基于etc技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)及收費(fèi)方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)及方法，它包括進(jìn)場系統(tǒng)、出場系統(tǒng)和電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽分別與進(jìn)場系統(tǒng)和出場系統(tǒng)通信連接。本發(fā)明能夠在車輛不停車情況下通過崗?fù)?，完成了快速識別進(jìn)場和識別繳費(fèi)出場，降低了人工的依賴，減輕了車輛在崗?fù)矶隆?br>【專利說明】
基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)及收費(fèi)方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于一種收費(fèi)系統(tǒng)及收費(fèi)方法，特別是涉及一種基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)及收費(fèi)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]ETC，即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識別、信息寫入(入口)并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。是目前世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費(fèi)。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年中國的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展。
[0003]和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過無線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息(如車輛類別、車主、車牌號等)、道路運(yùn)行信息、征費(fèi)狀態(tài)信息。按照既定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過計(jì)算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費(fèi)。當(dāng)然，ETC也需要對車輛進(jìn)行自動檢測和自動車輛分類。ETC系統(tǒng)由后臺系統(tǒng)、車道控制器、RSU和OBU等組成。
[0004]ETC系統(tǒng)所有的特點(diǎn)包括:實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過(幾十公里以至100多公里)，故可大大提高公路的通行能力;公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。
[0005]現(xiàn)有的ETC系統(tǒng)主要是用于高速公路、大橋以及隧道等車流量大的交通樞紐中，而使用到停車場中卻很少，隨著生活節(jié)奏的加快，車輛的數(shù)量也在不斷的增加，因此使停車場的車流量也隨之增加。然而現(xiàn)有的停車場還是采用傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式，在車流量大的上下班時(shí)間容易造成交通堵塞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種應(yīng)用于停車場的基于ETC技術(shù)的收費(fèi)系統(tǒng)以及收費(fèi)方法，該系統(tǒng)及方法能夠在車輛不停車情況下通過崗?fù)?，完成快速識別進(jìn)場和識別繳費(fèi)出場。降低人工的依賴，減輕車輛在崗?fù)矶?，更加科學(xué)的管理車場車輛。
[0007]為了能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的，在此所采用的系統(tǒng)為:基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)，包括:
[0008]進(jìn)場系統(tǒng)，設(shè)置在停車場進(jìn)口的第一控制終端、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的進(jìn)場天線、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的第一車輛檢測器、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的第一攝像頭；
[0009]出場系統(tǒng)，設(shè)置在停車場出口的第二控制終端、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的出場天線、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二車輛檢測器、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二攝像頭；
[0010]電子標(biāo)簽，裝載于車輛上，分別與所述出場天線及進(jìn)場天線通信連接;車輛進(jìn)場時(shí)電子標(biāo)簽與出場天線通訊連接;車輛出場時(shí)電子標(biāo)簽與進(jìn)場天線通訊連接。電子標(biāo)簽中存儲有車輛基本信息(車牌號、綁定的IC卡信息以及車主信息等)，在進(jìn)場時(shí)，第一控制終端通過出場天線向電子標(biāo)簽中寫入進(jìn)站信息；在出場時(shí)，第二控制終端通過進(jìn)場天線讀取電子標(biāo)簽中由第一控制終端向電子標(biāo)簽中所寫入的進(jìn)站信息，進(jìn)行收費(fèi)，并將出站信息寫入電子標(biāo)簽中。
[0011]通過上述系統(tǒng)，車輛進(jìn)出停車場時(shí)實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)，此外還結(jié)合了攝像頭，在無法實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)時(shí)，通過攝像頭及人工實(shí)現(xiàn)進(jìn)出停車場及收費(fèi)；從而既能夠?qū)崿F(xiàn)不停車收費(fèi)，又能夠在無法實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)時(shí)啟動視頻識別收費(fèi)。
[0012]此外，本發(fā)明還提供了一種基于ETC技術(shù)停車場的收費(fèi)方法，其技術(shù)方案為:
[0013]具體包括車輛進(jìn)場登記步驟和車輛出場步驟，其中，所述的車輛進(jìn)場登記步驟為:
[0014]SAl:通過停車場進(jìn)口的第一控制終端對進(jìn)場天線進(jìn)行初始化設(shè)置；
[0015]SA2:第一控制終端對第一車輛檢測器不間斷監(jiān)控，判斷是否有車輛進(jìn)入第一車輛檢測器范圍內(nèi)；如有則執(zhí)行步驟SA3，如無則繼續(xù)執(zhí)行步驟SA2;
[0016]SA3:第一控制終端監(jiān)控到有車輛進(jìn)入第一車輛檢測器范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出控制指令開啟進(jìn)場天線，使進(jìn)場天線在天線輻射范圍內(nèi)搜索電子標(biāo)簽，若搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SA4，若未搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SAlO;
[0017]SA4:第一控制終端對電子標(biāo)簽進(jìn)行進(jìn)站指令寫入，并返回寫卡結(jié)果指令至第一控制終端；
[0018]SA5:第一控制終端根據(jù)接收到的寫卡結(jié)果指令判斷電子標(biāo)簽中的進(jìn)站指令是否寫入成功，若成功則執(zhí)行SA6，若未成功則執(zhí)行步驟SAlO;
[0019]SA6:關(guān)閉進(jìn)場天線；
[0020]SA7:第一控制終端根據(jù)讀取的電子標(biāo)簽中的車輛信息到第一控制終端中的數(shù)據(jù)庫中查詢車輛是包月、包年還是臨時(shí)卡用戶類型；
[0021]SA8:將步驟SA7中所查詢到的用戶類型以及電子標(biāo)簽中的進(jìn)站指令寫入至第一控制終端中的車輛進(jìn)場表中；
[0022]SA9:第一控制終端控制進(jìn)場車道乳機(jī)開閘讓車輛進(jìn)場，完成進(jìn)場，返回步驟SA2;
[0023]SA10:第一控制終端控制發(fā)送指令使進(jìn)場天線關(guān)閉，并啟動第一攝像頭進(jìn)行視頻識別，通過人工完成進(jìn)場；
[0024]所述車輛出場步驟為:
[0025]SBl:通過第二控制終端對出場天線進(jìn)行初始化設(shè)置；
[0026]SB2:第二控制終端對第二車輛檢測器不間斷監(jiān)控，判斷是否有車輛進(jìn)入車輛檢測器范圍內(nèi)；如有則執(zhí)行步驟SB3，如無則繼續(xù)執(zhí)行步驟SB2 ；
[0027]SB3:第二控制終端監(jiān)控到有車輛進(jìn)入第二車輛檢測器范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出控制指令開啟出場天線，使出場天線在天線輻射范圍內(nèi)搜索電子標(biāo)簽，若搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SB4，若未搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SB14;
[0028]SB4:第二控制終端根據(jù)搜索到的電子標(biāo)簽信息中電子標(biāo)簽MAC值，并將搜索到的電子標(biāo)簽MAC值與數(shù)據(jù)庫中的電子標(biāo)簽MAC值進(jìn)行比較，判斷是否為黑名單，若該電子標(biāo)簽MAC值存在于黑名單中則禁止此電子標(biāo)簽進(jìn)行交易，執(zhí)行步驟SB14，否則執(zhí)行步驟SB5;
[0029]SB5:第二控制終端進(jìn)一步根據(jù)搜索到的電子標(biāo)簽的發(fā)行方ID判斷是否是軍隊(duì)發(fā)行方ID，若為軍隊(duì)發(fā)行方ID就設(shè)置消費(fèi)金額O元，直接執(zhí)行步驟SB10;若不為軍隊(duì)發(fā)行方ID就執(zhí)行步驟SB6 ；
[0030]SB6:第二控制終端進(jìn)一步根據(jù)搜索到的電子標(biāo)簽含有的車牌號在進(jìn)場表里查詢車輛的進(jìn)場信息，若車輛進(jìn)場表中存有該電子標(biāo)簽中所包含的信息，則執(zhí)行步驟SB7，否則執(zhí)行SB14;
[0031]SB7:判斷車輛進(jìn)場信息中的用戶類型，若為包年、包月用戶，則設(shè)置交易金額為O元，執(zhí)行步驟SB9，若用戶為臨時(shí)用戶則執(zhí)行步驟SB8;
[0032]SB8:根據(jù)車輛的進(jìn)場時(shí)間、當(dāng)前時(shí)間及費(fèi)率計(jì)算出車輛消費(fèi)金額，公式為:
[0033]消費(fèi)金額=(出場時(shí)間-進(jìn)場時(shí)間)*費(fèi)率(I)
[0034]執(zhí)行步驟SB9;
[0035]SB9:第二控制終端通過出場天線將車輛的扣款金額、當(dāng)前時(shí)間及過站信息消費(fèi)信息發(fā)送至電子標(biāo)簽；
[0036]SB10:第二控制終端通過出場天線對電子標(biāo)簽進(jìn)行搜索，判斷是否為同一個電子標(biāo)簽MAC值，若為同一電子標(biāo)簽MAC值則將該車輛的交易時(shí)間、PASM卡編號、交易類型、交易認(rèn)證碼、IC卡交易序號、PASM卡交易序號和/或交易余額進(jìn)行存儲，執(zhí)行步驟SBll，否則執(zhí)行SB14；
[0037]SBll:關(guān)閉出場天線；
[0038]SB12:將車牌號、進(jìn)場信息、交易金額和/或當(dāng)前時(shí)間信息插入車輛出場表；
[0039]SB13:第二控制終端控制出場車道乳機(jī)開閘讓車輛出場，完成出場，返回步驟SB2 ；
[0040]SB14:第二控制終端控制發(fā)送指令使出場天線關(guān)閉，并啟動第二攝像頭進(jìn)行視頻識別，通過人工完成收費(fèi)，使車輛出場。
[0041]通過以上方法實(shí)現(xiàn)了停車場不停車收費(fèi)，從而完成了快速識別進(jìn)場和識別繳費(fèi)出場，降低了人工的依賴，減輕了車輛在崗?fù)矶虑闆r。此外在進(jìn)場和出場時(shí)，搜索到一個車輛的電子標(biāo)簽進(jìn)行處理時(shí)，控制終端發(fā)出控制指令使進(jìn)場天線和出場天線關(guān)閉，進(jìn)而防止了誤操作天線輻射范圍內(nèi)的其他電子標(biāo)簽。
[0042]在以上步驟SA4中所述的第一控制終端寫入電子標(biāo)簽的進(jìn)站指令包括:進(jìn)場時(shí)間、入口收費(fèi)路網(wǎng)號、入□收費(fèi)站號、入□收費(fèi)車道號、入□時(shí)間、車型、入出□狀態(tài)、標(biāo)識站、收費(fèi)員工號、入口班次和車牌號碼中的一種或任意組合。
[0043]在以上步驟SB8中所述的公式為:
[0044]((當(dāng)前時(shí)間-進(jìn)場時(shí)間)/15)*1.30(2)。
[0045]在以上步驟SB9所述的過站信息包括:入口收費(fèi)路網(wǎng)號、入口收費(fèi)站號、入口收費(fèi)車道號、入口時(shí)間、車型、入出口狀態(tài)、標(biāo)識站、收費(fèi)員工號、入口班次及車牌號碼中的一種或任意組合。
[0046]本發(fā)明能夠在車輛不停車情況下通過崗?fù)ぃ瓿煽焖僮R別進(jìn)場和識別繳費(fèi)出場。降低人工的依賴，減輕車輛在崗?fù)矶?，更加科學(xué)的管理車場車輛。
【附圖說明】
[0047]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)原理框圖；
[0048]圖2為本發(fā)明的進(jìn)場流程圖；
[0049]圖3為本發(fā)明的出場收費(fèi)流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0050]下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0051]如圖1所示，本發(fā)明提供的一種應(yīng)用于停車場的基于ETC技術(shù)的收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用ETC技術(shù)，使車輛進(jìn)出停車場時(shí)能夠不停車收費(fèi)，從而降低了對人工收費(fèi)的依賴，同時(shí)，由于不需要停車即可進(jìn)場和出場，完成收費(fèi)，從而解決了車輛在停車場進(jìn)出口堵塞的情況。
[0052]本發(fā)明所提供的收費(fèi)系統(tǒng)包括:
[0053]進(jìn)場系統(tǒng)，用于控制車輛進(jìn)入停車;其主要包括有:設(shè)置在停車場進(jìn)口的用于接收電子標(biāo)簽信號、發(fā)送控制信號的第一控制終端、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的用于監(jiān)測電子標(biāo)簽信號的進(jìn)場天線、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的用于感應(yīng)車輛進(jìn)入到停車場進(jìn)口范圍內(nèi)的第一車輛檢測器、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的用于拍攝保存車輛車牌信息的第一攝像頭；
[0054]出場系統(tǒng)，設(shè)置在停車場出口的第二控制終端、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的出場天線、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二車輛檢測器、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二攝像頭；
[0055]電子標(biāo)簽，裝載于車輛上，分別與所述進(jìn)場天線及出場天線通信連接;車輛進(jìn)場時(shí)電子標(biāo)簽與進(jìn)場天線通信連接;車輛出場時(shí)電子標(biāo)簽與出場天線通信連接。電子標(biāo)簽中存儲有車輛基本信息(車牌號、綁定的IC卡信息以及車主信息等)，在進(jìn)場時(shí)，第一控制終端通過進(jìn)場天線向電子標(biāo)簽中寫入進(jìn)站信息；在出場時(shí)，第二控制終端通過出場天線讀取電子標(biāo)簽中由第一控制終端向電子標(biāo)簽中所寫入的進(jìn)站信息，進(jìn)行收費(fèi)，并將出站信息寫入電子標(biāo)簽中。
[0056]以上所記載的進(jìn)場天線和出場天線為RSU天線，而所記載的電子標(biāo)簽為RSU天線能夠識別的OBU電子標(biāo)簽。
[0057]此外，本發(fā)明還提供了一種基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)方法，具體包括車輛進(jìn)場登記步驟和車輛出場步驟，其中，所述的車輛進(jìn)場登記流程如圖2所示，具體步驟為:
[0058]SAl:通過停車場進(jìn)口的第一控制終端對進(jìn)場天線進(jìn)行初始化設(shè)置;如信道模式、重讀時(shí)間、功率大小及當(dāng)前時(shí)間等參數(shù)設(shè)置；
[0059]SA2:第一控制終端對第一車輛檢測器不間斷監(jiān)控，判斷是否有車輛進(jìn)入第一車輛檢測器范圍內(nèi)；如有則執(zhí)行步驟SA3，如無則繼續(xù)執(zhí)行步驟SA2;
[0060]SA3:第一控制終端監(jiān)控到有車輛進(jìn)入第一車輛檢測器范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出控制指令開啟進(jìn)場天線，使進(jìn)場天線在天線輻射范圍內(nèi)搜索電子標(biāo)簽，若搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SA4，若未搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SAlO;
[0061]SA4:第一控制終端對電子標(biāo)簽進(jìn)行進(jìn)站指令寫入，并返回寫卡結(jié)果指令至第一控制終端；
[0062]SA5:第一控制終端根據(jù)接收到的寫卡結(jié)果指令判斷電子標(biāo)簽中的進(jìn)站指令是否寫入成功，若成功則執(zhí)行SA6，若未成功則執(zhí)行步驟SAlO;
[0063]SA6:關(guān)閉進(jìn)場天線；
[0064]SA7:第一控制終端根據(jù)讀取的電子標(biāo)簽中的車輛信息到第一控制終端中的數(shù)據(jù)庫中查詢車輛是包月、包年還是臨時(shí)卡用戶類型；
[0065]SA8:將步驟SA7中所查詢到的用戶類型以及電子標(biāo)簽中的進(jìn)站指令寫入至第一控制終端中的車輛進(jìn)場表中；
[0066]SA9:第一控制終端控制進(jìn)場車道乳機(jī)開閘讓車輛進(jìn)場，完成進(jìn)場，返回步驟SA2;
[0067]SA10:第一控制終端控制發(fā)送指令使進(jìn)場天線關(guān)閉，并啟動第一攝像頭進(jìn)行視頻識別，通過人工完成進(jìn)場；
[0068]所述車輛出場流程如圖3所示，具體步驟為:
[0069]SBl:通過第二控制終端對出場天線進(jìn)行初始化設(shè)置；
[0070]SB2:第二控制終端對第二車輛檢測器不間斷監(jiān)控，判斷是否有車輛進(jìn)入車輛檢測器范圍內(nèi)；如有則執(zhí)行步驟SB3，如無則繼續(xù)執(zhí)行步驟SB2 ；
[0071]SB3:第二控制終端監(jiān)控到有車輛進(jìn)入第二車輛檢測器范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出控制指令開啟出場天線，使出場天線在天線輻射范圍內(nèi)搜索電子標(biāo)簽，若搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SB4，若未搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SB14;
[0072]SB4:第二控制終端根據(jù)搜索到的電子標(biāo)簽信息中電子標(biāo)簽MAC值，并將搜索到的電子標(biāo)簽MAC值與數(shù)據(jù)庫中的電子標(biāo)簽MAC值進(jìn)行比較，判斷是否為黑名單，若該電子標(biāo)簽MAC值存在于黑名單中則禁止此電子標(biāo)簽進(jìn)行交易，執(zhí)行步驟SB14，否則執(zhí)行步驟SB5;
[0073]SB5:第二控制終端進(jìn)一步根據(jù)搜索到的電子標(biāo)簽的發(fā)行方ID判斷是否是軍隊(duì)發(fā)行方ID，若為軍隊(duì)發(fā)行方ID就設(shè)置消費(fèi)金額O元，直接執(zhí)行步驟SB10;若不為軍隊(duì)發(fā)行方ID就執(zhí)行步驟SB6 ；
[0074]SB6:第二控制終端進(jìn)一步根據(jù)搜索到的電子標(biāo)簽含有的車牌號在進(jìn)場表里查詢車輛的進(jìn)場信息，若車輛進(jìn)場表中存有該電子標(biāo)簽中所包含的信息，則執(zhí)行步驟SB7，否則執(zhí)行SB14;
[0075]SB7:判斷車輛進(jìn)場信息中的用戶類型，若為包年、包月用戶，則設(shè)置交易金額為O元，執(zhí)行步驟SB9，若用戶為臨時(shí)用戶則執(zhí)行步驟SB8;
[0076]SB8:根據(jù)車輛的進(jìn)場時(shí)間、當(dāng)前時(shí)間及費(fèi)率計(jì)算出車輛消費(fèi)金額，公式為:
[0077]消費(fèi)金額=(出場時(shí)間-進(jìn)場時(shí)間)*費(fèi)率(I)
[0078]執(zhí)行步驟SB9;
[0079]SB9:第二控制終端通過出場天線將車輛的扣款金額、當(dāng)前時(shí)間及過站信息消費(fèi)信息發(fā)送至電子標(biāo)簽；
[0080]SB10:第二控制終端通過出場天線對電子標(biāo)簽進(jìn)行的搜索，判斷是否為同一個電子標(biāo)簽MAC值，若為同一電子標(biāo)簽MAC值則將該車輛的交易時(shí)間、PASM卡編號、交易類型、交易認(rèn)證碼、IC卡交易序號、PASM卡交易序號和/或交易余額進(jìn)行存儲，執(zhí)行步驟SBll，否則執(zhí)行SB14;
[0081]SB11:關(guān)閉出場天線；
[0082]SB12:將車牌號、進(jìn)場信息、交易金額和/或當(dāng)前時(shí)間信息插入車輛出場表；
[0083]SBl 3:第二控制終端控制出場車道乳機(jī)開閘讓車輛出場，完成出場，返回步驟SB2 ；
[0084]SB14:第二控制終端控制發(fā)送指令使出場天線關(guān)閉，并啟動第二攝像頭進(jìn)行視頻識別，通過人工完成收費(fèi)，使車輛出場。
[0085]其中，第一車輛檢測器和第二車輛檢測器判斷是否有車輛進(jìn)入時(shí)，是通過車輛檢測器的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷的，具體的是:當(dāng)有車輛進(jìn)入第一車輛檢測器范圍和第二車輛檢測器范圍時(shí)，第一車輛檢測器和第二車輛檢測器的狀態(tài)就會由常閉切換到常開狀態(tài)。
[0086]此外，第一控制終端和第二控制終端判斷車輛是否裝載有電子標(biāo)簽均是通過設(shè)置的超時(shí)時(shí)間內(nèi)等待進(jìn)場天線和出場天線返回電子標(biāo)簽的電子信息幀，有電子信息幀返回則表示車輛裝載有電子標(biāo)簽，反之則無。需要進(jìn)一步說明的是，這里的超時(shí)時(shí)間一般設(shè)定在
0.5秒到1.5秒之間，優(yōu)選I秒。
[0087]其中，步驟SA4中所述的第一控制終端寫入電子標(biāo)簽的進(jìn)站指令包括:進(jìn)場時(shí)間、入口收費(fèi)路網(wǎng)號、入□收費(fèi)站號、入□收費(fèi)車道號、入□時(shí)間、車型、入出□狀態(tài)、標(biāo)識站、收費(fèi)員工號、入口班次和車牌號碼中的一種或任意組合。
[0088]其中，步驟SB8所述的根據(jù)車輛的進(jìn)場時(shí)間、當(dāng)前時(shí)間及費(fèi)率計(jì)算出車輛消費(fèi)金額的公式可以根據(jù)各個停車場的要求進(jìn)行設(shè)置，在此提供一種具體的公式，如下:
[0089]((當(dāng)前時(shí)間-進(jìn)場時(shí)間)/15)*1.30(2)。
[0090 ]其中，步驟SB9所述的過站信息包括:入口收費(fèi)路網(wǎng)號、入口收費(fèi)站號、入口收費(fèi)車道號、入口時(shí)間、車型、入出口狀態(tài)、標(biāo)識站、收費(fèi)員工號、入口班次及車牌號碼中的一種或任意組合。
[0091]本發(fā)明能夠在車輛不停車情況下通過崗?fù)?，完成快速識別進(jìn)場和識別繳費(fèi)出場。降低人工的依賴，減輕車輛在崗?fù)矶?，更加科學(xué)的管理車場車輛。
[0092]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于ETC技術(shù)的停車場收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:包括: 進(jìn)場系統(tǒng)，設(shè)置在停車場進(jìn)口的第一控制終端、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的進(jìn)場天線、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的第一車輛檢測器、安裝于停車場進(jìn)口與所述第一控制終端通信連接的第一攝像頭； 出場系統(tǒng)，設(shè)置在停車場出口的第二控制終端、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的出場天線、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二車輛檢測器、安裝于停車場出口與所述第二控制終端通信連接的第二攝像頭； 電子標(biāo)簽，裝載于車輛上，分別與所述出場天線及進(jìn)場天線通信連接。2.基于權(quán)利要求1收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)方法，其特征在于:具體包括車輛進(jìn)場登記步驟和車輛出場步驟，其中，所述的車輛進(jìn)場登記步驟為: SAl:通過停車場進(jìn)口的第一控制終端對進(jìn)場天線進(jìn)行初始化設(shè)置； SA2:第一控制終端對第一車輛檢測器不間斷監(jiān)控，判斷是否有車輛進(jìn)入第一車輛檢測器范圍內(nèi)；如有則執(zhí)行步驟SA3，如無則繼續(xù)執(zhí)行步驟SA2; SA3:第一控制終端監(jiān)控到有車輛進(jìn)入第一車輛檢測器范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出控制指令開啟進(jìn)場天線，使進(jìn)場天線在天線輻射范圍內(nèi)搜索電子標(biāo)簽，若搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SA4，若未搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SA10; SA4:第一控制終端對電子標(biāo)簽進(jìn)行進(jìn)站指令寫入，并返回寫卡結(jié)果指令至第一控制終端； SA5:第一控制終端根據(jù)接收到的寫卡結(jié)果指令判斷電子標(biāo)簽中的進(jìn)站指令是否寫入成功，若成功則執(zhí)行SA6，若未成功則執(zhí)行步驟SAlO; SA6:關(guān)閉進(jìn)場天線； SA7:第一控制終端根據(jù)讀取的電子標(biāo)簽中的車輛信息到第一控制終端中的數(shù)據(jù)庫中查詢車輛是包月、包年還是臨時(shí)卡用戶類型； SA8:將步驟SA7中所查詢到的用戶類型以及電子標(biāo)簽中的進(jìn)站指令寫入至第一控制終端中的車輛進(jìn)場表中； SA9:第一控制終端控制進(jìn)場車道乳機(jī)開閘讓車輛進(jìn)場，完成進(jìn)場，返回步驟SA2; SAlO:第一控制終端控制發(fā)送指令使進(jìn)場天線關(guān)閉，并啟動第一攝像頭進(jìn)行視頻識別，通過人工完成進(jìn)場； 所述車輛出場步驟為: SBl:通過第二控制終端對出場天線進(jìn)行初始化設(shè)置； SB2:第二控制終端對第二車輛檢測器不間斷監(jiān)控，判斷是否有車輛進(jìn)入車輛檢測器范圍內(nèi)；如有則執(zhí)行步驟SB3，如無則繼續(xù)執(zhí)行步驟SB2; SB3:第二控制終端監(jiān)控到有車輛進(jìn)入第二車輛檢測器范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出控制指令開啟出場天線，使出場天線在天線輻射范圍內(nèi)搜索電子標(biāo)簽，若搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SB4，若未搜索到電子標(biāo)簽則執(zhí)行步驟SB14; SB4:第二控制終端根據(jù)搜索到的電子標(biāo)簽信息中電子標(biāo)簽MAC值，并將搜索到的電子標(biāo)簽MAC值與數(shù)據(jù)庫中的電子標(biāo)簽MAC值進(jìn)行比較，判斷是否為黑名單，若該電子標(biāo)簽MAC值存在于黑名單中則禁止此電子標(biāo)簽進(jìn)行交易，執(zhí)行步驟SB14，否則執(zhí)行步驟SB5; SB5:第二控制終端進(jìn)一步根據(jù)搜索到的電子標(biāo)簽的發(fā)行方ID判斷是否是軍隊(duì)發(fā)行方ID，若為軍隊(duì)發(fā)行方ID就設(shè)置消費(fèi)金額O元，直接執(zhí)行步驟SB10;若不為軍隊(duì)發(fā)行方ID就執(zhí)行步驟SB6; SB6:第二控制終端進(jìn)一步根據(jù)搜索到的電子標(biāo)簽含有的車牌號在進(jìn)場表里查詢車輛的進(jìn)場信息，若車輛進(jìn)場表中存有該電子標(biāo)簽中所包含的信息，則執(zhí)行步驟SB7，否則執(zhí)行SB14； SB7:判斷車輛進(jìn)場信息中的用戶類型，若為包年、包月用戶，則設(shè)置交易金額為O元，執(zhí)行步驟SB9，若用戶為臨時(shí)用戶則執(zhí)行步驟SB8; SB8:根據(jù)車輛的進(jìn)場時(shí)間、當(dāng)前時(shí)間及費(fèi)率計(jì)算出車輛消費(fèi)金額，公式為: 消費(fèi)金額=(出場時(shí)間-進(jìn)場時(shí)間)*費(fèi)率 (I) 執(zhí)行步驟SB9 ； SB9:第二控制終端通過出場天線將車輛的扣款金額、當(dāng)前時(shí)間及過站信息消費(fèi)信息發(fā)送至電子標(biāo)簽； SB10:第二控制終端通過出場天線對電子標(biāo)簽進(jìn)行搜索，判斷是否為同一個電子標(biāo)簽MAC值，若為同一電子標(biāo)簽MAC值則將該車輛的交易時(shí)間、PASM卡編號、交易類型、交易認(rèn)證碼、IC卡交易序號、PASM卡交易序號和/或交易余額進(jìn)行存儲，執(zhí)行步驟SBll，否則執(zhí)行SB14； SB11:關(guān)閉出場天線； SB12:將車牌號、進(jìn)場信息、交易金額和/或當(dāng)前時(shí)間信息插入車輛出場表； SBl 3:第二控制終端控制出場車道乳機(jī)開閘讓車輛出場，完成出場，返回步驟SB2 ； SB14:第二控制終端控制發(fā)送指令使出場天線關(guān)閉，并啟動第二攝像頭進(jìn)行視頻識別，通過人工完成收費(fèi)，使車輛出場。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收費(fèi)方法，其特征在于:步驟SA4中所述的第一控制終端寫入電子標(biāo)簽的進(jìn)站指令包括:進(jìn)場時(shí)間、入口收費(fèi)路網(wǎng)號、入口收費(fèi)站號、入口收費(fèi)車道號、入口時(shí)間、車型、入出口狀態(tài)、標(biāo)識站、收費(fèi)員工號、入口班次和車牌號碼中的一種或任意組入口 ο4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的收費(fèi)方法，其特征在于:步驟SB8所述的公式為: ((當(dāng)前時(shí)間-進(jìn)場時(shí)間)/15)*1.30 (2)。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的收費(fèi)方法，其特征在于:步驟SB9所述的過站信息包括:入口收費(fèi)路網(wǎng)號、入口收費(fèi)站號、入口收費(fèi)車道號、入口時(shí)間、車型、入出口狀態(tài)、標(biāo)識站、收費(fèi)員工號、入口班次及車牌號碼中的一種或任意組合。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的收費(fèi)方法，其特征在于:步驟SB9所述的過站信息包括:入口收費(fèi)路網(wǎng)號、入□收費(fèi)站號、入□收費(fèi)車道號、入□時(shí)間、車型、入出□狀態(tài)、標(biāo)識站、收費(fèi)員工號、入口班次及車牌號碼中的一種或任意組合。
【文檔編號】G07B15/02GK105844722SQ201610187928
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】馬景泉, 李亞林
【申請人】寶晟科技（北京）有限公司