本實用新型涉及一種汽車上使用的用品，具體涉及一種折疊式駕駛員取卡夾。

背景技術：

現(xiàn)今社會迅速發(fā)展，汽車數(shù)量急劇增多，各種收費站、停車場及住宅小區(qū)車庫入口處均設有通行時的自動取卡機，駕駛員需要按下自動取卡機按鈕繼而獲取通行卡才能通行。對于位于車內(nèi)的駕駛員采取手動取卡來說，并不是每一次停車都能非常準確的停靠在靠近取卡機的取卡位置上，尤其是對于身材矮小的駕駛員來說，甚至需要打開車門或者下車方能順利獲取通行卡，極其不便，同時也會延遲取卡的時間，有可能造成后面取卡車輛的排隊滯留，影響車量通行率，甚至造成擁堵等現(xiàn)象。

現(xiàn)有的取卡器中有一種名稱為“高速公路取卡器”，該取卡器包括兩桿件，兩桿件呈交叉形式，交叉部位由一鉸軸連接，鉸軸連接部位的一端為操作段，操作段的兩桿件端部有操作手柄，鉸軸連接部位的另一端為夾持段，夾持段的兩桿件端部構成夾頭，通過手動控制操手柄合攏與張開，實現(xiàn)取卡而獲得通行卡。該取卡器兩桿件具有一定的長度，存放時在長度方向所占空間較大。

技術實現(xiàn)要素：

通過改進，本實用新型提供一種可折疊式取卡夾，本取卡夾的桿件可實現(xiàn)折疊，折疊后在長度方向所占空間小，便于攜帶和存放。

本實用新型技術方案，包括第一桿件和第二桿件，第一桿件與第二桿件的交叉部位由第一鉸軸連接，所述第一鉸軸連接部位的一端為操作段，操作段中的第一桿件和第二桿件的外端部有操作手柄，所述第一鉸軸連接部位的另一端為夾持段，夾持段中的第一桿件與第二桿件端部組合構成夾頭；改進的結構是：所述操作段中的第一桿件和第二桿件分別由第一桿段和第二桿段構成，第一桿段外側(cè)端部與第二桿段內(nèi)側(cè)端部由第二鉸軸連接，所述操作手柄位于所述第二桿段的外端部，所述第二桿段可繞第二鉸軸由外側(cè)朝向所述夾持段擺轉(zhuǎn)而折疊。

進一步的是，所述第二桿段的內(nèi)端為圓弧結構；所述夾持段的第一桿件和第二桿件的前端設有相對的、并對稱的夾片，所述夾片的前端設有按鈕觸頭。在獲取通行卡時，首先將折疊的第一桿段和第二桿段展開，使用夾片前端的按鈕觸頭觸壓取卡機上的按鈕，使取卡機內(nèi)的通行卡彈出，然后通過夾持段端部的夾頭取卡而獲得通行卡。

本實用新型的技術效果在于：

1、由于操作段的第一桿件和第二桿件分別由兩桿段構成，兩桿段相對的端部由第二鉸軸連接，位于外端的桿段可繞第二鉸軸由外側(cè)朝向所述夾持段擺轉(zhuǎn)而折疊，因此折疊后在長度方向所占空間小，便于攜帶和存放。

2、由于夾頭的夾片前端設有按鈕觸頭，通過該按鈕觸頭觸壓取卡機上的按鈕，使取卡機內(nèi)的通行卡彈出，然后通過夾頭取卡而獲得通行卡，具有將通行卡彈出繼而取卡的連續(xù)操作功能的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的方案結構示意圖；

圖2為折疊后的狀態(tài)圖；

圖3為圖1中的A-A截面放大圖，展示了第二鉸軸連接部位的結構。

具體實施方式

參見附圖，本實用新型技術方案，包括第一桿件1和第二桿件2，第一桿件與第二桿件的交叉部位由第一鉸軸3連接，第一鉸軸3連接部位的一端為操作段4，操作段中的第一桿件和第二桿件的外端部有操作手柄6，第一鉸軸3連接部位的另一端為夾持段5，夾持段中的第一桿件1與第二桿件2端部組合構成夾頭7；所述操作段4中的第一桿件1和第二桿件2分別由第一桿段8和第二桿段9構成，第一桿段8外側(cè)端部與第二桿段9內(nèi)側(cè)端部由第二鉸軸10連接，所述操作手柄6位于所述第二桿段9的外端部，所述第二桿段9可繞第二鉸軸10由外側(cè)朝向所述夾持段5擺轉(zhuǎn)而折疊，圖2展示了折疊后的狀態(tài)。

所述第二桿段9的內(nèi)端為圓弧結構，以滿足第二桿段9由外側(cè)朝向所述夾持段5擺轉(zhuǎn)而折疊。

所述組合構成夾頭7的第一桿件1和第二桿件2前端設有相對的并對稱的夾片11，所述夾片11的前端設有按鈕觸頭12。

所述兩夾片11分別與對應的第一桿件1、第二桿件2端部由銷軸連接，夾片11可繞所述銷軸擺轉(zhuǎn)而調(diào)整夾持通行卡的角度，以滿足駕駛員處在不同高度位置時的順利取卡。所述兩夾片11相對的板面上均設有柔性層13，可穩(wěn)定地夾持通行卡，避免通行卡掉落和損壞。

所述第一桿段8與第二桿段9的連接部位結構參見圖3，連接部位的第一桿段8下部有可避免第二桿段9向內(nèi)側(cè)擺轉(zhuǎn)的壁8a，第一桿段8與第二桿段9之間設有預壓力彈性件14，使第二桿段9在展開或折疊后處于穩(wěn)定狀態(tài)。