本實用新型涉及停車場收費技術領域，尤其涉及一種智能停車收費管理系統(tǒng)。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車的普及率也在不斷的提高，但在私家車帶給人們帶來方便的同時，車輛的過度飽和使得車主們在停車時遇到了很多的麻煩。
人工收費是停車行業(yè)最為傳統(tǒng)也最為普遍的收費方式，其優(yōu)勢是可以應付現(xiàn)場突發(fā)事件，并能創(chuàng)造就業(yè)機會。但人工收費比較混亂，收費員與車主的口角之爭或者行為斗爭是國內(nèi)停車場采用人工收費后一直未間斷過的矛盾。此外，當車主駕車到達停車場入口時，由工作人員手動發(fā)卡并記錄車牌號與時間，車輛駛出時，由工作人員計算費用并收取找零，或者是車主刷卡進行扣費，經(jīng)常會造成停車場出入口車輛排隊擁擠，甚至造成停車場附近的道路交通堵塞。
技術實現(xiàn)要素：
為解決上述技術問題，本實用新型提出一種智能停車收費管理系統(tǒng)。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的。
一種智能停車收費管理系統(tǒng)，所述智能停車收費管理系統(tǒng)包括中央服務器、檢測模塊、云服務器、收費模塊、顯示模塊、支付模塊、無線通信終端、驗證模塊、第一傳感器模塊、第二傳感器模塊、進口模塊、出口模塊，所述檢測模塊、云服務器、收費模塊、顯示模塊、支付模塊、驗證模塊、第一傳感器模塊、第二傳感器模塊、進口模塊和出口模塊均與中央服務器相連，支付模塊和收費模塊與無線通信終端通信連接。
進一步，所述無線通信終端為智能移動終端。
進一步，所述無線通信終端通過無線方式連接云服務器，所述無線方式為WLAN或WIFI。
進一步，所述支付模塊為支付寶、微信、或銀聯(lián)。
進一步，所述檢測模塊包括地感線圈和攝像頭。
進一步，所述顯示模塊為液晶顯示屏。
根據(jù)本實用新型的智能停車收費管理系統(tǒng)，通過將所述檢測模塊、云服務器、收費模塊、顯示模塊、支付模塊、驗證模塊、第一傳感器模塊、第二傳感器模塊、進口模塊和出口模塊均與中央服務器相連，支付模塊和收費模塊與無線通信終端通信連接，使車輛停車計費由系統(tǒng)自動完成，無需人工操作，因此可以提高停車效率，并且避免了車輛在停車場的出口和入口造成排隊擁擠甚至交通堵塞的情況。
附圖說明
通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：
附圖1示出了根據(jù)本實用新型實施方式的一種智能停車收費管理系統(tǒng)結構示意圖。
具體實施方式
下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施方式。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施方式，然而應當理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應被這里闡述的實施方式所限制。相反，提供這些實施方式是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
根據(jù)本實用新型的實施方式，提出一種智能停車收費管理系統(tǒng)，如圖1所示，所述智能停車收費管理系統(tǒng)包括中央服務器、檢測模塊、云服務器、收費模塊、顯示模塊、支付模塊、無線通信終端、驗證模塊、第一傳感器模塊、第二傳感器模塊、進口模塊、出口模塊，所述檢測模塊、云服務器、收費模塊、顯示模塊、支付模塊、驗證模塊、第一傳感器模塊、第二傳感器模塊、進口模塊和出口模塊均與中央服務器相連，支付模塊和收費模塊與無線通信終端通信連接。
所述驗證模塊通過安裝在停車場入口的攝像機采集車輛的車牌信號、并驗證車輛是否為指定免收費車輛，若為指定免收費車輛，即將信號傳輸至所述中央服務器，由中央服務器對所述計收費模塊發(fā)出不對其進行計費的控制指令；
所述進口模塊和出口模塊為進口智能閘和出口智能閘，所述傳感器模塊與所述執(zhí)行部件電連接，所述第一傳感器模塊和第二傳感器模塊分別為設置在進口智能閘上的第一紅外線光電傳感器和設置在出口智能閘上的第二紅外線光電傳感器，所述第一紅外線光電傳感器和第二紅外線光電傳感器用于采集車輛位置信號、并將采集到的信號傳輸至中央服務器，由中央服務器對進口智能閘和出口智能閘發(fā)出抬起與落下的控制指令，即當車輛與智能閘的距離在規(guī)定范圍內(nèi)，智能閘抬起允許車輛通過，當車輛與智能閘的距離超過規(guī)定范圍時，智能閘處于落下狀態(tài)。
所述檢測模塊檢測到車輛進場，并將車輛信息發(fā)送至中央服務器；所述中央服務器，接收檢測模塊發(fā)送的車輛進場信息和車輛出場信息，根據(jù)所述車輛進場信息和所述車輛出場信息確定消費信息，并將所述消費信息發(fā)送至支付模塊，向所述收費模塊轉發(fā)所述支付模塊發(fā)送的二維碼，接收支付模塊發(fā)送的確認支付信息，驅(qū)動出口智能閘抬桿放行。
所述收費模塊，設置于停車場出口，用于接收所述中央服務器發(fā)送的二維碼、并顯示所述二維碼，以使所述無線通信終端掃描所述二維碼進行付款；
所述無線通信終端，掃描所述收費模塊顯示的二維碼，通過支付模塊進行付款。
具體來說，當車輛進入停車場時檢測模塊檢測到車輛進場信息，該車輛信息包括：停車場標識、車牌號、車輛進入/離開停車場時間。檢測模塊將該車輛進場信息發(fā)送至中央服務器，中央服務器將該車輛進場信息存儲至本地數(shù)據(jù)庫，車輛離開停車場時，檢測模塊再次檢測到車輛離場信息，同樣發(fā)送至中央服務器，中央服務器可以根據(jù)該車輛的進場和離場信息中的車牌號確定車輛，車輛進入/離開停車場時間計算該車輛的消費金額，并將該消費信息發(fā)送至支付模塊，支付模塊根據(jù)該消費信息確定二維碼后，將該二維碼發(fā)送給中央服務器，中央服務器將該二維碼轉發(fā)給收費模塊，收費模塊接收并顯示該二維碼，無線通信終端掃描該二維碼，轉入支付模塊支付與二維碼對應的消費金額。
所述云服務器，用于接收中央服務器發(fā)送的車輛消費信息，并存儲所述車輛消費信息。無線通信終端通過無線方式連接云服務器，向云服務器發(fā)送查詢消息，查詢消費記錄。
所述顯示模塊用于剩余車位量信息輸出，通過設置在進口的液晶顯示屏顯示停車場內(nèi)剩余車位的數(shù)量。
本實用新型的智能停車收費管理系統(tǒng)，檢測模塊可以檢測到車輛進場信息，并將該車輛進場信息發(fā)送至中央服務器，車輛停車計費由系統(tǒng)自動完成，無需人工操作，因此可以提高停車效率，并且避免了車輛在停車場的出口和入口造成排隊擁擠甚至交通堵塞的情況。
以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。