本發(fā)明涉及一種綠通車輛空載率的計(jì)算方法，屬于交通運(yùn)輸運(yùn)營管理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

“綠色通道”是鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸通道簡稱，其目的是為降低流通成本,政府對整車合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費(fèi)。交通運(yùn)輸部2010年715號文件《關(guān)于進(jìn)一步完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策的緊急通知》提出,在重要路段的“綠色通道”收費(fèi)道口配備數(shù)字輻射透視成像等檢測設(shè)備,逐步建立以自動檢測為主、人工查驗(yàn)為輔的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”檢測體系。其中所述檢測設(shè)備中包含車輛空載率的檢測設(shè)備，現(xiàn)有市場上銷售的車輛空載率檢測設(shè)備，一般都比較貴，而且空載率計(jì)算不準(zhǔn)確，誤差比較大，影響監(jiān)控效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有車輛空載率檢測設(shè)備的上述不足，本發(fā)明的目的是提供一種綠通車輛空載率的計(jì)算方法，用以提高檢測的準(zhǔn)確度和監(jiān)控效果。

為實(shí)現(xiàn)其目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：依據(jù)不同物體對X光的吸收率不同的原理，將通過物體背面的X光成像系統(tǒng)得到明暗不同的照片，利用計(jì)算機(jī)對圖片的特性處理，自動計(jì)算出空載率。所述計(jì)算機(jī)對綠通車輛空載率的計(jì)算方法是：在對綠通車輛檢測站的入口處，設(shè)有X光成像儀，在對綠通車輛檢測站的出口處，設(shè)有欄桿機(jī)，當(dāng)綠通車輛通過入口處的X光成像儀時，先自動掃描得到該車輛車廂的X光照片，再用計(jì)算機(jī)依據(jù)射線通過不同的物體對X光的吸收率不同的原理，通過物體背面的X光成像系統(tǒng)得到明暗不同的照片進(jìn)行處理，然后根據(jù)圖片的特性自動計(jì)算出空載率，再后計(jì)算機(jī)對空載率與標(biāo)準(zhǔn)參考值進(jìn)行判別并對欄桿機(jī)發(fā)出免費(fèi)放行或收費(fèi)后放行的指令。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下特點(diǎn)和進(jìn)步：

1、由于本發(fā)明是用軟件依據(jù)掃描所得圖像自動計(jì)算空載率，因此計(jì)算速度快，準(zhǔn)確率高，按照國家規(guī)定的空載率標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算出的空載率真實(shí)可靠；

2、能幫助公路管理人員快速的判斷車輛裝載時車廂空載比例，根據(jù)計(jì)算結(jié)果決定是否要給車輛免費(fèi)同行的優(yōu)惠；

3、能減少人工手動開箱帶來的主觀判斷導(dǎo)致的誤差或者爭議，也節(jié)省了人力和時間，方便公路管理機(jī)構(gòu)的工作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的工作流程方框圖。

圖中：1、綠通成像器，2、圖像處理單元，3、輸出圖像，4、空載率計(jì)算像素采樣，5、像素空載率計(jì)算單元，6、空載率參考值20%，7、免費(fèi)通行，不產(chǎn)生費(fèi)用

8、放行，9、費(fèi)用計(jì)算單元，10、繳費(fèi)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

所述綠通車輛空載率的計(jì)算方法，是在常規(guī)計(jì)算機(jī)上用軟件依據(jù)掃描所得的圖像自動計(jì)算出來的，該方法是依據(jù)不同物體對X光的吸收率不同的原理，將通過物體背面的X光綠通成像器1得到明暗不同的照片，利用計(jì)算機(jī)的圖像處理單元2對圖片的特性處理，自動計(jì)算出空載率，它的特點(diǎn)是：

1、所述計(jì)算機(jī)對綠通車輛空載率的計(jì)算方法是在對綠通車輛檢測站的入口處，設(shè)有X光綠通成像器1，在對綠通車輛檢測站的出口處，設(shè)有放行8的欄桿機(jī)，當(dāng)綠通車輛通過入口處的X光綠通成像器1時，先自動掃描得到該車輛車廂的X光照片并輸出給計(jì)算機(jī)，再用計(jì)算機(jī)圖像處理單元2依據(jù)射線通過不同的物體對X光的吸收率不同的原理，通過物體背面的X光綠通成像器1得到明暗不同的照片進(jìn)行處理并輸出圖像3，然后計(jì)算機(jī)進(jìn)行空載率計(jì)算像素采樣4，再用計(jì)算機(jī)的像素空載率計(jì)算單元5與“空載率參考值20%”6進(jìn)行比較，比對的結(jié)果如果“合格”即相符，計(jì)算機(jī)就產(chǎn)生“免費(fèi)通、行不產(chǎn)生費(fèi)用”7的指令給執(zhí)行部件欄桿機(jī)使其放行8；比對的結(jié)果如果“不合格”即不相符，計(jì)算機(jī)就進(jìn)入“費(fèi)用計(jì)算單元”9計(jì)算出費(fèi)額，讓車輛進(jìn)行“繳費(fèi)”10，繳費(fèi)后由人工進(jìn)行“放行”8；

2、所述計(jì)算機(jī)對輸入的X光圖像進(jìn)行處理，是利用計(jì)算機(jī)的計(jì)算模塊把目標(biāo)圖像依據(jù)矩陣原理均勻取樣100-2000像素點(diǎn)，然后根據(jù)所取樣像素點(diǎn)的明暗比率，計(jì)算出空載率；

3、所述空載率的標(biāo)準(zhǔn)參考值為20%，存放在計(jì)算機(jī)CPU的內(nèi)存一存儲單元中，綠通成像器采用X射線儀掃描得到的目標(biāo)圖像參數(shù)存放到CPU內(nèi)存的另一存儲單元，利用計(jì)算機(jī)的常用對比程序分別進(jìn)行對比并計(jì)算出空載率，然后計(jì)算機(jī)對空載率與空載率的標(biāo)準(zhǔn)參考值20%進(jìn)行判別，對空載率小于標(biāo)準(zhǔn)參考值20%的車輛就向欄桿機(jī)發(fā)出不收費(fèi)直接放行的指令；對空載率大于標(biāo)準(zhǔn)參考值20%的車輛就向欄桿機(jī)發(fā)出收費(fèi)不放行的指令，收費(fèi)后由人工放行。