本實(shí)用新型錢幣分類技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交專用錢幣分類計(jì)數(shù)器及其方法。

背景技術(shù)：

隨著公交車自動(dòng)投幣機(jī)的普及，出現(xiàn)大量需要回收清點(diǎn)的錢幣?，F(xiàn)有的工作方法基本依賴人工操作，不僅需要對(duì)錢幣進(jìn)行分類，還需要計(jì)數(shù)，紙幣的分類計(jì)數(shù)工作更是繁瑣。人工分類計(jì)數(shù)錢幣，工作效率低，工作人員工作量大，造成人工成本浪費(fèi)。且工作人員在大量繁瑣的操作后，易疲勞，計(jì)數(shù)準(zhǔn)確率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種公交專用錢幣分類計(jì)數(shù)器，可對(duì)錢幣自動(dòng)進(jìn)行分類計(jì)數(shù)，工作效率高，計(jì)數(shù)準(zhǔn)確。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)措施：包括底座，底座上依次設(shè)置有錢幣展開模塊、錢幣矯正模塊、錢幣檢測(cè)模塊，收集模塊設(shè)于所述錢幣檢測(cè)模塊輸出端；所述錢幣展開模塊包括兩豎直設(shè)置的第一軋輥，所述兩第一軋輥之間可供錢幣通過，所述第一軋輥通過減速齒輪與第一驅(qū)動(dòng)裝置連接；所述錢幣矯正模塊設(shè)有第二軋輥、調(diào)整軋輥和第一紅外感應(yīng)器，所述第二軋輥設(shè)置于所述調(diào)整軋輥上方，所述第二軋輥通過減速齒輪與第二驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述調(diào)整軋輥與第三驅(qū)動(dòng)裝置連接；所述錢幣檢測(cè)模塊包括傳送帶和第二紅外感應(yīng)器，所述傳送帶與第四驅(qū)動(dòng)裝置連接；所述收集模塊設(shè)有多個(gè)收集盒，所述收集盒分別連接對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)器，所述收集模塊可轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型還可以通過以下技術(shù)措施進(jìn)一步完善：

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座上固定有兩平行設(shè)置的固定板，所述第一軋輥、第二軋輥、調(diào)整軋輥和傳送帶架設(shè)在所述固定板之間，所述第一紅外感應(yīng)器和第二感應(yīng)器分別設(shè)置在所述其中一固定板內(nèi)側(cè)。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一軋輥數(shù)量為4根，其兩兩豎直并列設(shè)置。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一軋輥、第二軋輥和傳送帶之間的距離小于130mm。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二軋輥與所述調(diào)整軋輥靠近所述錢幣展開模塊的一側(cè)設(shè)置有喇叭形錢幣進(jìn)口板，所述錢幣進(jìn)口板置于所述第二軋輥和所述調(diào)整軋輥之間。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述收集模塊包括收集模塊底座和與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的收集轉(zhuǎn)盤，所述收集轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有3個(gè)收集盒，所述3個(gè)收集盒相互呈120°分布。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置、第二驅(qū)動(dòng)裝置和第四驅(qū)動(dòng)裝置為伺服電機(jī)，所述第三驅(qū)動(dòng)裝置為步進(jìn)電機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：依次設(shè)置有錢幣展開模塊、錢幣矯正模塊、錢幣檢測(cè)模塊，錢幣經(jīng)過展開模塊后被整理壓平，而后矯正模塊可自動(dòng)調(diào)整錢幣位置，在檢測(cè)模塊中通過紅外感應(yīng)器對(duì)錢幣長(zhǎng)度的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)分類，分類效率高、準(zhǔn)確性好；多個(gè)收集盒分別連接對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)器，可直接計(jì)數(shù)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型的公交專用錢幣分類計(jì)數(shù)器，包括有底座10，底座10上固定有兩平行設(shè)置的固定板11，底座10上依次設(shè)置有錢幣展開模塊、錢幣矯正模塊、錢幣檢測(cè)模塊。錢幣展開模塊包括4個(gè)第一軋輥21，其兩兩豎直并列設(shè)置架設(shè)在兩固定板11之間，上下兩第一軋輥21之間可供錢幣通過。設(shè)置兩組第一軋輥21，可將錢幣輥壓得更平整。第一軋輥21通過減速齒輪與第一驅(qū)動(dòng)裝置22連接，第一驅(qū)動(dòng)裝置22可設(shè)置為伺服電機(jī)，其帶動(dòng)第一軋輥21轉(zhuǎn)動(dòng)。錢幣矯正模塊包括架設(shè)在固定11之間的第二軋輥31和調(diào)整軋輥32，兩者豎直并列設(shè)置，第二軋輥31通過減速齒輪與第二驅(qū)動(dòng)裝置33連接，調(diào)整軋輥32與第三驅(qū)動(dòng)裝置34連接。第二驅(qū)動(dòng)裝置33設(shè)置為伺服電機(jī)，第三驅(qū)動(dòng)裝置34設(shè)置為步進(jìn)電機(jī)。錢幣矯正模塊還包括有第一紅外感應(yīng)器，其設(shè)置在固定板11內(nèi)側(cè)。第一紅外感應(yīng)器檢測(cè)到錢幣位置歪斜時(shí)，第三驅(qū)動(dòng)裝置34驅(qū)動(dòng)調(diào)整軋輥32微調(diào)錢幣方向。為了盡量使得錢幣位置端正，在錢幣展開模塊和錢幣矯正模塊之間設(shè)置有喇叭形錢幣進(jìn)口板，其大開口方向朝向錢幣展開模塊方向，錢幣進(jìn)口板位于第二軋輥31和調(diào)整軋輥32之間。錢幣檢測(cè)模塊包括傳動(dòng)帶41和第二紅外感應(yīng)器，傳動(dòng)帶41與第四驅(qū)動(dòng)裝置42連接，第二驅(qū)動(dòng)裝置42設(shè)置為伺服電機(jī)。第二紅外感應(yīng)器用于檢測(cè)錢幣的長(zhǎng)度。為了使錢幣能夠順利傳送，錢幣展開模塊、錢幣矯正模塊和錢幣檢測(cè)模塊互相之間的距離應(yīng)小于待測(cè)錢幣的長(zhǎng)度，本實(shí)用新型主要用于公交錢幣分類，使用一元錢幣較多，故三者之間的相互距離小于130mm。

收集模塊包括收集模塊底座51和與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的收集轉(zhuǎn)盤52，收集轉(zhuǎn)盤52上設(shè)置有3個(gè)大小不同的收集盒53，收集盒53之間呈120°分布，分別用于收集一元、五元、十元及以上，收集盒53上分別連接對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)器。由于公交車較多使用一元錢幣，故默認(rèn)用于的收集一元的收集盒53對(duì)應(yīng)錢幣檢測(cè)模塊的輸出端。

將錢幣展開放進(jìn)兩第一軋輥21之間，第一軋輥21將錢幣整理壓平后輸出，錢幣進(jìn)入喇叭形錢幣進(jìn)口板。由于錢幣進(jìn)口板設(shè)置為大開口朝向錢幣展開模塊的方向，錢幣進(jìn)入過程中可通過喇叭形進(jìn)行微調(diào)，使得錢幣進(jìn)入錢幣檢測(cè)模塊時(shí)大致在中間位置。第一紅外感應(yīng)器檢測(cè)錢幣位置，調(diào)整軋輥32根據(jù)第一紅外感應(yīng)器的檢測(cè)結(jié)果對(duì)錢幣位置進(jìn)行微調(diào)。之后，錢幣進(jìn)入傳送帶41，第二紅外感應(yīng)器對(duì)錢幣長(zhǎng)度進(jìn)行檢測(cè)，從而計(jì)算出錢幣類型。收集轉(zhuǎn)盤52根據(jù)第二紅外感應(yīng)器的檢測(cè)結(jié)果，轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的收集盒53至錢幣檢測(cè)模塊輸出端，錢幣進(jìn)入收集盒53。收集盒53連接對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)器，錢幣進(jìn)入收集盒53時(shí)進(jìn)行技數(shù)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。