一種etc的車載裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明實施例公開了一種ETC的車載裝置，涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，包括：定位模塊，用于獲取車輛的實時位置信息，并發(fā)送至中央處理模塊；LTE?V通信模塊，用于將從周圍環(huán)境中接收到的基于LTE?V協(xié)議的信息傳輸至中央處理模塊，以及將從中央處理模塊處接收的信息基于LTE?V協(xié)議進行發(fā)送；中央處理模塊以廣播的方式向周圍環(huán)境發(fā)送基于LTE?V協(xié)議的車輛信息；通過LTE?V通信模塊完成與收費入口及收費出口的信息交互，以實現(xiàn)當車輛在通過由收費入口以及收費出口構(gòu)成的收費站時，完成車輛付費。多輛配備該裝置的車輛可以同時與收費入口進行通信，收費站的單一道路方向只需部署一套ETC，降低了成本，提高了車輛通過收費站的效率。
【專利說明】
一種ETC的車載裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明實施例涉及通信技術(shù)，尤其涉及一種ETC的車載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]ETC(Electronic Toll Collect1n，電子收費)是目前世界上普遍使用的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通信，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
[0003]但是，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題:收費入口每次只能與一臺車進行通信，在出入口上每條車道都必須部署一套收費系統(tǒng);收費入口的無線信號覆蓋范圍較大時，且兩車相距較近時通過收費站，會出現(xiàn)對后車進行計費但是放行前車的問題;收費入口無線信號覆蓋范圍較小時，會對車輛通過收費站點的速度有約束，要求車輛只能以很低的車速通過站點，否則將無法完成通信。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實施例提供一種ETC的車載裝置，實現(xiàn)多輛配備ETC的車載裝置的汽車同時與收費站ETC進行通信，單一道路方向收費站只部署一套ETC，降低成本，提高車輛通過收費口的效率。
[0005]本發(fā)明實施例提供了一種ETC的車載裝置，包括:定位模塊、LTE-V通信模塊以及中央處理模塊，其中:
[0006]所述定位模塊，用于獲取車輛的實時位置信息，并將所述實時位置信息發(fā)送至所述中央處理模塊；
[0007]所述LTE-V通信模塊，用于將從周圍環(huán)境中接收到的基于LTE-V協(xié)議的信息傳輸至所述中央處理模塊，以及將從所述中央處理模塊處接收的信息基于LTE-V協(xié)議進行發(fā)送；
[0008]所述中央處理模塊，用于在車輛行駛過程中，通過所述LTE-V通信模塊以廣播的方式向周圍環(huán)境發(fā)送基于LTE-V協(xié)議的車輛信息;通過所述LTE-V通信模塊完成與收費入口以及收費出口的信息交互，以實現(xiàn)當車輛在通過由所述收費入口以及所述收費出口構(gòu)成的收費站時，完成車輛付費。
[0009]進一步的，ETC的車載裝置還包括:數(shù)據(jù)存儲模塊，用于存儲車輛的標識信息。
[0010]進一步的，ETC的車載裝置還包括:電源模塊，用于為所述數(shù)據(jù)存儲模塊、所述定位模塊、所述LTE-V通信模塊以及所述中央處理模塊供電。
[0011]進一步的，所述中央處理模塊具體包括:車輛信息發(fā)送單元，用于在車輛行駛過程中，通過所述LTE-V通信模塊以廣播的方式向周圍環(huán)境發(fā)送基于LTE-V協(xié)議的車輛信息；
[0012]站點標識存儲單元，用于根據(jù)通過所述LTE-V通信模塊接收到的收費入口的站點標識信息，將所述站點標識信息進行本地存儲于所述數(shù)據(jù)存儲模塊中；
[0013]站點標識發(fā)送單元，用于根據(jù)通過所述LTE-V通信模塊接收到的收費出口發(fā)送的Λ口站點查詢請求，將本地存儲的收費入口的站點標識信息通過所述LTE-V通信模塊發(fā)送至所述收費出口；
[0014]付費處理單元，用于根據(jù)通過所述LTE-V通信模塊接收的所述收費出口發(fā)送的付費信息，以及預(yù)先設(shè)置的付費處理策略，完成付費；
[0015]站點標識刪除單元，用于根據(jù)付費完成所生成的支付成功消息，將本地存儲的所述收費入口的站點標識信息進行刪除。
[0016]進一步的，所述付費處理單元具體用于:
[0017]如果預(yù)先設(shè)置為自主付費模式，則通過所述LTE-V通信模塊中的LTE鏈路完成針對所述付費信息的付費操作，并將生成的所述支付成功消息通過所述LTE-V通信模塊返回至所述收費出口 ；
[0018]如果預(yù)先設(shè)置為代付費模式，則將所述站點支付請求通過所述LTE-V通信模塊發(fā)送至所述收費出口，并通過所述LTE-V通信模塊接收所述收費出口以單播的方式返回的所述支付成功消息。
[0019]進一步的，所述車輛的標識信息包括:車輛的車輛識別碼號、和/或車輛的車牌號。
[0020]進一步的，所述車輛信息發(fā)送單元具體用于:
[0021 ]通過所述LTE-V通信模塊周期性的發(fā)送所述車輛信息。
[0022]進一步的，所述定位模塊包括以下模塊的一個或多個:全球定位系統(tǒng)GPS組件、北斗導(dǎo)航組件以及陀螺儀。
[0023]進一步的，在所述車輛啟動時，所述電源模塊開始為所述車載裝置中的各個模塊供電；
[0024]在所述車輛熄火時，所述電源模塊停止為所述車載裝置中的各個模塊供電。
[0025]進一步的，所述LTE-V通信模塊具體包括至少一條LTE-V波段的輻射天線以及至少一條LTE波段的福射天線。
[0026]本發(fā)明車輛和收費站ETC之間基于LTE-V協(xié)議進行通信，進而完成付費，解決現(xiàn)有技術(shù)中收費站ETC每次只能與一臺車進行通信，在收費站每條車道都必須部署一套收費系統(tǒng)；收費站ETC的無線信號覆蓋范圍較大時，且兩車相距較近時通過收費站，會出現(xiàn)對后車進行計費但是放行前車的問題;收費站ETC無線信號覆蓋范圍較小時，要求車輛只能以很低的車速通過站點，否則將無法完成通信的問題，實現(xiàn)收費站ETC同時與多輛汽車進行通信，單一行駛方向上收費站只部署一套ETC，降低成本，提高車輛通過收費口的效率的效果。
【附圖說明】
[0027]圖1是本發(fā)明實施例一中的一種ETC的車載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是本發(fā)明實施例二中的一種ETC的車載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3是本發(fā)明實施例二中的一種ETC的車載裝置與收費入口及出口信息交互的流程圖。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)。
[0031 ] 實施例一
[0032]圖1為本發(fā)明實施例一提供的一種ETC的車載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，本實施例可適用于車輛從收費站通行并通過ETC付費的情況，該裝置配置在車輛上，ETC的車載裝置10包括:定位模塊110、LTE-V通信模塊120以及中央處理模塊130，其中:
[0033]定位模塊110，用于獲取車輛的實時位置信息，并將實時位置信息發(fā)送至中央處理模塊130。優(yōu)選的，車輛的實時位置信息包括車輛位置的經(jīng)瑋度和時刻。
[0034]LTE-V通信模塊120，用于將從周圍環(huán)境中接收到的基于LTE-V協(xié)議的信息傳輸至中央處理模塊130，以及將從中央處理模塊130處接收的信息基于LTE-V協(xié)議進行發(fā)送。
[0035]LTE-V(Long Time Evolut1n-Vehicle，長期演進車輛)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)車車間通信和車路間通信，車輛配置LTE-V通信模塊120，基于LTE-V協(xié)議可以實現(xiàn)與配置收費入口 LTE-V通信模塊的收費入口以及配置收費出口 LTE-V通信模塊的收費出口之間的通信。
[0036]中央處理模塊130，用于在車輛行駛過程中，通過LTE-V通信模塊120以廣播的方式向周圍環(huán)境發(fā)送基于LTE-V協(xié)議的車輛信息;通過LTE-V通信模塊120完成與收費入口以及收費出口的信息交互，以實現(xiàn)當車輛在通過由收費入口以及收費出口構(gòu)成的收費站時，完成車輛付費。
[0037]其中，車輛信息包括車輛的實時位置信息以及車輛的標識信息，車輛的標識信息是用于唯一標識車輛的信息。中央處理模塊130與收費入口以及收費出口的信息交互包括:從收費入口獲取站點標識信息，將站點標識信息發(fā)送至收費出口，與收費出口確定付費信息，并完成付費。
[0038]本實施例的技術(shù)方案，ETC的車載裝置基于LTE-V協(xié)議和收費入口以及收費出口通信，多個配置ETC的車載裝置的車輛可與收費站ETC同時通信，通過ETC系統(tǒng)完成付費，解決收費站ETC每次只能與一臺車進行通信，在收費站每條車道都必須部署一套收費系統(tǒng);收費站ETC的無線信號覆蓋范圍較大時，且兩車相距較近時通過收費站，會出現(xiàn)對后車進行計費但是放行前車的問題;收費站ETC無線信號覆蓋范圍較小時，要求車輛只能以很低的車速通過站點，否則將無法完成通信的問題，實現(xiàn)收費站ETC同時與多輛汽車進行通信，單一行駛方向上收費站只部署一套ETC，降低成本，提高車輛通過收費口的效率的效果。
[0039]實施例二
[0040]圖2為本發(fā)明實施例二提供的一種ETC的車載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，本實施的技術(shù)方案是在上述實施例的基礎(chǔ)上進一步細化，ETC的車載裝置10還包括:
[0041]數(shù)據(jù)存儲模塊140，用于存儲車輛的標識信息。數(shù)據(jù)存儲模塊140與中央處理模塊130連接。優(yōu)選的，車輛的標識信息包括:車輛的車輛識別碼號(VehicIe Identificat1nNumber，VIN)和/或車輛的車牌號。
[0042]進一步的，ETC的車載裝置10還包括:電源模塊150，用于為定位模塊110、LTE-V通信模塊120、中央處理模塊130以及數(shù)據(jù)存儲模塊140供電。
[0043]進一步的，中央處理模塊130具體包括:
[0044]車輛信息發(fā)送單元131，用于在車輛行駛過程中，通過LTE-V通信模塊120以廣播的方式向周圍環(huán)境發(fā)送基于LTE-V協(xié)議的車輛信息。其中，車輛信息包括車輛的實時位置信息和車輛的標識信息。實時位置信息包括車輛的地理位置(車輛位置的經(jīng)瑋度)和當前時刻，收費入口配置的ETC收費入口裝置將獲取周圍車輛基于LTE-V協(xié)議發(fā)送的車輛信息。
[0045]站點標識存儲單元132，用于根據(jù)通過LTE-V通信模塊120接收到的收費入口的站點標識信息，將站點標識信息進行本地存儲于數(shù)據(jù)存儲模塊140中。
[0046]其中，收費入口的站點標識信息可以包括站點名稱、站點編號和地理位置信息等用于唯一標識收費入口的標識信息。收費入口配置的ETC收費入口裝置根據(jù)車輛的實時位置信息，識別周圍車輛中駛向收費入口的目標車輛，并將自身的站點標識信息以單播的方式發(fā)送至目標車輛，單播的方式是點對點的通信。
[0047]站點標識發(fā)送單元133，用于根據(jù)通過LTE-V通信模塊120接收到的收費出口發(fā)送的入口站點查詢請求，將本地存儲的收費入口的站點標識信息通過LTE-V通信模塊120發(fā)送至收費出口。
[0048]其中，車輛在通過收費入口駛?cè)胧召M出口時，收費出口配置的ETC收費出口裝置獲取周圍車輛基于LTE-V協(xié)議發(fā)送的車輛信息;ETC收費出口裝置根據(jù)車輛的實時位置信息，識別周圍車輛中駛向收費出口的目標車輛;ETC收費出口裝置將目標車輛的標識信息發(fā)送至ETC后臺服務(wù)器，當ETC收費出口裝置未接收到ETC后臺服務(wù)器返回的與目標車輛對應(yīng)的收費入口的站點標識信息，以單播的方式向目標車輛發(fā)送入口站點查詢請求。
[0049]付費處理單元134，用于根據(jù)通過LTE-V通信模塊120接收的收費出口發(fā)送的付費信息，以及預(yù)先設(shè)置的付費處理策略，完成付費。
[0050]其中，ETC收費出口裝置接收目標車輛返回的收費入口的站點標識信息;ETC收費出口裝置根據(jù)收費入口的站點標識信息以及自身的站點標識信息構(gòu)造付費信息查詢請求并發(fā)送至ETC后臺服務(wù)器;ETC收費出口裝置接收ETC后臺服務(wù)器返回的與付費信息查詢請求對應(yīng)的付費信息并發(fā)送至目標車輛;付費處理單元134在通過LTE-V通信模塊140接收到收費出口發(fā)送的付費信息后，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的付費處理策略，采用對應(yīng)的付費方式確定付費信息的返回結(jié)果，收費出口配置的ETC收費出口裝置將會根據(jù)返回結(jié)果采用對應(yīng)的處理策略，并在收費完成后對駛?cè)胧召M出口的目標車輛放行。車輛的付費方式包括:通過預(yù)先在ETC后臺服務(wù)器中綁定的銀行卡付費和通過ETC車載裝置中設(shè)置的具有結(jié)算能力的軟件(例如支付寶、微信支付和網(wǎng)上銀行等)付費。
[0051]站點標識刪除單元135，用于根據(jù)付費完成所生成的支付成功消息，將本地存儲的收費入口的站點標識信息進行刪除。
[0052]其中，ETC后臺服務(wù)器在車輛完成付費后，向收費出口返回支付成功消息，收費出口配置的ETC收費出口裝置將支付成功消息發(fā)送至車輛上配置的ETC的車載裝置，站點標識刪除單元135根據(jù)支付成功消息，將本地存儲于數(shù)據(jù)存儲模塊140的收費入口的站點標識信息進行刪除，以便在下一次進入收費入口時記錄收費入口的站點標識信息。
[0053]進一步的，定位模塊110包括:
[0054]全球定位系統(tǒng)GPS組件111、北斗導(dǎo)航組件112以及陀螺儀113中的至少一個。其中，全球定位系統(tǒng)GPS組件、北斗導(dǎo)航組件以及陀螺儀用于確定車輛的實時位置。
[0055]進一步的，付費處理單元134具體用于:
[0056]如果預(yù)先設(shè)置為自主付費模式，則通過LTE-V通信模塊120中的LTE鏈路完成針對付費信息的付費操作，并將生成的支付成功消息通過LTE-V通信模塊120返回至收費出口；
[0057]如果預(yù)先設(shè)置為代付費模式，則將站點支付請求通過LTE-V通信模塊120發(fā)送至收費出口，并通過LTE-V通信模塊120接收收費出口以單播的方式返回的支付成功消息。
[0058]其中，自主付費模式優(yōu)選為通過預(yù)先在ETC后臺服務(wù)器中綁定的銀行卡付費，付費處理單元134通過LTE-V通信模塊120中的LTE鏈路與ETC后臺服務(wù)器進行通信，ETC后臺服務(wù)器根據(jù)收費出口發(fā)送的支付信息，在ETC后臺服務(wù)器中預(yù)先綁定的銀行卡中自動扣費，付費處理單元134將生成的支付成功消息通過LTE-V通信模塊120返回至收費出口。
[0059]代付費模式優(yōu)選為通過ETC的車載裝置中設(shè)置的具有結(jié)算能力的軟件(例如支付寶、微信支付和網(wǎng)上銀行等)付費，付費處理單元134包括結(jié)算軟件子單元，用于預(yù)先安裝具有結(jié)算能力的軟件。在此種付費模式下，付費處理單元134將站點支付請求通過LTE-V通信模塊120發(fā)送至收費出口，付費處理單元134根據(jù)在駛?cè)胧召M出口時通過LTE-V通信模塊120接收到收費出口發(fā)送的付費信息，并借助LTE通道，通過結(jié)算軟件子單元中預(yù)裝的具有結(jié)算能力的軟件完成付費操作，ETC后臺服務(wù)器將付費成功的憑證(支付成功消息)返回收費出口，收費出口配置的ETC收費出口裝置將支付成功消息以單播的方式返回給車輛，即付費處理單元134通過LTE-V通信模塊120接收支付成功消息。
[0060]進一步的，車輛信息發(fā)送單元131具體用于:
[0061 ]通過LTE-V通信模塊120周期性的發(fā)送車輛信息。
[0062]其中，車輛在行駛過程中，車輛信息發(fā)送單元131通過LTE-V通信模塊120周期性的發(fā)送車輛信息，當車輛的無線信號范圍和收費入口配置的ETC收費入口裝置的無線信號范圍重合時，ETC收費入口裝置將可以獲取到車輛的車輛信息；當車輛的無線信號范圍和收費出口配置的ETC收費出口裝置的無線信號范圍重合時，ETC收費出口裝置將可以獲取到車輛的車輛信息。
[0063]進一步的，在車輛啟動時，電源模塊150開始為車載裝置中的各個模塊供電；在車輛熄火時，電源模塊150停止為車載裝置中的各個模塊供電。這樣設(shè)置可以避免車輛在熄火狀態(tài)下，ETC的車載裝置消耗車輛的電瓶電量。
[0064]進一步的，LTE-V通信模塊120具體包括至少一條LTE-V波段的輻射天線121以及至少一條LTE波段的輻射天線122。其中，LTE-V波段的輻射天線121和LTE波段的輻射天線122分別用于各自波段的信號收發(fā)。
[0065]在圖3示出了一種ETC的車載裝置與收費入口及出口信息交互的流程圖。如圖3所示，ETC的車載裝置與收費入口及出口的信息交互主要包括下述步驟:
[0066]S1:車輛在啟動后ETC的車載裝置的電源模塊給ETC的車載裝置內(nèi)的其他模塊進行供電，ETC的車載裝置啟動；
[0067]S2:在車輛的正常運行過程中，ETC的車載裝置的中央處理模塊周期性的從定位模塊以及數(shù)據(jù)存儲模塊獲取車輛的實時位置信息以及標識信息，并通過LTE-V通信模塊通過組播的方式向外廣播車輛信息；
[0068]S3:當ETC的車載裝置的LTE-V通信模塊的信號覆蓋范圍與收費入口及出口的LTE-V通信模塊信號覆蓋范圍發(fā)生重疊時，收費入口及出口會接收到車輛的廣播信息；
[0069]S4:當ETC的車載裝置通過LTE-V通信模塊接收到來自收費入口的入口信息時，說明車輛即將進入收費入口，那么中央處理模塊會將站點入口信息存儲至數(shù)據(jù)存儲模塊中，以備在車輛在收費出口處出站使用；
[0070]S5:當ETC的車載裝置通過LTE-V通信模塊接收到來自收費出口的入口信息查詢時，說明車輛即將駛出收費出口，中央處理模塊從數(shù)據(jù)存儲模塊中讀取出入口站點信息并通過LTE-V通信模塊發(fā)送給收費出口 ；
[0071 ] S6:當ETC的車載裝置通過LTE-V通信模塊接收到來自收費出口的支付方式查詢時，說明即將進行費用支付，如果ETC的車載裝置設(shè)置為代付費模式，那么通過LTE鏈路支付費用，并通過LTE-V鏈路將支付成功消息發(fā)送給收費出口，如果ETC的車載裝置設(shè)置為自主付費模式，通過LTE-V通信模塊與收費出口通信，由收費出口進行扣費；
[0072]S7:當ETC的車載裝置通過LTE-V通信模塊接收到來自收費出口的支付成功消息時，說明車輛已經(jīng)完成繳費，可以正常的駛出收費出口了，中央處理模塊從數(shù)據(jù)存儲模塊中刪除入口站點信息；
[0073]S8:當車輛停止熄火后，電源模塊停止為ETC的車載裝置其他模塊供電，ETC的車載裝置關(guān)閉。
[0074]通過本發(fā)明實施例提供的車載裝置，可以解決現(xiàn)有的通過電子標簽實現(xiàn)的點對點的通信所存在的各種問題，實現(xiàn)高速場景下，在信號覆蓋范圍內(nèi)與收費入口和收費出口之間高度、有效的信息交互。
[0075]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例中的全部模塊或單元的功能是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，該程序存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一個設(shè)備(可以是單片機，芯片等)或處理器(processor)執(zhí)行本申請各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括:U盤、移動硬盤、只讀存儲器(R0M，Read-0nlyMemory)、隨機存取存儲器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。
[0076]注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實施例及所運用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會理解，本發(fā)明不限于這里所述的特定實施例，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠進行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會脫離本發(fā)明的保護范圍。因此，雖然通過以上實施例對本發(fā)明進行了較為詳細的說明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。
【主權(quán)項】
1.一種電子收費ETC的車載裝置，其特征在于，包括:定位模塊、LTE-V通信模塊以及中央處理模塊，其中: 所述定位模塊，用于獲取車輛的實時位置信息，并將所述實時位置信息發(fā)送至所述中央處理模塊； 所述LTE-V通信模塊，用于將從周圍環(huán)境中接收到的基于LTE-V協(xié)議的信息傳輸至所述中央處理模塊，以及將從所述中央處理模塊處接收的信息基于LTE-V協(xié)議進行發(fā)送； 所述中央處理模塊，用于在車輛行駛過程中，通過所述LTE-V通信模塊以廣播的方式向周圍環(huán)境發(fā)送基于LTE-V協(xié)議的車輛信息;通過所述LTE-V通信模塊完成與收費入口以及收費出口的信息交互，以實現(xiàn)當車輛在通過由所述收費入口以及所述收費出口構(gòu)成的收費站時，完成車輛付費。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述車載裝置還包括:數(shù)據(jù)存儲模塊，用于存儲車輛的標識信息。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述車載裝置還包括:電源模塊，用于為所述數(shù)據(jù)存儲模塊、所述定位模塊、所述LTE-V通信模塊以及所述中央處理模塊供電。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述中央處理模塊具體包括: 車輛信息發(fā)送單元，用于在車輛行駛過程中，通過所述LTE-V通信模塊以廣播的方式向周圍環(huán)境發(fā)送基于LTE-V協(xié)議的車輛信息，其中，所述車輛信息包括車輛的實時位置信息以及車輛的標識信息； 站點標識存儲單元，用于根據(jù)通過所述LTE-V通信模塊接收到的收費入口的站點標識信息，將所述站點標識信息進行本地存儲于所述數(shù)據(jù)存儲模塊中； 站點標識發(fā)送單元，用于根據(jù)通過所述LTE-V通信模塊接收到的收費出口發(fā)送的入口站點查詢請求，將本地存儲的收費入口的站點標識信息通過所述LTE-V通信模塊發(fā)送至所述收費出口； 付費處理單元，用于根據(jù)通過所述LTE-V通信模塊接收的所述收費出口發(fā)送的付費信息，以及預(yù)先設(shè)置的付費處理策略，完成付費； 站點標識刪除單元，用于根據(jù)付費完成所生成的支付成功消息，將本地存儲的所述收費入口的站點標識信息進行刪除。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述付費處理單元具體用于: 如果預(yù)先設(shè)置為自主付費模式，則通過所述LTE-V通信模塊中的LTE鏈路完成針對所述付費信息的付費操作，并將生成的所述支付成功消息通過所述LTE-V通信模塊返回至所述收費出口； 如果預(yù)先設(shè)置為代付費模式，則將所述站點支付請求通過所述LTE-V通信模塊發(fā)送至所述收費出口，并通過所述LTE-V通信模塊接收所述收費出口以單播的方式返回的所述支付成功消息。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述車輛的標識信息包括:車輛的車輛識別碼號、和/或車輛的車牌號。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述車輛信息發(fā)送單元具體用于: 通過所述LTE-V通信模塊周期性的發(fā)送所述車輛信息。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述定位模塊包括以下模塊的一個或多個:全球定位系統(tǒng)GPS組件、北斗導(dǎo)航組件以及陀螺儀。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于: 在所述車輛啟動時，所述電源模塊開始為所述車載裝置中的各個模塊供電； 在所述車輛熄火時，所述電源模塊停止為所述車載裝置中的各個模塊供電。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述LTE-V通信模塊具體包括至少一條LTE-V波段的輻射天線以及至少一條LTE波段的輻射天線。
【文檔編號】G07B15/06GK105957162SQ201610273960
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】勾曉菲, 林偉, 陳昆盛, 李文銳, 李丹, 鄒禹, 徐勇, 劉鵬
【申請人】樂視控股（北京）有限公司, 樂卡汽車智能科技（北京）有限公司