專利名稱：出租車計(jì)價(jià)器的空車牌信號(hào)處理電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種信號(hào)處理電路。
出租車計(jì)價(jià)器目前已得到廣泛應(yīng)用，出租車司機(jī)在乘客上車后，即將車上之空車牌翻下，計(jì)價(jià)器即開始工作，汽車啟動(dòng)而進(jìn)入重車狀態(tài)；乘客到站后將空車牌翻上，計(jì)價(jià)器停止工作，汽車進(jìn)入空車狀態(tài)。目前的計(jì)價(jià)器是將這種翻動(dòng)空車牌而產(chǎn)生的空車或重車信號(hào)直接送計(jì)價(jià)器，以控制計(jì)價(jià)器的工作狀態(tài)。但由于出租車計(jì)價(jià)器的工作環(huán)境十分惡劣，一是汽車在運(yùn)行時(shí)存在較大的震動(dòng)；二是電源的抖動(dòng)也很大；三是空車牌采用的電源往往與空車牌信號(hào)采集電路之電源非一路電源，通常用于空車牌的電源為+12V，采集電路的電源為+5V，這便造成電平上的不兼容；四是翻動(dòng)空車牌造成機(jī)械電氣接觸給空(重)車信號(hào)帶來很強(qiáng)的干擾。上述干擾對(duì)計(jì)價(jià)器內(nèi)部電路沖擊很大，容易導(dǎo)致計(jì)價(jià)器損壞、不能正常工作，甚至死機(jī)而停止工作。
本發(fā)明的目的在于為出租車計(jì)價(jià)器提供一種可有效消除各種干擾、消除計(jì)價(jià)器異常死機(jī)、電路結(jié)構(gòu)筒單的空車牌信號(hào)處理電路，從而確保計(jì)價(jià)器始終工作正常。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下本發(fā)明是由光電耦合管D1、電容C2和C3、反向器D2、直流電源、電阻R2、R3和R4組成，其中，光電耦合管D1的發(fā)光管一端連接空車牌信號(hào)輸入端，另一端接電源地；在電源與地之間依序串聯(lián)有D1的開關(guān)管和電阻R3；R2和C3的串聯(lián)回路、C2和R4的串聯(lián)回路分別與R3相并聯(lián)，R2和C3的接點(diǎn)處聯(lián)接反向器D2的輸入端，D2的輸出端作為空車牌信號(hào)輸出端；C2和R4的接點(diǎn)作為空車牌復(fù)位信號(hào)輸出端。
本發(fā)明主要是應(yīng)用于出租車計(jì)價(jià)器的空車牌信號(hào)采集的前級(jí)處理，主要作用是對(duì)出租車空車牌的空車信號(hào)或重車信號(hào)進(jìn)行隔離、濾波、整形，提供給后級(jí)采集電路以干凈、理想的TTL電平信號(hào)，以保證計(jì)價(jià)器工作正常。本發(fā)明電路結(jié)構(gòu)簡單，能有效地消除各種干擾，信號(hào)經(jīng)光電耦合管D1隔離，可以隔離干擾信號(hào)，起到保護(hù)后級(jí)電路的作用；本發(fā)明在空車牌由“空車狀態(tài)”轉(zhuǎn)為“重車狀態(tài)”時(shí)產(chǎn)生一個(gè)復(fù)位脈沖觸發(fā)信號(hào)，讓計(jì)價(jià)器能正常復(fù)位，能有效消除計(jì)價(jià)器異常死機(jī)；即使電路因?yàn)樾盘?hào)干擾而異常死機(jī)，本發(fā)明可立刻在其空車牌復(fù)位信號(hào)輸出端輸出一個(gè)復(fù)位信號(hào)，使本發(fā)明能復(fù)位而繼續(xù)工作。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。


圖1是本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)圖。
如圖1所示，來自空車牌的信號(hào)是從輸入端IN輸入，先通過電阻R1和電容C1；當(dāng)空車牌豎起時(shí)，該輸入端IN輸入低電平；這時(shí)光電耦合管D1的發(fā)光管截止不發(fā)光，D1的光電開關(guān)管截止，電阻R3上沒有壓降，反向器D2輸入端為低電平，輸出端OUT輸出為高電平(空車狀態(tài))；復(fù)位信號(hào)輸出端RESET輸出低電平。該RESET輸出端可聯(lián)接復(fù)位信號(hào)處理芯片，該芯片輸出端又與計(jì)價(jià)器的CPU復(fù)位端相連。當(dāng)空車牌翻下時(shí)，輸入端IN躍變?yōu)楦唠娖?，D1的發(fā)光管導(dǎo)通發(fā)光，D1的光電開關(guān)管導(dǎo)通，R3形成高電平，經(jīng)R2和C3濾波后輸入反向器D2，D2(在OUT端)輸出低電平(重車狀態(tài))；同時(shí)電容C2通過電阻R4充電，R4瞬間產(chǎn)生一個(gè)高電平，經(jīng)過一段時(shí)間R4放電，復(fù)位信號(hào)輸出端RESET由高電平降為低電平，形成一個(gè)脈沖，該脈沖信號(hào)提供給計(jì)價(jià)器復(fù)位芯片，產(chǎn)生復(fù)位信號(hào)，可使計(jì)價(jià)器復(fù)位，則計(jì)價(jià)器開始重新計(jì)價(jià)。當(dāng)計(jì)價(jià)器出現(xiàn)異常死機(jī)時(shí)，RESET端可發(fā)出復(fù)位脈沖信號(hào)，使計(jì)價(jià)器復(fù)位，計(jì)價(jià)器復(fù)位后，汁價(jià)器利用自身保存的計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)繼續(xù)進(jìn)行計(jì)價(jià)工作。
在輸入端IN的R1和C1是在空車牌的電源下工作，C1與本發(fā)明中的元件(如D1的發(fā)光管、R4、C3)都不共地。電源Vcc可取+5伏直流電源。
權(quán)利要求
1.一種出租車計(jì)價(jià)器的空車牌信號(hào)處理電路，其特征在于它是由光電耦合管D1、電容C2和C3、反向器D2、直流電源、電阻R2、R3和R4組成，其中，光電耦合管D1的發(fā)光管一端連接空車牌信號(hào)輸入端，另一端接電源地；在電源與地之間依序串聯(lián)有D1的開關(guān)管和電阻R3；R2和C3的串聯(lián)回路、C2和R4的串聯(lián)回路分別與R3相并聯(lián)，R2和C3的接點(diǎn)處聯(lián)接反向器D2的輸入端、D2的輸出端作為空車牌信號(hào)輸出端；C2和R4的接點(diǎn)作為空車牌復(fù)位信號(hào)輸出端。
全文摘要
一種出租車計(jì)價(jià)器的空車牌信號(hào)處理電路,由光電耦合管D1、電容C2和C3、反向器D2、直流電源、電阻R2、R3和R4組成,光電耦合管D1的發(fā)光管一端連接信號(hào)輸入端,另一端接電源地;在電源與地之間依序串聯(lián)有D1的開關(guān)管和電阻R3;R2和C3的串聯(lián)回路、C2和R4的串聯(lián)回路分別與R3相并聯(lián),R2和C3的接點(diǎn)處聯(lián)接反向器D2的輸入端。本發(fā)明電路結(jié)構(gòu)簡單,可有效消除各種干擾,消除計(jì)價(jià)器異常死機(jī),從而確保計(jì)價(jià)器始終工作正常。
文檔編號(hào)G07B13/00GK1279453SQ9911545
公開日2001年1月10日 申請(qǐng)日期1999年7月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月2日
發(fā)明者楊德泉 申請(qǐng)人:湖南計(jì)算機(jī)股份有限公司