一種車輛運輸安全的監(jiān)控系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及運輸安全監(jiān)控的技術領域，具體地說是一種車輛運輸安全的監(jiān)控系統。
【背景技術】
[0002]GPS全球定位系統，上個世紀80年代初，我國一些院校和科研單位已開始研究GPS技術。80年代中期，我國引進GPS接收機，并應用于各個領域。我國GPS車輛監(jiān)控系統應用走過了及其緩慢的發(fā)展道路。1999年-2004年，GPS車輛監(jiān)控系統市場出現了快速增長的勢頭，隨著我國數字移動通信系統的快速發(fā)展與全國普及，作為系統瓶頸問題的通信網絡，通過采用公眾網的短消息服務，找到了新的出路。
[0003]隨著經濟的高速發(fā)展，科技不斷的進步，物流運輸車輛的日益增多，如何運用現代化的管理手段對物流運輸車輛進行全面監(jiān)控和管理，降低和避免違規(guī)事件、交通事故和恐怖事件的發(fā)生?，F有運輸車輛安全監(jiān)控主要靠人為監(jiān)控為主，即靠司機和乘務員的自覺性，車輛一旦駛離客運站就不受控制中心的監(jiān)控；現有的監(jiān)控設備功能比較單一，并不能實時將司機和乘務員的車內實況傳輸到客運管理中心，往往是事后追究但又不能提供科學可靠的判斷依據，給乘客和客運公司的安全和利益帶來極大的隱患和威脅。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種實時監(jiān)控，性能可靠的車輛運輸安全的監(jiān)控系統。
[0005]本發(fā)明的解決技術方案是一種車輛運輸安全的監(jiān)控系統，包括行駛狀態(tài)記錄模塊、輪胎狀態(tài)記錄模塊、指紋信息采集模塊、GPS定位模塊、存儲器和監(jiān)控模塊，所述行駛狀態(tài)記錄模塊、輪胎狀態(tài)記錄模塊、指紋信息采集模塊、GPS定位模塊均連接電源模塊；所述行駛狀態(tài)記錄模塊、輪胎狀態(tài)記錄模塊、指紋信息采集模塊均連接GPS定位模塊和存儲器。
[0006]進一步地說，所述行駛狀態(tài)記錄模塊包括車載信號單元、身份認證單元、報警裝置，均與微處理器連接。
[0007]進一步地說，所述輪胎狀態(tài)記錄模塊包括壓力測試單元、溫度測試單元、報警裝置，均與微處理器連接。
[0008]進一步地說，所述指紋信息采集模塊包括采集單元和微處理器，兩者連接。
[0009]進一步地說，所述以上各微處理器的數據均通過數據總線連接無線傳輸系統，無線傳輸系統利用無線網絡發(fā)送給監(jiān)控模塊。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點是有效保證隨時隨地監(jiān)控的運輸車輛的狀況。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本發(fā)明進一步的描述。
[0012]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
[0013]圖中:1、行駛狀態(tài)記錄模塊；2、輪胎狀態(tài)記錄模塊；3、指紋信息采集模塊；4、GPS定位模塊；5、存儲器；6、監(jiān)控模塊；7、電源模塊；11、車載信號單兀；12、身份認證單兀；13、報警裝置；14、微處理器；21、壓力測試單元；22、溫度測試單元；23、報警裝置；24、微處理器；31、采集單元；32、微處理器。
【具體實施方式】
[0014]本發(fā)明結合以下實施例作進一步描述。
[0015]根據圖1所示，一種車輛運輸安全的監(jiān)控系統，包括行駛狀態(tài)記錄模塊1、輪胎狀態(tài)記錄模塊2、指紋信息采集模塊3、GPS定位模塊4、存儲器5和監(jiān)控模塊6，所述行駛狀態(tài)記錄模塊1、輪胎狀態(tài)記錄模塊2、指紋信息采集模塊3、GPS定位模塊4均連接電源模塊7 ；所述行駛狀態(tài)記錄模塊1、輪胎狀態(tài)記錄模塊2、指紋信息采集模塊3均連接GPS定位模塊4和存儲器5 ;所述行駛狀態(tài)記錄模塊I包括車載信號單元11、身份認證單元12、報警裝置13，均與微處理器14連接；所述輪胎狀態(tài)記錄模塊2包括壓力測試單元21、溫度測試單元22、報警裝置23，均與微處理器24連接；所述指紋信息采集模塊3包括采集單元31和微處理器32，兩者連接；所述以上各微處理器的數據均通過數據總線連接無線傳輸系統，無線傳輸系統利用無線網絡發(fā)送給監(jiān)控模塊6。
[0016]本發(fā)明的應用，行駛狀態(tài)記錄模塊I中車載信號單元11設有車速傳感器和油量傳感器，通過車速傳感器發(fā)出的脈沖信號進行采樣處理，進入微處理器14，由軟件進行定時計數，通過運算所測量的速度、里程和實際油量的數值，即可同時記錄司機的駕車或違規(guī)行為；微處理器14通過速度算法進行運算得出速度，通過里程算法進行運算得出公里數，從而進行速度、公里數和實際油量值的記錄、顯示、傳輸。此外，在微處理器14還連接有身份認證單元12，司機用身份卡通過接觸式IC機來記錄司機的身份。行駛狀態(tài)記錄模塊I還安裝有報警裝置13，將車上的車速傳感器發(fā)出的脈沖信號進行采樣處理，進入微處理器14，由軟件進行定時計數，通過速度算法進行運算得出速度，將速度與機器設置的最高門限進行比較，高于就提示司機超速，發(fā)出報警聲。
[0017]輪胎狀態(tài)記錄模塊2中的壓力測試單元21、溫度測試單元22分別連接微處理器24，微處理器24連接報警裝置23，通過壓力測試單元21、溫度測試單元22把采樣的信息傳送給微處理器24，經處理后，當超出指標時，則報警裝置23發(fā)出報警信號。
[0018]指紋信息采集模塊3中的采集單元31的輸出端連接微處理器32，采集單元31設有指紋壓感式傳感器，該指紋壓感式傳感器輸出端連接指紋處理模塊，采集的指紋信息通過微處理器32進行處理，具有指紋錄入、圖象處理、模板存儲、指紋對比、指紋搜索和語音提不等功能。
[0019]以上各微處理器的數據均通過數據總線連接無線傳輸系統，無線傳輸系統利用無線網絡發(fā)送給監(jiān)控模塊6。
[0020]電源模塊7供電于整個系統運行。
[0021]應理解，實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外，應理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車輛運輸安全的監(jiān)控系統，包括行駛狀態(tài)記錄模塊(I)、輪胎狀態(tài)記錄模塊(2)、指紋信息采集模塊(3)、GPS定位模塊(4)、存儲器(5)和監(jiān)控模塊(6)，其特征在于，所述行駛狀態(tài)記錄模塊(I)、輪胎狀態(tài)記錄模塊(2)、指紋信息采集模塊(3)、GPS定位模塊(4)均連接電源模塊(7 );所述行駛狀態(tài)記錄模塊(I )、輪胎狀態(tài)記錄模塊(2 )、指紋信息采集模塊(3 )均連接GPS定位模塊(4 )和存儲器(5 )。
2.根據權利要求1所述的一種車輛運輸安全的監(jiān)控系統，其特征在于，所述行駛狀態(tài)記錄模塊(I)包括車載信號單元(11)、身份認證單元(12)、報警裝置(13)，均與微處理器(14)連接。
3.根據權利要求1所述的一種車輛運輸安全的監(jiān)控系統，其特征在于，所述輪胎狀態(tài)記錄模塊(2)包括壓力測試單元(21)、溫度測試單元(22)、報警裝置(23)，均與微處理器(24)連接。
4.根據權利要求1所述的一種車輛運輸安全的監(jiān)控系統，其特征在于，所述指紋信息采集模塊(3 )包括采集單元(31)和微處理器(32 )，兩者連接。
5.根據權利要求1所述的一種車輛運輸安全的監(jiān)控系統，其特征在于，所述以上各微處理器的數據均通過數據總線連接無線傳輸系統，無線傳輸系統利用無線網絡發(fā)送給監(jiān)控模塊(6 )。
【專利摘要】本發(fā)明涉及運輸安全監(jiān)控的技術領域，具體地說是一種車輛運輸安全的監(jiān)控系統。該系統包括包括行駛狀態(tài)記錄模塊、輪胎狀態(tài)記錄模塊、指紋信息采集模塊、GPS定位模塊、存儲器和監(jiān)控模塊，所述行駛狀態(tài)記錄模塊、輪胎狀態(tài)記錄模塊、指紋信息采集模塊、GPS定位模塊均連接電源模塊；所述行駛狀態(tài)記錄模塊、輪胎狀態(tài)記錄模塊、指紋信息采集模塊均連接GPS定位模塊和存儲器。本發(fā)明的目的是提供一種實時監(jiān)控，性能可靠的車輛運輸安全的監(jiān)控系統。
【IPC分類】G07C5-08
【公開號】CN104574560
【申請?zhí)枴緾N201310469849
【發(fā)明人】鄭佳偉, 王武智
【申請人】寧夏先鋒軟件有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月10日