本實(shí)用新型屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種貨車(chē)ETC收費(fèi)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的交通事業(yè)也取得了巨大的進(jìn)步，公路里程在不斷增加，截至2015年底，我國(guó)大陸高速公路的通車(chē)總里程達(dá)12萬(wàn)公里。與此同時(shí)，各種載貨貨車(chē)數(shù)量和載貨量也逐年遞增。

雖然交通規(guī)模日益壯大，但我國(guó)絕大多數(shù)收費(fèi)站仍然采用傳統(tǒng)的MTC收費(fèi)方式(人工收費(fèi)方式)。機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站入口時(shí)須停車(chē)領(lǐng)卡，通過(guò)收費(fèi)站出口時(shí)須停車(chē)刷卡繳費(fèi)，在這種效率低下的人工收費(fèi)方式下，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站的交通流量達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)造成收費(fèi)站出入口嚴(yán)重的交通擁堵和車(chē)輛延誤，引起噪聲、油耗、廢氣排放等問(wèn)題。雖然可以通過(guò)增加收費(fèi)車(chē)道緩解，但無(wú)法“根治”車(chē)輛排隊(duì)問(wèn)題，還會(huì)帶來(lái)擴(kuò)建收費(fèi)站帶來(lái)的征地等諸多問(wèn)題。

目前，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(Electronic Toll Collection，ETC)是解決這些問(wèn)題的有效途徑，具有如下優(yōu)勢(shì)：迅速完成收費(fèi)，減少因繳費(fèi)而產(chǎn)生的交通延誤與擁堵；避免人員收費(fèi)可能造成的失誤與違規(guī)操作，收費(fèi)的效率和準(zhǔn)確性大大提高；降低收費(fèi)成本和由于收費(fèi)所消耗的社會(huì)費(fèi)用(如人工費(fèi)用，收費(fèi)站的土建機(jī)電工程費(fèi)等)；由于車(chē)輛不需要因?yàn)槭召M(fèi)而加減速停車(chē)等，可以有效地減少能耗，有利于環(huán)保。

但是，就目前推廣應(yīng)用的ETC技術(shù)而言，主要服務(wù)對(duì)象為客運(yùn)車(chē)輛和小汽車(chē)，而承擔(dān)著服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流運(yùn)輸主力軍地位的貨運(yùn)車(chē)輛在計(jì)重收費(fèi)條件下的ETC技術(shù)問(wèn)題尚沒(méi)有解決。

因此，為了增強(qiáng)交通運(yùn)輸保障能力，全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平，解決貨車(chē)收費(fèi)效率低，收費(fèi)站由于貨車(chē)收費(fèi)引起的擁堵等問(wèn)題，目前急需一種新型的貨車(chē)ETC收費(fèi)系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種貨車(chē)ETC收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合ETC、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)對(duì)進(jìn)入收費(fèi)站車(chē)道的車(chē)輛進(jìn)行客貨車(chē)類(lèi)型判斷，解決貨車(chē)收費(fèi)效率低，收費(fèi)站由于貨車(chē)收費(fèi)引起的擁堵等緊迫問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種貨車(chē)ETC收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車(chē)輛類(lèi)型判斷裝置、貨車(chē)稱(chēng)重裝置和ETC交易裝置；所述車(chē)輛類(lèi)型判斷裝置設(shè)置在收費(fèi)站出站車(chē)道的前端，用于對(duì)車(chē)輛的類(lèi)型進(jìn)行判斷；所述貨車(chē)稱(chēng)重裝置設(shè)置在車(chē)輛類(lèi)型判斷裝置后方區(qū)域，用于對(duì)進(jìn)入車(chē)道的貨車(chē)進(jìn)行稱(chēng)重；所述ETC交易裝置設(shè)置在車(chē)道出口處，用于進(jìn)行車(chē)輛的ETC收費(fèi)；

所述車(chē)輛類(lèi)型判斷裝置包括車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備、RSU設(shè)備、LED顯示屏、車(chē)輛引導(dǎo)附屬設(shè)備和車(chē)輛預(yù)讀顯示設(shè)備；當(dāng)判斷進(jìn)入車(chē)道的車(chē)輛為客車(chē)時(shí)，放行客車(chē)，使其直接進(jìn)入收費(fèi)站出口處的ETC交易區(qū)，完成收費(fèi)，當(dāng)判斷進(jìn)入車(chē)道的車(chē)輛為貨車(chē)時(shí)，引導(dǎo)貨車(chē)進(jìn)入后續(xù)的貨車(chē)稱(chēng)重區(qū)，通過(guò)貨車(chē)稱(chēng)重裝置進(jìn)行計(jì)重，在完成貨車(chē)計(jì)重后，ETC交易裝置根據(jù)融合數(shù)據(jù)完成貨車(chē)的ETC交易。

進(jìn)一步，所述貨車(chē)稱(chēng)重裝置由稱(chēng)重平臺(tái)、智能稱(chēng)重儀、車(chē)輛檢測(cè)裝置和光柵組成，車(chē)輛檢測(cè)裝置和光柵引導(dǎo)貨車(chē)進(jìn)入稱(chēng)重區(qū)域的稱(chēng)重平臺(tái)，與稱(chēng)重平臺(tái)相連的智能稱(chēng)重儀進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)重，并將重量信號(hào)傳送至后方的ETC交易裝置。

進(jìn)一步，所述ETC交易裝置由車(chē)輛檢測(cè)裝置、RSU設(shè)備、高速自動(dòng)欄桿機(jī)、高清攝像機(jī)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)和路側(cè)顯示裝置組成，進(jìn)入收費(fèi)站的客車(chē)或經(jīng)過(guò)稱(chēng)重區(qū)后的貨車(chē)完成ETC收費(fèi)，并在車(chē)輛引導(dǎo)附屬設(shè)備的引導(dǎo)下駛出收費(fèi)站。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型通過(guò)在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行ETC交易時(shí)，先對(duì)車(chē)輛類(lèi)型進(jìn)行判斷，區(qū)分客車(chē)和貨車(chē)，分別采取不同的方式對(duì)車(chē)輛進(jìn)行ETC交易，從而解決了收費(fèi)站貨車(chē)收費(fèi)效率低，收費(fèi)站由于貨車(chē)收費(fèi)引起的擁堵等緊迫問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型提供的一種貨車(chē)ETC收費(fèi)系統(tǒng)，包括車(chē)輛類(lèi)型判斷裝置、貨車(chē)稱(chēng)重裝置和ETC交易裝置；所述車(chē)輛類(lèi)型判斷裝置設(shè)置在收費(fèi)站出站車(chē)道的前端，用于對(duì)車(chē)輛的類(lèi)型進(jìn)行判斷；所述貨車(chē)稱(chēng)重裝置設(shè)置在車(chē)輛類(lèi)型判斷裝置后方區(qū)域，用于對(duì)進(jìn)入車(chē)道的貨車(chē)進(jìn)行稱(chēng)重；所述ETC交易裝置設(shè)置在車(chē)道出口處，用于進(jìn)行車(chē)輛的ETC收費(fèi)；

所述車(chē)輛類(lèi)型判斷裝置包括車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備、RSU設(shè)備、LED顯示屏、車(chē)輛引導(dǎo)附屬設(shè)備和車(chē)輛預(yù)讀顯示設(shè)備；當(dāng)判斷進(jìn)入車(chē)道的車(chē)輛為客車(chē)時(shí)，放行客車(chē)，使其直接進(jìn)入后方收費(fèi)站出口處的ETC交易區(qū)，完成收費(fèi)，當(dāng)判斷進(jìn)入車(chē)道的車(chē)輛為貨車(chē)時(shí)，引導(dǎo)貨車(chē)進(jìn)入后續(xù)的貨車(chē)稱(chēng)重區(qū)，通過(guò)貨車(chē)稱(chēng)重裝置進(jìn)行計(jì)重，在完成貨車(chē)計(jì)重后，ETC交易裝置根據(jù)融合數(shù)據(jù)完成貨車(chē)的ETC交易。

在本實(shí)施例中，所述貨車(chē)稱(chēng)重裝置由稱(chēng)重平臺(tái)、智能稱(chēng)重儀、車(chē)輛檢測(cè)裝置和光柵組成，車(chē)輛檢測(cè)裝置和光柵引導(dǎo)貨車(chē)進(jìn)入稱(chēng)重區(qū)域的稱(chēng)重平臺(tái)，與稱(chēng)重平臺(tái)相連的智能稱(chēng)重儀進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)重，并將重量信號(hào)傳送至后方的ETC交易裝置。

所述ETC交易裝置由車(chē)輛檢測(cè)裝置、RSU設(shè)備、高速自動(dòng)欄桿機(jī)、高清攝像機(jī)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)和路側(cè)顯示裝置組成，進(jìn)入收費(fèi)站的客車(chē)或經(jīng)過(guò)稱(chēng)重區(qū)后的貨車(chē)完成ETC收費(fèi)，并在車(chē)輛引導(dǎo)附屬設(shè)備的引導(dǎo)下駛出收費(fèi)站。

本實(shí)用新型通過(guò)預(yù)先對(duì)進(jìn)入收費(fèi)站的車(chē)輛類(lèi)型進(jìn)行判斷，區(qū)分客車(chē)和貨車(chē)，分別采取不同的流程，提高ETC收費(fèi)的效率，避免車(chē)輛在收費(fèi)站的大量擁堵。

最后說(shuō)明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。