一種機載彈射漂浮式緊急定位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明屬于救生裝置領域，涉及緊急定位裝置，具體涉及一種機載彈射漂浮式緊急定位裝置。
【背景技術】
[0002]隨著航空運輸業(yè)的發(fā)展，飛機作為一種重要的交通運輸工具，為了確保旅客與貨物的安全，對飛行過程中的安全性要求更加苛刻，但是由于飛行過程中可能遇到的各種意外情況，飛行事故仍然難以避免。因此飛機失事后的援救工作就顯得尤為重要，緊急定位設備就是用于提供飛機失事的地點，為搜尋與救援工作提供準確信息。特別的，飛機的海上失事相較于陸地失事，搜救難度更大，因此對緊急定位設備提出了更為嚴格的要求。
[0003]國際上用于飛機海上失事緊急定位裝置的研究與使用始于上世紀六、七十年代，經過多年的發(fā)展，主要的形式有固定型(AF)和自動展開型(AD)兩種，其中，固定型緊急定位裝置在飛機失事前后都附設在飛機上，用于定位失事地點；自動展開型緊急定位裝置在飛機失事前安裝在飛機上，通常采取緊貼飛機蒙皮的安裝方式，失事時受到撞擊而自動分離彈出，不需要額外提供分離的動力，在自動分離后開始定位工作。
[0004]由于飛機事故原因多樣，失事地點的環(huán)境也十分復雜，因此現有的緊急定位裝置在很多惡劣的地理環(huán)境下不能很好的工作，耽誤搜尋與救援工作。例如飛機在海面迫降或墜毀的情況下，固定型緊急定位裝置可能隨著飛機沉入深海，不能有效發(fā)出定位信號;而現有的自動展開型緊急定位裝置，如中國發(fā)明專利“飛機黑匣子自動浮出水面裝置”(申請公布號為CN102402807A)就是將黑匣子嵌在硬質泡沫浮體內，當飛機失事落入水中后，觸水分離裝置啟動，使飛機黑匣子與機體分離，黑匣子在硬質泡沫浮體作用下浮出水面，同時，無線電示位儀自動啟動，發(fā)出位置信號，搜救人員可根據示位儀發(fā)出的信號，迅速找到飛機失事地點并回收黑匣子。該發(fā)明專利能夠解決了黑匣子自動浮出水面的技術問題，使黑匣子便于打撈回收。
[0005]但是現有的自動展開型緊急定位裝置，多采用類似“觸水分離裝置”進行定位裝置與飛機機體的分離操作，這類裝置不但要完成在非觸發(fā)狀態(tài)下與飛機的緊固聯接，即保證在高速飛行狀態(tài)以及各種富水環(huán)境下(飛機通過雨云時或者飛機在雨雪天氣下)不至脫落，還要完成在觸發(fā)狀態(tài)下的有效分離，因此設備可靠性往往不高，不能應用于對設備安全性和可靠性有極高要求的航空工業(yè);并且還會出現在分離后無法漂浮至海面的情況，比如飛機失事過程中由于飛行姿態(tài)改變，使該定位裝置在失事后位于飛機下端，其漂浮受到飛機機體和殘骸影響，無法完成既定的定位目標。
【發(fā)明內容】
[0006]針對現有技術問題，本發(fā)明的目的是提供一種機載彈射漂浮式緊急定位裝置，將緊急定位設備在飛機上的聯接過程和失事后的分離過程分割完成，保證工作的可靠性，并且遇水后通過彈射裝置使緊急定位設備先與飛機機體分離出一定安全距離后，再通過浮力漂浮在水面上進行定位工作，為飛機搜救工作提供定位。
[0007]為實現上述功能，機載彈射漂浮式緊急定位裝置的技術方案為:
[0008]—種機載彈射漂浮式緊急定位裝置，包括安裝段(10)，固定于該安裝段(10)上的水傳感器(I)、收發(fā)機(8)，連接于收發(fā)機(8)內側的工作電池(7)，包圍密封工作電池(7)的底蓋(6)，連接于收發(fā)機(8)外側的天線(9);其特征在于:
[0009]所述安裝段(10)內側面與外保護筒(11)連接，該外保護筒(11)包圍保護收發(fā)機
(8)與工作電池(7);
[0010]還包括一彈射部件，所述彈射部件包括:
[0011]啟動器(2)，在水傳感器(I)遇水觸發(fā)發(fā)出信號后啟動；
[0012]熱電池(3)，在啟動器(2)啟動狀態(tài)下通電，能產生瞬間大電流；
[0013]壓縮彈簧(4)，處于壓緊狀態(tài)，其第一端面貼緊安裝段(10)的內側面，第二端面貼緊底蓋(6)的內側面；
[0014]解鎖部件(5)，連接于安裝段(10)的內側面與底蓋(6)的內側面之間，其長度短于壓縮彈簧(4)原長;當解鎖部件(5)被瞬間大電流切斷時，收發(fā)機(8)被彈出外保護筒(11)后漂浮在水面上;此時，收發(fā)機(8)自動開機并打開工作電池(7)加電工作，天線(9)自動展開發(fā)射救生定位信號。
[0015]進一步的，所述解鎖部件(5)為解鎖螺栓，并在底蓋(6)中心有一與所述解鎖螺栓相配合的螺紋孔。
[0016]進一步的，所述天線(9)為帶狀天線。
[0017]進一步的，所述瞬間大電流為23A。
[0018]進一步的，所述瞬間大電流為5A。
[0019]進一步的，所述收發(fā)機(8)內部以及工作電池(7)與底蓋(6)之間設有與其重量相匹配的空間，能使其在水面漂浮。
[0020]進一步的，所述救生定位信號包括信標信號、GPS定位信號和/或閃光燈示位。
[0021]通過以上技術方案，本發(fā)明可以將緊急定位裝置的安裝與分離兩個過程分開執(zhí)行，保證設備的可靠性，并可使緊急定位裝置在遇水情況可先彈射出飛機機體，保證其順利上浮至水面，發(fā)出定位信號，為搜救工作搶得先機。
【附圖說明】
[0022]圖1，為機載彈射漂浮式緊急定位裝置的結構示意圖。
[0023]圖2，為機載彈射漂浮式緊急定位裝置的分離過程示意圖。
[0024]圖中，I—水傳感器、2—啟動電池、3—熱電池、4—壓縮彈簧、5—解鎖部件、6—底蓋、7—工作電池、8-收發(fā)機、9-天線、I O-安裝段、11 -外保護筒。
【具體實施方式】
[0025]以下結合附圖進一步說明本發(fā)明的安裝與應用:
[0026]如圖1?圖2所示，一種機載彈射漂浮式緊急定位裝置，包括安裝段10，通過外伸的安裝臂安裝在飛機上;水傳感器I固定于該安裝段10的外側，預先設定好參數，保證其在進入水面以后正確觸發(fā);收發(fā)機8可以發(fā)射信標、GPS定位信號和/或閃光燈示位信號，探尋應答信號;工作電池7，連接于收發(fā)機8，足已供給收發(fā)機8正常工作多天的電量需求;底蓋6，包圍于該工作電池7，其保護和密封作用，防止在工作過程中工作電池7受擠壓變形和水份影響。
[0027]還包括一彈射部件，包括啟動器2，在水傳感器I發(fā)出遇水信號后啟動;熱電池3，在啟動器2啟動狀態(tài)下通電，能產生瞬間大電流;壓縮彈簧4，處于壓緊狀態(tài)，其第一端面貼緊安裝段10的內側面，第二端面貼緊底蓋6的內側面;解鎖部件5，連接于安裝段10的內側面與底蓋6的內側面之間，其長度短于壓縮彈簧4原長，受到瞬間之3A的大電流后會切斷，優(yōu)選為5A。
[0028]如圖1所示的實施方式，所述解鎖部件5為解鎖螺栓，在底蓋6中心有一與所述解鎖螺栓相配合的螺紋孔。
[0029]所述安裝段10內側面與外保護筒11連接，該外保護筒11包圍保護所述收發(fā)機8與工作電池7。
[0030]所述收發(fā)機8外側連接有一天線9，天線9優(yōu)選為帶狀天線，其遇水觸發(fā)會自動展開帶狀天線漂浮在水面上發(fā)射信標、GPS定位信號和閃光燈示位。
[0031]所述收發(fā)機8內部以及工作電池7與底蓋6之間有足夠的空間與其匹配，空間充滿空氣，使其可在水面漂浮。
[0032]其定位工作過程可分為以下四個階段:
[0033]1、關閉狀態(tài)
[0034]關閉狀態(tài)下所有電源斷開，設備不會響應觸發(fā)信號，不會發(fā)生觸發(fā)和分離動作。該狀態(tài)用于設備的運輸、存儲等過程。
[0035]2、待命狀態(tài)
[0036]待命狀態(tài)下設備安裝段10加電，水傳感器I開始檢測信號，感知周圍環(huán)境狀態(tài)，此時收發(fā)機8的工作電池7關閉。該狀態(tài)用于裝機狀態(tài)或模擬裝機環(huán)境的各種條件。
[0037]3、觸發(fā)狀態(tài)
[0038]觸發(fā)狀態(tài)是指水傳感器I遇水觸發(fā)后，通過安裝段10內部電路切斷連接安裝段10與收發(fā)機8的解鎖部件5，釋放壓縮彈簧使收發(fā)機8彈射出分離裝置的外保護筒11，同時自動打開收發(fā)機8工作電池7，收發(fā)機8加電工作。觸發(fā)狀態(tài)出現在飛機遇險或模擬飛機遇險條件下。
[0039]4、工作狀態(tài)
[0040]工作狀態(tài)是指收發(fā)機8中工作電池7打開后，漂浮在水面上，發(fā)射信標、GPS定位信號和/或閃光燈示位，探尋應答信號的過程。
[0041]本發(fā)明具有的技術效果是:當飛機遇險迫降或墜落在水里，能自動彈射出收發(fā)機8，發(fā)射信號，幫助搜救飛機等實施定位救援，且設備裝機后無需再進行任何操作，即可進入待命狀態(tài)。本發(fā)明可為飛機失事墜海后的定位和搜救工作帶來極大幫助，是挽救人員生命和保證人員生命安全必須的不可缺少的重要救生設備。
【主權項】
1.一種機載彈射漂浮式緊急定位裝置，包括安裝段(10)，固定于該安裝段(10)上的水傳感器(I)、收發(fā)機(8)，連接于收發(fā)機(8)內側的工作電池(7)，包圍密封工作電池(7)的底蓋(6)，連接于收發(fā)機(8)外側的天線(9);其特征在于: 所述安裝段(10)內側面與外保護筒(11)連接，該外保護筒(11)包圍保護收發(fā)機(8)與工作電池(7); 還包括一彈射部件，所述彈射部件包括: 啟動器(2)，在水傳感器(I)遇水觸發(fā)發(fā)出信號后啟動； 熱電池(3)，在啟動器(2)啟動狀態(tài)下通電，能產生瞬間大電流； 壓縮彈簧(4)，處于壓緊狀態(tài)，其第一端面貼緊安裝段(10)的內側面，第二端面貼緊底蓋(6)的內側面； 解鎖部件(5)，連接于安裝段(10)的內側面與底蓋(6)的內側面之間，其長度短于壓縮彈簧(4)原長；當解鎖部件(5)被瞬間大電流切斷時，收發(fā)機(8)被彈出外保護筒(11)后漂浮在水面上;此時，收發(fā)機(8)自動開機并打開工作電池(7)加電工作，天線(9)自動展開發(fā)射救生定位信號。2.根據權利要求1所述的機載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述解鎖部件(5)為解鎖螺栓，并在底蓋(6)中心有一與所述解鎖螺栓相配合的螺紋孔。3.根據權利要求1或2所述的機載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述天線(9)為帶狀天線。4.根據權利要求1或2所述的機載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述瞬間大電流為2 3A。5.根據權利要求4所述的機載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述瞬間大電流為5A。6.根據權利要求1、2或4所述的機載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述收發(fā)機(8)內部以及工作電池(7)與底蓋(6)之間設有與其重量相匹配的空間，能使其在水面漂浮。7.根據權利要求1、2或4所述的機載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述救生定位信號為信標信號、GPS定位信號和/或閃光燈示位。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種機載彈射漂浮式緊急定位裝置，包括安裝段，水傳感器，收發(fā)機和工作電池，其特征在于：還包括一彈射部件，所述彈射部件包括啟動器，熱電池，壓縮彈簧和解鎖部件。本發(fā)明可以將緊急定位裝置的安裝與分離兩個過程分開執(zhí)行，保證設備的可靠性，并可使緊急定位裝置在遇水情況可先彈射出飛機機體，保證其順利上浮至水面，會自動發(fā)出定位救生信號，為搜救工作搶得先機。
【IPC分類】G07C5/08
【公開號】CN105513165
【申請?zhí)枴緾N201511035596
【發(fā)明人】楊志軍, 趙朋斌, 陳大維, 陳龍
【申請人】陜西烽火電子股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月30日