本發(fā)明涉及卡車鋰電池，具體為一種卡車鋰電池故障信息實(shí)時(shí)存儲(chǔ)的系統(tǒng)策略。

背景技術(shù)：

1、目前市場(chǎng)上的許多卡車鋰電池管理系統(tǒng)主要提供實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障警告功能。這些系統(tǒng)能夠提供當(dāng)前電池狀態(tài)的信息，例如電池的電壓、電流、溫度和剩余電量等參數(shù)；系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)到電池的異常情況，如過(guò)充、過(guò)放、短路、過(guò)熱等，并及時(shí)響應(yīng)故障，為用戶提供了基本的安全保障和使用便利，盡管存在一定的局限，但在提高電池使用安全性和效率方面發(fā)揮了重要作用；

2、然而，現(xiàn)有技術(shù)主要集中于鋰電池的基本監(jiān)控，通常只能提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)或故障警告，存在多個(gè)明顯的問(wèn)題和缺陷，具體包括：

3、缺乏歷史故障信息的存儲(chǔ)和分析功能。現(xiàn)有系統(tǒng)主要集中于實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供的僅為當(dāng)前狀態(tài)數(shù)據(jù)和故障警告。一旦發(fā)生故障，用戶無(wú)法查看以往的故障記錄和狀態(tài)變化，導(dǎo)致對(duì)故障模式的追蹤變得困難。這種信息缺失妨礙了準(zhǔn)確的故障分析和后續(xù)的維護(hù)決策。

4、對(duì)信息的分類和存儲(chǔ)能力有限，無(wú)法有效處理多種故障信息。由于缺乏全面的歷史數(shù)據(jù)，故障診斷往往依賴于現(xiàn)象而非數(shù)據(jù)分析。例如，當(dāng)多個(gè)故障同時(shí)發(fā)生時(shí)，這種情況下，可能會(huì)出現(xiàn)誤判或漏判的情況，現(xiàn)有系統(tǒng)無(wú)法提供詳盡的歷史記錄來(lái)幫助分析問(wèn)題。這種局限性使得用戶在排查故障時(shí)需耗費(fèi)更多時(shí)間和精力，降低了維護(hù)效率；

5、綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)在電池故障信息監(jiān)測(cè)、存儲(chǔ)及分析方面的不足，使得用戶在維護(hù)和管理過(guò)程中面臨諸多挑戰(zhàn)，迫切需要一種能夠解決這些缺陷的創(chuàng)新方案。

6、因此，我們提出了一種卡車鋰電池故障信息實(shí)時(shí)存儲(chǔ)的系統(tǒng)策略。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種卡車鋰電池故障信息實(shí)時(shí)存儲(chǔ)的系統(tǒng)策略，解決了背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種卡車鋰電池故障信息實(shí)時(shí)存儲(chǔ)的系統(tǒng)策略，包括如下方法步驟：

3、步驟一：根據(jù)藍(lán)牙狀態(tài)判斷是否需要開啟實(shí)時(shí)存儲(chǔ)鋰電池故障信息功能，當(dāng)藍(lán)牙處于未連接狀態(tài)，開啟實(shí)時(shí)存儲(chǔ)鋰電池故障信息功能，當(dāng)藍(lán)牙處于連接狀態(tài)，則用戶正通過(guò)藍(lán)牙獲取鋰電池故障信息，此時(shí)不進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)鋰電池故障信息功能；

4、步驟二：當(dāng)開啟實(shí)時(shí)存儲(chǔ)鋰電池故障信息功能，持續(xù)檢測(cè)是否有觸發(fā)記錄和存儲(chǔ)鋰電池故障信息的情況產(chǎn)生，觸發(fā)記錄和存儲(chǔ)一共有四類情況，這四類觸發(fā)源分別是第一類鋰電池產(chǎn)生嚴(yán)重故障、第二類鋰電池進(jìn)入大電流充放電狀態(tài)且電流超過(guò)50a、第三類鋰電池進(jìn)入充放電狀態(tài)且電流超過(guò)10a、第四類車輛進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)，四類觸發(fā)源的優(yōu)先級(jí)由高到低的順序?yàn)榈谝活?gt;第二類>第三類>第四類，當(dāng)同時(shí)有多個(gè)觸發(fā)源產(chǎn)生，只記錄一條鋰電池故障信息；

5、步驟三：當(dāng)觸發(fā)源產(chǎn)生，記錄當(dāng)前鋰電池故障信息，鋰電池故障信息內(nèi)容包含此刻實(shí)時(shí)時(shí)間、電池基本狀態(tài)信息、四類觸發(fā)源狀態(tài)信息；

6、步驟四：獲取當(dāng)前故障信息后，根據(jù)觸發(fā)源類別將故障信息分類存儲(chǔ)至對(duì)應(yīng)類的數(shù)據(jù)塊，每一類觸發(fā)源分別對(duì)應(yīng)四類數(shù)據(jù)塊，根據(jù)eeprom大小，每類數(shù)據(jù)塊至多可存儲(chǔ)最近的n條歷史故障信息，當(dāng)同類觸發(fā)源產(chǎn)生，只記錄一條故障信息，存儲(chǔ)至對(duì)應(yīng)類的數(shù)據(jù)塊；當(dāng)不同類觸發(fā)源同時(shí)產(chǎn)生，將這條故障信息記錄至優(yōu)先級(jí)最高觸發(fā)源類別對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)塊；

7、步驟五：根據(jù)數(shù)據(jù)塊的故障信息條數(shù)是否存滿n條，判斷是否覆蓋舊數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)塊的故障信息條數(shù)未存滿，即不滿n條，則直接存儲(chǔ)新的故障信息，數(shù)據(jù)塊的故障信息條數(shù)已存滿，即滿n條，則覆蓋最早的舊數(shù)據(jù)，在舊數(shù)據(jù)的地址上存儲(chǔ)新的故障信息；

8、步驟六：故障信息存儲(chǔ)成功則結(jié)束，存儲(chǔ)失敗則返回第五步繼續(xù)存儲(chǔ)此條故障信息。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，上述第五步使用eeprom循環(huán)存儲(chǔ)故障信息，每類數(shù)據(jù)塊根據(jù)時(shí)間先后實(shí)時(shí)順序存儲(chǔ)故障信息，存滿后從頭覆蓋。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，當(dāng)藍(lán)牙讀取eeprom中的故障信息時(shí)，按照優(yōu)先級(jí)由高到低依次讀取數(shù)據(jù)塊的故障信息。

11、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，步驟三中電池基本狀態(tài)信息包括電壓、電流、容量。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

13、本發(fā)明實(shí)現(xiàn)針對(duì)卡車鋰電池故障信息的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，提供四類不同信息的記錄，確保每類信息能存儲(chǔ)最近歷史記錄，這將使用戶在電池故障時(shí)能夠快速查看歷史狀態(tài)，深入分析問(wèn)題，從而提高故障排查的效率和準(zhǔn)確性，確保電池管理的安全與高效。

技術(shù)特征：

1.一種卡車鋰電池故障信息實(shí)時(shí)存儲(chǔ)的系統(tǒng)策略，其特征在于：包括如下策略方法步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡車鋰電池故障信息實(shí)時(shí)存儲(chǔ)的系統(tǒng)策略，其特征在于：上述第五步使用eeprom循環(huán)存儲(chǔ)故障信息，每類數(shù)據(jù)塊根據(jù)時(shí)間先后實(shí)時(shí)順序存儲(chǔ)故障信息，存滿后從頭覆蓋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡車鋰電池故障信息實(shí)時(shí)存儲(chǔ)的系統(tǒng)策略，其特征在于：當(dāng)藍(lán)牙讀取eeprom中的故障信息時(shí)，按照優(yōu)先級(jí)由高到低依次讀取數(shù)據(jù)塊的故障信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡車鋰電池故障信息實(shí)時(shí)存儲(chǔ)的系統(tǒng)策略，其特征在于：步驟三中電池基本狀態(tài)信息包括電壓、電流、容量。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種卡車鋰電池故障信息實(shí)時(shí)存儲(chǔ)的系統(tǒng)策略，包括如下方法步驟：步驟一：根據(jù)藍(lán)牙狀態(tài)判斷是否需要開啟實(shí)時(shí)存儲(chǔ)鋰電池故障信息功能，當(dāng)開啟實(shí)時(shí)存儲(chǔ)鋰電池故障信息功能，持續(xù)檢測(cè)是否有觸發(fā)記錄和存儲(chǔ)鋰電池故障信息的情況產(chǎn)生，當(dāng)觸發(fā)源產(chǎn)生，記錄當(dāng)前鋰電池故障信息，獲取當(dāng)前故障信息后，根據(jù)觸發(fā)源類別將故障信息分類存儲(chǔ)至對(duì)應(yīng)類的數(shù)據(jù)塊，根據(jù)數(shù)據(jù)塊的故障信息條數(shù)是否存滿N條。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)針對(duì)卡車鋰電池故障信息的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，提供四類不同信息的記錄，確保每類信息能存儲(chǔ)最近歷史記錄，這將使用戶在電池故障時(shí)能夠快速查看歷史狀態(tài)，深入分析問(wèn)題，從而提高故障排查的效率和準(zhǔn)確性，確保電池管理的安全與高效。

技術(shù)研發(fā)人員：沈宣,劉曉義,高戟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇優(yōu)利卡新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9