本實用新型屬于行車安全監(jiān)測領(lǐng)域，尤其涉及一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成為大部分人的代步工具，公路上的車輛也越來越多，安全行車不僅關(guān)系到個人的生存與發(fā)展，更關(guān)系到每一個家庭的幸福和社會的穩(wěn)定，現(xiàn)有技術(shù)中還沒做到對車內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行實時監(jiān)測以及沒有對行車過程中的安全因素進(jìn)行監(jiān)控，另外在發(fā)生突發(fā)事故時會因為條件的不足無法對當(dāng)時的事故現(xiàn)場進(jìn)行影片記錄。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以對于車內(nèi)環(huán)境、行車安全進(jìn)行實時監(jiān)測與監(jiān)控，同時具有緊急事件單元，當(dāng)遇到急剎車或者劇烈碰撞時，緊急事件自動記錄攝像頭開始自動攝像，達(dá)到設(shè)定時間后自動關(guān)閉，既節(jié)約能耗又能有效地記錄下事故場景。

本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車輛終端監(jiān)測設(shè)備，云端服務(wù)器單元，還包括緊急事件單元，所述車輛終端監(jiān)測設(shè)備包括處理器單元、環(huán)境監(jiān)測單元、安全監(jiān)控單元、定位單元、記錄單元、緊急事件單元、顯示單元、存儲單元、無線信號收發(fā)單元，

所述環(huán)境監(jiān)測單元包括與所述處理器單元電連接的氧氣傳感器、氣壓傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器，負(fù)責(zé)車內(nèi)環(huán)境的監(jiān)測；

所述安全監(jiān)控單元包括與所述處理器單元電連接的方向盤壓力傳感器、安全帶壓力傳感器、車門壓力傳感器、車內(nèi)外紅外傳感器，負(fù)責(zé)車內(nèi)外的安全監(jiān)控；

所述定位單元包括與所述處理器單元電連接的GPS定位系統(tǒng)與電子地圖系統(tǒng)；

所述記錄單元包括與所述處理器單元電連接的攝像頭；

所述顯示單元包括與所述處理器單元電連接的顯示屏與語音播報器；

所述緊急事件單元包括與所述處理器單元電連接的速度傳感器、加速度傳感器、緊急事件自動記錄攝像頭，并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；

所述存儲單元、無線信號收發(fā)單元與所述處理器單元電連接，并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；

所述處理器單元與所述云端服務(wù)器單元通過所述無線信號收發(fā)單元相連。

在上述的一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)一步的，所述氧氣傳感器、氣壓傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、方向盤壓力傳感器、安全帶壓力傳感器、車門壓力傳感器、車內(nèi)外紅外傳 感器、速度傳感器、加速度傳感器分別通過信號放大電路，進(jìn)而將電信號傳給所述處理器單元進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換。

在上述的一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)一步的，所述顯示屏與所述語音播報器用于顯示與播報車內(nèi)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)。

在上述的一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)一步的，所述緊急事件自動記錄攝像頭不止一個，遇到緊急剎車、劇烈碰撞時自動記錄。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：

1.該系統(tǒng)可以對于車內(nèi)環(huán)境、行車安全進(jìn)行實時監(jiān)測與監(jiān)控，同時具有定位、記錄、存儲功能，并將處理的數(shù)據(jù)通過顯示屏與語音播報器向車主傳達(dá)。

2.該系統(tǒng)包括緊急事件單元，當(dāng)遇到急剎車或者劇烈碰撞時，數(shù)量不止一個的緊急事件自動記錄攝像頭開始自動攝像，達(dá)到設(shè)定時間后自動關(guān)閉，既節(jié)約能耗又能有效地記錄下事故場景。

附圖說明

以下將結(jié)合附圖和實施例來對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但是應(yīng)當(dāng)知道，這些附圖僅是為解釋目的而設(shè)計的，因此不作為本實用新型范圍的限定。此外，除非特別指出，這些附圖僅意在概念性地說明此處描述的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，而不必要依比例進(jìn)行繪制。

圖1是本實用新型的模塊示意圖。

圖中：1.車輛終端監(jiān)測設(shè)備、2.環(huán)境監(jiān)測單元、3.安全監(jiān)控單元、4.定位單元、5.記錄單元、6.顯示單元、7.緊急事件單元、8.處理器單元、9.存儲單元、10.無線信號收發(fā)單元、11.云端服務(wù)器單元、21.氧氣傳感器、22.氣壓傳感器、23.溫度傳感器、24.濕度傳感器、31.方向盤壓力傳感器、32.安全帶壓力傳感器、33.車門壓力傳感器、34.車內(nèi)外紅外傳感器、41.GPS定位系統(tǒng)、42.電子地圖系統(tǒng)、51.攝像頭、61.顯示屏、62.語音播報器、71.緊急事件自動記錄攝像頭、72.速度傳感器、73.加速度傳感器

具體實施方式

首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本實用新型的一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)、特點和優(yōu)點等，然而所有的描述僅是用來進(jìn)行說明的，而不應(yīng)將其理解為對本實用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各實施例中予以描述或隱含的任意單個技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個技術(shù)特征，仍然可在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意組合或刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實用新型的更多其他實施例。另外，為了簡化圖面起見，相同或相類似的技術(shù)特征在同一附圖中可能僅在 一處進(jìn)行標(biāo)示。

如圖1所示，一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車輛終端監(jiān)測設(shè)備1，云端服務(wù)器單元11，還包括緊急事件單元7，所述車輛終端監(jiān)測設(shè)備1包括處理器單元8、環(huán)境監(jiān)測單元2、安全監(jiān)控單元3、定位單元4、記錄單元5、緊急事件單元7、顯示單元6、存儲單元9、無線信號收發(fā)單元10，所述環(huán)境監(jiān)測單元2包括與所述處理器單元8電連接的氧氣傳感器21、氣壓傳感器22、溫度傳感器23、濕度傳感器24，負(fù)責(zé)車內(nèi)環(huán)境的監(jiān)測；所述安全監(jiān)控單元3包括與所述處理器單元8電連接的方向盤壓力傳感器31、安全帶壓力傳感器32、車門壓力傳感器33、車內(nèi)外紅外傳感器34，負(fù)責(zé)車內(nèi)外的安全監(jiān)控；所述定位單元4包括與所述處理器單元8電連接的GPS定位系統(tǒng)41與電子地圖系統(tǒng)42；所述記錄單元5包括與所述處理器單元8電連接的攝像頭51；所述顯示單元6包括與所述處理器單元8電連接的顯示屏61與語音播報器62；所述緊急事件單元7包括與所述處理器單元8電連接的速度傳感器72、加速度傳感器73、緊急事件自動記錄攝像頭71，并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述存儲單元9、無線信號收發(fā)單元10與所述處理器單元8電連接，并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述處理器單元8與所述云端服務(wù)器單元11通過所述無線信號收發(fā)單元10相連。

在上述的一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)一步的，所述氧氣傳感器21、氣壓傳感器22、溫度傳感器23、濕度傳感器24、方向盤壓力傳感器31、安全帶壓力傳感器32、車門壓力傳感器33、車內(nèi)外紅外傳感器34、速度傳感器72、加速度傳感器73分別通過信號放大電路，進(jìn)而將電信號傳給所述處理器單元8進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換。

在上述的一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)一步的，所述顯示屏61與所述語音播報器62用于顯示與播報車內(nèi)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)。

在上述的一種行車安全監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)一步的，所述緊急事件自動記錄攝像頭71不止一個，遇到緊急剎車、劇烈碰撞時自動記錄，緊急事件自動記錄攝像頭71可安裝在車子的多個位置從而達(dá)到無死角拍攝。

實際工作中，環(huán)境監(jiān)測單元2與安全監(jiān)控單元3將信號傳遞給處理器單元8，對車內(nèi)環(huán)境、行車安全進(jìn)行實時監(jiān)測與監(jiān)控，同時具有定位、記錄、存儲功能，并將處理的數(shù)據(jù)通過顯示屏61與語音播報器62向車主傳達(dá)，處理器單元8通過無線信號收發(fā)單元10將數(shù)據(jù)上傳到云端服務(wù)器單元11，當(dāng)遇到急剎車或者劇烈碰撞時，速度傳感器72與加速度傳感器73將信號傳遞到處理器單元8，處理器單元8再將處理后的信號傳遞到緊急事件自動記錄攝像頭71，緊急事件自動記錄攝像頭71開始自動攝像，達(dá)到設(shè)定時間后自動關(guān)閉，既節(jié)約能耗又能有效地記錄下事故場景。

以上實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例， 不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。