本實用新型涉及具有電子收費功能的后視鏡，更詳細(xì)而言，涉及一種具有電子收費功能的后視鏡摘除開關(guān)搭載結(jié)構(gòu)，為了滿足ETC標(biāo)準(zhǔn)定義的預(yù)防解體要求而加裝摘除開關(guān)，能夠事先防止被盜及不當(dāng)使用造成的損害。

背景技術(shù)：

一般而言，電子支付服務(wù)作為為了消除交通相關(guān)費用支付導(dǎo)致的延遲、使用者的不便、收費業(yè)務(wù)的非效率性而以電子貨幣進(jìn)行收費并處理的服務(wù)，可以分為通行費電子支付服務(wù)、大眾交通費電子支付服務(wù)、交通設(shè)施費電子支付服務(wù)等。

電子收費系統(tǒng)（ETCS； Electronic Toll Collection System）作為用于在收費站等處提供通行費電子支付服務(wù)的裝置，包括安裝于收費站的RSU（Road Side Unit，路旁單元）和搭載于車輛的OBU（On Board Unit，車載單元）。

OBU可以以多樣的方式搭載于車輛，通常在后視鏡內(nèi)置OBU的具有電子收費功能的后視鏡方式廣泛使用。具有電子收費功能的后視鏡通常在汽車制造過程中默認(rèn)加裝于車輛并出廠。

另一方面，OBU可以分為在車輛出廠前預(yù)先加裝于車輛并使用的預(yù)裝（Before Market）用OBU、可以在市場中購買并在車輛出廠后加裝的后裝（After Market）用OBU。

可是，以往中國的ETC OBU只有后裝（After Market）用OBU才具有摘除防止用開關(guān)，而在預(yù)裝（Before Market）用中沒有，因此要求開發(fā)一種預(yù)裝用OBU的摘除防止開關(guān)。即，為了滿足中國ETC標(biāo)準(zhǔn)定義的預(yù)防解體要求，需要加裝摘除開關(guān)以用于防止ETC OBU被盜，事先切斷被盜及不當(dāng)使用導(dǎo)致的損害，而預(yù)裝用OBU應(yīng)內(nèi)置于后視鏡，因此存在摘除開關(guān)的加裝困難的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型正是為了解決如上所述的問題而研發(fā)的，本實用新型的目的是提供一種具有電子收費功能的后視鏡摘除開關(guān)搭載結(jié)構(gòu)，用于在滿足中國ETC標(biāo)準(zhǔn)定義的預(yù)防解體要求的同時，防止把OBU從安裝預(yù)裝OBU的車輛安裝到其它車輛而不當(dāng)使用。

為了達(dá)成如上所述的目的，本實用新型的裝置涉及后視鏡，內(nèi)置車載裝置（OBU），具有電子收費（ETC）功能，包括：摘除開關(guān)，其用于感知ETC后視鏡從車輛摘除；摘除邏輯，其用于對所述摘除開關(guān)的摘除狀態(tài)進(jìn)行接口連接；安全模塊；及控制手段，其如果通過所述摘除邏輯而感知到所述摘除開關(guān)的摘除狀態(tài)，則通過所述安全模塊而處理摘除程序，并存儲處理結(jié)果。

所述摘除開關(guān)插入安裝于用于放置后視鏡的放置架的孔，在外殼的底面形成有接點，加裝時貼緊擋風(fēng)玻璃，成為第一狀態(tài);摘除時，接點借助于彈性而成為第二狀態(tài)。所述摘除開關(guān)插入安裝于用于放置后視鏡的放置架的孔，在外殼的側(cè)面形成有接點，加裝時貼緊鏡底座，成為第一狀態(tài);摘除時，接點借助于彈性而成為第二狀態(tài)。所述放置架的孔的一邊形成圓形形狀，所述摘除開關(guān)的外殼也與此對應(yīng)，一邊形成圓形形狀。

本實用新型的具有電子收費功能的后視鏡摘除監(jiān)視裝置，如果通過摘除開關(guān)而感知OBE摘除，則借助于電池電源，CPU和安全模塊處理摘除程序，可以事先切斷OBE被盜或不當(dāng)使用導(dǎo)致的損害。

另外，根據(jù)本實用新型，具有可以在滿足中國ETC標(biāo)準(zhǔn)定義的預(yù)防解體要求的同時，防止把OBU從安裝預(yù)裝OBU的車輛安裝到其它車輛而不當(dāng)使用的效果。

而且，根據(jù)本實用新型，在預(yù)裝用OBU中，把摘除開關(guān)加裝于后視鏡放置架的孔，且把接點安裝于摘除開關(guān)外殼的底面或側(cè)面后，使得貼緊擋風(fēng)玻璃或鏡底座，從而具有摘除開關(guān)的加裝容易的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是圖示本實用新型應(yīng)用的普通ETC系統(tǒng)的概略圖。

圖2是圖示本實用新型應(yīng)用的OBU的整體構(gòu)成的概略圖。

圖3是圖示本實用新型的摘除開關(guān)加裝結(jié)構(gòu)的第1實施例的分離立體圖。

圖4是圖示本實用新型的摘除開關(guān)加裝結(jié)構(gòu)的第1實施例的加裝狀態(tài)圖。

圖5是圖示本實用新型的摘除開關(guān)加裝結(jié)構(gòu)的第2實施例的分離立體圖。

圖6是圖示本實用新型的摘除開關(guān)加裝結(jié)構(gòu)的第2實施例的加裝狀態(tài)圖。

圖7是圖示本實用新型的具有電子收費功能的后視鏡摘除監(jiān)視裝置的運轉(zhuǎn)步驟的流程圖。

標(biāo)號說明：

100：OBE；102：CPU及DSRC調(diào)制解調(diào)器；

104：射頻部；106：天線；

108：音頻DAC； 110：揚聲器；

112：安全模塊；114：存儲器；

116：LED；118：按鈕；

120：卡插槽；122：卡；

124：電池；126：摘除邏輯；

130：摘除開關(guān)；140：鏡底座；

150：擋風(fēng)玻璃；200：RSU；

302：專用網(wǎng)；310：計算機；

320：信息屏；330：車道閘。

具體實施方式

根據(jù)以下說明的本實用新型的優(yōu)選實施例，本實用新型和借助于本實用新型的實施而達(dá)成的技術(shù)課題將更加明確。以下實施例只不過是為了說明本實用新型而列舉的，并非用于限制本實用新型的范圍。

圖1是顯示本實用新型應(yīng)用的普通ETC系統(tǒng)的概略圖。

本實用新型中應(yīng)用的ETC系統(tǒng)如圖1所示，由汽車搭載裝置100（OBU）、安裝于ETC車道的結(jié)構(gòu)物的路邊基站200（RSU）、安裝于監(jiān)控室并連接于專用網(wǎng)302的計算機310、信息屏320、車道閘330構(gòu)成，自動收取通行費。

如果參考圖1，RSU200和OBU100根據(jù)DSRC（專用短程通信）通信協(xié)議而以5.8GHz頻段進(jìn)行無線通信，安裝于監(jiān)控室的計算機310通過局域網(wǎng)而與RSU200連接，通過專用網(wǎng)302而與金融網(wǎng)計算機中心連接，處理通行費結(jié)算，并把各種信息顯示于信息屏320，同時，控制車道閘330。如上所述，RSU200與OBU100之間的通信程序或電子支付程序等按既定的ETC標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行處理，因此省略更詳細(xì)的說明。

圖2是圖示本實用新型應(yīng)用的OBU的整體構(gòu)成的概略圖。

本實用新型應(yīng)用的OBU100作為內(nèi)置于車輛后視鏡的結(jié)構(gòu)，如圖2所示，由CPU及DSRC調(diào)制解調(diào)器102、射頻部104、天線106、音頻DAC（DAC：數(shù)模轉(zhuǎn)換器）108、揚聲器110、安全模塊112（ESAM； Security Application Module）、存儲器114（Memory）、LED116、按鈕118、卡插槽120、卡122、電池124、摘除邏輯126、摘除開關(guān)130構(gòu)成。

另外，本實用新型的具有電子收費功能的后視鏡摘除監(jiān)視裝置包括：用于為了在切斷車輛電源的摘除狀態(tài)下也進(jìn)行摘除運轉(zhuǎn)而供電的電池124；用于感知ETC后視鏡從車輛摘除的摘除開關(guān)130；用于把摘除開關(guān)130的摘除狀態(tài)信號連接到CPU102的摘除邏輯126；安全模塊112及存儲器114。

而且，本實用新型應(yīng)用的具有電子收費功能的后視鏡通過鏡底座140而加裝在附著于車輛擋風(fēng)玻璃（Windshield glass）的后視鏡放置架（圖3的400）的孔410。摘除開關(guān)130如圖3及圖5所示，包括：外殼132，其與后視鏡放置架400的孔410對應(yīng)，一側(cè)具有圓形形狀；接點134，其在加裝時具有第一狀態(tài)，在摘除時具有第二狀態(tài)；電線（省略圖示），其用于把接點134連接到OBE PCB100a側(cè)；接點134可以以按壓按鈕或開/關(guān)接點等多樣的方式體現(xiàn)。

另外，本實用新型的摘除開關(guān)130分為接點134在外殼132的底面132a形成并以貼緊車輛擋風(fēng)玻璃300的狀態(tài)加裝的第1實施例的加裝結(jié)構(gòu)、接點134在外殼132的側(cè)面132b形成并以貼緊鏡底座140（Mirror Base）的狀態(tài)加裝的第2實施例的加裝結(jié)構(gòu)。

圖3是圖示本實用新型的摘除開關(guān)加裝結(jié)構(gòu)的第1實施例的分離立體圖，圖4是圖示本實用新型的摘除開關(guān)加裝結(jié)構(gòu)的第1實施例的加裝狀態(tài)圖。圖4的（a）是摘除開關(guān)130加裝于后視鏡放置架400的狀態(tài)的側(cè)視圖，（b）是摘除開關(guān)130和鏡底座140加裝于后視鏡放置架400的狀態(tài)的側(cè)視圖，（c）是在摘除開關(guān)130和鏡底座140加裝于后視鏡放置架400的狀態(tài)下貼緊擋風(fēng)玻璃300的狀態(tài)的側(cè)視圖。

本實用新型的摘除開關(guān)加裝結(jié)構(gòu)的第1實施例如圖3及圖4所示，在摘除開關(guān)外殼132的底面132a形成有開關(guān)接點134，在加裝的狀態(tài)下，接點134被壓附于擋風(fēng)玻璃300，保持貼緊狀態(tài)；在摘除時，借助于彈性而復(fù)位，使得保持接點134斷開狀態(tài)。

參考圖3及圖4可知，第1實施例的摘除開關(guān)130在外殼的底面132a形成有接點134，插入于后視鏡放置架400的孔410進(jìn)行加裝后，摘除開關(guān)130的接點134貼緊擋風(fēng)玻璃300，成為第一狀態(tài)（貼緊）；在摘除時，接點134借助于彈性而復(fù)位，成為第二狀態(tài)（斷開）。

圖5是圖示本實用新型的摘除開關(guān)加裝結(jié)構(gòu)的第2實施例的分離立體圖，圖6是圖示本實用新型的摘除開關(guān)加裝結(jié)構(gòu)的第2實施例的加裝狀態(tài)圖。圖6的（a）是摘除開關(guān)130加裝于后視鏡放置架400后加裝鏡底座140的狀態(tài)的后面立體圖，（b）是加裝于后視鏡放置架400的摘除開關(guān)的接點134貼緊鏡底座140的狀態(tài)的側(cè)視圖，（c）是摘除開關(guān)的接點134貼緊鏡底座140的狀態(tài)的放大圖。

本實用新型的摘除開關(guān)加裝結(jié)構(gòu)的第2實施例如圖5及圖6所示，在摘除開關(guān)外殼132的側(cè)面132b形成有開關(guān)接點134，摘除開關(guān)的接點134貼緊鏡底座140，保持貼緊狀態(tài)；在摘除時，借助于彈性而復(fù)位，使得摘除開關(guān)的接點134保持?jǐn)嚅_狀態(tài)。

如果參照圖5及圖6可知，摘除開關(guān)130在外殼的側(cè)面132b形成有接點134，在加裝于后視鏡放置架400時，貼緊鏡底座140，成為第一狀態(tài)（貼緊）；在摘除時，摘除開關(guān)的接點134借助于彈性而復(fù)位，成為第二狀態(tài)（斷開）。

圖7是圖示本實用新型的具有電子收費功能的后視鏡摘除監(jiān)視裝置的運轉(zhuǎn)步驟的流程圖。

本實用新型的具有電子收費功能的后視鏡摘除監(jiān)視裝置如圖7所示，開啟電源，借助于車輛的電池或內(nèi)置電池而供電后，進(jìn)入啟動模式，進(jìn)行首次初始化后，驅(qū)動應(yīng)用程序，首先使CPU外圍裝置中與摘除監(jiān)視相關(guān)的外圍元件初始化后，感知摘除開關(guān)130的狀態(tài)S101~S104。

感知結(jié)果，如果感知摘除開關(guān)130為摘除狀態(tài)（接點斷開），則在電池供電后，確認(rèn)自身是否為正常發(fā)放的OBE；如果是尚未發(fā)放的OBE，則無需執(zhí)行摘除運轉(zhuǎn)，因而切斷電池電源S105~S107。

在S107中，當(dāng)為正常發(fā)放的OBE時，對執(zhí)行摘除所需的相關(guān)裝置進(jìn)行初始化，驅(qū)動相關(guān)任務(wù)和操作系統(tǒng)后，安全模塊（ESAM）112根據(jù)既定的程序執(zhí)行摘除指令，在安全模塊112和存儲器114中記錄執(zhí)行結(jié)果摘除狀態(tài)S108~S111。如果摘除執(zhí)行失敗，則反復(fù)數(shù)次；如果摘除執(zhí)行成功，則切斷電池電源S112、S113。

另一方面，在S105步驟中，如果摘除開關(guān)130為正常加裝狀態(tài)，則接著在對外圍裝置執(zhí)行初始化后，使任務(wù)初始化，運行操作系統(tǒng)S114~S116。然后，在操作系統(tǒng)運行中，通過中斷功能，監(jiān)視摘除開關(guān)130的狀態(tài)；如果感知摘除狀態(tài)，則安全模塊112執(zhí)行摘除指令S114~S119。

如上所述，根據(jù)本實用新型，如果通過摘除開關(guān)而感知OBE摘除，則借助于電池電源，CPU和安全模塊處理摘除程序，可以事先切斷OBE被盜或不當(dāng)使用導(dǎo)致的損害。

以上，本實用新型以附圖中圖示的一個實施例為參考進(jìn)行了說明，但只要是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員便會理解，可以由此導(dǎo)出多樣的變形及均等的其它實施例。