本實用新型主要涉及ATM機(jī)內(nèi)分鈔機(jī)構(gòu)的反轉(zhuǎn)輪軸的制動結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

ATM機(jī)內(nèi)通過分鈔機(jī)構(gòu)對鈔票進(jìn)行分流輸送，以使鈔票按操作者需求傳輸，目前，分鈔機(jī)構(gòu)中用于傳送鈔票的翼輪設(shè)置在反轉(zhuǎn)輪軸上，通過反轉(zhuǎn)輪軸帶動翼輪轉(zhuǎn)動，鈔票插入翼輪相鄰葉片之間，以實現(xiàn)鈔票的分鈔及傳鈔。由于反轉(zhuǎn)輪軸隨驅(qū)動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動力較大，而在傳鈔完畢反轉(zhuǎn)輪軸隨驅(qū)動機(jī)構(gòu)停止時，雖然驅(qū)動機(jī)構(gòu)已經(jīng)停止，但是在慣性作用下，反轉(zhuǎn)輪軸還會有擺動，致使翼輪隨反轉(zhuǎn)輪軸一起擺動，常常導(dǎo)致翼輪上的葉片在靜止后的位置與傳鈔輸送機(jī)構(gòu)傳過來的鈔票方向不對應(yīng)，導(dǎo)致下次傳鈔時，鈔票無法插入翼輪的相鄰葉片之間，致使ATM機(jī)產(chǎn)生機(jī)器故障。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種使ATM機(jī)內(nèi)分鈔機(jī)構(gòu)的反轉(zhuǎn)輪軸制動后停止位置精準(zhǔn)的制動結(jié)構(gòu)，避免ATM機(jī)因反轉(zhuǎn)輪軸上的翼輪停止位置不準(zhǔn)確而導(dǎo)致的分鈔機(jī)器故障。

本實用新型所述的一種ATM機(jī)內(nèi)分鈔機(jī)構(gòu)的反轉(zhuǎn)輪軸制動結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有可相對其轉(zhuǎn)動的反轉(zhuǎn)輪軸，所述反轉(zhuǎn)輪軸上設(shè)置有定位平面，所述機(jī)架上還設(shè)置有制動輪軸，制動輪軸上安裝有可相對其轉(zhuǎn)動的制動輪，所述機(jī)架上還設(shè)置有扭簧安裝架，扭簧安裝架上設(shè)置有扭簧軸，扭簧軸上套設(shè)有扭簧，扭簧的一自由端抵在扭簧安裝架上，另一自由端抵在制動輪軸上，扭簧在自然狀態(tài)下時，制動輪與反轉(zhuǎn)輪軸的定位平面接觸。

本實用新型所述的一種ATM機(jī)內(nèi)分鈔機(jī)構(gòu)的反轉(zhuǎn)輪軸制動結(jié)構(gòu)，在分鈔機(jī)構(gòu)工作時，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動反轉(zhuǎn)輪軸轉(zhuǎn)動，從而反轉(zhuǎn)輪軸帶動翼輪轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)分鈔輸送，由于制動輪與反轉(zhuǎn)輪軸的定位平面接觸，因此，在反轉(zhuǎn)輪軸隨驅(qū)動機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)輪軸的弧形面與制動輪接觸時，扭簧受力變形，而由于反轉(zhuǎn)輪軸具有動力驅(qū)動，且其驅(qū)動力大于反轉(zhuǎn)輪軸與制動輪之間的摩擦力，因此，在摩擦力作用下，制動輪會隨反轉(zhuǎn)輪軸轉(zhuǎn)動；在分鈔完畢，驅(qū)動機(jī)構(gòu)停止后，在慣性力作用下，反轉(zhuǎn)輪軸會繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)反轉(zhuǎn)輪軸轉(zhuǎn)動至其上平面與制動輪接觸后，扭簧彈性恢復(fù)，使制動輪抵緊于反轉(zhuǎn)輪軸的平面上，同時，由于反轉(zhuǎn)輪軸失去了驅(qū)動力的驅(qū)動，因此，在摩擦力作用下，其慣性力不足以使反轉(zhuǎn)輪軸相對于制動輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而避免制動輪越過反轉(zhuǎn)輪軸的平面與弧面的拐角，以使反轉(zhuǎn)輪軸最終停止的轉(zhuǎn)動角度與實際所需轉(zhuǎn)動角度相同，使反轉(zhuǎn)輪軸上的翼輪所停位置與傳鈔輸送機(jī)構(gòu)傳過來的鈔票方向相適應(yīng)，保證分鈔機(jī)構(gòu)再次運行時，鈔票可準(zhǔn)確無誤的插入至翼輪上的相鄰葉片之間，使反轉(zhuǎn)輪軸停止位置精準(zhǔn)，避免ATM機(jī)產(chǎn)生機(jī)器故障。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)圖。

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)制動狀態(tài)圖。

具體實施方式

一種ATM機(jī)內(nèi)分鈔機(jī)構(gòu)的反轉(zhuǎn)輪軸制動結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，包括機(jī)架1，機(jī)架1上設(shè)置有可相對其轉(zhuǎn)動的反轉(zhuǎn)輪軸2，所述反轉(zhuǎn)輪軸2上設(shè)置有定位平面3，所述機(jī)架1上還設(shè)置有制動輪軸4，制動輪軸4上安裝有可相對其轉(zhuǎn)動的制動輪5，所述機(jī)架1上還設(shè)置有扭簧安裝架6，扭簧安裝架6上設(shè)置有扭簧軸7，扭簧軸7上套設(shè)有扭簧8，扭簧8的一自由端抵在扭簧安裝架6上，另一自由端抵在制動輪軸4上，扭簧8在自然狀態(tài)下時，制動輪5與反轉(zhuǎn)輪軸2的定位平面3接觸。

所述反轉(zhuǎn)輪軸2上的定位平面3為設(shè)置在反轉(zhuǎn)輪軸2上的內(nèi)凹平面。

所述制動輪軸4上固連有制動架，扭簧8的一自由端抵在制動輪軸4上的制動架上，可使制動更加精準(zhǔn)，避免打滑。

所述制動輪5為滾動軸承。