本實(shí)用新型涉及安全駕駛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體領(lǐng)域?yàn)橐环N安全駕駛輔助設(shè)備。

背景技術(shù)：

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，相當(dāng)“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車監(jiān)控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責(zé)任事故發(fā)生后則無法提供幫助。也是為了防止現(xiàn)在社會(huì)那些不可避免的碰瓷行為。

但是現(xiàn)有的行車記錄儀大多功能單一，僅僅是音頻，視頻的循環(huán)錄制，不能滿足復(fù)雜駕駛環(huán)境的其它應(yīng)用需求，無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻或圖片傳輸，無法通過后臺(tái)實(shí)時(shí)查看車輛行駛情況以及車輛的位置信息；無法通過通訊接入互聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)，同步第三方后臺(tái)服務(wù)提供天氣預(yù)報(bào)，實(shí)時(shí)路況等信息，交互性不強(qiáng)；不能針對(duì)安全駕駛限速，超速實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)及警示；不能在視頻中提供車輛行駛時(shí)候的實(shí)時(shí)位置信息，視頻信息單一。而且現(xiàn)有的行車記錄儀供電要求苛刻，供電線路復(fù)雜，成本較高，對(duì)車型適配比較差，基本供電只能基于小車12V車載供電。若要更換高檔行車記錄儀成本很大，舊的行車記錄儀也浪費(fèi)了，為此我們提供一種安全駕駛輔助設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全駕駛輔助設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種安全駕駛輔助設(shè)備，包括外殼和底座，所述外殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座的上方，所述外殼的內(nèi)部中央設(shè)有安全駕駛輔助控制電路，所述外殼的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均設(shè)有喇叭，所述外殼的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有SIM卡接口，所述的內(nèi)部另一側(cè)設(shè)有衛(wèi)星天線，所述外殼的后端設(shè)有供電接口，所述外殼的前端設(shè)有對(duì)外供電接口，所述外殼的外表面設(shè)有按鍵，所述外殼的前端通過轉(zhuǎn)接支架鉸接有轉(zhuǎn)換接頭，所述轉(zhuǎn)換接頭的一端設(shè)有緊固轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)換接頭內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)換接口，所述安全駕駛輔助控制電路的輸出端分別與喇叭、對(duì)外供電接口和轉(zhuǎn)換接口電連接，所述安全駕駛輔助控制電路的輸入端分別與SIM卡接口、供電接口、衛(wèi)星天線和按鍵電連接，所述轉(zhuǎn)換接口與外接記錄儀電連接，所述供電接口與外接記錄儀電通過電導(dǎo)體連接，所述SIM卡接口插入SIM，所述安全駕駛輔助設(shè)備通過SIM卡接入網(wǎng)絡(luò)與外接終端連接，所述供電接口為安全駕駛輔助設(shè)備供電，所述衛(wèi)星天線接收衛(wèi)星信號(hào)傳輸給安全駕駛輔助控制電路，所述按鍵按鍵短按調(diào)節(jié)音量，長(zhǎng)按可以自建預(yù)警點(diǎn)，此按鍵也可以用于播報(bào)設(shè)備號(hào)碼，以便于捆綁設(shè)備于手機(jī)APP客戶端或者PC端服務(wù)后臺(tái)。

優(yōu)選的，所述喇叭為8歐2瓦的高品質(zhì)喇叭。

優(yōu)選的，所述SIM卡接口可插入移動(dòng)或聯(lián)通的SIM卡。

優(yōu)選的，所述供電接口為寬電壓輸入，12-36V的自適應(yīng)輸入。

優(yōu)選的，所述衛(wèi)星天線為GPS天線和北斗天線雙模天線，接收GPS和北斗信號(hào)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)換接口為通用接口，適配市面上的大多數(shù)外接記錄儀。

優(yōu)選的，所述外供電接口對(duì)外輸出電壓為5V，且通過此接口為記錄儀提供電源和基于專有協(xié)議的通訊。

優(yōu)選的，所述外接記錄儀為行車記錄儀、便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)和車載導(dǎo)航等智能終端。

優(yōu)選的，所述外接終端為手機(jī)終端和/或PC終端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本設(shè)備用轉(zhuǎn)接支架及轉(zhuǎn)接頭連接各種類型的行車記錄儀，為行車記錄儀提供基于GPS和北斗的雙模衛(wèi)星定位位置信息，為車輛行駛提供車輛限速語音警示信息；并可通過共用轉(zhuǎn)接線的串口傳輸給記錄儀提供位置信息，實(shí)時(shí)將車輛的位置信息記錄在行車記錄儀視頻信息中，為車輛安全駕駛保駕護(hù)航；通過專業(yè)的支架，適配市面上的各種方案記錄儀，基本上在不改變?cè)瓉硌b配方式的情況下，提供一種有限的輔助設(shè)備。通過供電接口和對(duì)外供電接口提供12V-36V的寬電壓輸入并用5V輸出到市面上通用的行車記錄儀，適配市面的主要車型，也為行車記錄儀提供更加安全可靠的電源輸入保證。通過本設(shè)備配合運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)，接入到服務(wù)器后臺(tái)，再通過第三方服務(wù)平臺(tái)或者APK（APP）客戶端為用戶車輛提供遠(yuǎn)程的圖片/視頻查看，遠(yuǎn)程語音下發(fā)服務(wù)，車輛位置定位查詢，車輛行駛軌跡查詢；通過本設(shè)備的通訊接入互聯(lián)網(wǎng)第三方接口，提供實(shí)時(shí)路況，天氣預(yù)報(bào)服務(wù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意視圖；

圖3為本實(shí)用新型的主視圖；

圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖5為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖；

圖6為本實(shí)用新型中的衛(wèi)星天線的電路圖；

圖7為本實(shí)用新型中的供電接口的電路圖；

圖8為本實(shí)用新型中的SIM卡接口的電路圖；

圖9為本實(shí)用新型中的安全駕駛輔助控制電路的電路圖；

圖10為本實(shí)用新型中的喇叭的電路圖；

圖11為本實(shí)用新型中的按鍵的電路圖。

圖中：1外殼、2底座、3安全駕駛輔助控制電路、4喇叭、5 SIM卡接口、6衛(wèi)星天線、7供電接口、8按鍵、9轉(zhuǎn)接支架、10轉(zhuǎn)換接頭、11緊固轉(zhuǎn)輪、12轉(zhuǎn)換接口、13對(duì)外供電接口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種安全駕駛輔助設(shè)備，包括外殼1和底座2，所述外殼1轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座2的上方，外殼1可以在底座2上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外殼1的內(nèi)部中央設(shè)有安全駕駛輔助控制電路3，安全駕駛輔助控制電路3為本設(shè)備中處理器，所述外殼1的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均設(shè)有喇叭4，喇叭4可以進(jìn)行語音播報(bào)等服務(wù)，所述外殼1的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有SIM卡接口5，所述的內(nèi)部另一側(cè)設(shè)有衛(wèi)星天線6，接收衛(wèi)星信號(hào)采集車輛位置、速度等信息，所述外殼1的后端設(shè)有供電接口7，所述外殼1的前端設(shè)有對(duì)外供電接口13，外供電接口13為外接記錄儀供電，所述外殼1的外表面設(shè)有按鍵8，所述外殼1的前端通過轉(zhuǎn)接支架9鉸接有轉(zhuǎn)換接頭10，轉(zhuǎn)換接頭10可以自由旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)換接頭10的一端設(shè)有緊固轉(zhuǎn)輪11，轉(zhuǎn)換接頭10轉(zhuǎn)動(dòng)到合適位置緊固轉(zhuǎn)輪11旋緊對(duì)轉(zhuǎn)換接頭10進(jìn)行固定，所述轉(zhuǎn)換接頭10內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)換接口12，所述安全駕駛輔助控制電路3的輸出端分別與喇叭4、對(duì)外供電接口13和轉(zhuǎn)換接口12電連接，所述安全駕駛輔助控制電路3的輸入端分別與SIM卡接口5、供電接口7、衛(wèi)星天線6和按鍵8電連接，所述轉(zhuǎn)換接口12與外接記錄儀電連接，所述供電接口7與外接記錄儀電通過電導(dǎo)體連接，所述SIM卡接口5插入SIM組成通訊模塊，所述安全駕駛輔助設(shè)備通過SIM卡接入網(wǎng)絡(luò)與外接終端連接，所述供電接口7為安全駕駛輔助設(shè)備供電，所述衛(wèi)星天線6接收衛(wèi)星信號(hào)傳輸給安全駕駛輔助控制電路3，所述按鍵8按鍵短按調(diào)節(jié)音量，長(zhǎng)按可以自建預(yù)警點(diǎn)，此按鍵8也可以用于播報(bào)設(shè)備號(hào)碼，以便于捆綁設(shè)備于手機(jī)APP客戶端或者PC端服務(wù)后臺(tái)。

所述喇叭4為8歐2瓦的高品質(zhì)喇叭，為語音播報(bào)提高可靠音質(zhì)保障。

所述SIM卡接口5可插入移動(dòng)或聯(lián)通的SIM卡，使本設(shè)備可以接入互聯(lián)網(wǎng)，可以接入第三方后臺(tái)服務(wù)接口，為行車記錄儀增加了實(shí)時(shí)路況，天氣預(yù)報(bào)等信息和遠(yuǎn)程多功能服務(wù)。

所述供電接口7為寬電壓輸入，12-36V的自適應(yīng)輸入，為行車記錄儀提供更加安全可靠的電源輸入保證。

所述衛(wèi)星天線6為GPS天線和北斗天線雙模天線，接收GPS和北斗信號(hào)，基于GPS和北斗的雙模衛(wèi)星定位位置信息，豐富了記錄儀的圖像位置信息，為車輛行駛提供車輛限速語音警示信息；并可通過串口信息給記錄儀提供位置信息，實(shí)時(shí)將車輛的位置信息記錄在行車記錄儀視頻信息中，為車輛安全駕駛保駕護(hù)航。

所述外供電接口13對(duì)外輸出電壓為5V，且通過此接口為記錄儀提供電源和基于專有協(xié)議的通訊。

所述轉(zhuǎn)換接口12為通用接口，適配市面上的大多數(shù)外接記錄儀。

所述外接記錄儀為行車記錄儀、便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)和車載導(dǎo)航等智能終端。

所述外接終端為手機(jī)終端和/或PC終端。

工作原理：使用時(shí)，將外接記錄儀使用轉(zhuǎn)換接口12與本設(shè)備連接，使用外供電接口13為外接記錄儀供電，將底座2固定在車廂中，旋轉(zhuǎn)外殼1和轉(zhuǎn)換接頭10，使用緊固轉(zhuǎn)輪11旋緊對(duì)轉(zhuǎn)換接頭10進(jìn)行固定將外接記錄儀移動(dòng)到合適位置，在SIM卡接口5中插入SIM卡，安全駕駛輔助設(shè)備通過SIM卡接入網(wǎng)絡(luò)與外接終端連接，通過本設(shè)備配合運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)，接入到服務(wù)器后臺(tái)，再通過第三方服務(wù)平臺(tái)或者APK（APP）客戶端為用戶車輛提供遠(yuǎn)程的圖片/視頻查看，遠(yuǎn)程語音下發(fā)服務(wù)，車輛位置定位查詢，車輛行駛軌跡查詢；通過本設(shè)備的通訊接入互聯(lián)網(wǎng)第三方接口，提供實(shí)時(shí)路況，天氣預(yù)報(bào)服務(wù)，通過衛(wèi)星天線6接收GPS和北斗信號(hào)，基于GPS和北斗的雙模衛(wèi)星定位位置信息，豐富了記錄儀的圖像位置信息，為車輛行駛提供車輛限速語音警示信息；并可通過串口信息給記錄儀提供位置信息，實(shí)時(shí)將車輛的位置信息記錄在行車記錄儀視頻信息中，為車輛安全駕駛保駕護(hù)航，通過供電接口7為寬電壓輸入，12-36V的自適應(yīng)輸入，為行車記錄儀提供更加安全可靠的電源輸入保證。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。