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一種集成于智慧路燈的低碳智能停車裝置的制作方法

文檔序號:11201452閱讀:965來源:國知局
一種集成于智慧路燈的低碳智能停車裝置的制造方法

本發(fā)明屬于路燈照明技術(shù)領(lǐng)域,主要涉及的是一種集成于智慧路燈的低碳智能停車裝置,廣泛適用于智慧路燈和智能停車系統(tǒng)。



背景技術(shù):

目前單一的智慧控制路燈系統(tǒng)主要是在夜間給車輛和行人提供必要的能見度,可以改善交通條件,減輕駕駛員疲勞,并有利于提高道路通行能力和保證交通安全。但是,智慧控制系統(tǒng)白天幾乎停滯中。而傳統(tǒng)的停車位管理是靠人工來實(shí)現(xiàn)調(diào)度及收費(fèi)項(xiàng)目,智能停車系統(tǒng)單獨(dú)制安,資源浪費(fèi)嚴(yán)重,不符合節(jié)約型新社會的要求。而智慧路燈的設(shè)置根據(jù)照明需要間距在25米到35米之間。小型車位長度一般在5米,一個智慧路燈停車系統(tǒng)最少就能代替人工控制路燈兩側(cè)10-14個車位。

因此,迫切需要融合各類資源,一種簡單可靠的、投入成本低的新型涉及智慧路燈和智能停車系統(tǒng)。集成于智慧路燈的低碳智能停車裝置,就是適應(yīng)這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂,而且可以促進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè),同時也盡可能地減少社會基礎(chǔ)建設(shè)資源重復(fù)投資浪費(fèi)。易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合性系統(tǒng)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提出一種集成于智慧路燈的低碳智能停車裝置,通過融合各類資源,達(dá)到低碳、綠色環(huán)保和智能控制的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種集成于智慧路燈的低碳智能停車裝置包括太陽能供電系統(tǒng)、主控制器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、智能車位控制系統(tǒng)及隱藏式電子車位地鎖系統(tǒng),所述太陽能供電系統(tǒng)的蓄電池通過導(dǎo)線與主控制器連接;所述主控制器通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集智能車位控制系統(tǒng)及隱藏式電子車位地鎖系統(tǒng)的信息,并通過繼電器控制照明路燈和智能隱藏電子地鎖的開啟關(guān)閉,同時,將所有數(shù)據(jù)通過通信模塊傳送到pc機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和監(jiān)控。

所述太陽能供電系統(tǒng)包括太陽能電池板、蓄電池充電放電控制器、蓄電池,所述蓄電池通過導(dǎo)線與主控制器連接。

所述主控制器包括電源模塊、按鍵控制模塊、傳感器電壓采集模塊、繼電器控制模塊、車道控制主機(jī)、顯示模塊、實(shí)時時鐘模塊、通訊模塊。所述電源模塊為各模組提供有效電源。所述按鍵控制模塊提供手動及自動控制繼電器控制模塊,實(shí)現(xiàn)路燈及電子隱藏地鎖的開啟與關(guān)閉。(手動模塊只為調(diào)試及檢測使用)。傳感器電壓采集模塊只為采集電壓數(shù)據(jù),分析蓄電池儲存電量。所述車道控制主機(jī),通過車輛駛?cè)胲囄挥|發(fā)地感線圈,將信號傳遞至車道控制主機(jī),車道控制主機(jī)將信息分別傳遞至顯示模塊顯示計時及收費(fèi)情況、傳遞到實(shí)時時鐘模塊開始計時,傳遞到隱藏式電子地鎖開啟和關(guān)閉車位鎖。通訊模塊主要是傳遞路燈及車位信息傳送到pc機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和客戶終端。根據(jù)電子行業(yè)支付平臺的發(fā)展前景,考慮停車的實(shí)際情況,我們?yōu)檎麄€停車的管理系統(tǒng)選用了一套金融移動支付收費(fèi)系統(tǒng),實(shí)行掃碼支付及網(wǎng)絡(luò)支付收費(fèi),使停車管理更方便、更高效的控制體系。

本發(fā)明低成本的融合各類資源新型涉及智慧路燈和智能停車系統(tǒng)。提供一種太陽能電池板能量回收,并儲存在電池中,作為系統(tǒng)全部能量供給,實(shí)現(xiàn)了低碳、綠色環(huán)保智慧控制。其具有以下特點(diǎn):1、使用方便、安全可靠,資源融合應(yīng)用范圍廣泛。2、太陽能電池板進(jìn)行能量吸收,并儲能在電池中。作為系統(tǒng)的全部電源供給。實(shí)現(xiàn)綠色、清潔、智慧控制的綜合體。3、主控制器和車道控制主機(jī)通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的信息化處理使路燈更加智能、停車更加方便快捷。4、用戶可登陸客戶端查找最近的車位,進(jìn)行快捷支付方式。5、遠(yuǎn)程控制pc機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和控制。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的總裝圖框配示意圖。

圖2為本發(fā)明的智能停車控制圖框示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖,給出本發(fā)明的實(shí)施例如下:

如圖1所示:本實(shí)施例所述的集成于智慧路燈的低碳智能停車裝置包括路燈、太陽能供電系統(tǒng)、主控制器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、智能車位控制系統(tǒng)及隱藏式電子車位地鎖系統(tǒng)。

所述太陽能供電系統(tǒng)包括太陽能電池板、蓄電池充電放電控制器、蓄電池,所述太陽能電池板安裝在路燈上部,通過收集光照然后對蓄電池進(jìn)行充電,得到24v的電源,通過電壓轉(zhuǎn)換模塊提供各部件所需的工作福值電壓,然后對各用電電器及路燈和隱藏式電子地鎖供電,主控制器供電,以及各傳感器采集模塊供電。所述蓄電池通過導(dǎo)線與主控制器連接。

所述主控制器包括電源模塊、按鍵控制模塊、傳感器電壓采集模塊、繼電器控制模塊、車道控制主機(jī)、顯示模塊、實(shí)時時鐘模塊、通訊模塊,上述各模塊集中于專制箱體內(nèi)與路燈基座安裝在一體,實(shí)現(xiàn)一桿控制多車位。主控制器通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集智能車位控制系統(tǒng)及隱藏式電子車位地鎖系統(tǒng)的信息,并將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后,通過繼電器控制照明路燈和智能隱藏電子地鎖的開啟關(guān)閉,同時,將所有數(shù)據(jù)通過無線傳輸模組傳送到終端pc機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和監(jiān)控。

所述主控制器的按鍵控制模塊設(shè)置自動和手動控制模塊,通過信號線執(zhí)行系統(tǒng)的開啟。所述主控制器的顯示模塊主要采用led進(jìn)行顯示系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。所述主控制器的實(shí)時時鐘模塊,根據(jù)時間進(jìn)行照明啟動的判斷,車道控制主機(jī)根據(jù)車輛信息的采集數(shù)據(jù),控制電子地鎖的啟動判斷。所述主控制器的通訊模塊通過接口連接一個無線發(fā)射模塊,利用串口連接控制板和無線發(fā)射模塊。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開的一種集成于智慧路燈的低碳智能停車裝置,包括路燈、太陽能供電系統(tǒng),其特征在于:還包括主控制器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、智能車位控制系統(tǒng)及隱藏式電子車位地鎖系統(tǒng),所述太陽能供電系統(tǒng)的蓄電池通過導(dǎo)線與主控制器連接;所述主控制器通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集智能車位控制系統(tǒng)及隱藏式電子車位地鎖系統(tǒng)的信息,并通過繼電器控制照明路燈和智能隱藏電子地鎖的開啟關(guān)閉,同時,將所有數(shù)據(jù)通過通信模塊傳送到PC機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和監(jiān)控。通過融合各類資源,達(dá)到低碳、綠色環(huán)保和智能控制的目的。

技術(shù)研發(fā)人員:曹輝;馮俊樂;張嘉;荊元峰;王志剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者:洛陽億美電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.07.24
技術(shù)公布日:2017.09.29
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