多票種可配置車票發(fā)售模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種地鐵自動(dòng)售票機(jī)的車票發(fā)售模塊，具體的是一種多票種可配置車票發(fā)售模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，地鐵自動(dòng)售票機(jī)的單程票發(fā)售模塊只能發(fā)售單一類型的車票:一種是籌碼式的單程車票，一種薄卡式的單程車票。兩種類型的單程票發(fā)售模塊實(shí)現(xiàn)方式完全不一。籌碼式單程票發(fā)售模塊主要由彈射機(jī)構(gòu)和分揀機(jī)構(gòu)兩部分組成。彈射機(jī)構(gòu)是將票斗里的籌碼單程票按一定的速度彈射到分揀機(jī)構(gòu)中，每次只能彈射一張票；彈射機(jī)構(gòu)的末端有計(jì)數(shù)傳感器，能記錄彈射的籌碼數(shù)量。分揀機(jī)構(gòu)用來控制單程票的流向，其上方有票卡讀寫天線，對(duì)進(jìn)入分揀機(jī)構(gòu)的票卡進(jìn)行讀寫，分揀機(jī)構(gòu)通過電磁鐵來控制擋板或翻板的動(dòng)作，將單程票分揀到出票口或廢票箱。薄卡式單程票發(fā)售模塊主要由刮卡機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)組成。刮卡機(jī)構(gòu)是將薄卡單程票從票箱中刮出，其實(shí)現(xiàn)方式分為兩種:一種采用摩擦輪將薄卡刮出，一種采用刮刀將薄卡刮出。
[0003]隨著時(shí)代與技術(shù)的進(jìn)步，“城市一卡通”已經(jīng)成為智慧城市建設(shè)工程中重要組成部分，給市民的出行、消費(fèi)帶來了極大的方便，越來越多的市民在使用“城市一卡通”。隨著“城市一卡通”推廣，乘客對(duì)單純用于購買單程票的自動(dòng)售票機(jī)需求會(huì)減少，自動(dòng)售票機(jī)使用的主要人群來自旅游/商務(wù)人士。自動(dòng)售票機(jī)除了能發(fā)售單程票外，發(fā)售儲(chǔ)值類卡式車票(如一日票/計(jì)次票等)將是一種趨勢。而此之前國內(nèi)的單程票發(fā)售模塊是沒有此設(shè)計(jì)的，儲(chǔ)值類卡式車票(如一日票/計(jì)次票等)都是人工進(jìn)行發(fā)售。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種多票種可配置車票發(fā)售模塊；其在滿足單程票發(fā)售功能的基礎(chǔ)上，增加儲(chǔ)值類卡式車票(如一日票/計(jì)次票等)的發(fā)售，避免旅游/商務(wù)人士多次乘坐地鐵重復(fù)買票的人流壓力，還能減少單程票的使用，從而降低單程票在使用過程中的流失。
[0005]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種多票種可配置車票發(fā)售模塊，其特征在于:包括底座框架，控制模塊，籌碼式發(fā)售模塊，卡式發(fā)售模塊和回收箱；所述籌碼式發(fā)售模塊包括籌碼式票箱、彈射機(jī)構(gòu)和分揀機(jī)構(gòu)，所述彈射機(jī)構(gòu)采用具有雙通道可切換功能的單程票彈出器，所述單程票彈出器上設(shè)有電磁鐵及翻板，通過所述控制模塊控制電磁鐵的吸合和釋放，可切換出票通道和清空通道，清空通道彈出的單程票直接下落到回收箱；所述分揀機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有車票讀寫器和電磁鐵，所述控制模塊通過對(duì)車票讀寫器的判斷控制電磁鐵驅(qū)動(dòng)分揀機(jī)構(gòu)中的擋板和翻板來實(shí)現(xiàn)出票通道和回收通道的切換，所述出票通道連通出票口，回收通道連通回收箱；所述卡式發(fā)售模塊包括卡式票槽、刮卡機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)，所述刮卡機(jī)構(gòu)采用直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)金屬刮刀前后往返運(yùn)動(dòng)，將卡式車票從票槽中一張張刮出；傳輸機(jī)構(gòu)采用直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步輪，所述同步輪的軸上設(shè)有上下對(duì)稱的橡膠輪，上下對(duì)稱的橡膠輪對(duì)卡式車票進(jìn)行加持傳輸；在傳輸機(jī)構(gòu)內(nèi)還設(shè)有車票讀寫器和電磁鐵，所述控制模塊通過對(duì)車票讀寫器的判斷控制電磁鐵驅(qū)動(dòng)傳輸機(jī)構(gòu)中的擋板和翻板來實(shí)現(xiàn)出票通道和回收通道的切換，所述出票通道連通出票口，回收通道連通回收箱。
[0006]所述底座框架上設(shè)有暫存器，所述暫存器包括電磁鐵和翻板，在發(fā)售多張車票時(shí)，控制模塊會(huì)驅(qū)動(dòng)暫存器的電磁鐵來關(guān)閉翻板，當(dāng)車票足數(shù)后再打開翻板，實(shí)現(xiàn)車票同時(shí)落入出票口。
[0007]所述籌碼式發(fā)售模塊和卡式發(fā)售模塊左右水平對(duì)置且均由所述控制模塊控制。
[0008]所述底座框架采用鈑金底座。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:實(shí)現(xiàn)了多種類型車票的發(fā)售，類型包括國內(nèi)地鐵廣泛使用的籌碼式單程票和卡式車票，同時(shí)車票發(fā)售模塊能對(duì)車票進(jìn)行讀寫，將讀寫正確的車票發(fā)售到出票口、廢票進(jìn)入廢票箱；其左右發(fā)售系統(tǒng)可靈活配置，功能齊全、安全可靠。而且通過同一控制模塊實(shí)現(xiàn)多種類型車票發(fā)售系統(tǒng)的控制，減少了單一車票發(fā)售模塊的類型，方便替換及擴(kuò)展。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)圖。
[0011 ] 圖2是本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖3是籌碼式發(fā)售模塊的車票流向示意圖。
[0013]圖4是卡式發(fā)售模塊的車票流向示意圖。
[0014]其中:1-底座框架，2-控制模塊，3-籌碼式票箱，4-卡式票槽，5-回收箱，6_彈射機(jī)構(gòu)，7-分揀機(jī)構(gòu)，8-刮卡機(jī)構(gòu)，9-傳輸機(jī)構(gòu)，10-暫存器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]如圖1、圖2所示，一種多票種可配置車票發(fā)售模塊，其包括控制模塊2，籌碼式發(fā)售模塊，卡式發(fā)售模塊，回收箱5，暫存器10及鈑金框架I組成。該發(fā)售模塊基于同一個(gè)鈑金底座框架1，籌碼式發(fā)售模塊和卡式發(fā)售模塊左右水平對(duì)置，通過一套控制系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。
[0017]籌碼式發(fā)售模塊包括籌碼式票箱3、彈射機(jī)構(gòu)6和分揀機(jī)構(gòu)7，從可靠性設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，彈射機(jī)構(gòu)6選用有雙通道可切換功能的單程票彈出器，彈出器上設(shè)計(jì)有電磁鐵及翻板，通過控制模塊控制電磁鐵的吸合和釋放，可切換出票通道和清空通道，清空通道彈出的單程票直接下落到回收箱5 ;所述分揀機(jī)構(gòu)7內(nèi)設(shè)有車票讀寫器和電磁鐵，所述控制模塊2通過對(duì)車票讀寫器的判斷控制電磁鐵驅(qū)動(dòng)分揀機(jī)構(gòu)中的擋板和翻板來實(shí)現(xiàn)出票通道和回收通道的切換，有效的車票經(jīng)出票通道進(jìn)入出票口，無效的車票經(jīng)回收通道到回收箱5，如圖3所示。
[0018]卡式發(fā)售模塊包括卡式票槽4、刮卡機(jī)構(gòu)8和傳輸機(jī)構(gòu)9，所述刮卡機(jī)構(gòu)2采用直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)金屬刮刀前后往返運(yùn)動(dòng)，將卡式車票從票槽中一張張刮出；傳輸機(jī)構(gòu)9采用直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步輪，所述同步輪的軸上設(shè)有上下對(duì)稱的橡膠輪，上下對(duì)稱的橡膠輪對(duì)卡式車票進(jìn)行加持傳輸；在傳輸機(jī)構(gòu)9內(nèi)還設(shè)有車票讀寫器和電磁鐵，所述控制模塊通過對(duì)車票讀寫器的判斷控制電磁鐵驅(qū)動(dòng)傳輸機(jī)構(gòu)中的擋板和翻板來實(shí)現(xiàn)出票通道和回收通道的切換，有效的車票經(jīng)出票通道進(jìn)入出票口，無效的車票經(jīng)回收通道到回收箱，如圖4所示。
[0019]為了保證多張車票能同時(shí)落入出票口，在鈑金底座框架I上設(shè)有暫存器10，在發(fā)售多張車票時(shí)，控制模塊2會(huì)通過直流24V電壓驅(qū)動(dòng)暫存器的旋轉(zhuǎn)電磁鐵，關(guān)閉翻板，當(dāng)車票足數(shù)后再打開翻板，實(shí)現(xiàn)車票同時(shí)落入出票口。
[0020]本發(fā)明在同一個(gè)鈑金底座框架上還可配置2個(gè)籌碼式發(fā)售模塊或2個(gè)卡式發(fā)售模塊，2個(gè)發(fā)售模塊相互獨(dú)立，互為備用，智能切換；亦可配置I個(gè)單程票發(fā)售系統(tǒng)和I個(gè)卡式發(fā)售系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多票種的發(fā)售。
[0021]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多票種可配置車票發(fā)售模塊，其特征在于:包括底座框架，控制模塊，籌碼式發(fā)售模塊，卡式發(fā)售模塊和回收箱； 所述籌碼式發(fā)售模塊包括籌碼式票箱、彈射機(jī)構(gòu)和分揀機(jī)構(gòu)，所述彈射機(jī)構(gòu)采用具有雙通道可切換功能的單程票彈出器，所述單程票彈出器上設(shè)有電磁鐵及翻板，通過所述控制模塊控制電磁鐵的吸合和釋放，可切換出票通道和清空通道，清空通道彈出的單程票直接下落到回收箱；所述分揀機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有車票讀寫器和電磁鐵，所述控制模塊通過對(duì)車票讀寫器的判斷控制電磁鐵驅(qū)動(dòng)分揀機(jī)構(gòu)中的擋板和翻板來實(shí)現(xiàn)出票通道和回收通道的切換，所述出票通道連通出票口，回收通道連通回收箱； 所述卡式發(fā)售模塊包括卡式票槽、刮卡機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)，所述刮卡機(jī)構(gòu)采用直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)金屬刮刀前后往返運(yùn)動(dòng)，將卡式車票從票槽中一張張刮出；傳輸機(jī)構(gòu)采用直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步輪，所述同步輪的軸上設(shè)有上下對(duì)稱的橡膠輪，上下對(duì)稱的橡膠輪對(duì)卡式車票進(jìn)行加持傳輸；在傳輸機(jī)構(gòu)內(nèi)還設(shè)有車票讀寫器和電磁鐵，所述控制模塊通過對(duì)車票讀寫器的判斷控制電磁鐵驅(qū)動(dòng)傳輸機(jī)構(gòu)中的擋板和翻板來實(shí)現(xiàn)出票通道和回收通道的切換，所述出票通道連通出票口，回收通道連通回收箱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多票種可配置車票發(fā)售模塊，其特征在于:所述底座框架上設(shè)有暫存器，所述暫存器包括電磁鐵和翻板，在發(fā)售多張車票時(shí)，控制模塊會(huì)驅(qū)動(dòng)暫存器的電磁鐵來關(guān)閉翻板，當(dāng)車票足數(shù)后再打開翻板，實(shí)現(xiàn)車票同時(shí)落入出票口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多票種可配置車票發(fā)售模塊，其特征在于:所述籌碼式發(fā)售模塊和卡式發(fā)售模塊左右水平對(duì)置且均由所述控制模塊控制。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多票種可配置車票發(fā)售模塊，其特征在于:所述底座框架采用鈑金底座。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多票種可配置車票發(fā)售模塊，其包括鈑金框架，控制模塊，籌碼式發(fā)售模塊，卡式發(fā)售模塊，回收箱和暫存器；所述籌碼式發(fā)售模塊和卡式發(fā)售模塊基于同一個(gè)鈑金底座框架且左右水平對(duì)置，由控制模塊統(tǒng)一管理；籌碼式發(fā)售模塊包括籌碼式票箱、彈射機(jī)構(gòu)和分揀機(jī)構(gòu)，卡式發(fā)售模塊包括卡式票槽、刮卡機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)，所述底座框架上還設(shè)有暫存器，是在發(fā)售多張車票時(shí)，可實(shí)現(xiàn)車票同時(shí)落入出票口。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了多種類型車票的發(fā)售，同時(shí)車票發(fā)售模塊能對(duì)車票進(jìn)行讀寫，將讀寫正確的車票發(fā)售到出票口、廢票進(jìn)入廢票箱；其左右發(fā)售模塊可靈活配置，功能齊全、安全可靠。
【IPC分類】G07B1/00
【公開號(hào)】CN105205868
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510663735
【發(fā)明人】焦科杰, 邵遠(yuǎn)忠, 熊偉, 余德海, 李清泉
【申請(qǐng)人】南京熊貓電子股份有限公司, 南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月15日