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一種電動汽車租賃監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:11678679閱讀:225來源:國知局

本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域,尤其一種電動汽車租賃監(jiān)控系統(tǒng)。



背景技術(shù):

新能源汽車租賃市場逐漸龐大,但是由于使用者的一些駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛故障,而無法界定責(zé)任,引起糾紛。本專利通過振動傳感器、速度監(jiān)控以及電流監(jiān)控,進(jìn)行行車記錄。而目前的視屏型行車記錄儀,視頻記錄所占空間大,記錄時間短,而有些車輛損壞原因是長期不良駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的,無法有效進(jìn)行舉證。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提出了一種電動汽車租賃監(jiān)控系統(tǒng),包括新能源汽車、云存儲模塊、數(shù)據(jù)讀取裝置;所述新能源汽車上設(shè)置有控制模塊,所述控制模塊包括無線通信模塊,

安裝于汽車上的震動傳感器:用于檢測汽車發(fā)生的震動數(shù)據(jù),

安裝于汽車ecu上的電壓測量裝置:用于檢測汽車行駛過程中的放電量,

速度傳感器:用于檢測汽車的實時運行速度,

計時器,所述計時器與所述速度傳感器連接和所述震動傳感器連接,用于計算速度超過設(shè)定值的時間以及震動值到達(dá)設(shè)定值的時間;

定位模塊,用于記錄汽車的實時行駛位置信息,

所述控制模塊與所述云存儲模塊通過所述無線通信模塊進(jìn)行信息傳輸,

所述數(shù)據(jù)讀取裝置用于讀取云存儲模塊的信息。

優(yōu)選的,所述無線通信模塊為gprs模塊。

優(yōu)選的,所述定位模塊為gps模塊或者北斗導(dǎo)航定位模塊。

優(yōu)選的,所述云存儲模塊包括存儲服務(wù)器、管理平臺,所述數(shù)據(jù)讀取裝置可以是手機、計算機,所述數(shù)據(jù)讀取裝置上安裝有所述管理平臺。

本發(fā)明提出的電動汽車租賃監(jiān)控系統(tǒng)有以下有益效果:本專利數(shù)據(jù)記錄所占存儲空間小,記錄時段長,可進(jìn)行車輛預(yù)裝或者加裝,可記錄新能源車租賃時的由于駕駛員的不良駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛損壞的數(shù)據(jù),在進(jìn)行糾紛時可以進(jìn)行舉證。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)模塊連接示意圖;

其中,1-新能源汽車,2-云存儲模塊,3-數(shù)據(jù)讀取裝置,4-無線通信模塊,5-電壓測量裝置,6-定位模塊,7-速度傳感器,8-計時器,9-震動傳感器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

如圖1所示,本發(fā)明提出了一種電動汽車租賃監(jiān)控系統(tǒng),包括新能源汽車1、云存儲模塊2、數(shù)據(jù)讀取裝置3;所述新能源汽車1上設(shè)置有控制模塊,所述控制模塊包括無線通信模塊4,優(yōu)選的,所述無線通信模塊4為gprs模塊。安裝于汽車上的震動傳感器9:用于檢測汽車發(fā)生的震動數(shù)據(jù),安裝于汽車ecu上的電壓測量裝置5:用于檢測汽車行駛過程中的放電量,速度傳感器7:用于檢測汽車的實時運行速度,計時器8,所述計時器8與所述速度傳感器7連接和所述震動傳感器9連接,用于計算速度超過設(shè)定值的時間以及震動值到達(dá)設(shè)定值的時間;

定位模塊6,用于記錄汽車的實時行駛位置信息,

所述控制模塊與所述云存儲模塊2通過所述無線通信模塊4進(jìn)行信息傳輸,

所述數(shù)據(jù)讀取裝置3用于讀取云存儲模塊2的信息。

其中,關(guān)于振動記錄:由于不同車型懸掛不一樣,車的振動幅度不一樣,為了采取一個統(tǒng)一單位,可根據(jù)用戶需求,在特定速度下過一個加速帶為單位1作為標(biāo)準(zhǔn),那么當(dāng)振動單位超過某個特定值,比如3的時候,判別振動較大,進(jìn)行一次記錄,并且同時間記錄該次振動的時間,車速,放電量,電壓及車輛位置。

其中的電壓測量裝置5的放電測量是指:通過客戶設(shè)置,當(dāng)放電量超過達(dá)到最大放電量的一個比值,如90%以上,持續(xù)時間超過設(shè)定時間,如30秒,則記錄長時間過放電,并記錄當(dāng)時時間,車速,電壓及車輛位置。

將測得的時間數(shù)據(jù),車速、電壓及地理位置信息都上傳至云存儲模塊2中,可以實時了解情況并有效與駕駛員進(jìn)行溝通。

優(yōu)選的,所述定位模塊6為gps模塊或者北斗導(dǎo)航定位模塊6。

優(yōu)選的,所述云存儲模塊2包括存儲服務(wù)器、管理平臺,所述數(shù)據(jù)讀取裝置3可以是手機、計算機,所述數(shù)據(jù)讀取裝置3上安裝有所述管理平臺。

對實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現(xiàn)。因此,本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種電動汽車租賃監(jiān)控系統(tǒng),包括新能源汽車、云存儲模塊、數(shù)據(jù)讀取裝置;所述新能源汽車上設(shè)置有控制模塊,所述控制模塊包括無線通信模塊,本發(fā)明數(shù)據(jù)記錄所占存儲空間小,記錄時段長,可進(jìn)行車輛預(yù)裝或者加裝,可記錄新能源車租賃時的由于駕駛員的不良駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛損壞的數(shù)據(jù),在進(jìn)行糾紛時可以進(jìn)行舉證。

技術(shù)研發(fā)人員:高嘉運;葉枝軍;劉泓汐
受保護(hù)的技術(shù)使用者:蘇州盛高新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.03.24
技術(shù)公布日:2017.07.25
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