專(zhuān)利名稱(chēng)：公路不停車(chē)收費(fèi)及車(chē)輛管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種公路收費(fèi)和車(chē)輛管理系統(tǒng)，具體地說(shuō)，是公路不停車(chē)收費(fèi)及車(chē)輛管理系統(tǒng)。
現(xiàn)有的公路收費(fèi)，是在入口處發(fā)給駕駛員一張卡，到出口處，由駕駛員把卡交給收費(fèi)人員，收費(fèi)人員根據(jù)卡上記錄的入口點(diǎn)，車(chē)輛型號(hào)等數(shù)據(jù)，計(jì)算出應(yīng)收費(fèi)用，由駕駛員交費(fèi)后放行。這種辦法不足之處一是要在進(jìn)、出口處兩次停車(chē)，耽誤時(shí)間。二是如果駕駛員或車(chē)輛是非法的，只要交費(fèi)，仍然可以在公路上運(yùn)行，給不法分子提供機(jī)會(huì)。
本發(fā)明的目的是，設(shè)計(jì)一種不需停車(chē)就可以收費(fèi)，而且能阻截非法駕駛和被盜車(chē)輛的系統(tǒng)。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的，有一個(gè)記載車(chē)輛的車(chē)主，車(chē)型，車(chē)主的銀行帳號(hào)、交易密碼、授權(quán)駕駛員身份等信息并與銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)3相連接的車(chē)輛管理網(wǎng)1；在車(chē)身上標(biāo)有表明車(chē)輛型號(hào)和車(chē)主身份的車(chē)輛身份標(biāo)志4。車(chē)內(nèi)還裝有能發(fā)出與車(chē)型，車(chē)主，車(chē)主的銀行帳號(hào)、交易密碼、授權(quán)駕駛員身份等信息；又能接收經(jīng)車(chē)輛管理網(wǎng)1、銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)3處理后返饋的信息的車(chē)輛發(fā)送接收器5。在道路入口前方，設(shè)有能識(shí)別車(chē)輛身份標(biāo)志4的有關(guān)信息并通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)2與車(chē)輛管理網(wǎng)1、銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)3相連的車(chē)輛身份識(shí)別器6；在與車(chē)輛發(fā)送接收器5所能及的范圍內(nèi)，設(shè)有能接收車(chē)輛發(fā)送接收器5送來(lái)的有關(guān)信息，又能指定向某一車(chē)輛發(fā)送接收器5返饋經(jīng)車(chē)輛管理網(wǎng)1、銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)3處理后的信息的管理接收發(fā)送器7；在道路入口的后方，設(shè)有控制欄桿8；在道口適當(dāng)位置處，設(shè)有報(bào)警設(shè)備9和手工交費(fèi)終端10；車(chē)輛身份識(shí)別器6、管理接收發(fā)送器7、欄桿8、報(bào)警設(shè)備9、手工交費(fèi)終端10通過(guò)前置器11與數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)2相聯(lián)。
附圖
是本發(fā)明示意圖。
下面結(jié)合附圖對(duì)一非限定實(shí)施例加以說(shuō)明。
運(yùn)行時(shí)，車(chē)輛身份標(biāo)志4通過(guò)車(chē)輛身份識(shí)別器6讀出有關(guān)信息，送入車(chē)輛管理網(wǎng)1、銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)3查找相關(guān)的記錄并留作核對(duì)，駕駛員可在規(guī)定的范圍內(nèi)，用車(chē)輛發(fā)送接收器5，向管理接收發(fā)送器7發(fā)送出有關(guān)的信息，也被送入車(chē)輛管理網(wǎng)1、銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)3查找相關(guān)的記錄，將兩次查找的結(jié)果經(jīng)運(yùn)算處理后，由管理接收發(fā)送器7，指定發(fā)送給該車(chē)的車(chē)輛發(fā)送接收器5，駕駛員可根據(jù)車(chē)輛發(fā)送接收器5所接收的信息判斷其發(fā)送的信息是否正確，以決定是否重新發(fā)送，如果首次發(fā)送的信息正確，則被記入該車(chē)銀行帳號(hào)下，待車(chē)輛出口時(shí)，計(jì)算出該交費(fèi)用，通過(guò)銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)自動(dòng)收費(fèi)，不需停車(chē)；如果駕駛車(chē)輛的駕駛員為非法授權(quán)駕駛員，則可通過(guò)車(chē)輛發(fā)送接收器5發(fā)出的信息，從身份識(shí)別器6與管理接收發(fā)送器7所獲的信息經(jīng)車(chē)輛管理網(wǎng)1、銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)3運(yùn)算處理后，能證明車(chē)主身份不符，報(bào)警設(shè)備9報(bào)警，則可懷疑該車(chē)來(lái)歷不明，這時(shí)可通知交警或啟動(dòng)欄桿8拒絕通過(guò)；如從身份識(shí)別器6和管理接收發(fā)送器7所獲得的信息經(jīng)車(chē)輛管理網(wǎng)1、銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)3運(yùn)算處理后，只能證明銀行資金不足，則可在道口處進(jìn)行手工辦理，前置器11用于道口的車(chē)輛身份識(shí)別器6、管理接收發(fā)送器7、欄桿8、報(bào)警設(shè)備9、手工交費(fèi)終端10設(shè)備的運(yùn)行控制和網(wǎng)段之間的通訊控制。
該系統(tǒng)收費(fèi)不停車(chē)，為車(chē)量行駛節(jié)約時(shí)間，還可以防止非法車(chē)輛和違規(guī)駕駛。
權(quán)利要求
1.公路不停車(chē)收費(fèi)及車(chē)輛管理系統(tǒng)，由數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)(2)，前置器(11)和銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)(3)組成，其特征在于①有一個(gè)記載車(chē)主，車(chē)型，車(chē)主的銀行帳號(hào)、交易密碼、授權(quán)駕駛員身份等信息并與銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)(3)相連接的車(chē)輛管理網(wǎng)(1)；②在車(chē)身上標(biāo)有表明車(chē)型，車(chē)主身份的車(chē)輛身份標(biāo)志(4)；③車(chē)內(nèi)還裝有能發(fā)出車(chē)型，車(chē)主，車(chē)主的銀行帳號(hào)、交易密碼、授權(quán)駕駛身份信息又能接收經(jīng)車(chē)輛管理網(wǎng)(1)、銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)(3)處理后的信息的車(chē)輛發(fā)送接收器(5)；④在道路入口前方設(shè)有能識(shí)別車(chē)輛身份標(biāo)志(4)的有關(guān)信息，并通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)(2)與車(chē)輛管理網(wǎng)(1)、銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)(3)相連的車(chē)輛身份識(shí)別器(6)；⑤在車(chē)輛發(fā)送器(5)所能及的范圍內(nèi)，設(shè)有能接收車(chē)輛發(fā)送接收器(5)送來(lái)的有關(guān)信息，又能指定向某一車(chē)輛發(fā)送器(5)發(fā)出經(jīng)車(chē)輛管理網(wǎng)(1)、銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)(3)處理后的信息的管理接收發(fā)送器(7)；⑥在道路入口的后方，設(shè)有控制欄桿(8)；⑦在道口適當(dāng)位置處設(shè)有報(bào)警設(shè)備(9)和手工交費(fèi)終端(10)；⑧車(chē)輛身份識(shí)別器(6)，管理接收發(fā)送器(7)，欄桿(8)，報(bào)警設(shè)備(9)，收工交費(fèi)終端(10)，通過(guò)前置器(11)與數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)(2)相連。
全文摘要
公路不停車(chē)收費(fèi)及車(chē)輛管理系統(tǒng),其特征在于:車(chē)輛上有標(biāo)有表明身份的身份密碼,裝有可發(fā)送車(chē)輛身份的發(fā)送器;道路入口處裝有車(chē)輛身份識(shí)別器,報(bào)警設(shè)備,欄桿和通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)與銀行業(yè)務(wù)網(wǎng)相聯(lián)的車(chē)輛管理網(wǎng),車(chē)輛通過(guò)時(shí),只要發(fā)送信息正確,則可不停車(chē)交費(fèi),如果發(fā)送信息不正確,則車(chē)輛將會(huì)被攔截審查。本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi),節(jié)約時(shí)間,還能有效管理車(chē)輛,防止被盜車(chē)輛逃逸。
文檔編號(hào)G07B15/06GK1257259SQ9911459
公開(kāi)日2000年6月21日 申請(qǐng)日期1999年12月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月2日
發(fā)明者顏群 申請(qǐng)人:顏群