本實用新型涉及行車記錄儀領(lǐng)域，具體涉及一種安全駕駛監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

行車記錄設(shè)備主要用在行車或停車過程中對車外周圍情況進(jìn)行攝像記錄并保存， 為交通事故的責(zé)任認(rèn)定和事故理賠提供了有力的證據(jù)。現(xiàn)有的行車記錄儀一般都只配置一 個鏡頭，而單個鏡頭的攝像角度大多在 100 度左右，只能夠拍攝到車輛前方的車道，這樣要 增大拍攝角度，就只有通過選用大角度鏡頭增加錄影的視角，但即使這樣，也仍然無法對車 輛的兩側(cè)及后方的情況進(jìn)行監(jiān)視，從而無法保證將車輛四周的所有狀況記錄下來。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是提供一種安全駕駛監(jiān)控裝置，它能有效地解決背景技術(shù)中所存在的問題。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn) ：

一種安全駕駛監(jiān)控裝置，包括主體及基座，包括主體及基座，所述基座后端固定于后視鏡背部，所述基座橫向設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述主體可活動設(shè)置于滑塊上，所述主體上端后側(cè)設(shè)置有后置攝像頭，所述基座前端設(shè)置有前置攝像頭，所述基座后端設(shè)置有粘附層，所述粘附層與后視鏡背部固定連接。

本實用新型工作原理如下：

本實用新型前置攝像頭主要用于行車記錄儀進(jìn)行拍攝影像的記錄，后置攝像頭主要用于拍攝人臉，通過人體面部各種微表情進(jìn)行疲勞度判斷，避免司機(jī)疲勞駕駛，而后置攝像頭具體疲勞度監(jiān)控方式可通過任一現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)。將基座通過粘附層固定于后視鏡背部，在使用上不會阻礙司機(jī)視線，提高了行車的安全性，而且行駛過程中即使有碰撞發(fā)生，后視鏡即成為一個阻擋塊，有效的防止監(jiān)控裝置向后掉落，避免與人體產(chǎn)生碰撞安全性高。設(shè)置滑塊與滑槽匹配使主體可在基座上橫向滑動進(jìn)行攝像位置調(diào)節(jié)，提高靈活性。

進(jìn)一步的，所述基座前端設(shè)置有用于固定滑塊的限位螺絲，所述基座前端還設(shè)置有限制限位螺絲滑動行程的限位槽。

滑塊滑動至預(yù)定位置后通過限位螺絲將滑塊與基塊鎖緊固定，調(diào)節(jié)方便。

進(jìn)一步的，所述主體下端可轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接套，所述滑塊上設(shè)置有與連接套螺紋連接的連接槽。

通過連接套將主體固定于滑塊上，而主體在連接套固定前為可轉(zhuǎn)動連接，可在固定套固定前對主體進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而調(diào)整攝像頭的角度，便于尋找更好的攝影角度，拍攝清晰圖像。

進(jìn)一步的，所述主體包括內(nèi)外設(shè)置的支撐桿及外套筒，所述外套筒前后兩側(cè)分別豎直排列有多個定位孔，所述支撐桿設(shè)置有兩端分別可伸縮伸入同一水平面上前后兩側(cè)定位孔的定位桿。

通過可伸縮的定位桿與定位孔進(jìn)行配合，從而使支撐桿與外套筒可調(diào)節(jié)高度位置并進(jìn)行固定好，使攝像頭在取景時具備更好的靈活性。

進(jìn)一步的，所述主體下端與連接套之間還設(shè)置有彈性減震套。

設(shè)置彈性減震套可降低汽車行駛過程中的震動對攝像頭攝像頭的影響。

進(jìn)一步的，所述支撐桿前后分別設(shè)置有嵌入槽，所述嵌入槽內(nèi)設(shè)置有彈簧及一端伸出嵌入槽的定位桿。

進(jìn)一步的，所述粘附層與基座之間還設(shè)置有彈性貼合層。

考慮到部分后視鏡背部為弧形面，為保證基座與后視鏡背部更好的貼合，設(shè)置彈性貼合層，需要說明的是，彈性貼合層可根據(jù)不同后視鏡背部的曲面設(shè)置對應(yīng)曲面進(jìn)行匹配安裝，保證了基座安裝的精密性，同時彈性貼合層能夠起到緩沖作用，防止碰撞時監(jiān)控裝置掉落。

進(jìn)一步的，所述粘附層及彈性貼合層相應(yīng)位置開設(shè)有至少一個鏤空槽，所述鏤空槽內(nèi)設(shè)置有吸盤伸向后視鏡。

開設(shè)鏤空槽并在鏤空槽內(nèi)部設(shè)置吸盤，通過粘附層與吸盤結(jié)合使用，使基座與后視鏡背部具有更好的貼合力。

進(jìn)一步的，所述基座上端設(shè)置有可開合的鎖緊環(huán)。

后視鏡都通過相應(yīng)的連接桿安裝于汽車內(nèi)部前上方，設(shè)置鎖緊環(huán)可鎖緊于連接桿上，在行駛過程中即使受到撞擊導(dǎo)致粘附層及吸盤脫落，鎖緊環(huán)還能將監(jiān)控裝置鎖緊于連接桿上，進(jìn)一步的提高使用的安全性。所述鎖緊環(huán)可選用任一現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)。

本實用新型的有益效果是 ：

本實用新型將監(jiān)控裝置安裝于后視鏡背部，同時通過吸附層、彈性貼合層、吸盤及鎖緊環(huán)使監(jiān)控裝置與后視鏡緊密連接，大大提高了使用的安全性。而且可縱向及橫向調(diào)節(jié)后置攝像頭的位置及后置攝像頭的角度，靈活度好，使用方便，大大提高了行車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。

實施例1

一種安全駕駛監(jiān)控裝置，如圖1-圖3所示，包括主體1及基座2，所述基座2后端固定于后視鏡3背部，所述基座2橫向設(shè)置有滑槽4，所述滑槽4內(nèi)設(shè)置有滑塊5，所述主體1可活動設(shè)置于滑塊5上，所述主體1上端后側(cè)設(shè)置有后置攝像頭6，所述基座2前端設(shè)置有前攝像頭17，所述基座2后端設(shè)置有粘附層18，所述粘附層18與后視鏡3背部固定連接。

所述基座2前端設(shè)置有用于固定滑塊5的限位螺絲7，所述基座2前端還設(shè)置有限制限位螺絲7滑動行程的限位槽8。

所述主體1下端可轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接套9，所述滑塊5上設(shè)置有與連接套9螺紋連接的連接槽。

所述主體1包括內(nèi)外設(shè)置的支撐桿10及外套筒11，所述外套筒11前后兩側(cè)分別豎直排列有多個定位孔12，所述支撐桿10設(shè)置有兩端分別可伸縮伸入同一水平面上前后兩側(cè)定位孔12的定位桿13。

所述主體1下端與連接套9之間還設(shè)置有彈性減震套14。

所述支撐桿10前后分別設(shè)置有嵌入槽15，所述嵌入槽15內(nèi)設(shè)置有彈簧16及一端伸出嵌入槽15的定位桿13。

所述粘附層18與基座2之間還設(shè)置有彈性貼合層19。

所述粘附層18及彈性貼合層19相應(yīng)位置開設(shè)有至少一個鏤空槽20，所述鏤空槽20內(nèi)設(shè)置有吸盤21伸向后視鏡3。

所述基座2上端設(shè)置有可開合的鎖緊環(huán)22。

實施例2

一種安全駕駛監(jiān)控裝置，如圖1-圖3所示，包括主體1及基座2，所述基座2后端固定于后視鏡3背部，所述基座2橫向設(shè)置有滑槽4，所述滑槽4內(nèi)設(shè)置有滑塊5，所述主體1可活動設(shè)置于滑塊5上，所述主體1上端后側(cè)設(shè)置有后置攝像頭6，所述基座2前端設(shè)置有前攝像頭17，所述基座2后端設(shè)置有粘附層18，所述粘附層18與后視鏡3背部固定連接。

所述基座2前端設(shè)置有用于固定滑塊5的限位螺絲7，所述基座2前端還設(shè)置有限制限位螺絲7滑動行程的限位槽8。

所述主體1下端可轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接套9，所述滑塊5上設(shè)置有與連接套9螺紋連接的連接槽。

所述主體1包括內(nèi)外設(shè)置的支撐桿10及外套筒11，所述外套筒11前后兩側(cè)分別豎直排列有多個定位孔12，所述支撐桿10設(shè)置有兩端分別可伸縮伸入同一水平面上前后兩側(cè)定位孔12的定位桿13。

實施例3

一種安全駕駛監(jiān)控裝置，如圖1-圖3所示，包括主體1及基座2，所述基座2后端固定于后視鏡3背部，所述基座2橫向設(shè)置有滑槽4，所述滑槽4內(nèi)設(shè)置有滑塊5，所述主體1可活動設(shè)置于滑塊5上，所述主體1上端后側(cè)設(shè)置有后置攝像頭6，所述基座2前端設(shè)置有前攝像頭17，所述基座2后端設(shè)置有粘附層18，所述粘附層18與后視鏡3背部固定連接。

所述基座2前端設(shè)置有用于固定滑塊5的限位螺絲7，所述基座2前端還設(shè)置有限制限位螺絲7滑動行程的限位槽8。

所述主體1下端可轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接套9，所述滑塊5上設(shè)置有與連接套9螺紋連接的連接槽。

所述主體1包括內(nèi)外設(shè)置的支撐桿10及外套筒11，所述外套筒11前后兩側(cè)分別豎直排列有多個定位孔12，所述支撐桿10設(shè)置有兩端分別可伸縮伸入同一水平面上前后兩側(cè)定位孔12的定位桿13。

所述主體1下端與連接套9之間還設(shè)置有彈性減震套14。

所述支撐桿10前后分別設(shè)置有嵌入槽15，所述嵌入槽15內(nèi)設(shè)置有彈簧16及一端伸出嵌入槽15的定位桿13。

實施例4

一種安全駕駛監(jiān)控裝置，如圖1-圖3所示，包括主體1及基座2，所述基座2后端固定于后視鏡3背部，所述基座2橫向設(shè)置有滑槽4，所述滑槽4內(nèi)設(shè)置有滑塊5，所述主體1可活動設(shè)置于滑塊5上，所述主體1上端后側(cè)設(shè)置有后置攝像頭6，所述基座2前端設(shè)置有前攝像頭17，所述基座2后端設(shè)置有粘附層18，所述粘附層18與后視鏡3背部固定連接。

所述基座2前端設(shè)置有用于固定滑塊5的限位螺絲7，所述基座2前端還設(shè)置有限制限位螺絲7滑動行程的限位槽8。

所述主體1下端可轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接套9，所述滑塊5上設(shè)置有與連接套9螺紋連接的連接槽。

所述主體1包括內(nèi)外設(shè)置的支撐桿10及外套筒11，所述外套筒11前后兩側(cè)分別豎直排列有多個定位孔12，所述支撐桿10設(shè)置有兩端分別可伸縮伸入同一水平面上前后兩側(cè)定位孔12的定位桿13。

所述主體1下端與連接套9之間還設(shè)置有彈性減震套14。

所述支撐桿10前后分別設(shè)置有嵌入槽15，所述嵌入槽15內(nèi)設(shè)置有彈簧16及一端伸出嵌入槽15的定位桿13。

所述粘附層18與基座2之間還設(shè)置有彈性貼合層19。

實施例5

一種安全駕駛監(jiān)控裝置，如圖1-圖3所示，包括主體1及基座2，所述基座2后端固定于后視鏡3背部，所述基座2橫向設(shè)置有滑槽4，所述滑槽4內(nèi)設(shè)置有滑塊5，所述主體1可活動設(shè)置于滑塊5上，所述主體1上端后側(cè)設(shè)置有后置攝像頭6，所述基座2前端設(shè)置有前攝像頭17，所述基座2后端設(shè)置有粘附層18，所述粘附層18與后視鏡3背部固定連接。

所述基座2前端設(shè)置有用于固定滑塊5的限位螺絲7，所述基座2前端還設(shè)置有限制限位螺絲7滑動行程的限位槽8。

所述主體1下端可轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接套9，所述滑塊5上設(shè)置有與連接套9螺紋連接的連接槽。

所述主體1包括內(nèi)外設(shè)置的支撐桿10及外套筒11，所述外套筒11前后兩側(cè)分別豎直排列有多個定位孔12，所述支撐桿10設(shè)置有兩端分別可伸縮伸入同一水平面上前后兩側(cè)定位孔12的定位桿13。

所述主體1下端與連接套9之間還設(shè)置有彈性減震套14。

所述支撐桿10前后分別設(shè)置有嵌入槽15，所述嵌入槽15內(nèi)設(shè)置有彈簧16及一端伸出嵌入槽15的定位桿13。

所述粘附層18與基座2之間還設(shè)置有彈性貼合層19。

所述粘附層18及彈性貼合層19相應(yīng)位置開設(shè)有至少一個鏤空槽20，所述鏤空槽20內(nèi)設(shè)置有吸盤21伸向后視鏡3。

實施例6

一種安全駕駛監(jiān)控裝置，如圖1-圖3所示，包括主體1及基座2，所述基座2后端固定于后視鏡3背部，所述基座2橫向設(shè)置有滑槽4，所述滑槽4內(nèi)設(shè)置有滑塊5，所述主體1可活動設(shè)置于滑塊5上，所述主體1上端后側(cè)設(shè)置有后置攝像頭6，所述基座2前端設(shè)置有前攝像頭17，所述基座2后端設(shè)置有粘附層18，所述粘附層18與后視鏡3背部固定連接。

所述基座2前端設(shè)置有用于固定滑塊5的限位螺絲7，所述基座2前端還設(shè)置有限制限位螺絲7滑動行程的限位槽8。

所述主體1下端可轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接套9，所述滑塊5上設(shè)置有與連接套9螺紋連接的連接槽。

所述主體1包括內(nèi)外設(shè)置的支撐桿10及外套筒11，所述外套筒11前后兩側(cè)分別豎直排列有多個定位孔12，所述支撐桿10設(shè)置有兩端分別可伸縮伸入同一水平面上前后兩側(cè)定位孔12的定位桿13。

所述主體1下端與連接套9之間還設(shè)置有彈性減震套14。

所述支撐桿10前后分別設(shè)置有嵌入槽15，所述嵌入槽15內(nèi)設(shè)置有彈簧16及一端伸出嵌入槽15的定位桿13。

所述粘附層18與基座2之間還設(shè)置有彈性貼合層19。

所述粘附層18及彈性貼合層19相應(yīng)位置開設(shè)有至少一個鏤空槽20，所述鏤空槽20內(nèi)設(shè)置有吸盤21伸向后視鏡3。

所述基座2上端設(shè)置有可開合的鎖緊環(huán)22。

以上為本實用新型的其中具體實現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見的替換形式均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。