端服務器4可對游覽車系統(tǒng)3中的所有游覽車進行統(tǒng)一調度，還可在有貨物運送請求時，控制游覽車系統(tǒng)3中相應的游覽車及時調整行駛路線并順路對貨物進行運送。游覽車系統(tǒng)3中的每個游覽車均可將各自的實時地理位置信息發(fā)送至云端服務器4，此外，當收到貨物運送請求后，游覽車系統(tǒng)3中相應的游覽車還可將接收包裹狀態(tài)、運送包裹狀態(tài)等信息實時上傳至云端服務器4。

以下分別對自動販售終端和游覽車的硬件框圖和工作流程加以說明。

如圖2所示，為自動販售終端的硬件框圖。該自動販售終端與一般的自動販售機相比，增設了控制模塊、通信模塊、分揀打包模塊、標簽摸塊、包裹搬運模塊以及包裹存儲區(qū)。控制模塊可以為PLC控制器，如Micro830，用于控制其他各模塊的動作。通信模塊用于根據(jù)控制模塊的控制通過通信網絡與云端服務器進行遠程通信；通過所述通信模塊，自動販售終端可從云端服務器接收打包操作、投遞操作或收包操作的命令，此外，存件的自動販售終端還可從云端服務器接收顧客用于取貨的相關信息(如訂單密碼或者二維碼)；通過所述通信模塊，自動販售終端還可將本地終端商品庫存、打包狀態(tài)、投遞狀態(tài)、收包狀態(tài)以及取件狀態(tài)等信息實時上傳至云端服務器，以便云端服務器決策是否補充終端商品、調度游覽車轉運以及通知游客取件等。分揀打包模塊用于根據(jù)控制模塊的控制對貨物進行分揀并打包成包裹，標簽模塊用于根據(jù)控制模塊的控制生成標簽并粘貼于上述打包好的包裹上，包裹搬運模塊用于根據(jù)控制模塊的控制將貼好標簽的包裹搬運至包裹存儲區(qū)。此外，包裹搬運模塊還用于根據(jù)控制模塊的控制在自動販售終端的包裹存儲區(qū)和游覽車之間搬運包裹。包裹存儲區(qū)用于根據(jù)控制模塊的控制存儲包裹，這些包裹既包括即將被運送至其他自動販售終端的包裹，又包括從游覽車上接收的其他自動販售終端運送過來的包裹。

如圖3所示，為自動販售終端的工作流程。當自動販售終端接收到云端服務器的打包操作的命令之后，根據(jù)打包操作命令中包含的訂單信息，通過分揀打包模塊進行打包成包裹，打包完成后通過標簽模塊生成標簽并粘貼于打包好的包裹上，貼好標簽的包裹通過包裹搬運模塊搬運并存放至包裹存儲區(qū)內；控制模塊將打包完成的信息以及更改的庫存信息上傳至云端服務器，該打包完成的信息中還包括標簽上的包裹二維碼、包裹在包裹存儲區(qū)的位置編號等信息；通過云端服務器判斷該包裹是否需要運送，若需要則等待云端服務器的投遞操作的命令；當收貨的游覽車到達該自動販售終端后，自動販售終端接收到云端服務器的投遞操作的命令；根據(jù)投遞操作命令中包含的指定包裹的位置編號信息，通過包裹搬運模塊將指定包裹搬運至該收貨的游覽車上；將投遞完成的信息上傳至云端服務器。而當送貨的游覽車到達自動販售終端后，自動販售終端接收到云端服務器的收包操作的命令；通過包裹搬運模塊將該送貨的游覽車上的包裹搬送至包裹存儲區(qū)內；將收包完成的信息上傳至云端服務器，該收包完成的信息中包含該收包的包裹的位置編號信息。

如圖4所示，為游覽車的硬件框圖。該游覽車與普通游覽車相比，增設了控制模塊、通信模塊、GPS模塊、包裹接送模塊、包裹暫存區(qū)?？刂颇K用于控制其他各模塊的動作。通信模塊用于根據(jù)控制模塊的控制通過通信網絡與云端服務器進行遠程通信；通過所述通信模塊，游覽車可從云端服務器接收行駛調度及路徑規(guī)劃，并當自動販售終端有運送需要時根據(jù)每個游覽車的實時地理位置，可搭順風車的游覽車從云端服務器接收行駛路線調整的命令，此外，當該游覽車與出貨的或入貨的自動販售終端對接時，還從云端服務器接收接收包裹或運送包裹的命令；通過所述通信模塊，游覽車還可將接收包裹狀態(tài)或運送包裹狀態(tài)等信息實時上傳至云端服務器。GPS模塊用于實時獲取游覽車的地理位置信息，并將其發(fā)送至控制模塊，控制模塊再通過通信模塊將每個游覽車的實時地理位置信息上傳至云端服務器。包裹接送模塊用于根據(jù)控制模塊的控制與自動販售終端對接，從而從出貨的自動販售終端接收包裹或向入貨的自動販售終端運送包裹。包裹暫存區(qū)用于根據(jù)控制模塊的控制暫存游覽車上尚未送達的包裹。

如圖5所示，為游覽車的工作流程圖。當游覽車接收到云端服務器的行駛路線調整的命令之后，按照調整后的行駛路線進行行駛；當游覽車到達需要對接的出貨的自動販售終端后，游覽車收到接收包裹的命令；通過包裹接送模塊將該出貨的自動販售終端上的待運送包裹運送至包裹暫存區(qū)；將已接收包裹的信息上傳至云端服務器；游覽車繼續(xù)按照調整后的行駛路線行駛；當游覽車到達需要對接的入貨的自動販售終端時，游覽車收到運送包裹的命令；通過包裹接送模塊將暫存在包裹暫存區(qū)內的包裹運送至該入貨的自動販售終端；將已運送包裹的信息上傳至云端服務器；完成包裹運送之后，游覽車恢復到原行駛路線行進。

如圖6所示，為該自動販售系統(tǒng)的整體工作流程圖。在游客進入景區(qū)游覽的過程中，當游客需要某些商品時，可通過手持的游客終端中的電子商城對景區(qū)內自動販售終端中的商品進行查詢并自助點單，當游客點單完成后，游客終端將游客的點單信息上傳至云端服務器；云端服務器接收到游客的點單信息的同時獲取該游客的實時地理位置；云端服務器根據(jù)所獲取的游客的實時地理位置信息查詢離該游客最近的自動販售終端中是否有游客所需商品的庫存；若最近的自動販售終端中具有游客所需商品的庫存，則在該自動販售終端上對貨物直接進行打包，若該最近的自動販售終端中沒有游客所需商品的庫存，則繼續(xù)查找遠一級的自動販售終端上是否有游客所需商品的庫存，若有則對貨物進行打包，若無則繼續(xù)查找再遠一級的自動販售終端，并依此類推；當自動販售終端完成對貨物的打包以及標簽粘貼后，云端服務器收到打包完成的信息；云端服務器重新獲取該點單游客的實時地理位置，確認該包裹是否在該游客就近的自動販售終端內，可按照實際要求具體設置“就近”的定義(如在該游客500m的范圍之內)；若該包裹位于該游客就近的自動販售終端內，則云端服務器將用于取貨的相關信息(如訂單密碼或者二維碼)下發(fā)至該就近的自動販售終端內，并直接通知該游客前來取件且將用于取貨的相關信息(如訂單密碼或者二維碼)下發(fā)至該游客的游客終端上，同時提供將該游客導航至就近的自動販售終端的GPS導航服務；若該包裹并不位于該游客就近的任何自動販售終端內，則將具有該包裹的自動販售終端作為出貨的自動販售終端，并根據(jù)該游客的實時地理位置選擇離該游客最近的自動販售終端作為入貨的自動販售終端，同時對景區(qū)內所有游覽車的實時地理位置信息和路線信息進行查詢，云端服務器根據(jù)上述查詢信息以及出貨和入貨的自動販售終端的地點選擇最為順路的游覽車作為運送用游覽車，估算運送時間并通過游客終端告知游客用于取件的入貨自動販售終端的具體位置和等待時間，同時向該運送用游覽車發(fā)送行駛路線調整的命令；云端服務器控制運送用游覽車分別與出貨和入貨的自動販售終端對接，當入貨的自動販售終端接收到轉運的包裹后，云端服務器收到該自動販售終端發(fā)送的收包完成的信息；云端服務器將用于取貨的相關信息(如訂單密碼或者二維碼)下發(fā)至入貨的自動販售終端，并通知游客前來取件且將用于取貨的相關信息(如訂單密碼或者二維碼)下發(fā)至該游客的游客終端上，同時提供將該游客導航至入貨的自動販售終端的GPS導航服務；當游客到達就近的自動販售終端或者入貨的自動販售終端后，游客通過提供取貨的相關信息(如輸入訂單密碼或者掃描二維碼)進行取件，云端服務器收到游客終端發(fā)送的已取件的信息；云端服務器對本次交易進行計費并發(fā)送至游客終端。