隨車轉向行車記錄儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及行車記錄儀。更具體地說,本發(fā)明涉及一隨車轉向行車記錄儀。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有行車記錄儀都是固定式的,并且安裝在汽車的前擋風玻璃上,而且主流的鏡頭廣角在120°C左右,當汽車在轉彎時,由于車頭對準的方向是道路的外側,而不是路面的正中央,所以造成了車輛在轉彎的時候,車輛的行車記錄儀記錄的畫面,有一大部分記錄的是路面的外側,而車輛的內側會出現(xiàn)無法被記錄的狀況,車輛轉彎時,本身就是事故易發(fā)生的時刻,而形成記錄儀不能完整的記錄事故的發(fā)生過程,也就失去了使用的意義。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明的主要目的是提供一種可以防止出現(xiàn)畫面記錄偏移的隨車轉向行車記錄儀。
[0004]為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的,采用的技術方案為:
[0005]—種隨車轉向行車記錄儀,包括行車記錄單元,還包括:
[0006]安裝支架,用于固定所述行車記錄儀,所述安裝支架包括:與所述記錄儀連接的連接部和用于固定安裝支架與車內的安裝支架底座,還包括轉動裝置,所述轉動裝置上端與連接部連接,下端與安裝支架底座固定連接;
[0007]傳感器,其包括左轉向傳感器和右轉向傳感器,用于采集車輛轉向信號;
[0008]以及主板電路,其固定在所述行車記錄儀內部,所述主板電路上設有控制所述轉動裝置的控制單元,所述行車記錄單元與控制單元連接。
[0009]優(yōu)選的是,所述轉動裝置包括轉動電機,所述轉動電機帶動安裝支架的連接部進行相應轉動,所述轉動匹配于所述左轉向傳感器或右轉向傳感器采集的車輛轉向信號。
[0010]優(yōu)選的是,所述左轉向傳感器和右轉向傳感器與轉向管柱電氣連接。
[0011]優(yōu)選的是,所述左轉向傳感器和右轉向傳感器與車輪電氣連接。
[0012]優(yōu)選的是,所述左轉向傳感器和右轉向傳感器為慣性偏移傳感器。
[0013]優(yōu)選的是,所述轉向裝置還包括轉向控制器、與左轉向傳感器、右轉向傳感器及轉動電機電氣連接,向所述轉動電機發(fā)送基于所述車輪轉向信號生成的轉向角度。
[0014]優(yōu)選的是,所述轉向裝置還包括回位傳感器,所述回位傳感器與轉向管柱、轉向控制器電氣連接,通過轉向管柱采集回位信號并傳輸至轉向控制器,所述轉向控制器向所述轉動電機發(fā)送基于所述回位信號生產的回位角度。
[0015]優(yōu)選的是,所述行車記錄單元包括攝像頭、視頻處理單元、視頻存儲單元。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過在行車記錄儀的安裝支架上安裝轉動裝置,利用汽車轉向時的信號來控制行車記錄儀跟隨汽車的轉向而轉動,來確保隨車轉向行車記錄儀始終記錄的是道路的狀況,防止出現(xiàn)畫面記錄偏移。
[0017]本發(fā)明的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn),部分還將通過對本發(fā)明的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明,以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0020]應當理解,本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0021 ]如圖1所示,一種隨車轉向行車記錄儀,包括行車記錄單元,還包括:安裝支架,用于固定所述行車記錄儀,所述安裝支架包括:與所述記錄儀連接的連接部和用于固定安裝支架與車內的安裝支架底座,還包括轉動裝置,所述轉動裝置上端與連接部連接,下端與安裝支架底座固定連接;傳感器,其包括左轉向傳感器和右轉向傳感器,用于采集車輛轉向信號;以及主板電路,其固定在所述行車記錄儀內部,所述主板電路上設有控制所述轉動裝置的控制單元,所述行車記錄單元與控制單元連接。
[0022]進一步的,所述轉動裝置包括轉動電機,所述轉動電機帶動安裝支架的連接部進行相應轉動,所述轉動匹配于所述左轉向傳感器或右轉向傳感器采集的車輛轉向信號。
[0023]進一步的,所述左轉向傳感器和右轉向傳感器與轉向管柱電氣連接,通過轉向管柱采集與轉向管柱相連的方向盤的轉向信號。
[0024]進一步的,所述左轉向傳感器和右轉向傳感器與車輪電氣連接。
[0025]進一步的,所述左轉向傳感器和右轉向傳感器為慣性偏移傳感器。
[0026]進一步的,所述轉向裝置還包括轉向控制器、與左轉向傳感器、右轉向傳感器及轉動電機電氣連接,向所述轉動電機發(fā)送基于所述車輪轉向信號生成的轉向角度。
[0027]進一步的,所述轉向裝置還包括回位傳感器,所述回位傳感器與轉向管柱、轉向控制器電氣連接,通過轉向管柱采集回位信號并傳輸至轉向控制器,所述轉向控制器向所述轉動電機發(fā)送基于所述回位信號生產的回位角度。
[0028]進一步的,所述行車記錄單元包括攝像頭、視頻處理單元、視頻存儲單元。
[0029]當車輛向左轉彎時,方向盤是向左打的,此時與方向盤相連的轉向管柱也向左轉動,左轉向傳感器就通過轉向管柱采集得到向左轉的車輛轉向信號,并將信號傳入轉動電機,所示轉動電機在獲得所述車輛轉向信號后就開始帶動與之相連的行車記錄儀向左轉動。
[0030]同樣的,當車輛向右轉彎時,方向盤是向右打的,此時與方向盤相連的轉向管柱也向右轉動,右轉向傳感器就通過轉向管柱采集得到向右轉的車輛轉向信號,并將信號傳入轉動電機,所示轉動電機在獲得所述車輛轉向信號后就開始帶動與之相連的行車記錄儀向右轉動。
[0031]在左轉向傳感器或右轉向傳感器采集到轉向信號后,會將轉向信號輸入轉向控制器。轉向控制器在獲得轉向信號后,會進行計算,以獲得轉向信號對應的轉動角度,該轉動角度也就是轉動電機所需要轉動角度,使得行車記錄儀隨車轉向更準確,進一步減少了轉彎時的行車記錄儀拍攝的盲區(qū),避免出現(xiàn)畫面記錄偏移。
[0032]盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上,但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用,它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領域,對于熟悉本領域的人員而言,可容易地實現(xiàn)另外的修改,因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下,本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權項】
1.一種隨車轉向行車記錄儀,包括行車記錄單元,其特征在于,還包括: 安裝支架,用于固定所述行車記錄儀,所述安裝支架包括:與所述記錄儀連接的連接部和用于固定安裝支架與車內的安裝支架底座,還包括轉動裝置,所述轉動裝置上端與連接部連接,下端與安裝支架底座固定連接; 傳感器,其包括左轉向傳感器和右轉向傳感器,用于采集車輛轉向信號; 以及主板電路,其固定在所述行車記錄儀內部,所述主板電路上設有控制所述轉動裝置的控制單元,所述行車記錄單元與控制單元連接。2.如權利要求1所述的隨車轉向行車記錄儀,其特征在于,所述轉動裝置包括轉動電機,所述轉動電機帶動安裝支架的連接部進行相應轉動,所述轉動匹配于所述左轉向傳感器或右轉向傳感器采集的車輛轉向信號。3.如權利要求1所述的隨車轉向行車記錄儀,其特征在于,所述左轉向傳感器和右轉向傳感器與轉向管柱電氣連接。4.如權利要求1所述的隨車轉向行車記錄儀,其特征在于,所述左轉向傳感器和右轉向傳感器與車輪電氣連接。5.如權利要求1所述的隨車轉向行車記錄儀,其特征在于,所述左轉向傳感器和右轉向傳感器為慣性偏移傳感器。6.如權利要求1所述的隨車轉向行車記錄儀,其特征在于,所述轉向裝置還包括轉向控制器、與左轉向傳感器、右轉向傳感器及轉動電機電氣連接,向所述轉動電機發(fā)送基于所述車輪轉向信號生成的轉向角度。7.如權利要求1所述的隨車轉向行車記錄儀,其特征在于,所述轉向裝置還包括回位傳感器,所述回位傳感器與轉向管柱、轉向控制器電氣連接,通過轉向管柱采集回位信號并傳輸至轉向控制器,所述轉向控制器向所述轉動電機發(fā)送基于所述回位信號生產的回位角度。8.如權利要求1所述的隨車轉向行車記錄儀,其特征在于,所述行車記錄單元包括攝像頭、視頻處理單元、視頻存儲單元。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種隨車轉向行車記錄儀,包括行車記錄單元,安裝支架,用于固定所述行車記錄儀,所述安裝支架包括:與所述記錄儀連接的連接部和用于固定安裝支架與車內的安裝支架底座,還包括轉動裝置,所述轉動裝置上端與連接部連接,下端與安裝支架底座固定連接;傳感器,其包括左轉向傳感器和右轉向傳感器,用于采集車輛轉向信號;以及主板電路,其固定在所述行車記錄儀內部,所述主板電路上設有控制所述轉動裝置的控制單元,所述行車記錄單元與控制單元連接。本發(fā)明提供的了一種可以防止出現(xiàn)畫面記錄偏移的隨車轉向行車記錄儀。
【IPC分類】G07C5/08
【公開號】CN105513163
【申請?zhí)枴緾N201510881096
【發(fā)明人】潘建雄
【申請人】北海創(chuàng)思電子科技產業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月4日