一種對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，包括：電子標(biāo)簽，設(shè)置于所述交通車上，預(yù)寫入有一標(biāo)記信息；閱讀器，通過至少連接一天線來讀取電子標(biāo)簽中的信息；第一地感，設(shè)置在進(jìn)入停車場(chǎng)的通道上，用于在交通車進(jìn)入其檢測(cè)范圍時(shí)，產(chǎn)生第一觸發(fā)信號(hào)；控制裝置，分別通信連接所述閱讀器和第一地感，用于在接收到所述第一觸發(fā)信號(hào)時(shí)，激活所述閱讀器來讀取所述電子標(biāo)簽中的所述標(biāo)記信息，并在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中驗(yàn)證是否存在預(yù)先寫入的與所述標(biāo)記信息一致的信息，若有，則指示交通車進(jìn)入停車場(chǎng)；若無，則指示禁止交通車進(jìn)入停車場(chǎng)；本實(shí)用新型借用對(duì)商品車和運(yùn)輸車兩的管理裝置來實(shí)現(xiàn)對(duì)交通車的管理，即節(jié)約的成本，同時(shí)也提供了管理效率。
【專利說明】
一種對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及射頻技術(shù)領(lǐng)域和物流管理領(lǐng)域，特別是涉及一種對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造中，加工完成后的成品車輛(簡(jiǎn)稱商品車輛)需要停靠在一個(gè)統(tǒng)一進(jìn)行商品車輛發(fā)運(yùn)的物流場(chǎng)地，也即一個(gè)大型的停車場(chǎng)。在實(shí)際應(yīng)用中，進(jìn)出該停車場(chǎng)的車輛除了該商品車輛以外，還包括進(jìn)入停車場(chǎng)裝運(yùn)商品車輛的運(yùn)輸車輛以及一些內(nèi)部工作需要的交通車或者通勤車，由于這些車輛的參雜，給停車場(chǎng)的管理帶來了一定的難度，既要保證對(duì)商品車輛和運(yùn)輸車輛的管理，同時(shí)還需要對(duì)交通車進(jìn)行一定的管理，而實(shí)際中對(duì)這兩類車輛的管理方式并不一樣，因此，如何在對(duì)商品車輛和運(yùn)輸車輛進(jìn)行管理的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)交通車的管理就成為了現(xiàn)有技術(shù)的一個(gè)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有在對(duì)商品車輛和運(yùn)輸車輛進(jìn)行管理的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)交通車的管理的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]—種對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，包括:電子標(biāo)簽，設(shè)置于所述交通車上，預(yù)寫入有一標(biāo)記信息；閱讀器，通過至少連接一天線來讀取電子標(biāo)簽中的信息；第一地感，設(shè)置在進(jìn)入停車場(chǎng)的通道上，用于在交通車進(jìn)入其檢測(cè)范圍時(shí)，產(chǎn)生第一觸發(fā)信號(hào)；控制裝置，分別通信連接所述閱讀器和第一地感，用于在接收到所述第一觸發(fā)信號(hào)時(shí)，激活所述閱讀器來讀取所述電子標(biāo)簽中的所述標(biāo)記信息，并在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中驗(yàn)證是否存在預(yù)先寫入的與所述標(biāo)記信息一致的信息，若有，則指示所述交通車進(jìn)入停車場(chǎng);若無，則指示禁止所述交通車進(jìn)入停車場(chǎng)。
[0006]優(yōu)選地，還包括:第二地感，設(shè)置在進(jìn)入停車場(chǎng)的通道上，用于在交通車進(jìn)入其檢測(cè)范圍時(shí)，產(chǎn)生第二觸發(fā)信號(hào);攝像裝置，用于獲取交通車的影像信息;其中，所述控制裝置還分別通信連接于所述第二地感和攝像裝置，用于在接收到第二觸發(fā)信號(hào)時(shí)，控制所述攝像裝置獲取所述交通車的影像信息。
[0007]優(yōu)選地，所述攝像裝置上還設(shè)有一閃光燈。
[0008]優(yōu)選地，還包括:交換機(jī)，連接于所述控制裝置，所述控制裝置通過所述交換機(jī)分別通信連接于所述閱讀器、攝像裝置、第一地感及第二地感，其中，所述交換機(jī)通過連接一1控制器來分別連接在第一地感及第二地感上。
[0009]優(yōu)選地，所述第一地感包括車輛檢測(cè)器和第一地感線圈，所述第二地感包括所述車輛傳感器和第二地感線圈，所述第一地感線圈和第二地感線圈分別連接在所述車輛檢測(cè)器上，所述車輛檢測(cè)器連接在所述1控制器上。
[0010]優(yōu)選地，所述1控制器上還連接有一交通指示燈。
[0011 ]優(yōu)選地，所述交換機(jī)上還連接有一顯示屏。
[0012]優(yōu)選地，所述交換機(jī)上還連接有一串口服務(wù)器，所述串口服務(wù)器連接一道閘。
[0013]優(yōu)選地，所述串口服務(wù)器還連接一語音控制器，在所述語音控制器上連接有一揚(yáng)聲器。
[0014]優(yōu)選地，所述控制裝置為工控機(jī)。
[0015]如上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型借用對(duì)商品車和運(yùn)輸車兩的管理裝置來實(shí)現(xiàn)對(duì)交通車的管理，即節(jié)約的成本，同時(shí)也提供了管理效率。
【附圖說明】

[0016]圖1為本實(shí)用新型提供的一種對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)的原理圖。
[0017]附圖標(biāo)號(hào)說明
[0018]10控制裝置
[0019]20交換機(jī)
[0020]301第一地感[0021 ]302第二地感
[0022]3031 控制器
[0023]304 交通指示燈
[0024]401串口服務(wù)器
[0025]402道閘
[0026]403揚(yáng)聲器
[0027]501攝像裝置
[0028]502顯示屏
[0029]601閱讀器
[0030]70電子標(biāo)簽
[0031]80交通車
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下通過特定的具體實(shí)例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0033]需要說明的是，以下實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本實(shí)用新型中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。
[0034]實(shí)施例1
[0035]請(qǐng)參見圖1，本實(shí)施例提供了一種對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，包括:電子標(biāo)簽70，設(shè)置于所述交通車80上，預(yù)寫入有一標(biāo)記信息；閱讀器601，通過至少連接一天線來讀取電子標(biāo)簽70中的信息；第一地感301，設(shè)置在進(jìn)入停車場(chǎng)的通道上，用于在交通車80進(jìn)入其檢測(cè)范圍時(shí)，產(chǎn)生第一觸發(fā)信號(hào);控制裝置10，分別通信連接所述閱讀器601和第一地感301，用于在接收到所述第一觸發(fā)信號(hào)時(shí)，激活所述閱讀器601來讀取所述電子標(biāo)簽70中的所述標(biāo)記信息，并在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中驗(yàn)證是否存在預(yù)先寫入的與所述標(biāo)記信息一致的信息，若有，則指示所述交通車80進(jìn)入停車場(chǎng);若無，則指示禁止所述交通車80進(jìn)入停車場(chǎng)。
[0036]上述方案的原理在于，將電子標(biāo)簽70放置在交通車80上，在交通車80進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，通過觸發(fā)第一地感301來生成第一觸發(fā)信號(hào)，進(jìn)而讓控制裝置10來讀取該電子標(biāo)簽70中的信息，這個(gè)信息是事先寫入在電子標(biāo)簽70中的標(biāo)記信息，例如可以是一個(gè)序列信息，并將讀取的信息與本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行比較，以此來驗(yàn)證該交通車80是否可以通過，需要理解的是，本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中的信息是與電子標(biāo)簽70中的信息是一致的，都是通過事先寫入或者存入在電子標(biāo)簽70或本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中。
[0037]在具體實(shí)施中，控制裝置10也可以將讀取到的標(biāo)記信息發(fā)送至服務(wù)器中驗(yàn)證是否存在與所述標(biāo)記信息一致的信息，并由控制裝置10接收服務(wù)器返回的驗(yàn)證結(jié)果來指示交通車80進(jìn)出停車場(chǎng)。
[0038]在具體實(shí)施中，再結(jié)合圖1，上述實(shí)施例方案中還可以包括第二地感302，設(shè)置在進(jìn)入停車場(chǎng)的通道上，用于在交通車80進(jìn)入其檢測(cè)范圍時(shí)，產(chǎn)生第二觸發(fā)信號(hào);攝像裝置501，用于獲取交通車80的影像信息；其中，所述控制裝置10還分別通信連接于所述第二地感302和攝像裝置501，用于在接收到第二觸發(fā)信號(hào)時(shí)，控制所述攝像裝置501獲取所述交通車80的影像ig息。
[0039]具體地，還可以在所述攝像裝置501上還設(shè)有一閃光燈，用來彌補(bǔ)在陰暗天氣或者夜晚時(shí)間無法清楚獲取影像信息的情況。
[0040]在具體實(shí)施中，控制裝置10可以為工控機(jī)，與該工控機(jī)相連接的外圍設(shè)備，例如上述的第一地感301、第二地感302、閱讀器601及攝像裝置501等，它們都可以通過網(wǎng)絡(luò)的方式來與工控機(jī)進(jìn)行通信連接，通過有線網(wǎng)絡(luò)的方式可以信號(hào)和指令的傳輸更為可靠。
[0041]例如，請(qǐng)見圖1，可以通過交換機(jī)20來控制裝置10與外圍設(shè)備之間的連接，即交換機(jī)20連接于所述控制裝置10，所述控制裝置10通過所述交換機(jī)20分別通信連接于所述閱讀器601、攝像裝置501、第一地感301及第二地感302。此外，由于第一地感301及第二地感302為相同的裝置，要實(shí)現(xiàn)對(duì)其獨(dú)立控制，可以通過連接一1控制器303來實(shí)現(xiàn)，即所述交換機(jī)20通過連接一 1控制器303來分別連接在第一地感301及第二地感302上。
[0042]更為具體地，再結(jié)合圖1，所述第一地感301和第二地感302可以通過車輛檢測(cè)器和第地感線圈來實(shí)現(xiàn)，即通過第一地感線圈和第二地感線圈分別連接在所述車輛檢測(cè)器上，所述車輛檢測(cè)器連接在所述1控制器303上，依次來構(gòu)成第一地感301和第二地感302。
[0043]在具體實(shí)施中，還可以在所述1控制器303上還連接有一交通指示燈304。通過該交通指示燈304可以在控制裝置10在對(duì)讀取的標(biāo)記信息進(jìn)行一致性驗(yàn)證后來指示交通車80是否可以通過，例如指示可以通過則亮綠燈，否則亮紅燈，而在等待的時(shí)候亮黃燈的情況。
[0044]在具體實(shí)施中，所述交換機(jī)20上還連接有一顯示屏502。還可以通過在顯示屏502顯示驗(yàn)證結(jié)果或者顯示指示結(jié)果的方式來提醒交通車80通過或者禁止通過等情況。
[0045]在具體實(shí)施中，如圖1，還可以在所述交換機(jī)20上還連接有一串口服務(wù)器401，所述串口服務(wù)器401連接一道閘402。通過設(shè)置道閘402的方式來防止交通車80闖關(guān)，同時(shí)也起到提醒其停車或者可以通過的指示。
[0046]具體地，還可以在所述串口服務(wù)器401上連接一語音控制器，在所述語音控制器上連接有一揚(yáng)聲器403。在通過語音的方式來提醒交通車80可以通過或者是否驗(yàn)證通過，使該系統(tǒng)更為人性化。
[0047]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解上述方案，可以這樣來理解上述實(shí)施例中的方案:
[0048]首先，交通車駛?cè)胧哲圏c(diǎn)觸發(fā)第一個(gè)地感，地感觸發(fā)，車輛檢測(cè)器接收地感觸發(fā)信號(hào)，并將信號(hào)反饋給1控制器的輸入口，然后再經(jīng)過交換機(jī)反饋給現(xiàn)場(chǎng)工控機(jī)，工控機(jī)在接到地感觸發(fā)信號(hào)之后才抓取天線和讀寫器讀到的RFID卡信息。
[0049]接著，交通車的RFID卡一直是貼在駕駛室前擋風(fēng)玻璃上，因此交通車不需要如商品車一樣的發(fā)卡操作，車輛到達(dá)RFID天線的讀取范圍之后，天線和讀寫器直接讀取交通車RFID卡的信息，當(dāng)交通車壓到第一個(gè)地感的時(shí)候，工控機(jī)開始抓取讀寫器讀到的RFID卡信息。
[0050]然后，將讀取到的RFID卡信息進(jìn)行本地驗(yàn)證或者上傳至服務(wù)器中進(jìn)行驗(yàn)證，在實(shí)際應(yīng)用中因?yàn)榻煌ㄜ嚳ㄐ畔⑹菂^(qū)別于商品車卡，讀到RFID卡信息時(shí)工控機(jī)進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)是交通車卡時(shí)，直接判斷通過，不需要上傳數(shù)據(jù)給服務(wù)器驗(yàn)證。
[0051]最后，工控機(jī)根據(jù)服務(wù)器返回的結(jié)果，給不同的設(shè)備控制器發(fā)送相應(yīng)指令，達(dá)到控制終端設(shè)備的目的。工控機(jī)經(jīng)交換機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸信號(hào)，傳送到1控制器，從而控制紅綠燈;傳送到攝像機(jī)，從而控制攝像機(jī)和與其配套的閃光燈;傳送到LED屏，直接控制LED屏;傳送到串口服務(wù)器，再經(jīng)過語音控制器控制喇叭，同時(shí)信號(hào)經(jīng)串口服務(wù)器傳遞到道閘402，完成對(duì)道閘的控制。例如:
[0052]當(dāng)驗(yàn)證成功之后，紅綠燈亮綠，LED屏顯示車輛信息，閃光燈閃光攝像機(jī)完成拍照，喇叭靜音，道閘起桿，駕駛員可以駕駛商品車正常通過。當(dāng)車輛通過第二個(gè)地感時(shí)，第二個(gè)地感的觸發(fā)信號(hào)和信號(hào)消失經(jīng)車輛檢測(cè)器傳到工控機(jī)，工控機(jī)接收到而地感觸發(fā)信號(hào)并消失表明車輛已經(jīng)正常通過，此車過車邏輯完成，工控機(jī)進(jìn)入等待狀態(tài)，等待下一輛車通過；
[0053]當(dāng)驗(yàn)證不通過時(shí)，紅綠燈亮紅燈，LED屏顯示錯(cuò)誤原因，閃光燈閃光攝像機(jī)完成拍照，喇叭報(bào)異常道閘不起桿，掃描員通知現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行問題排查和解決。
[0054]需要理解的是，上述實(shí)施例中的方案同樣適用于出停車場(chǎng)的情況，
[0055]綜上所述，本實(shí)用新型借用對(duì)商品車和運(yùn)輸車兩的管理裝置來實(shí)現(xiàn)對(duì)交通車的管理，即節(jié)約的成本，同時(shí)也提供了管理效率。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0056]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，包括: 電子標(biāo)簽，設(shè)置于所述交通車上，預(yù)寫入有一標(biāo)記信息； 閱讀器，通過至少連接一天線來讀取電子標(biāo)簽中的信息； 第一地感，設(shè)置在進(jìn)入停車場(chǎng)的通道上，用于在交通車進(jìn)入其檢測(cè)范圍時(shí)，產(chǎn)生第一觸發(fā)信號(hào)； 控制裝置，分別通信連接所述閱讀器和第一地感，用于在接收到所述第一觸發(fā)信號(hào)時(shí)，激活所述閱讀器來讀取所述電子標(biāo)簽中的所述標(biāo)記信息，并在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中驗(yàn)證是否存在預(yù)先寫入的與所述標(biāo)記信息一致的信息，若有，則指示所述交通車進(jìn)入停車場(chǎng);若無，則指示禁止所述交通車進(jìn)入停車場(chǎng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 第二地感，設(shè)置在進(jìn)入停車場(chǎng)的通道上，用于在交通車進(jìn)入其檢測(cè)范圍時(shí)，產(chǎn)生第二觸發(fā)信號(hào)； 攝像裝置，用于獲取交通車的影像信息； 其中，所述控制裝置還分別通信連接于所述第二地感和攝像裝置，用于在接收到第二觸發(fā)信號(hào)時(shí)，控制所述攝像裝置獲取所述交通車的影像信息。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述攝像裝置上還設(shè)有一閃光燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 交換機(jī)，連接于所述控制裝置，所述控制裝置通過所述交換機(jī)分別通信連接于所述閱讀器、攝像裝置、第一地感及第二地感，其中，所述交換機(jī)通過連接一1控制器來分別連接在第一地感及第二地感上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第一地感包括車輛檢測(cè)器和第一地感線圈，所述第二地感包括所述車輛傳感器和第二地感線圈，所述第一地感線圈和第二地感線圈分別連接在所述車輛檢測(cè)器上，所述車輛檢測(cè)器連接在所述1控制器上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述1控制器上還連接有一交通指示燈。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述交換機(jī)上還連接有一顯示屏。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述交換機(jī)上還連接有一串口服務(wù)器，所述串口服務(wù)器連接一道閘。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述串口服務(wù)器還連接一語音控制器，在所述語音控制器上連接有一揚(yáng)聲器。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)交通車進(jìn)入停產(chǎn)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置為工控機(jī)。
【文檔編號(hào)】G07C9/00GK205692235SQ201620546851
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日 公開號(hào)201620546851.0, CN 201620546851, CN 205692235 U, CN 205692235U, CN-U-205692235, CN201620546851, CN201620546851.0, CN205692235 U, CN205692235U
【發(fā)明人】段文彬, 裴強(qiáng), 胡沖, 陽力, 戴席銳
【申請(qǐng)人】重慶微標(biāo)科技股份有限公司