本發(fā)明涉及一種地鐵用雙屏觸摸一體機(jī)。
背景技術(shù)：
地鐵是城市公共交通運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來運(yùn)載市內(nèi)通勤乘客的大運(yùn)量快速城市公共交通系統(tǒng)，而在很多場合下城市軌道交通系統(tǒng)都會被當(dāng)成城市交通的骨干。
隨著現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，在地鐵站處會設(shè)置觸摸一體機(jī)用于線路查詢及售票等，一般的觸摸一體機(jī)包括觸摸屏、機(jī)柜及主機(jī)等設(shè)備，而觸摸屏一般設(shè)置在離地面較高位置，使得青少年等操作不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種地鐵用雙屏觸摸一體機(jī)，可以很好地解決觸摸屏離地面較高導(dǎo)致操作不便的問題。
為達(dá)到上述要求，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：提供一種地鐵用雙屏觸摸一體機(jī)，包括機(jī)柜、觸摸顯示屏、主機(jī)，機(jī)柜頂面設(shè)置安裝有第一觸摸顯示屏，機(jī)柜前壁設(shè)置安裝有第二觸摸顯示屏，第二觸摸顯示屏外側(cè)設(shè)置有安裝配置拉桿的防護(hù)簾。
進(jìn)一步地，機(jī)柜前壁設(shè)置有安裝第二觸摸顯示屏用的凹槽。
又進(jìn)一步地，凹槽上下兩側(cè)的側(cè)壁分別設(shè)置有滑槽以形成滑軌，滑軌內(nèi)置有拉桿。
再進(jìn)一步地，滑槽內(nèi)安裝有滑竿。
更進(jìn)一步地，防護(hù)簾上下兩端設(shè)置通孔以穿插滑竿。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：
本發(fā)明的一種地鐵用雙屏觸摸一體機(jī)，在機(jī)柜頂面及前壁設(shè)置兩個位置高度不同的觸摸顯示屏，以適應(yīng)各類人群操作，設(shè)置防護(hù)簾以防護(hù)觸摸顯示屏。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)施例提供一種地鐵用雙屏觸摸一體機(jī)，包括機(jī)柜2、觸摸顯示屏(1、5)、主機(jī)，機(jī)柜2頂面設(shè)置安裝有第一觸摸顯示屏1，機(jī)柜前壁21設(shè)置安裝有第二觸摸顯示屏5，第二觸摸顯示屏5外側(cè)設(shè)置有安裝配置拉桿4的防護(hù)簾3。
其中，主機(jī)安裝在機(jī)柜2內(nèi)部。
機(jī)柜前壁21設(shè)置有安裝第二觸摸顯示屏5用的凹槽。凹槽上下兩側(cè)的側(cè)壁分別設(shè)置有滑槽以形成滑軌，滑軌內(nèi)置有拉桿4，拉桿4的端部設(shè)有凸起以卡裝兩滑槽內(nèi)。
拉桿4前端設(shè)置有推拉槽，以便推拉。
滑槽內(nèi)安裝有滑竿。
拉桿4上下兩端設(shè)置有與滑竿配合的通孔以穿插滑竿，使其更穩(wěn)定滑動，以便使用寬度更薄的拉桿4。
防護(hù)簾3上下兩端設(shè)置與滑竿配合的通孔以穿插滑竿，防止防護(hù)簾偏離凹槽及打結(jié)。
使用時，拉開防護(hù)簾3，即可使用。可設(shè)置感光設(shè)備或電源開關(guān)以開關(guān)觸摸顯示屏，以節(jié)約能耗。
以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。