本發(fā)明涉及道路交通收費系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可支持線上支付的etc系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法。

背景技術(shù)：

不停車電子收費(etc，electronictollcollection)系統(tǒng)，其利用路側(cè)單元(roadsideunit，rsu，也稱路側(cè)基站)與安裝在車內(nèi)的車載設(shè)備(onboardunit，obu)進行相互通信和信息交換，以達到對車輛的自動識別，并自動從車輛用戶的專用賬戶中扣除通行費，從而實現(xiàn)車輛不停車自動繳費。

不停車電子收費系統(tǒng)etc需要etc后端營運系統(tǒng)配合，etc后端營運系統(tǒng)的主要功能是發(fā)行電子標簽。發(fā)行電子標簽過程是將發(fā)行商信息、電子標簽的使用人信息、啟用時間、到期時間、車輛參數(shù)等信息寫入電子標簽，并激活電子標簽，使電子標簽在通過etc車道時能夠被正確識別并完成交易。etc電子標簽的發(fā)行一般需要用戶到營業(yè)網(wǎng)點由營業(yè)員使用桌面發(fā)行設(shè)備或者手持發(fā)行設(shè)備對obu進行讀寫操作完成，導(dǎo)入發(fā)行信息并激活電子標簽。目前用于高速公路或停車場的etc系統(tǒng)的obu車載設(shè)備是無法直接連接etc系統(tǒng)后臺的，因此其充值等都必須在固定網(wǎng)點進行，這種業(yè)務(wù)模式給用戶帶來不便，用戶體驗一般。且obu車載設(shè)備只有收費功能，未能給用戶提供更多的增值服務(wù)如帳戶交易查詢服務(wù)、交通信息查詢服務(wù)等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可支持線上支付的etc系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法，不改變現(xiàn)有的車載設(shè)備，能夠方便實現(xiàn)對車載設(shè)備的充值，同時也能給用戶提供更多的增值服務(wù)，提高了用戶的使用體驗。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種可支持線上支付的etc系統(tǒng)，包括：obu設(shè)備，轉(zhuǎn)換裝置和用戶識別卡，所述轉(zhuǎn)換裝置包括：近場通訊(nearfieldcommunication，nfc)模塊、無線通訊模塊和主控模塊，用戶識別卡上設(shè)置用于傳輸無線信號的無線通訊單元，所述轉(zhuǎn)換裝置上的nfc模塊與obu設(shè)備通過近場通訊方式進行通訊，nfc模塊將接收的記錄信息傳送給主控模塊，主控模塊對接收的記錄信息進行無線信號轉(zhuǎn)換，主控模塊控制無線通訊模塊將無線信號發(fā)送給用戶識別卡，所述用戶識別卡與電子終端連接實現(xiàn)業(yè)務(wù)辦理。

進一步地，所述電子終端為手機、平板電腦、筆記本電腦或臺式電腦。

進一步地，所述無線通訊模塊采用藍牙模塊，zigbee模塊、wifi模塊或5.8g模塊中的一種或多種實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。

進一步地，所述記錄信息包括發(fā)行商信息，使用人信息、啟用時間、到期時間和車輛參數(shù)信息，轉(zhuǎn)換裝置通過近場通訊方式接收obu設(shè)備上的記錄信息，并轉(zhuǎn)化為無線信號發(fā)送給用戶識別卡。

進一步地，所述用戶識別卡為正方行、圓形、長方形或不規(guī)則形狀的卡片。

進一步地，所述轉(zhuǎn)換裝置還設(shè)置供電單元，所述供電單元為太陽能供電、蓄電池供電、nfc供電或車載供電中的一種或多種結(jié)合。

一種可支持線上支付的etc系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，包括以下步驟：

轉(zhuǎn)換裝置上的nfc模塊與obu設(shè)備連接，獲取obu設(shè)備的記錄信息；

轉(zhuǎn)換裝置上的主控模塊對接收的記錄信息進行處理并轉(zhuǎn)換為無線信號；

轉(zhuǎn)換裝置上的無線通訊模塊將轉(zhuǎn)換的無線信號發(fā)送給用戶識別卡；

用戶識別卡根據(jù)記錄信息連接電子終端進行業(yè)務(wù)辦理。

進一步地，所述記錄信息包括：發(fā)行商信息，使用人信息、啟用時間、到期時間和車輛參數(shù)信息，所述轉(zhuǎn)換裝置通過近場通訊方式接收obu設(shè)備上的記錄信息，并轉(zhuǎn)化為無線信號發(fā)送給用戶識別卡。

進一步地，所述業(yè)務(wù)辦理包括賬戶充值、賬戶信息查詢及交通信息查詢。

進一步地，所述轉(zhuǎn)換裝置還設(shè)置供電單元，所述供電單元為太陽能供電、蓄電池供電、nfc供電或車載供電中的一種或多種結(jié)合。

本發(fā)明有益效果是：本發(fā)明通過設(shè)置obu設(shè)備、轉(zhuǎn)換裝置和用戶識別卡實現(xiàn)對車載設(shè)備的與后臺系統(tǒng)的通信，可以實現(xiàn)賬戶充值、賬戶查詢和交通信息查詢，使得用戶不需要到固定網(wǎng)點或柜臺進行充值，本發(fā)明設(shè)置的轉(zhuǎn)換裝置主要通過近場通訊模塊獲取obu設(shè)備的記錄信息，并將其轉(zhuǎn)換為用戶識別卡所能接收的無線信號，轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)部的主控模塊實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的無線轉(zhuǎn)換，在通過主控模塊控制無線通訊模塊傳送出去；在現(xiàn)有的obu設(shè)備實現(xiàn)與轉(zhuǎn)換裝置的近場通訊，通過轉(zhuǎn)換裝置將obu設(shè)備和用戶識別卡進行連接，通過電子終端對用戶識別卡進行操作，實現(xiàn)對obu設(shè)備的賬戶充值和賬戶查詢，根據(jù)etc后臺管理系統(tǒng)所收集的交通流信息可以形成道路交通信息，通過用戶識別卡聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對交通道路信息的查詢，使用方便，簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種可支持線上支付的etc系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的所述轉(zhuǎn)換裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種可支持線上支付的etc系統(tǒng)的實現(xiàn)方法流程圖。

附圖標記說明：

101-obu設(shè)備；102-轉(zhuǎn)換裝置；103-用戶識別卡；121-主控模塊；122-nfc模塊；123-無線通訊模塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例描述本發(fā)明具體實施方式：

如圖1～3所示，其示出了本發(fā)明的具體實施方式，

如圖所示，本發(fā)明一種可支持線上支付的etc系統(tǒng)，其特征在于，包括：obu設(shè)備101，轉(zhuǎn)換裝置102和用戶識別卡103，所述轉(zhuǎn)換裝置102包括：nfc模塊122、無線通訊模塊123和主控模塊121，所述用戶識別卡103上設(shè)置用于傳輸無線信號的無線通訊單元，所述轉(zhuǎn)換裝置102上的nfc模塊122與obu設(shè)備101通過近場通訊方式進行通訊，nfc模塊122將接收的記錄信息傳送給主控模塊121，主控模塊121對接收的記錄信息進行無線信號轉(zhuǎn)換，主控模塊121控制無線通訊模塊將無線信號發(fā)送給用戶識別卡103，所述用戶識別卡103與電子終端連接實現(xiàn)業(yè)務(wù)辦理。

本發(fā)明通過設(shè)置obu設(shè)備、轉(zhuǎn)換裝置和用戶識別卡實現(xiàn)對車載設(shè)備的與后臺系統(tǒng)的通信，可以實現(xiàn)賬戶充值、賬戶查詢和交通信息查詢，使得用戶不需要到固定網(wǎng)點或柜臺進行充值，在現(xiàn)有的obu設(shè)備實現(xiàn)與轉(zhuǎn)換裝置的近場通訊，通過轉(zhuǎn)換裝置將obu設(shè)備和用戶識別卡進行連接，通過電子終端對用戶識別卡進行操作，實現(xiàn)對obu設(shè)備的賬戶充值和賬戶查詢，根據(jù)etc后臺管理系統(tǒng)所收集的交通流信息可以形成道路交通信息，通過用戶識別卡聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對交通道路信息的查詢，使用方便，簡單。

進一步地，所述電子終端為手機、平板電腦、筆記本電腦或臺式電腦。

本發(fā)明實施例中的電子終端為可以聯(lián)網(wǎng)的手機、平板電腦、筆記本電腦、臺式電腦或者其他可以聯(lián)網(wǎng)的電子設(shè)備，這樣通過聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)與etc后臺系統(tǒng)的信息交互，實現(xiàn)對obu設(shè)備的賬戶充值及查詢，用戶識別卡連接的電子設(shè)備通過有線或無線方式與etc后臺系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通訊，實現(xiàn)信息交互，使用者可以在車內(nèi)，室內(nèi)或其其他地方進行賬戶充值和查詢，使用方便。

進一步地，所述無線通訊模塊采用藍牙模塊，zigbee模塊、wifi模塊或5.8g模塊中的一種或多種實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。

本發(fā)明設(shè)置的轉(zhuǎn)換裝置主要通過近場通訊模塊獲取obu設(shè)備的記錄信息，并將其轉(zhuǎn)換為用戶識別卡所能接收的無線信號，轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)部的主控模塊實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的無線轉(zhuǎn)換，在通過主控模塊控制無線通訊模塊傳送出去。

進一步地，所述記錄信息包括發(fā)行商信息，使用人信息、啟用時間、到期時間和車輛參數(shù)信息，轉(zhuǎn)換裝置通過近場通訊方式接收obu設(shè)備上的記錄信息，并轉(zhuǎn)化為無線信號發(fā)送給用戶識別卡。

本發(fā)明實施例中，obu設(shè)備是采用現(xiàn)有的obu設(shè)備，其內(nèi)部記錄著發(fā)行商信息、使用人信息，啟用時間、到期時間和配套的車輛參數(shù)信息，在車輛通過收費站時，與收費站的收費裝置通過近場通訊完成費用的扣除，通過設(shè)置轉(zhuǎn)換裝置將obu設(shè)備的信息進行轉(zhuǎn)換并傳輸給用戶識別卡，可以實現(xiàn)對obu設(shè)備的充值查詢操作。

進一步地，所述用戶識別卡103為正方行、圓形、長方形或不規(guī)則形狀的卡片。

用戶識別卡設(shè)置為卡片結(jié)構(gòu)，可以方便攜帶。

進一步地，所述轉(zhuǎn)換裝置102還設(shè)置供電單元，所述供電單元為太陽能供電、蓄電池供電、nfc供電或車載供電中的一種或多種結(jié)合。

本發(fā)明實施例中，供電單元為轉(zhuǎn)換裝置中的nfc模塊、無線通訊模塊和主控模塊進行供電；其中供電方式可以采用設(shè)置太陽能供電方式提供電能，即在車頂或車體外側(cè)設(shè)置太陽能板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能存儲在紐扣電池上為轉(zhuǎn)換裝置供電，也可以通過直接設(shè)置蓄電池為轉(zhuǎn)換裝置供電，還可以通過nfc為轉(zhuǎn)換裝置供電，又可以與車載電壓器連接獲取供電電壓，通過電源轉(zhuǎn)換器輸出電能為轉(zhuǎn)換裝置供電。

本發(fā)明還提供一種可支持線上支付的etc系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，包括以下步驟：

步驟201，轉(zhuǎn)換裝置上的nfc模塊與obu設(shè)備連接，獲取obu設(shè)備的記錄信息；

步驟202，轉(zhuǎn)換裝置上的主控模塊對接收的記錄信息進行處理并轉(zhuǎn)換為無線信號；

步驟203，轉(zhuǎn)換裝置上的無線通訊模塊將轉(zhuǎn)換的無線信號發(fā)送給用戶識別卡；

步驟204，用戶識別卡根據(jù)記錄信息連接電子終端進行業(yè)務(wù)辦理。

在步驟201中，所述記錄信息包括：發(fā)行商信息，使用人信息、啟用時間、到期時間和車輛參數(shù)的記錄信息。

obu設(shè)備上包括發(fā)行商信息，使用人信息、啟用時間、到期時間和車輛參數(shù)的記錄信息，轉(zhuǎn)換裝置通過近場通訊方式接收obu設(shè)備上的記錄信息，并轉(zhuǎn)化為無線信號發(fā)送給用戶識別卡。

本發(fā)明實施例中，obu設(shè)備是采用現(xiàn)有的obu設(shè)備，其內(nèi)部記錄著發(fā)行商信息、使用人信息，啟用時間、到期時間和配套的車輛參數(shù)信息，在車輛通過收費站時，與收費站的收費裝置通過近場通訊完成費用的扣除，通過設(shè)置轉(zhuǎn)換裝置將obu設(shè)備的信息進行轉(zhuǎn)換并傳輸給用戶識別卡，可以實現(xiàn)對obu設(shè)備的充值查詢操作。

在步驟204中，所述業(yè)務(wù)辦理包括賬戶充值、賬戶信息查詢及交通信息查詢。

本發(fā)明通過設(shè)置obu設(shè)備、轉(zhuǎn)換裝置和用戶識別卡實現(xiàn)對車載設(shè)備的與后臺系統(tǒng)的通信，可以實現(xiàn)賬戶充值、賬戶查詢和交通信息查詢，使得用戶不需要到固定網(wǎng)點或柜臺進行充值，在現(xiàn)有的obu設(shè)備實現(xiàn)與轉(zhuǎn)換裝置的近場通訊，通過轉(zhuǎn)換裝置將obu設(shè)備和用戶識別卡進行連接，通過電子終端對用戶識別卡進行操作，實現(xiàn)對obu設(shè)備的賬戶充值和賬戶查詢，根據(jù)etc后臺管理系統(tǒng)所收集的交通流信息可以形成道路交通信息，通過用戶識別卡聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對交通道路信息的查詢，使用方便，簡單。

本發(fā)明實施例中的電子終端為可以聯(lián)網(wǎng)的手機、平板電腦、筆記本電腦、臺式電腦或者其他可以聯(lián)網(wǎng)的電子設(shè)備，這樣通過聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)與etc后臺系統(tǒng)的信息交互，實現(xiàn)對obu設(shè)備的賬戶充值及查詢，用戶識別卡連接的電子設(shè)備通過有線或無線方式與etc后臺系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通訊，實現(xiàn)信息交互，使用者可以在車內(nèi)，室內(nèi)或其其他地方進行賬戶充值和查詢，使用方便。

進一步地，所述無線通訊模塊采用藍牙模塊，zigbee模塊、wifi模塊或5.8g模塊中的一種或多種實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。

本發(fā)明設(shè)置的轉(zhuǎn)換裝置主要通過近場通訊模塊獲取obu設(shè)備的記錄信息，并將其轉(zhuǎn)換為用戶識別卡所能接收的無線信號，轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)部的主控模塊實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的無線轉(zhuǎn)換，在通過主控模塊控制無線通訊模塊傳送出去。

進一步地，所述轉(zhuǎn)換裝置還設(shè)置供電單元，所述供電單元為太陽能供電、蓄電池供電、nfc供電或車載供電中的一種或多種結(jié)合。

本發(fā)明實施例中，轉(zhuǎn)換裝置內(nèi)部設(shè)置供電單元，實現(xiàn)對轉(zhuǎn)換裝置的供電，即供電單元為轉(zhuǎn)換裝置中的nfc模塊、無線通訊模塊和主控模塊進行供電；其中供電方式可以采用設(shè)置太陽能供電方式提供電能，即在車頂或車體外側(cè)設(shè)置太陽能板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能存儲在紐扣電池上為轉(zhuǎn)換裝置供電，也可以通過直接設(shè)置蓄電池為轉(zhuǎn)換裝置供電，還可以通過nfc為轉(zhuǎn)換裝置供電，又可以與車載電壓器連接獲取供電電壓，通過電源轉(zhuǎn)換器輸出電能為轉(zhuǎn)換裝置供電。

本發(fā)明實施例中，nfc模塊包括兩種工作模式，一種工作模式是主動工作模式需要供電，但是耗電量非常低；其通過供電單元為nfc模塊供電；還有一種工作模式是被動工作模式，這個是完全不耗電的，通過被動接收其他設(shè)備發(fā)射的信號實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸，不需要供電即可進行數(shù)據(jù)接收和傳輸。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選實施方式作了詳細說明，但是本發(fā)明不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化，這些變化涉及本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的相關(guān)技術(shù)，這些都落入本發(fā)明專利的保護范圍。

不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當理解，本發(fā)明不限于特定的實施方式，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。