一種電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表檢定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表檢定裝置，屬于電子停車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表(俗稱咪表)是電子智能泊車計(jì)時(shí)收費(fèi)管理系統(tǒng)的主要組成部分，已被不少城市推廣使用，不過其運(yùn)用中暴露出的計(jì)時(shí)不準(zhǔn)、扣費(fèi)有誤差等問題時(shí)有發(fā)生，直接影響了消費(fèi)者權(quán)益，為此專利CN200520026445.3給出了一種咪表的檢定方法，這種方法實(shí)施的前提條件時(shí)，咪表必須能不斷產(chǎn)生光脈沖信號(hào)。咪表開始計(jì)時(shí)，發(fā)出光脈沖信號(hào)，咪表停止計(jì)時(shí)，光脈沖信號(hào)消失。這個(gè)檢定裝置包含了一個(gè)由光敏電阻組成的光強(qiáng)度探測頭，用以探測咪表的光脈沖信號(hào)，可以做到與咪表同步計(jì)時(shí)，從而對(duì)咪表計(jì)時(shí)進(jìn)行檢定。
[0003]隨著技術(shù)發(fā)展，出現(xiàn)了智能咪表系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)由車輛檢測器(基于地感線圈技術(shù))、新型咪表和咪表管理平臺(tái)三部分組成。扣費(fèi)可以用刷咪表IC卡完成，也可通過內(nèi)嵌咪表的POS機(jī)刷銀聯(lián)卡完成。
[0004]這種新型咪表啟動(dòng)計(jì)時(shí)的方式有二種:一是車輛檢測器探測到車輛后，二是檢測到有效刷卡后。計(jì)時(shí)指示方式也有二種:一種是不指示，另一種是用發(fā)光二極管(LED)不同光顏色和強(qiáng)度的變化來指示。
[0005]這種新型咪表停止計(jì)時(shí)的方式有三種:一是車輛檢測測器探到車輛駛離后停止，二是檢測到有效刷卡后停止，三是設(shè)定的時(shí)間到。計(jì)時(shí)停止指示方式是用LED不同光顏色和強(qiáng)度的變化來指示。顯然，CN200520026445.3雖然給出了基于檢測光強(qiáng)度變化的咪表的檢定方法，僅適合市面上的一小部分老型咪表，不適合大部分新型咪表。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表檢定裝置，以解決現(xiàn)有檢定裝置無法對(duì)智能咪表進(jìn)行檢定的問題。
[0007]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而提供一種電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表檢定裝置，該檢定裝置包括核心控制模塊、泊車模擬器和計(jì)時(shí)模塊，所述泊車模擬器用于放置在停車位上，用于模擬電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表的車輛檢測器中地感線圈的振蕩頻率信號(hào)，控制電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表啟動(dòng)計(jì)時(shí)，所述核心控制模塊控制連接泊車模擬器和計(jì)時(shí)模塊，用于控制泊車模擬器和計(jì)時(shí)模塊的啟停。
[0008]所述泊車模擬器包括檢測線圈、頻率計(jì)、控制電路、DDS信號(hào)源和激勵(lì)線圈，所述檢測線圈用于測量電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表的車輛檢測器中地感線圈的振蕩頻率，檢測線圈的輸出端與頻率計(jì)的輸入端連接，頻率計(jì)的輸出端與控制電路的輸入端連接，控制電路的輸出端與DDS信號(hào)源的輸入端連接，DDS信號(hào)源的輸出端與激勵(lì)線圈的輸入端連接，所述控制電路通過接口電路與核心控制模塊連接。
[0009]所述的檢定裝置還包括彩色光檢測器，該彩色光檢測器包括多種顏色檢測傳感器，用于檢測電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表指示燈的顏色變化，所述彩色光檢測器的輸出端與核心控制模塊連接，所述核心控制模塊用于根據(jù)彩色光檢測器檢測出的顏色變化控制計(jì)時(shí)模塊是否停止。
[0010]所述的檢定裝置還包括刷卡同步器，該刷卡同步器由開槽的殼體和光電檢測元件組成，用于檢測電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表IC卡的動(dòng)作，所述殼體為對(duì)IC卡讀寫進(jìn)行電磁屏蔽的金屬體或其它網(wǎng)狀體，所述刷卡同步器的輸出端與核心控制模塊的輸入端連接，核心控制模塊用于根據(jù)刷卡同步器檢測的信息控制計(jì)時(shí)模塊的啟停。
[0011]所述的檢定裝置還包括GPS時(shí)鐘模塊，該GPS時(shí)鐘模塊由GPS時(shí)鐘模塊和本地時(shí)鐘組成，該GPS時(shí)鐘模塊的輸出端與核心控制模塊的輸入端相連，用于獲取準(zhǔn)確的時(shí)間信息。
[0012]所述的計(jì)時(shí)模塊由32位硬件計(jì)時(shí)器和晶振組成。
[0013]所述核心控制模塊由基于Cortex技術(shù)的32位ARM處理器和外圍電路組成。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表檢定裝置包括核心控制模塊、泊車模擬器和計(jì)時(shí)模塊，泊車模擬器用于放置在停車位上，用于模擬發(fā)出電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表的車輛檢測器中地感線圈的振蕩頻率信號(hào)，控制電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表啟動(dòng)計(jì)時(shí)，核心控制模塊控制連接泊車模擬器和計(jì)時(shí)模塊，用于控制泊車模擬器和計(jì)時(shí)模塊的啟停。核心處理模塊通過32位計(jì)時(shí)器和晶振來實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)的準(zhǔn)確性，核心處理模塊接收GPS時(shí)鐘模塊數(shù)據(jù)，可對(duì)單個(gè)咪表的時(shí)刻誤差和停車場出入口多個(gè)咪表的時(shí)刻同步誤差進(jìn)行檢定。本實(shí)用新型的檢定裝置的適應(yīng)性強(qiáng)，自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)在咪表不同工作模式下與咪表的同步計(jì)時(shí)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一中檢定裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二中檢定裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例三中檢定裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型所采用的泊車模擬器的組成框圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型所采用的核心處理模塊的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0021]實(shí)施例一
[0022]如圖1所示，本實(shí)施中的電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表檢定裝置包括核心控制模塊、泊車模擬器和計(jì)時(shí)模塊，泊車模擬器用于放置在停車位上，用于模擬發(fā)出電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表的車輛檢測器中地感線圈的振蕩頻率信號(hào)，控制電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表啟動(dòng)計(jì)時(shí)，核心控制模塊控制連接泊車模擬器和計(jì)時(shí)模塊，用于控制泊車模擬器和計(jì)時(shí)模塊的啟停。同時(shí)該檢定裝置還包括為核心控制模塊提供電源的電源模塊，核心控制模塊還連接有鍵盤顯示模塊。計(jì)時(shí)模塊由32位硬件計(jì)時(shí)器和高穩(wěn)定度晶振組成，可以保證計(jì)時(shí)的準(zhǔn)確性，核心控制模塊由基于Cortex技術(shù)的32位ARM處理器和外圍電路組成，如圖5所示，其特點(diǎn)是處理能力強(qiáng)，功耗比較低。
[0023]泊車模擬器如圖4所示，包括檢測線圈、頻率計(jì)、控制電路、直接數(shù)字頻率合成(DDS)信號(hào)源、激勵(lì)線圈和接口電路六部分組成，檢測線圈用于測量電子停車計(jì)時(shí)收費(fèi)表的車輛檢測器中地感線圈的振蕩頻率，檢測線圈的輸出端與頻率計(jì)的輸入端連接，頻率計(jì)的輸出端與控制電路的輸入端連接，控制電路的輸出端與DDS信號(hào)源的輸入端連接，DDS信號(hào)源的輸出端與激勵(lì)線圈的輸入端連接，控制電路通過接口電路通過電纜線或無線方式與檢定裝置核心處理模塊相連。當(dāng)車輛檢測器的靈敏度較高時(shí)，泊車模擬器的檢測線圈、頻率計(jì)和DDS信號(hào)源無需工作，仍可正常模擬泊車，這種情況下泊車模擬器的功耗可進(jìn)一步降低。
[0024]該檢定裝置的工作過程如下:將泊車模擬器放置到車位，泊車模擬器自動(dòng)測量咪表系統(tǒng)的車輛檢測器中地感線圈的振蕩頻率，當(dāng)檢定裝置核心處理模塊發(fā)出開始模擬的控制信號(hào)后，泊車模擬器的DDS信號(hào)源發(fā)出相應(yīng)頻率的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)激勵(lì)線圈工作，由于電磁耦合原理，車輛檢測器的地感線圈受到影響，就會(huì)檢測到有車輛存在，咪表就會(huì)啟動(dòng)計(jì)時(shí)，檢定裝置中的計(jì)時(shí)模塊也同時(shí)啟動(dòng)計(jì)時(shí)，檢定裝置所設(shè)置的TO到達(dá)后，泊車模擬器停止模擬，咪表停止計(jì)時(shí)，咪表的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)上報(bào)至咪表管理平臺(tái)，調(diào)出管理平臺(tái)中的數(shù)據(jù)或咪表中的數(shù)據(jù)，如咪表的計(jì)時(shí)T為14分