本實用新型屬于自動控制技術領域，具體涉及一種公交車紙幣投幣箱及。

背景技術：

現(xiàn)有的公交車多是自動投幣，常見的是不同面值的紙幣折疊混在一起，由工作人員人工整理、統(tǒng)計，耗費大量的人力。雖然也出現(xiàn)了帶有分類統(tǒng)計功能的投幣箱，但是由于其結構復雜，費用高，并未實際應用。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有的技術不足，提供一種能將不同面值的紙幣分類并統(tǒng)計對應紙幣數(shù)量、且傳輸過程中性能穩(wěn)定的公交車紙幣投幣箱。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種公交車紙幣投幣箱，包括箱體，箱體頂部開設有紙幣投幣口，箱體內，且沿其豎直方向設置有紙幣分揀裝置，紙幣分揀裝置用于將投入箱體內的不同面值的紙幣分揀開，并統(tǒng)計對應面值的紙幣的張數(shù)；

還包括多個紙幣收納裝置，各紙幣收納裝置對應設置于紙幣分揀裝置的出幣處，用于收納對應面值的紙幣；還包括控制裝置，控制裝置用于控制紙幣分揀裝置分揀及統(tǒng)計紙幣；

紙幣分揀裝置包括多組相對設置、且外壁相貼合的傳鈔輪和頂輪，且多 組傳鈔輪和頂輪在箱體內由紙幣投幣口起沿豎直方向間隔排布，多組傳鈔輪和頂輪間，沿其豎直設置有一擋板，擋板上間隔開設有多個開口，開口的位置與各組傳鈔輪和頂輪的位置相一致，以使傳鈔輪和頂輪外壁相貼合，多組傳鈔輪和頂輪與擋板相作用，以形成紙幣傳輸通道；

該紙幣投幣口處、且位于最上端的傳鈔輪的上端設置有第一紅外感應器，第一紅外感應器用于監(jiān)測紙幣進入信號，并將信號傳輸給控制裝置，以啟動電機帶動傳鈔輪轉動；最上端的傳鈔輪的下端處設置有第二紅外感應器，第二紅外感應器用于監(jiān)測紙幣進入和離開的信號，并將信號傳輸給控制裝置，由紙幣通過的時間值確定其面值；擋板上開設有多個出幣口，以使不同面值的紙幣由對應的出幣口輸送至紙幣收納裝置內。

進一步地，該出幣口處均設置有翻板，翻板和擋板間通過磁鐵相連接，磁鐵與控制裝置間通過驅動裝置相連接，以控制翻板向頂輪側翻起。

進一步地，該紙幣收納裝置為敞口的紙幣收納箱，紙幣收納箱設置于頂輪側的箱體內，且位于對應的出幣口處。

進一步地，該出幣口為3個，且分別用于伍角紙幣、壹圓紙幣和伍元紙幣的輸出。

進一步地，該傳鈔輪通過轉軸水平設置于箱體相對應的側壁上。

進一步地，該箱體的頂部還設置有顯示裝置，用于顯示投入紙幣的面額。

進一步地，該箱體上還設置有報警裝置，報警裝置與控制裝置相連接，當對應的紙幣收納箱內收集到一定數(shù)目的紙幣時，報警裝置用于發(fā)出警報提示音。

進一步地，該箱體內還設置有顯示器，所述顯示器與控制裝置相連接，所述顯示器用于顯示紙幣的數(shù)量。

本實用新型一種公交車紙幣投幣箱具有如下優(yōu)點：1.將不同面值的紙幣分類整理、統(tǒng)計，節(jié)省了人力。2.擋板的設置，使紙幣在傳輸過程中不會出現(xiàn)卷折，保證了傳輸?shù)姆€(wěn)定性。3.采用傳鈔輪和頂輪配合傳動，減少了紙幣的磨損。4.結構簡單，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型一種公交車紙幣投幣箱的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種公交車紙幣投幣箱內部結構示意圖；

其中：1.箱體；2.紙幣投幣口；3.傳鈔輪；4.頂輪；5.擋板；6.第一紅外感應器；7.第二紅外感應器；8.翻板；9.紙幣收納箱；10.報警裝置；11.控制裝置；12顯示裝置；13.電機。

具體實施方式

本實用新型一種公交車紙幣投幣箱，如圖1和圖2包括箱體1，箱體1頂部開設有紙幣投幣口2，箱體1內，且沿其豎直方向設置有紙幣分揀裝置，紙幣分揀裝置用于將投入箱體1內的不同面值的紙幣分揀開，并統(tǒng)計對應面值的紙幣的張數(shù)；還包括多個紙幣收納裝置，各紙幣收納裝置對應設置于紙幣分揀裝置的出幣處，用于收納對應面值的紙幣；還包括控制裝置11，控制裝置11用于控制紙幣分揀裝置分揀及統(tǒng)計紙幣；紙幣分揀裝置包括多組相對設置、且外壁相貼合的傳鈔輪3和頂輪4，且多組傳鈔輪3和頂輪4在箱體1內由紙幣投幣口2起沿豎直方向間隔排布，多組傳鈔輪3和頂輪4間、且沿其豎直方向設置有一擋板5，擋板5上間隔開設有多個開口，開口的位置與各組傳鈔輪3和頂輪4的位置相一致，以使傳鈔輪3和頂輪4外壁相貼合，多組傳鈔輪3和頂輪4與擋板5相作用，以形成紙幣傳輸通道；紙幣傳輸時，能緊貼擋板5的外壁，保證了在傳輸過程中紙幣不易卷折。傳鈔輪3 通過轉軸水平設置于箱體1相對應的側壁上，頂輪4安裝在擋板5上的開口處，實現(xiàn)了傳鈔輪3和頂輪4的緊密貼合，且結構簡單，節(jié)省了費用。

本實用新型一種公交車紙幣投幣箱，紙幣投幣口2處、且位于最上端的傳鈔輪3的上端設置有第一紅外感應器6，第一紅外感應器6用于監(jiān)測紙幣進入信號，并將信號傳輸給控制裝置，選用步進電機13以啟動傳鈔輪3，傳鈔輪3帶動頂輪4，使紙幣傳輸；上端的傳鈔輪3的下端處設置有第二紅外感應器7，第二紅外感應器7用于監(jiān)測紙幣進入和離開的信號，并將信號傳輸給控制裝置，由紙幣通過的時間值確定其面值；擋板5上開設有多個出幣口，以使不同面值的紙幣由對應的出幣口輸送至紙幣收納裝置內。出幣口處均設置有翻板8，翻板8和擋板5間通過磁鐵相連接，磁鐵與控制裝置11間通過驅動裝置相連接，以控制翻板8向頂輪4側翻起。

本實用新型一種公交車紙幣投幣箱，紙幣收納裝置為敞口的紙幣收納箱9，紙幣收納箱9設置于頂輪4側的箱體1內，且位于對應的出幣口處。出幣口為3個，且分別用于伍角紙幣、壹圓紙幣和伍元紙幣的輸出，以使不同面值的紙幣分離開來。也可以根據(jù)實際情況，設置多個出幣口。箱體1的頂部還設置有顯示裝置，用于顯示紙幣的面額。箱體1還設置有報警裝置10，報警裝置10與控制裝置11相連接，當對應的紙幣收納箱9內收集到一定數(shù)目的紙幣時，報警裝置10用于發(fā)出警報提示音。箱體1內還設置有顯示器，所述顯示器與控制裝置11相連接，所述顯示器用于顯示紙幣的數(shù)量?？筛鶕?jù)實際情況設置箱體1的大小，以及傳鈔輪3和頂輪4的組數(shù)。

本實用新型一種公交車紙幣投幣箱的使用方法如下：乘客將紙幣展開，由紙幣投幣口2投入，第一紅外感應器6感應出紙幣信號，并將信號傳輸給控制裝置11，控制裝置11啟動電機13，以啟動傳鈔輪3轉動；傳鈔輪3帶 動頂輪4轉動，紙幣進入傳鈔輪3和頂輪4間被傳輸，紙幣的前端穿出最上端的一組傳鈔輪3和頂輪4間，在傳鈔輪3、頂輪4和擋板5的作用下，通過紙幣傳輸通道被傳輸；

當紙幣的前端到達最上端的傳鈔輪3的下端時，第二紅外感應器7監(jiān)測感應出紙幣信號，并開始計時，直至紙幣的后端完全通過最上端的傳鈔輪3，由紙幣通過最上端的傳鈔輪3的時間得出紙幣的面值，并將紙幣面值顯示在顯示裝置12上；然后由控制裝置11控制打開不同的出幣口的翻板8，以使不同面值的紙幣進入不同的紙幣收納箱9；控制裝置11同時統(tǒng)計紙幣的數(shù)量，將數(shù)值顯示在顯示器上；

紙幣收納箱9中的紙幣數(shù)量達到一定的數(shù)量時，報警裝置10發(fā)出報警提示音，提示公交車的司機將公交車開回公司收集紙幣。