本發(fā)明屬于行車記錄儀，特別涉及一種行車記錄儀及用于該行車記錄儀的控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、行車記錄儀是用于記錄車輛行駛過程中的前方視屏，從而為事故證據(jù)保存和駕駛行為監(jiān)控提供依據(jù)，目前市面上的行車記錄儀通常包括機(jī)體、攝像裝置和顯示屏，通過攝像裝置能夠在車輛的移動(dòng)的過程中對車輛前方進(jìn)行拍照和/或攝像。

2、如專利文件申請?zhí)枮?02211137524，公開了一種行車記錄儀及用于該行車記錄儀的控制系統(tǒng)，其包括機(jī)體，其包括殼體和設(shè)置在所述殼體內(nèi)的電路板；攝像裝置，其設(shè)置在所述機(jī)體靠近擋風(fēng)玻璃一側(cè)，所述攝像裝置能在車輛行駛時(shí)對車輛的前方進(jìn)行拍照和/或攝像；固定件，其設(shè)置在所述殼體上，所述固定件能將所述殼體與車輛的前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)進(jìn)行固定；過濾件，所述殼體上連通有進(jìn)氣通道和排氣通道，所述過濾件設(shè)置在進(jìn)氣通道和所述排氣通道內(nèi)。該申請具有降低外界的雜質(zhì)進(jìn)入行車記錄儀殼體內(nèi)部的效果。

3、但是，上述行車記錄儀由于內(nèi)部使用的處理器或傳感器大多由半導(dǎo)體材料制成，半導(dǎo)體材料受外部環(huán)境影響較大，使得行車記錄儀內(nèi)部電子元件對溫度敏感，在極熱或極冷的環(huán)境下行車記錄儀可能無法正常工作，因此我們需要提出一種行車記錄儀及用于該行車記錄儀的控制系統(tǒng)來解決上述存在的問題，使其能夠降低外部環(huán)境對行車記錄儀的影響，使行車記錄儀在極端的環(huán)境下也能夠正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本發(fā)明提供了一種行車記錄儀，包括可拆卸的外殼，所述外殼的上端安裝有能夠調(diào)節(jié)安裝角度的安裝支架，所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有攝像組件、主控板、通風(fēng)機(jī)構(gòu)和溫度傳感器，所述攝像組件一端通過焦距微調(diào)機(jī)構(gòu)安裝在外殼的一側(cè)，所述外殼的一側(cè)開設(shè)有供攝像組件另一端穿過的通孔，所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)安裝在外殼的另一側(cè)，且所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)的一端電性連接有控制器，所述控制器的一端連接有蓄電池板，所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)根據(jù)溫度傳感器感應(yīng)的溫度值進(jìn)行通冷風(fēng)或熱風(fēng)，所述溫度傳感器與控制器電性連接，所述主控板通過支撐機(jī)構(gòu)安裝在通風(fēng)機(jī)構(gòu)與攝像組件之間。

2、進(jìn)一步的，所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)包括支撐罩和安裝在支撐罩中部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端安裝有風(fēng)扇，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端安裝有第二馬達(dá)，所述支撐罩安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸一側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有能量傳遞組件，所述支撐罩四周外壁均安裝有制冷片，所述支撐罩的內(nèi)部安裝有環(huán)形的加熱線圈，且所述加熱線圈位于風(fēng)扇與能量傳遞組件之間。

3、進(jìn)一步的，所述能量傳遞組件包括位于支撐罩內(nèi)部的儲存腔，所述儲存腔的內(nèi)部填充有凝膠。

4、進(jìn)一步的，所述外殼包括前殼和后殼，所述安裝支架安裝在后殼的上端，所述前殼與后殼之間通過卡接機(jī)構(gòu)可拆卸連接，所述攝像組件和焦距微調(diào)機(jī)構(gòu)位于前殼的內(nèi)部，所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)、蓄電池板、溫度傳感器和控制器均位于后殼的內(nèi)部，所述前殼的相對兩側(cè)開設(shè)有散熱孔。

5、進(jìn)一步的，所述卡接機(jī)構(gòu)包括固定前殼上下兩端的凸塊，所述凸塊的下表面設(shè)置有t型塊，所述后殼靠近前殼的一端設(shè)置有供凸塊進(jìn)入的缺口，所述缺口的一側(cè)開設(shè)有供t型塊滑動(dòng)插接的插槽。

6、進(jìn)一步的，所述安裝支架包括固定在后殼上端的兩個(gè)支撐板和位于兩個(gè)支撐板之間的凸起，所述凸起的上端固定有吸盤，所述凸起與支撐板之間通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述凸起的相對兩側(cè)安裝有用于對吸盤傾斜角度調(diào)節(jié)后限位的限位組件，所述支撐板的相對一側(cè)開設(shè)有多個(gè)限位孔，多個(gè)所述限位孔以銷軸的中心為軸心呈環(huán)形陣列設(shè)置，所述限位組件位于其中一個(gè)限位孔的內(nèi)部。

7、進(jìn)一步的，所述限位組件包括一端呈弧形設(shè)置的限位柱，所述限位柱的另一端固定有壓縮彈簧，所述凸起的一側(cè)開設(shè)有供壓縮彈簧和限位柱另一端安裝的安裝孔。

8、進(jìn)一步的，所述焦距微調(diào)機(jī)構(gòu)包括固定在攝像組件一端的折邊以及固定在前殼內(nèi)部的連接板，所述前殼上開設(shè)有供攝像組件另一端移動(dòng)的移動(dòng)孔，所述折邊的一側(cè)固定有齒板，所述齒板通過連接機(jī)構(gòu)與前殼滑動(dòng)連接，且所述齒板與前殼內(nèi)壁之間存有間隙，所述連接板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端安裝有第一馬達(dá)，所述轉(zhuǎn)軸的另一端安裝有齒輪，所述齒輪與齒板嚙合，所述折邊的另一側(cè)通過伸縮桿與前殼的內(nèi)部連接。

9、進(jìn)一步的，所述連接機(jī)構(gòu)包括固定在前殼內(nèi)部的固定板，所述固定板上開設(shè)有供齒板滑動(dòng)的滑槽，所述齒板遠(yuǎn)離折邊的一端固定有擋塊。

10、基于以上敘述的一種行車記錄儀，本發(fā)明還提出一種用于該行車記錄儀的控制系統(tǒng)，包括：

11、用于實(shí)時(shí)感應(yīng)外殼內(nèi)部溫度值的溫度傳感器；

12、能夠?qū)ν鈿?nèi)部吹冷風(fēng)或熱風(fēng)的通風(fēng)機(jī)構(gòu)；

13、用于根據(jù)溫度傳感器感應(yīng)的溫度值控制通風(fēng)機(jī)構(gòu)吹冷風(fēng)或熱風(fēng)的控制器；

14、為溫度傳感器和通風(fēng)機(jī)構(gòu)供電的蓄電池板；

15、所述溫度傳感器和通風(fēng)機(jī)構(gòu)均與控制器電性連接，所述控制器與蓄電池板電性連接；

16、還包括主控板、焦距微調(diào)機(jī)構(gòu)和攝像組件，所述攝像組件用于在車輛行駛時(shí)對車輛的前方進(jìn)行拍照或攝像，所述主控板用于控制攝像組件和焦距微調(diào)機(jī)構(gòu)工作或停止。

17、本發(fā)明的有益效果是：

18、1、本發(fā)明通過蓄電池板、溫度傳感器和通風(fēng)機(jī)構(gòu)的配合，利用蓄電池板給溫度傳感器和通風(fēng)機(jī)構(gòu)供電，通過溫度傳感器實(shí)時(shí)感應(yīng)外殼內(nèi)部的溫度值，并將感應(yīng)的溫度值傳輸給控制器，控制器根據(jù)實(shí)際溫度值控制通風(fēng)機(jī)構(gòu)吹冷風(fēng)或熱風(fēng)，使得外殼內(nèi)部溫度保持在正常工作范圍，保障行車記錄儀在極熱或極冷的環(huán)境下能夠正常工作。

19、2、本發(fā)明通過通風(fēng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠根據(jù)實(shí)際環(huán)境需求吹冷風(fēng)或熱風(fēng)，以保障行車記錄儀處于極端環(huán)境下使用穩(wěn)定。

20、本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種行車記錄儀，其特征在于：包括可拆卸的外殼(1)，所述外殼(1)的上端安裝有能夠調(diào)節(jié)安裝角度的安裝支架(3)，所述外殼(1)的內(nèi)部設(shè)置有攝像組件(2)、主控板(12)、通風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)和溫度傳感器(14)，所述攝像組件(2)一端通過焦距微調(diào)機(jī)構(gòu)(5)安裝在外殼(1)的一側(cè)，所述外殼(1)的一側(cè)開設(shè)有供攝像組件(2)另一端穿過的通孔，所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)安裝在外殼(1)的另一側(cè)，且所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)的一端電性連接有控制器(10)，所述控制器(10)的一端連接有蓄電池板(11)，所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)根據(jù)溫度傳感器(14)感應(yīng)的溫度值進(jìn)行通冷風(fēng)或熱風(fēng)，所述溫度傳感器(14)與控制器(10)電性連接，所述主控板(12)通過支撐機(jī)構(gòu)(9)安裝在通風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)與攝像組件(2)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車記錄儀，其特征在于：所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)包括支撐罩(65)和安裝在支撐罩(65)中部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(62)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(62)的一端安裝有風(fēng)扇(61)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(62)的另一端安裝有第二馬達(dá)(63)，所述支撐罩(65)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(62)一側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有能量傳遞組件，所述支撐罩(65)四周外壁均安裝有制冷片(7)，所述支撐罩(65)的內(nèi)部安裝有環(huán)形的加熱線圈(8)，且所述加熱線圈(8)位于風(fēng)扇(61)與能量傳遞組件之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行車記錄儀，其特征在于：所述能量傳遞組件包括位于支撐罩(65)內(nèi)部的儲存腔，所述儲存腔的內(nèi)部填充有凝膠(64)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種行車記錄儀，其特征在于：所述外殼(1)包括前殼(102)和后殼(101)，所述安裝支架(3)安裝在后殼(101)的上端，所述前殼(102)與后殼(101)之間通過卡接機(jī)構(gòu)可拆卸連接，所述攝像組件(2)和焦距微調(diào)機(jī)構(gòu)(5)位于前殼(102)的內(nèi)部，所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)、蓄電池板(11)、溫度傳感器(14)和控制器(10)均位于后殼(101)的內(nèi)部，所述前殼(102)的相對兩側(cè)開設(shè)有散熱孔(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種行車記錄儀，其特征在于：所述卡接機(jī)構(gòu)包括固定前殼(102)上下兩端的凸塊(103)，所述凸塊(103)的下表面設(shè)置有t型塊(104)，所述后殼(101)靠近前殼(102)的一端設(shè)置有供凸塊(103)進(jìn)入的缺口(105)，所述缺口(105)的一側(cè)開設(shè)有供t型塊(104)滑動(dòng)插接的插槽(106)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種行車記錄儀，其特征在于：所述安裝支架(3)包括固定在后殼(101)上端的兩個(gè)支撐板(31)和位于兩個(gè)支撐板(31)之間的凸起(33)，所述凸起(33)的上端固定有吸盤(32)，所述凸起(33)與支撐板(31)之間通過銷軸(35)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述凸起(33)的相對兩側(cè)安裝有用于對吸盤(32)傾斜角度調(diào)節(jié)后限位的限位組件(34)，所述支撐板(31)的相對一側(cè)開設(shè)有多個(gè)限位孔(36)，多個(gè)所述限位孔(36)以銷軸(35)的中心為軸心呈環(huán)形陣列設(shè)置，所述限位組件(34)位于其中一個(gè)限位孔(36)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種行車記錄儀，其特征在于：所述限位組件(34)包括一端呈弧形設(shè)置的限位柱(341)，所述限位柱(341)的另一端固定有壓縮彈簧(343)，所述凸起(33)的一側(cè)開設(shè)有供壓縮彈簧(343)和限位柱(341)另一端安裝的安裝孔(342)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種行車記錄儀，其特征在于：所述焦距微調(diào)機(jī)構(gòu)(5)包括固定在攝像組件(2)一端的折邊(51)以及固定在前殼(102)內(nèi)部的連接板(57)，所述前殼(102)上開設(shè)有供攝像組件(2)另一端移動(dòng)的移動(dòng)孔，所述折邊(51)的一側(cè)固定有齒板(53)，所述齒板(53)通過連接機(jī)構(gòu)與前殼(102)滑動(dòng)連接，且所述齒板(53)與前殼(102)內(nèi)壁之間存有間隙，所述連接板(57)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸(56)，所述轉(zhuǎn)軸(56)的一端安裝有第一馬達(dá)(58)，所述轉(zhuǎn)軸(56)的另一端安裝有齒輪(55)，所述齒輪(55)與齒板(53)嚙合，所述折邊(51)的另一側(cè)通過伸縮桿(52)與前殼(102)的內(nèi)部連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種行車記錄儀，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)包括固定在前殼(102)內(nèi)部的固定板(54)，所述固定板(54)上開設(shè)有供齒板(53)滑動(dòng)的滑槽，所述齒板(53)遠(yuǎn)離折邊(51)的一端固定有擋塊(59)。

10.一種行車記錄儀的控制系統(tǒng)，基于權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的一種行車記錄儀，其特征在于：包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及行車記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種行車記錄儀及用于該行車記錄儀的控制系統(tǒng)，包括可拆卸的外殼，所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有攝像組件、主控板、通風(fēng)機(jī)構(gòu)和溫度傳感器，本發(fā)明通過蓄電池板、溫度傳感器和通風(fēng)機(jī)構(gòu)的配合，利用蓄電池板給溫度傳感器和通風(fēng)機(jī)構(gòu)供電，通過溫度傳感器實(shí)時(shí)感應(yīng)外殼內(nèi)部的溫度值，并將感應(yīng)的溫度值傳輸給控制器，控制器根據(jù)實(shí)際溫度值控制通風(fēng)機(jī)構(gòu)吹冷風(fēng)或熱風(fēng)，使得外殼內(nèi)部溫度保持在正常工作范圍，保障行車記錄儀在極熱或極冷的環(huán)境下能夠正常工作；通過通風(fēng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠根據(jù)實(shí)際環(huán)境需求吹冷風(fēng)或熱風(fēng)，以保障行車記錄儀處于極端環(huán)境下使用穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：魏宏偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：賈維斯智能（深圳）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26