本實(shí)用新型涉及一種基于人臉檢測(cè)的代駕計(jì)價(jià)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)實(shí)中出租車、公交車駕駛管理中存在代駕等不安全行駛行為，給顧客生命安全帶來了隱患，也危及駕駛?cè)藛T自身安全。為了解決該現(xiàn)象，設(shè)計(jì)了基于人臉檢測(cè)的代駕計(jì)價(jià)控制系統(tǒng)，通過人臉檢測(cè)技術(shù)來監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)行為及信息。該系統(tǒng)采用人臉檢測(cè)技術(shù)方案，解決車內(nèi)安裝過多傳感器帶來的維護(hù)問題，同時(shí)通過視頻檢測(cè)技術(shù)，減少監(jiān)控人員需要實(shí)時(shí)觀察監(jiān)控視頻的工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種基于人臉檢測(cè)的代駕計(jì)價(jià)控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn)：一種基于人臉檢測(cè)的代駕計(jì)價(jià)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

一車內(nèi)檢測(cè)單元；所述車內(nèi)檢測(cè)單元包括一人臉檢測(cè)模塊；

一車載電腦；所述車載電腦的輸入端連接所述人臉檢測(cè)模塊的輸出端；

一車輛信號(hào)采集單元；所述車輛信號(hào)采集單元的輸入端連接所述車載電腦的輸出端；

一計(jì)價(jià)器控制單元；所述計(jì)價(jià)器控制單元包括一電源控制模塊和一計(jì)價(jià)器；所述電源控制模塊的控制端連接所述車輛信號(hào)采集單元的輸出端；所述電源控制模塊的輸出端連接所述計(jì)價(jià)器的輸入端。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述車載電腦包括一以太網(wǎng)接口；所述以太網(wǎng)接口作為所述車載電腦的輸出端。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述車輛信號(hào)采集單元包括一中央處理器和一以太網(wǎng)接口；所述中央處理器連接所述以太網(wǎng)接口；所述以太網(wǎng)接口作為所述車輛信號(hào)采集單元的輸入端；所述中央處理器的一I/O接口作為所述車輛信號(hào)采集單元的輸出端。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述中央處理器的型號(hào)是STM32F107。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述電源控制模塊采用繼電器實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型對(duì)代價(jià)計(jì)價(jià)器控制系統(tǒng)的電源模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制；當(dāng)發(fā)現(xiàn)代駕時(shí)，將關(guān)閉計(jì)價(jià)器的供電電源。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理框圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過具體實(shí)施例和相關(guān)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型提供一種基于人臉檢測(cè)的代駕計(jì)價(jià)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

一車內(nèi)檢測(cè)單元；所述車內(nèi)檢測(cè)單元包括一人臉檢測(cè)模塊；

一車載電腦；所述車載電腦的輸入端連接所述人臉檢測(cè)模塊的輸出端；

一車輛信號(hào)采集單元；所述車輛信號(hào)采集單元的輸入端連接所述車載電腦的輸出端；

一計(jì)價(jià)器控制單元；所述計(jì)價(jià)器控制單元包括一電源控制模塊和一計(jì)價(jià)器；所述電源控制模塊的控制端連接所述車輛信號(hào)采集單元的輸出端；所述電源控制模塊的輸出端連接所述計(jì)價(jià)器的輸入端。

如圖1所示，本實(shí)施例提供一種基于人臉檢測(cè)的代駕計(jì)價(jià)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

一車內(nèi)檢測(cè)單元1；所述車內(nèi)檢測(cè)單元1包括一人臉檢測(cè)模塊；

一車載電腦2；所述車載電腦2的輸入端連接所述人臉檢測(cè)模塊的輸出端；

一車輛信號(hào)采集單元3；所述車輛信號(hào)采集單元3的輸入端連接所述車載電腦2的輸出端；

一計(jì)價(jià)器控制單元4；所述計(jì)價(jià)器控制單元4包括一電源控制模塊和一計(jì)價(jià)器；所述電源控制模塊的控制端連接所述車輛信號(hào)采集單元的輸出端；所述電源控制模塊的輸出端連接所述計(jì)價(jià)器的輸入端。所述車載電腦包括一以太網(wǎng)接口；所述以太網(wǎng)接口作為所述車載電腦的輸出端。所述車輛信號(hào)采集單元包括一中央處理器和一以太網(wǎng)接口；所述中央處理器連接所述以太網(wǎng)接口；所述以太網(wǎng)接口作為所述車輛信號(hào)采集單元的輸入端；所述中央處理器的一I/O接口作為所述車輛信號(hào)采集單元的輸出端。所述中央處理器的型號(hào)是STM32F107。所述電源控制模塊采用繼電器實(shí)現(xiàn)。

電源控制模塊采用繼電器的工作原理，對(duì)計(jì)價(jià)器進(jìn)行供電；繼電器的工作受車輛信號(hào)采集單元的輸出I/O信號(hào)控制。車內(nèi)檢測(cè)單元中的人臉檢測(cè)模塊將檢測(cè)的信息，通過車載電腦的以太網(wǎng)接口，以TCP/IP通信的方式，實(shí)時(shí)傳輸給車輛信號(hào)采集單元；車輛信號(hào)采集單元再根據(jù)該檢測(cè)信息，通過I/O口輸出電源控制信號(hào)對(duì)計(jì)價(jià)器控制單元中的電源控制模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制。當(dāng)發(fā)現(xiàn)代駕時(shí)，將通過電源控制模塊的繼電器來關(guān)閉計(jì)價(jià)器的供電電源，使得代駕人員無法進(jìn)行非法營(yíng)業(yè)。

上列較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。