本實用新型是一種OBD隱藏式汽車行車記錄設(shè)備，屬于行車記錄儀設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用。平時還可以做停車監(jiān)控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責(zé)任事故發(fā)生后則無法提供幫助。也是為了防止現(xiàn)在社會那些不可避免的碰瓷行為。

現(xiàn)有技術(shù)中的行車記錄儀大多插在汽車的點煙器接口，這種連接方式影響點煙器接口的另外使用，而且現(xiàn)有技術(shù)中的行車記錄儀大多使隨著車輛的啟動而啟動，隨著車輛的熄火而熄火，不能智能的根據(jù)是否有人類在附近活動二自主的開啟或關(guān)閉。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種OBD隱藏式汽車行車記錄設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題,本實用新型使用方便，便于操作，設(shè)計巧妙，提高了市場競爭力。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種OBD隱藏式汽車行車記錄設(shè)備，包括主體、印制電路板、倒車鏡、前置攝像頭以及后置攝像頭，所述主體的前端設(shè)置有前置攝像頭；所述主體的內(nèi)部設(shè)置有一空腔，所述空腔內(nèi)部安裝有繼電器以及印制電路板，所述繼電器通過電性連接線連接OBD連接頭；所述主體的后方設(shè)置有紅外人體接近傳感器三以及紅外人體接近傳感器四，所述主體的后方還連接有倒車鏡，所述倒車鏡的中間位置設(shè)置有后置攝像頭；所述印制電路板上焊接有無線信息傳輸單元、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機、儲存器以及D/A轉(zhuǎn)換器，所述單片機與A/D轉(zhuǎn)換器以及D/A轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器通過無線信息傳輸單元與紅外人體接近傳感器一、紅外人體接近傳感器二、紅外人體接近傳感器三以及紅外人體接近傳感器四數(shù)據(jù)連接，所述D/A轉(zhuǎn)換器通過電性連接線連接繼電器。

進(jìn)一步地，所述OBD連接頭的一端與車輛的OBD接口連接，所述OBD連接頭的另一端通過電性連接線連接前置攝像頭以及后置攝像頭。

進(jìn)一步地，焊接在印制電路板上的單片機與儲存器雙向數(shù)據(jù)連接。

進(jìn)一步地，所述無線信息傳輸單元為一種ZigBee無線信息傳輸芯片或WiFi信息傳輸芯片。

進(jìn)一步地，所述紅外人體接近傳感器一的輸出端與無線信息傳輸單元的輸入端連接，所述紅外人體接近傳感器二的輸出端與無線信息傳輸單元的輸入端連接，所述無線信息傳輸單元的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與單片機的輸入端連接，所述單片機的輸出端與D/A轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述D/A轉(zhuǎn)換器的輸出端與繼電器的輸入端連接，所述繼電器的輸出端與電性連接線的輸入端連接，所述電性連接線的輸出端與前置攝像頭的輸入端連接。

進(jìn)一步地，所述紅外人體接近傳感器三的輸出端與無線信息傳輸單元的輸入端連接，所述紅外人體接近傳感器四的輸出端與無線信息傳輸單元的輸入端連接，所述無線信息傳輸單元的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與單片機的輸入端連接，所述單片機的輸出端與D/A轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述D/A轉(zhuǎn)換器的輸出端與繼電器的輸入端連接，所述繼電器的輸出端與電性連接線的輸入端連接，所述電性連接線的輸出端與后置攝像頭的輸入端以及前置攝像頭的輸入端連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種OBD隱藏式汽車行車記錄設(shè)備，在實際使用之前，首先將OBD連接頭與車輛的OBD接口連接，車輛的OBD接口通過電性連接線傳輸電流并供電，然后安裝好主體，將紅外人體接近傳感器一以及紅外人體接近傳感器二安裝在車輛的外表面，完成安裝。

在實際使用的時候，前置攝像頭以及后置攝像頭可智能開啟，記錄車輛附近的信息，保證車輛的安全，也減少了前置攝像頭長時間工作對電源的浪費，延長了前置攝像頭的使用壽命，設(shè)計巧妙，提高了市場競爭力，達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單和設(shè)計合理的目的。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種OBD隱藏式汽車行車記錄設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種OBD隱藏式汽車行車記錄設(shè)備的空腔示意圖；

圖3為本實用新型一種OBD隱藏式汽車行車記錄設(shè)備的倒車鏡示意圖；

圖4為本實用新型一種OBD隱藏式汽車行車記錄設(shè)備的印制電路板示意圖；

圖5為本實用新型一種OBD隱藏式汽車行車記錄設(shè)備的前置攝像頭工作原理框圖；

圖6為本實用新型一種OBD隱藏式汽車行車記錄設(shè)備的后置攝像頭工作原理框圖；

圖中：1-主體、2-印制電路板、3-倒車鏡、11-前置攝像頭、12-紅外人體接近傳感器一、13-紅外人體接近傳感器二、14-空腔、15-OBD連接頭、16-繼電器、17-電性連接線、21-無線信息傳輸單元、22-A/D轉(zhuǎn)換器、23-單片機、24-儲存器、25-D/A轉(zhuǎn)換器、31-后置攝像頭、32-紅外人體接近傳感器三、33-紅外人體接近傳感器四。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

請參閱圖1至圖6，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種OBD隱藏式汽車行車記錄設(shè)備，包括主體1、印制電路板2、倒車鏡3、前置攝像頭11以及后置攝像頭31，主體1的前端設(shè)置有前置攝像頭11。

主體1的內(nèi)部設(shè)置有一空腔14，空腔14內(nèi)部安裝有繼電器16以及印制電路板2，繼電器16通過電性連接線17連接OBD連接頭15；主體1的后方設(shè)置有紅外人體接近傳感器三32以及紅外人體接近傳感器四33，主體1的后方還連接有倒車鏡3，倒車鏡3的中間位置設(shè)置有后置攝像頭31。

印制電路板2上焊接有無線信息傳輸單元21、A/D轉(zhuǎn)換器22、單片機23、儲存器24以及D/A轉(zhuǎn)換器25，單片機23與A/D轉(zhuǎn)換器22以及D/A轉(zhuǎn)換器25數(shù)據(jù)連接，A/D轉(zhuǎn)換器22通過無線信息傳輸單元21與紅外人體接近傳感器一12、紅外人體接近傳感器二13、紅外人體接近傳感器三32以及紅外人體接近傳感器四33數(shù)據(jù)連接，D/A轉(zhuǎn)換器25通過電性連接線17連接繼電器16。

OBD連接頭15的一端與車輛的OBD接口連接，OBD連接頭15的另一端通過電性連接線17連接前置攝像頭11以及后置攝像頭31。

焊接在印制電路板2上的單片機23與儲存器24雙向數(shù)據(jù)連接，無線信息傳輸單元21為一種ZigBee無線信息傳輸芯片或WiFi信息傳輸芯片。

做為本實用新型的一個實施例：紅外人體接近傳感器三32的輸出端與無線信息傳輸單元21的輸入端連接，紅外人體接近傳感器四33的輸出端與無線信息傳輸單元21的輸入端連接，無線信息傳輸單元21的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器22的輸入端連接，A/D轉(zhuǎn)換器22的輸出端與單片機23的輸入端連接，單片機23的輸出端與D/A轉(zhuǎn)換器25的輸入端連接，D/A轉(zhuǎn)換器25的輸出端與繼電器16的輸入端連接，繼電器16的輸出端與電性連接線17的輸入端連接，電性連接線17的輸出端與后置攝像頭31的輸入端以及前置攝像頭11的輸入端連接。

在實際使用之前，首先將OBD連接頭15與車輛的OBD接口連接，車輛的OBD接口通過電性連接線17傳輸電流并供電，然后安裝好主體，將紅外人體接近傳感器一12以及紅外人體接近傳感器二13安裝在車輛的外表面，完成安裝。

在實際使用的時候，紅外人體接近傳感器三32以及紅外人體接近傳感器四33用于檢測車輛內(nèi)部的人類活動信息，并將這個人類活動信息通過無線信息傳輸單元21傳輸至A/D轉(zhuǎn)換器22中，A/D轉(zhuǎn)換器22將這個信息轉(zhuǎn)換為一種數(shù)字量，發(fā)送至單片機23中，單片機23進(jìn)一步的判斷，若有人類活動，則單片機23通過D/A轉(zhuǎn)換器25發(fā)送一道控制指令至繼電器16，繼電器16通過控制電性連接線17中電流的通斷，從而控制電流流經(jīng)前置攝像頭11以及后置攝像頭31電流的通斷，使前置攝像頭11以及后置攝像頭31工作，記錄車輛附近的信息。

做為本實用新型的一個實施例：紅外人體接近傳感器一12的輸出端與無線信息傳輸單元21的輸入端連接，紅外人體接近傳感器二13的輸出端與無線信息傳輸單元21的輸入端連接，無線信息傳輸單元21的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器22的輸入端連接，A/D轉(zhuǎn)換器22的輸出端與單片機23的輸入端連接，單片機23的輸出端與D/A轉(zhuǎn)換器25的輸入端連接，D/A轉(zhuǎn)換器25的輸出端與繼電器16的輸入端連接，繼電器16的輸出端與電性連接線17的輸入端連接，電性連接線17的輸出端與前置攝像頭11的輸入端連接。

紅外人體接近傳感器三32以及紅外人體接近傳感器檢測到車輛內(nèi)無人類活動信息時，則前置攝像頭11以及后置攝像頭31停止工作，此時用戶可能以下車或完成駕駛，此時紅外人體接近傳感器一12以及紅外人體接近傳感器二13用于檢測車輛外面的人類活動信息，并將這個人類活動信息通過無線信息傳輸單元21傳輸至A/D轉(zhuǎn)換器22中，A/D轉(zhuǎn)換器22將這個信息轉(zhuǎn)換為一種數(shù)字量，發(fā)送至單片機23中，單片機23進(jìn)一步的判斷，若有人類活動，則單片機23通過D/A轉(zhuǎn)換器25發(fā)送一道控制指令至繼電器16，繼電器16通過控制電性連接線17中電流的通斷，從而控制電流流經(jīng)前置攝像頭11電流的通斷，使前置攝像頭11工作，記錄車輛附近的信息，保證車輛的安全，也減少了前置攝像頭11長時間工作對電源的浪費，延長了前置攝像頭11的使用壽命，設(shè)計巧妙，提高了市場競爭力，達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單和設(shè)計合理的目的。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。