基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，包括有若干輛自行車、后臺終端和智能手機，若干輛自行車中，每輛自行車上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼，每輛自行車上分別安裝有電子鎖、用于解鎖的控制模塊和無線通信模塊，后臺終端一方面與智能手機進行無線通信，另一方面通過無線通信模塊與控制模塊進行無線通信，智能手機通過無線通信模塊與控制模塊進行無線通信。本發(fā)明將校園里閑置的自行車集中到一個管理平臺上，可為用戶提供基本的交通工具，提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，節(jié)能環(huán)保，能夠合理利用資源，操作簡單，成本低廉。
【專利說明】
基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及自行車、二維碼技術(shù)以及GPS技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的城市自行車借還車系統(tǒng):1、借車:用戶在站點鎖位刷卡，鎖具執(zhí)行開鎖，用戶即可取走車輛。2、還車:用戶將自行車隨車鎖具插入橫梁或立柱電子防盜鎖，系統(tǒng)自動判斷讀取車輛芯片信息，計算借車時長、費用等，鎖定車輛，即完成還車。有的系統(tǒng)還車后須刷卡確認，部分系統(tǒng)支持還車不用刷卡。3、手機APP借車:部分系統(tǒng)具備這一功能，已辦卡用戶臨時未帶卡，可以通過手機app發(fā)出指令，實現(xiàn)無卡借車。用戶的借還車信息、消費信息，可在站點智能控制器(柜)進行查詢。但是資額巨大，運營成本高昂，受益人群有限。平均每個車位綜合成本3000元至10000元不等，運營費用巨大。
[0003]在現(xiàn)有專利中，公開號為CN105551150A的一種互聯(lián)網(wǎng)+智能公共自行車交通管理系統(tǒng)及預(yù)約調(diào)度方法，包括自行車智能控制模塊的構(gòu)建，以及與智能控制模塊相適應(yīng)的電控鎖、用戶智能終端app和服務(wù)器。本發(fā)明所述智能控制模塊置于自行車車體內(nèi)，加裝于車上的電控鎖，如果發(fā)生故障，服務(wù)器仍然能夠馬上獲得自行車信息進行電控鎖更換，自行車不會過多依賴易被破壞的鎖具;所述服務(wù)器端可以實現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)、自行車數(shù)據(jù)和用戶預(yù)約用車數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立以及實時數(shù)據(jù)監(jiān)視和歷史數(shù)據(jù)分析的雙向數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)的支撐能為整體公共交通的調(diào)度和管理提供決策依據(jù)；自行車的調(diào)度和管理顛覆了傳統(tǒng)的估算模式，根據(jù)用戶需求，自動化、智能化的進行優(yōu)化迭代。
[0004]公開號為CNl05513216A的一種自行車借還系統(tǒng)，包括管理中心；設(shè)置在每個自行車站點的站點服務(wù)器;若干自行車，每輛自行車上均設(shè)置有一唯一對應(yīng)的識別標志、一鎖具；用戶攜帶的可與管理中心進行通訊連接的智能終端，每個智能終端均包括一用于對自行車上的識別標志進行識別的識別模塊;站點服務(wù)器可與管理中心進行通訊連接，站點服務(wù)器可控制自行車上的鎖具自動打開。本發(fā)明使得在借還自行車時不需要使用借車卡，而且自行車站點無需設(shè)置駐車電子防盜鎖柱，占地空間更少。
[0005]二維條碼/二維碼(2-dimens1nal bar code):是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面(二維方向上)分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息的;在代碼編制上巧妙地利用構(gòu)成計算機內(nèi)部邏輯基礎(chǔ)的“O”、“I”比特流的概念，使用若干個與二進制相對應(yīng)的幾何形體來表示文字數(shù)值信息，通過圖象輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動識讀以實現(xiàn)信息自動處理:它具有條碼技術(shù)的一些共性:每種碼制有其特定的字符集;每個字符占有一定的寬度;具有一定的校驗功能等。同時還具有對不同行的信息自動識別功能、及處理圖形旋轉(zhuǎn)變化點。
[0006]大學(xué)校園很多自行車出現(xiàn)閑置或者報廢，造成大量資源的浪費。
[0007]目前高校普遍存在現(xiàn)象:很多大學(xué)生在宿舍里不是睡覺就是打游戲，因此很多大學(xué)生處于亞健康狀態(tài)。
[0008]很多大學(xué)生出現(xiàn)“有車不騎，想騎沒車”等情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，在物聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境下，充分利用大學(xué)校園里閑置的自行車。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，包括有若干輛自行車、后臺終端和智能手機，其特征在于:所述的若干輛自行車中，每輛自行車上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼，每輛自行車上分別安裝有電子鎖、用于解鎖的控制模塊和無線通信模塊，所述的后臺終端一方面與所述智能手機進行無線通信，另一方面通過所述無線通信模塊與所述控制模塊進行無線通信，所述的智能手機通過無線通信模塊與所述控制模塊進行無線通
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[0011]所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的若干輛自行車中，每輛自行車上分別安裝有座墊套，所述的座墊套上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼。
[0012]所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的若干輛自行車上分別安裝有照明燈、轉(zhuǎn)向燈和用于固定便攜式遮陽傘的傘架。
[0013]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明將校園里閑置的自行車集中到一個管理平臺上，可為用戶提供基本的交通工具，提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，節(jié)能環(huán)保，能夠合理利用資源，操作簡單，成本低廉。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理框圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、工作流程、使用方法達成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0016]參見圖1，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，包括有若干輛自行車、后臺終端和智能手機，若干輛自行車中，每輛自行車上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼，每輛自行車上分別安裝有電子鎖、用于解鎖的控制模塊和無線通信模塊，后臺終端一方面與智能手機進行無線通信，另一方面通過無線通信模塊與控制模塊進行無線通信，智能手機通過無線通信模塊與控制模塊進行無線通信。
[0017]本發(fā)明中，若干輛自行車中，每輛自行車上分別安裝有座墊套，座墊套上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼。
[0018]若干輛自行車上分別安裝有照明燈、轉(zhuǎn)向燈和用于固定便攜式遮陽傘的傘架。
[0019]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明: 首先將校園里閑置的自行車通過適當?shù)母倪M，比如在自行車上安裝電子鎖和用于解鎖的控制模塊，完成對該輛自行車的控制，在該輛自行車上安裝無線通信模塊，便于該輛自行車與后臺終端和手機進行通信，使得該輛自行車能夠?qū)崿F(xiàn)與用戶以及后臺終端的互動聯(lián)系；另外，在該輛自行車的座墊上加裝透明座墊套，座墊套上嵌有包含該輛自行車編碼信息的二維碼;在該輛自行車的車把中間安裝用于固定便攜式遮陽傘的傘架，在該輛自行車的前側(cè)安裝照明燈，在該輛自行車后輪的防護鋼圈上安裝轉(zhuǎn)向燈，便于使用。
[0020]用戶可通過智能手機APP注冊用戶信息，進行預(yù)約。當用戶需要立即使用某輛自行車時，通過智能手機APP掃描該輛自行車上的二維碼，獲得該輛自行車的編碼信息，并將該輛自行車的編碼信息和請求解鎖信息通過無線通信方式發(fā)送至后臺終端;后臺終端接收到該輛自行車的編碼信息后，通過數(shù)據(jù)庫進行查找該輛自行車的情況，判斷該輛自行車是否被預(yù)約。如果該輛自行車未被預(yù)約，后臺終端會向該用戶的智能手機APP和該輛自行車的控制模塊分別發(fā)送一個用于解鎖的動態(tài)密碼，該用戶在智能手機的APP上輸入動態(tài)密碼后，通過無線通信將其發(fā)送至該輛自行車的控制模塊，控制模塊根據(jù)比較、確認無誤后，對該輛自行車的電子鎖進行解鎖，用戶可提車使用。
[0021]用戶在使用自行車時，可通過其智能手機上的定位系統(tǒng)，時刻與后臺終端保持聯(lián)系，反饋實際使用信息。
[0022]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，包括有若干輛自行車、后臺終端和智能手機，其特征在于:所述的若干輛自行車中，每輛自行車上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼，每輛自行車上分別安裝有電子鎖、用于解鎖的控制模塊和無線通信模塊，所述的后臺終端一方面與所述智能手機進行無線通信，另一方面通過所述無線通信模塊與所述控制模塊進行無線通信，所述的智能手機通過無線通信模塊與所述控制模塊進行無線通?目O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的若干輛自行車中，每輛自行車上分別安裝有座墊套，所述的座墊套上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的若干輛自行車上分別安裝有照明燈、轉(zhuǎn)向燈和用于固定便攜式遮陽傘的傘架。
【文檔編號】G07F17/00GK105913573SQ201610388958
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】張樂, 何富貴, 李爽, 王淼, 王鑫
【申請人】皖西學(xué)院, 張樂