本實(shí)用新型涉及車(chē)輛控制器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種OBD設(shè)備。

背景技術(shù)：

車(chē)載診斷設(shè)備（On-Board Diagnostic，OBD），其既可以向外部設(shè)備提供電源，又可以獲取外部設(shè)備的車(chē)輛數(shù)據(jù)。

但是，現(xiàn)有的OBD設(shè)備接口上只能向單一的外部設(shè)備提供電源和車(chē)輛數(shù)據(jù)，當(dāng)車(chē)上同時(shí)設(shè)有多臺(tái)外部設(shè)備時(shí)，則還需要從其他接口接入電源，且多臺(tái)車(chē)載設(shè)備之間無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。例如，若OBD設(shè)備接口上已經(jīng)連接有一個(gè)后視鏡（該后視鏡需要使用OBD設(shè)備供電和獲取車(chē)輛數(shù)據(jù)），當(dāng)需要再增加一臺(tái)ADAS設(shè)備（該設(shè)備需要車(chē)速數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算），則只能采用無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)的方式從可獲取車(chē)輛信息的其他設(shè)備上獲取車(chē)輛數(shù)據(jù)，而且還要解決數(shù)據(jù)供電的問(wèn)題。另外，如果ADAS設(shè)備需要在后視鏡上顯示內(nèi)容，則還需通過(guò)無(wú)線(xiàn)或其他方式進(jìn)行連接，使得多臺(tái)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交互繁瑣且不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種OBD設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題還在于，提供一種OBD設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)設(shè)備的同時(shí)供電。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種OBD設(shè)備，所述OBD設(shè)備上設(shè)有控制器及至少兩個(gè)外設(shè)接口，所述外設(shè)接口用于連接外部設(shè)備，所述控制器用于控制外部設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸；所述控制器包括協(xié)議讀取模塊、主控模塊及串口USB轉(zhuǎn)換模塊；所述協(xié)議讀取模塊與主控模塊相連，所述協(xié)議讀取模塊用于讀取外部設(shè)備的車(chē)輛信息，并將所述車(chē)輛信息輸出至所述主控模塊；所述主控模塊與串口USB轉(zhuǎn)換模塊相連，所述主控模塊用于解析所述車(chē)輛信息，并輸出UART信號(hào)至所述串口USB轉(zhuǎn)換模塊；所述串口USB轉(zhuǎn)換模塊將所述UART信號(hào)轉(zhuǎn)換為一路USB子信號(hào)及一路UART子信號(hào)，并將所述USB子信號(hào)及UART子信號(hào)輸出至外部設(shè)備以建立所述主控模塊與外部設(shè)備之間的通信。

作為上述方案的改進(jìn)，所述協(xié)議讀取模塊內(nèi)設(shè)J_LINE總線(xiàn)、K_LINE總線(xiàn)、L_LINE總線(xiàn)及CAN總線(xiàn)。

作為上述方案的改進(jìn)，所述串口USB轉(zhuǎn)換模塊的一路USB子信號(hào)通過(guò)USB傳輸線(xiàn)輸出至HUD設(shè)備。

作為上述方案的改進(jìn)，所述串口USB轉(zhuǎn)換模塊的一路UART子信號(hào)通過(guò)UART設(shè)備輸出至外部設(shè)備。

作為上述方案的改進(jìn)，所述控制器還包括與所述主控模塊相連的G_sensor模塊，所述G_sensor模塊用于讀取外界環(huán)境的震動(dòng)狀況，并輸出中斷信號(hào)至所述主控模塊。

作為上述方案的改進(jìn)，所述控制器還包括與所述主控模塊相連的電壓轉(zhuǎn)換模塊，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊用于將電瓶電壓轉(zhuǎn)換為外部設(shè)備的所需電壓，并對(duì)所述外部設(shè)備進(jìn)行供電。

作為上述方案的改進(jìn)，所述控制器還包括與所述主控模塊相連的電瓶電壓保護(hù)模塊，所述電瓶電壓保護(hù)模塊用于根據(jù)電瓶電壓及基準(zhǔn)電壓輸出控制信號(hào)至主控模塊以保護(hù)電瓶電壓。

實(shí)施本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型OBD設(shè)備設(shè)有多個(gè)外設(shè)接口，可有效實(shí)現(xiàn)多個(gè)外部設(shè)備的接入，同時(shí)，通過(guò)協(xié)議讀取模塊、主控模塊及串口USB轉(zhuǎn)換模塊的相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛信息的有效傳輸，使得連接到OBD設(shè)備上的多個(gè)外部設(shè)備之間可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互，可靠性強(qiáng)。

另外，本實(shí)用新型OBD設(shè)備使用OBD供電方式，通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換模塊實(shí)現(xiàn)了多個(gè)外部設(shè)備的同時(shí)供電，從而避免供電口不夠，拆車(chē)取電，布線(xiàn)麻煩等問(wèn)題。

同時(shí)，本實(shí)用新型OBD設(shè)備還通過(guò)電瓶電壓保護(hù)模塊實(shí)現(xiàn)了電瓶電壓的有效保護(hù)，確保了外部設(shè)備的用電安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型OBD設(shè)備的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型OBD設(shè)備的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型OBD設(shè)備的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。僅此聲明，本發(fā)明在文中出現(xiàn)或即將出現(xiàn)的上、下、左、右、前、后、內(nèi)、外等方位用詞，僅以本發(fā)明的附圖為基準(zhǔn)，其并不是對(duì)本發(fā)明的具體限定。

參見(jiàn)圖1及圖2，圖1及圖2顯示了本實(shí)用新型OBD設(shè)備100的第一實(shí)施例，其中， OBD設(shè)備100上設(shè)有控制器101及至少兩個(gè)外設(shè)接口，所述外設(shè)接口用于連接外部設(shè)備（如：HUD設(shè)備4及多個(gè)外部設(shè)備5），所述控制器101用于控制外部設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸。

具體地，控制器101包括協(xié)議讀取模塊3、主控模塊2及串口USB轉(zhuǎn)換模塊1。

協(xié)議讀取模塊3與主控模塊2相連，協(xié)議讀取模塊3用于讀取接入OBD設(shè)備的外部設(shè)備的車(chē)輛信息（如，車(chē)輛的時(shí)速，轉(zhuǎn)速，故障碼，油耗等車(chē)輛信息），并將車(chē)輛信息輸出至主控模塊。其中，協(xié)議讀取模塊3內(nèi)設(shè)J_LINE總線(xiàn)、K_LINE總線(xiàn)、L_LINE總線(xiàn)及CAN總線(xiàn)，協(xié)議讀取模塊3通過(guò)J_LINE總線(xiàn)、K_LINE總線(xiàn)、L_LINE總線(xiàn)及CAN總線(xiàn)所對(duì)應(yīng)的協(xié)議讀取外部設(shè)備的車(chē)輛信息。

主控模塊2與串口USB轉(zhuǎn)換模塊1相連，主控模塊2用于解析車(chē)輛信息，并輸出UART信號(hào)至串口USB轉(zhuǎn)換模塊1；主控模塊優(yōu)選為T(mén)DA66芯片，但不以此為限制。

串口USB轉(zhuǎn)換模塊1將UART信號(hào)轉(zhuǎn)換為一路USB子信號(hào)及一路UART子信號(hào)，并將USB子信號(hào)及UART子信號(hào)輸出至外部設(shè)備5以建立主控模塊2與外部設(shè)備5之間的通信。其中，串口USB轉(zhuǎn)換模塊1的一路USB子信號(hào)通過(guò)USB傳輸線(xiàn)輸出至HUD（Head Up Display，平視顯示器）設(shè)備，一路UART子信號(hào)通過(guò)UART（Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，通用異步收發(fā)傳輸器）設(shè)備輸出至除HUD外的其它外部設(shè)備5，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)HUD設(shè)備4及外部設(shè)備5的控制。串口USB轉(zhuǎn)換模塊1有選為CP2105芯片，但不以此為限制。

工作時(shí)，將多個(gè)外部設(shè)備接入OBD設(shè)備的外部接口，協(xié)議讀取模塊3讀取外部設(shè)備的車(chē)輛信息，并將車(chē)輛信息輸出至主控模塊；主控模塊2解析車(chē)輛信息，并輸出一路UART信號(hào)至串口USB轉(zhuǎn)換模塊1；串口USB轉(zhuǎn)換模塊1將一路UART信號(hào)轉(zhuǎn)換為一路USB子信號(hào)及一路UART子信號(hào)，并將一路USB子信號(hào)通過(guò)USB傳輸線(xiàn)輸出至接入至OBD設(shè)備中的HUD設(shè)備4，將一路UART子信號(hào)通過(guò)UART設(shè)備輸出至接入至OBD設(shè)備中的外部設(shè)備5，從而實(shí)現(xiàn)主控模塊2對(duì)HUD設(shè)備4及外部設(shè)備5的控制。

與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，本實(shí)用新型OBD設(shè)備100通過(guò)協(xié)議讀取模塊3、主控模塊2及串口USB轉(zhuǎn)換模塊1的相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛信息的有效傳輸。相應(yīng)地，OBD設(shè)備100上設(shè)有多個(gè)外設(shè)接口以接入HUD設(shè)備4及多個(gè)外部設(shè)備5，使得用戶(hù)只需按照實(shí)際需求向OBD設(shè)備100插入所需的外部設(shè)備5，即可實(shí)現(xiàn)多各外部設(shè)備5之間的數(shù)據(jù)交換和傳輸，相比藍(lán)牙，wifi等無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸方式更加實(shí)時(shí)可靠。

參見(jiàn)圖3，圖3顯示了本實(shí)用新型OBD設(shè)備100的第二實(shí)施例，與圖2所示的第一實(shí)施例不同的是，本實(shí)施例中，控制器101還包括與主控模塊2相連的G_sensor模塊6，G_sensor模塊6用于讀取外界環(huán)境的震動(dòng)狀況（如車(chē)輛打火時(shí)所產(chǎn)生的震動(dòng)），并輸出中斷信號(hào)至主控模塊2，從而喚醒主控模塊2。G_sensor模塊6優(yōu)選為DA280芯片，但不以此為限制。

進(jìn)一步，控制器101還包括與主控模塊2相連的電壓轉(zhuǎn)換模塊7，電壓轉(zhuǎn)換模塊7可與HUD設(shè)備4及外部設(shè)備5相連，用于將電瓶電壓轉(zhuǎn)換為外部設(shè)備5的所需電壓，并對(duì)外部設(shè)備5進(jìn)行供電。

另外，控制器101還包括與主控模塊2相連的電瓶電壓保護(hù)模塊8，電瓶電壓保護(hù)模塊8用于根據(jù)電瓶電壓及基準(zhǔn)電壓輸出控制信號(hào)至主控模塊2以保護(hù)電瓶電壓。具體地，電瓶電壓保護(hù)模塊8內(nèi)設(shè)比較電路，通過(guò)比較電路將車(chē)輛電瓶電壓與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較，若車(chē)輛電瓶電壓低于基準(zhǔn)值，則電瓶電壓保護(hù)模塊8輸出相應(yīng)控制信號(hào)至主控模塊2上，實(shí)現(xiàn)對(duì)電瓶電壓的保護(hù)。

由上可知，本實(shí)用新型通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換模塊7實(shí)現(xiàn)了多個(gè)外部設(shè)備5的同時(shí)供電，從而避免供電口不夠，拆車(chē)取電，布線(xiàn)麻煩等問(wèn)題；同時(shí)，通過(guò)電瓶電壓保護(hù)模塊8實(shí)現(xiàn)了電瓶電壓的有效保護(hù)，確保了外部設(shè)備5的用電安全。

以上是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。