本實用新型涉及行車記錄儀技術領域，尤其是一種智能測溫行車記錄儀。

背景技術：

行車記錄儀可以記錄車輛行駛過程中的視頻圖像和聲音，相當于車輛的黑匣子，可為交通事故提供證據(jù)?，F(xiàn)有行車記錄儀的功能單一，不能滿足使用要求。

在白天，汽車經(jīng)常置于太陽底下，其內(nèi)部溫度會很高，尤其是在夏天，很容易會引起汽車自燃，給公共安全和所有者財產(chǎn)造成很大的損害，因此這些問題應當要避免。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提出一種智能測溫行車記錄儀，其目的是增加行車記錄儀的功能，實現(xiàn)智能測溫，保證汽車安全。

為了解決上述的技術問題，本實用新型提出的基本技術方案為：一種智能車內(nèi)測溫行車記錄儀，包括：

行車記錄儀本體以及與該行車記錄儀本體連接的測溫裝置；

其中，所述測溫裝置包括控制器和分布于車內(nèi)特定位置的若干具有溫度檢測和信號傳輸?shù)臏囟炔杉?；所述控制器包括單片機，該單片機連接存儲器和通信模塊；所述溫度采集器通過單總線與所述單片機連接。

進一步的，所述單片機連接報警模塊，該報警模塊用于接收單片機傳輸?shù)目刂菩盘柌l(fā)出警報。

進一步的，所述通信模塊為GPRS通信模塊或者GSM通信模塊。

進一步的，所述單片機連接供電模塊，用于給所述測溫裝置供電。

進一步的，所述單片機型號為STC89C52RC。

進一步的，所述溫度采集器是型號為DS18B20的數(shù)字溫度采集器。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的技術方案通過測溫裝置實現(xiàn)對車內(nèi)溫度進行智能檢測，并能夠通過通信模塊向所有人發(fā)出警報信息。

附圖說明

圖1為本實用新型一種智能測溫行車記錄儀的結(jié)構(gòu)原理圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖1對本實用新型做進一步的說明，但不應以此來限制本實用新型的保護范圍。

本實用新型一種智能測溫行車記錄儀包括行車記錄儀本體100以及與該行車記錄儀本體100連接的測溫裝置200；記錄儀本體100通過串口與所述測溫裝置200連接，可根據(jù)不同使用要求更換核實的測溫裝置。

具體的，所述測溫裝置200包括控制器201和分布于車內(nèi)特定位置的若干具有溫度檢測和信號傳輸?shù)臏囟炔杉?02；所述控制器201包括單片機2011，該單片機2011連接存儲器2012和通信模塊2013；所述溫度采集器202通過單總線與所述單片機2011連接。

溫度采集器202被設置在車內(nèi)不同的地方，例如座椅、抽屜、電器、發(fā)動機等等，而該溫度采集器202采用的是DS18B20的數(shù)字溫度采集器，其能夠獲取溫度信息，通過單總線傳輸給單片機2011，以此實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和電力傳輸。溫度采集器202采集的信號將被所述單片機2011存儲在所述存儲器2012內(nèi)。

單片機2011的型號為STC89C52RC，其接收到溫度采集器202的溫度信 號后將會與預存的數(shù)據(jù)進行比對，若溫度高于設置值，則會通過通信模塊2013向用戶的智能終端發(fā)送警報信號。具體，該通信模塊2013可以是GPRS通信模塊或者GSM通信模塊；可以根據(jù)不同的需求進行不同選擇。

詳細的，所述單片機2011連接報警模塊2014，該報警模塊2014用于接收單片機2011傳輸?shù)目刂菩盘柌l(fā)出警報。即當單片機2011接收到的溫度信號時，經(jīng)過處理后，若超過設定值，則會通過通信模塊2013向所述的報警模塊2014發(fā)送控制信號，由該報警模塊2014發(fā)出警報。

另外，所述單片機2011連接供電模塊2015，用于給所述測溫裝置2015供電。

具體的，若干所述的溫度采集器202被置于車內(nèi)，例如座椅、電器設備、發(fā)動機、尾箱等位置，并通過單總線與單片機2011連接，該單總線能夠?qū)崿F(xiàn)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和提供電力。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。