本技術(shù)涉及汽車用品的，具體為一種高清夜視多視角行車記錄儀。

背景技術(shù)：

1、行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器，安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)，喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程，開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里。

2、現(xiàn)有的行車記錄儀在使用時(shí)，可以對(duì)汽車行駛過程的圖像和聲音進(jìn)行記錄，但是現(xiàn)有的部分行車記錄儀的攝錄方向以車輛正前方為主，而忽略主副駕兩側(cè)存在攝像死角，無法攝像到，降低了行車記錄儀使用的效果，此外記錄儀在調(diào)節(jié)角度通常是利用螺栓進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的，螺栓長期使用容易出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象，且不容易多角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用效果較差。

3、所以我們提出了一種高清夜視多視角行車記錄儀，以便于解決上述中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種高清夜視多視角行車記錄儀，以解決上述背景技術(shù)提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高清夜視多視角行車記錄儀，包括固定板和固定安裝在固定板頂部中部處的固定吸盤，所述固定板底部的中部固定安裝有外殼，且外殼的前側(cè)安裝有卡接組件，外殼底部的中部嵌設(shè)有球體，球體底部固定安裝有支撐桿，支撐桿的下端設(shè)置有卡接座，且卡接座的前側(cè)安裝有安裝組件，卡接座頂部的中部開設(shè)有凹槽，卡接座的底部固定安裝有主攝像頭，主攝像頭的兩側(cè)分別固定安裝有側(cè)攝像頭；

3、優(yōu)選的，所述卡接組件包括設(shè)置在外殼前側(cè)處的旋鈕和固定安裝在旋鈕后側(cè)中部處的蝸桿，蝸桿的后端活動(dòng)貫穿延伸至外殼的內(nèi)腔，且蝸桿的輸出末端嚙合有蝸輪，蝸輪上中部處固定貫穿安裝有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的兩端分別固定安裝有第一螺紋桿和第二螺紋桿，且第一螺紋桿和第二螺紋桿的外端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在外殼內(nèi)腔的內(nèi)壁上，第一螺紋桿和第二螺紋桿的輸出軸上分別螺紋安裝有螺紋套，螺紋套的底部分別固定安裝有l(wèi)形板，l形板的內(nèi)端分別固定安裝有卡板，且卡板的內(nèi)側(cè)與球體之間分別呈相抵設(shè)置。

4、優(yōu)選的，所述卡板外側(cè)的后側(cè)處分別固定安裝有第一限位伸縮桿，且第一限位伸縮桿的外端分別固定安裝在外殼內(nèi)腔的內(nèi)壁上。

5、優(yōu)選的，所述安裝組件包括設(shè)置在卡接座前側(cè)處的轉(zhuǎn)盤和固定安裝在轉(zhuǎn)盤后側(cè)中部的螺桿，螺桿的后端螺紋貫穿延伸至凹槽的內(nèi)腔，且螺桿的后端活動(dòng)安裝有擠壓塊，擠壓塊的兩側(cè)分別貼合安裝有梯形塊，梯形塊的外側(cè)分別固定安裝有固定桿，固定桿的外端分別固定安裝有活動(dòng)板，且活動(dòng)板的頂部固定安裝有l(wèi)形插板，擠壓塊頂部的上方處設(shè)置有安裝板，安裝板的兩側(cè)分別開設(shè)有插槽，且l形插板的內(nèi)側(cè)分別插接在插槽的內(nèi)腔中，安裝板的頂部固定安裝有密封板，且密封板的頂部與支撐桿的下端固定連接，密封板位于凹槽內(nèi)腔的上方處。

6、優(yōu)選的，所述擠壓塊的后側(cè)固定安裝有第二限位伸縮桿，且第二限位伸縮桿的后端固定安裝有豎板，豎板的底部固定安裝在凹槽內(nèi)腔的底壁上。

7、優(yōu)選的，所述活動(dòng)板內(nèi)側(cè)的后側(cè)處分別設(shè)置有側(cè)板，且側(cè)板的底部分別固定安裝在凹槽內(nèi)腔的底壁上，側(cè)板與活動(dòng)板之間分別通過伸縮彈簧彈性連接。

8、優(yōu)選的，所述球體外側(cè)的上方處活動(dòng)嵌設(shè)安裝有限位板，且限位板的后側(cè)固定安裝在凹槽內(nèi)腔的后側(cè)上。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、通過球體的設(shè)置可以對(duì)主攝像頭和側(cè)攝像頭的角度進(jìn)行任意的調(diào)節(jié)，使用效果好，且通過主攝像頭和側(cè)攝像頭的相互配合可以解決主副駕兩側(cè)存在攝像死角的問題，而通過旋鈕、蝸桿、蝸輪、第一螺紋桿、第二螺紋桿、螺紋套、l形板、卡板和限位伸縮桿這些部件之間的相互配合，可以對(duì)卡板之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)球體的限位和解除，提高角度調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。

11、2、通過轉(zhuǎn)盤、螺紋桿、限位伸縮桿、梯形塊、固定桿、活動(dòng)板、側(cè)板、伸縮彈簧、l形插板、安裝板和密封板這些部件之間的相互配合，可以對(duì)主攝像頭和側(cè)攝像頭進(jìn)行安裝和拆卸，操作便捷。

技術(shù)特征：

1.一種高清夜視多視角行車記錄儀，包括固定板(1)和固定安裝在固定板(1)頂部中部處的固定吸盤(2)，其特征在于：所述固定板(1)底部的中部固定安裝有外殼(3)，且外殼(3)的前側(cè)安裝有卡接組件(4)，外殼(3)底部的中部嵌設(shè)有球體(5)，球體(5)底部固定安裝有支撐桿(6)，支撐桿(6)的下端設(shè)置有卡接座(7)，且卡接座(7)的前側(cè)安裝有安裝組件(8)，卡接座(7)頂部的中部開設(shè)有凹槽，卡接座(7)的底部固定安裝有主攝像頭(9)，主攝像頭(9)的兩側(cè)分別固定安裝有側(cè)攝像頭(10)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高清夜視多視角行車記錄儀，其特征在于：所述卡板(48)外側(cè)的后側(cè)處分別固定安裝有第一限位伸縮桿(481)，且第一限位伸縮桿(481)的外端分別固定安裝在外殼(3)內(nèi)腔的內(nèi)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高清夜視多視角行車記錄儀，其特征在于：所述安裝組件(8)包括設(shè)置在卡接座(7)前側(cè)處的轉(zhuǎn)盤(81)和固定安裝在轉(zhuǎn)盤(81)后側(cè)中部的螺桿(82)，螺桿(82)的后端螺紋貫穿延伸至凹槽的內(nèi)腔，且螺桿(82)的后端活動(dòng)安裝有擠壓塊(83)，擠壓塊(83)的兩側(cè)分別貼合安裝有梯形塊(84)，梯形塊(84)的外側(cè)分別固定安裝有固定桿(85)，固定桿(85)的外端分別固定安裝有活動(dòng)板(86)，且活動(dòng)板(86)的頂部固定安裝有l(wèi)形插板(87)，擠壓塊(83)頂部的上方處設(shè)置有安裝板(88)，安裝板(88)的兩側(cè)分別開設(shè)有插槽，且l形插板(87)的內(nèi)側(cè)分別插接在插槽的內(nèi)腔中，安裝板(88)的頂部固定安裝有密封板(89)，且密封板(89)的頂部與支撐桿(6)的下端固定連接，密封板(89)位于凹槽內(nèi)腔的上方處。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高清夜視多視角行車記錄儀，其特征在于：所述擠壓塊(83)的后側(cè)固定安裝有第二限位伸縮桿(831)，且第二限位伸縮桿(831)的后端固定安裝有豎板，豎板的底部固定安裝在凹槽內(nèi)腔的底壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高清夜視多視角行車記錄儀，其特征在于：所述活動(dòng)板(86)內(nèi)側(cè)的后側(cè)處分別設(shè)置有側(cè)板(861)，且側(cè)板(861)的底部分別固定安裝在凹槽內(nèi)腔的底壁上，側(cè)板(861)與活動(dòng)板(86)之間分別通過伸縮彈簧(862)彈性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高清夜視多視角行車記錄儀，其特征在于：所述球體(5)外側(cè)的上方處活動(dòng)嵌設(shè)安裝有限位板(51)，且限位板(51)的后側(cè)固定安裝在凹槽內(nèi)腔的后側(cè)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車用品的技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種高清夜視多視角行車記錄儀，包括固定板和固定安裝在固定板頂部中部處的固定吸盤，所述固定板底部的中部固定安裝有外殼，且外殼的前側(cè)安裝有卡接組件，外殼底部的中部嵌設(shè)有球體，球體底部固定安裝有支撐桿，通過球體的設(shè)置可以對(duì)主攝像頭和側(cè)攝像頭的角度進(jìn)行任意的調(diào)節(jié)，使用效果好，且通過主攝像頭和側(cè)攝像頭的相互配合可以解決主副駕兩側(cè)存在攝像死角的問題，而通過旋鈕、蝸桿、蝸輪、第一螺紋桿、第二螺紋桿、螺紋套、L形板、卡板和限位伸縮桿這些部件之間的相互配合，可以對(duì)卡板之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)球體的限位和解除，提高角度調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：朱園香,魏偉堅(jiān),江程光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市金沃德科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9